Trens i estacions abandonades o en estat d'abandonament

RENFE regionals i línies FGC de fora de l'àrea de Barcelona.
RENFE regionales y líneas FGC de fuera del área de Barcelona.
Respon
marcvilaaa_
N1
N1
Entrades: 5

Trens i estacions abandonades o en estat d'abandonament

Entrada Autor: marcvilaaa_ » Dimarts 22/12/2020 19:51

Bon dia! :hola

No sé si aquest tema ja existeix, però voldria que amb l'ajuda de tots, féssim una llista de la quantitat d'estacions, de vies o de trens que estan abandonats a la xarxa de ferrocarril de Catalunya (qualssevol de les companyies existents: TMB, Rodalies, FGC...).
Conec l'existència d'estacions abandonades al subsol o en superfície, però seria interessant fer una llista conjunta.
Ho podríem fer així, però qualsevol suggeriment s'accepta (si voleu, podeu afegir un altre assumpte a la llista):

Estacions abandonades o en estat d'abandonament

-

Trens abandonats o en estat d'abandonament:

-

Vies abandonades o en estat d'abandonament:

-

Altres:

Moltes gràcies! :)



David.F.C.M.B.1000
N6
N6
Entrades: 288
Ubicació: barcelona

Entrada Autor: David.F.C.M.B.1000 » Dimarts 22/12/2020 21:10

Hola yo nose si ya existe ya un tema dedicado a los abandonos ferroviarios pero me parece bien tu idea, yo me se unos cuantos:

Estaciones abandonadas

- Renfe:

estación vallcarca entre Sitges y Garraf línea R2 sud.

estación castellarnau entre Terrassa y Sabadell Nord línea R4.

estación Montcada y Reixac - Sant Joan entre Montcada bifurcacio y Montcada ripollet linea R3.



- metro de Barcelona:

estación de correos línea 4 entre Barceloneta y Jaume I.

estación Banco línea 4 entre Barceloneta y Jaume I situada al lado de la de correos

estación Gaudí línea 5


FGC:

Sabadell Rambla antigua estación, estuvo en desuso durante un tiempo pero ahora la usan para hacer actos y simulacros de incendio


Trenes abandonados

Renfe:

Estación mora la nova hay 6 coches estrella abandonados desde 2009 estos son lo últimos que quedan allí ya que en 2015 desguazados todos excepto esos 6 que están aun allí...


Talleres Vilanova y la geltru hay el resto de coches el 030R y 060M de la 447 accidentada que chocó contra la topera en Mataró en el año 2012. También no se si aun seguirá allí ya que desde la pandemia no e vuelto a pasar hay una 440r o 470 también en ese taller abandonada.

Talleres de Sant Andreu comptal hay desde el 2009 una ut 440 original concretamente la 131M única 440 original de Cataluña según tengo entendido esta preservada por el Museo de Vilanova y en teoría tendría que estar allí pero allí sigue pudriéndose esta en muy mal Estado la pobre... 😞😢. También hay varios coches elipsos y 4 coches de catalán Talgo sin furgon abandonados desde 2013. En la otra parte del taller descansan los restos canibalizados del coche 059M de la ut 447 accidentada en Mataró en 2012 que es parte de la composición del remolque y el otro coche motor abandonada en Vilanova, desde el día del accidente que esta allí...

Entre la estación de puigverd - Lleida y Lleida Pirineos se puede ver desde el tren un coche de un 594, según listado.es, es la unidad 107M que sufrió un incendio en vilavella en 2011 desde entonces esta caníbalizado en tradinsa.


Metro de Barcelona:

Cocheras del triangle (catacumbas del triangle)

Hay desde 2009 la única composición que queda de 1100 es concretamente la 1169M R1418 1170M, el resto de la composición coches 1171M, 1172 están las coches de línea 5 vall d'Hebron. También en catacumbas del traingle aparte de ese 1100 según tengo entendido también trasladaron un coche de un 400 de la línea 1 que estubo apartado en la cocheras de Sagrera de línea 1 y lo trasladaron las catacumbas del triangle y aparte de ese tren y del 1100 se que descansan varios tranvías y buses que hace años que están allí abajo...


Talleres can boigeres línea 5, hay un coche de la serie 100 en una de las naves desde hace años concretamente es el 126.



FGC:

En la antigua estación de Sabadell Rambla hay una ut 111 allí está sin asientos y que según tengo entendido la utilizan para actos y simulacros de incendio esa unidad llegó allí por sus propios medios el último día que estuvo la estación en activo y allí se quedo... Creo que a día de hoy sería imposible sacarla entera ya que no hay vía que conecte con el ramal actual...

Sinceramente te diría más sitios de trenes abandonados pero ya los desguazado desde hace unos años, un saludo.



Avatar de l’usuari
Adolescent barceloní
N9
N9
Entrades: 2310
Ubicació: La Trinitat Nova, Nou Barris, Barcelona
Contacta:

Entrada Autor: Adolescent barceloní » Dimecres 23/12/2020 9:14

Com a vies abandonades podríem citar la línia Reus - Roda, que està pràcticament sencera (sense catenària, però) a excepció d'un petit tram a Roda i un altre tram als voltants de l'estació de Camp de Tarragona de l'AVE. Des del complex de Repsol a la Pobla de Mafumet, la línia es fa servir per a trens de mercaderies.

També tenim a la geografia catalana altres casos com el de la línia Tortosa - Santa Bàrbara - Freginals, o el de la línia Olot - Girona i Girona - Sant Feliu de Guíxols. En tots dos casos, l'antiga línia és una via verda i no es conserva res a part d'alguns edificis d'estacions i algunes andanes.

Un altre cas que podem citar és la via UIC abandonada entre la Tor de Querol i Puigcerdà. En aquest cas, la via està abandonada perquè no hi ha connexió per la part de Puigcerdà entre la via que ve de la Tor i la platja de vies UIC de l'estació. Les vies mantenen la catenària i a la platja de vies fins i tot hi havia els senyals lluminosos dels semàfors, almenys l'últim cop que vaig ser per allà, abans de la reforma.

I per últim, una que ha estat abandonada recentment, la de Salou i Cambrils per la costa, que està pràcticament sencera també (sense catenària).


Juanjo Rubio. Frontend & Backend Developer. Faig coses a ACEMA, ARCA, Amics del Bus, #busclassicbcn i Jove de Barcelona. Aficionat al transport públic, a la fotografia i a les telecomunicacions. Diguéssim que el nom d'usuari fa temps que se'm va quedar petit.

Sanato
N5
N5
Entrades: 132

Entrada Autor: Sanato » Dimecres 23/12/2020 21:29

L'antic enllaç que va estar operatiu uns mesos entre Roda de Barà i la LAV... i si no l'han desmantellat, amb canviador d'ample

L'enllaç entre la via convencional i la LAV a Figueres... es fa servir d'alguna forma o tb està en procés d'abandonament?

I no se si l'han desmantellat, fa uns anys a la sortida de Girona poc abans de Celrà hi havia un apartador cap a un polígon industrial


Cada vez que subes al tren, empieza una nueva aventura...
Renfe: siempre se puede viajar peor

Avatar de l’usuari
UT440_132M
N10
N10
Entrades: 3766
Ubicació: Tona. C-17 s. 49/51 N152A KM. 59
Contacta:

Entrada Autor: UT440_132M » Dimarts 29/12/2020 1:58

Aporto el meu granet de sorra al fil de les estacions abandonades a casa nostra.
Pel que fa a la R3, hi tenim l'antic baixador de Llerona, en runes. L'antic baixador de Taradell - Mont-rodon, ara reconvertit en sots estació elèctrica.
Aigües de Ribes, en estat ruïnós també, i tot i estar operatiu el baixador d'Urtx - Alp, l'edifici de l'estació també està en runes.
No menciono el baixador d'Illa, a Campdevànol, ja que fou arrasat durant les obres de renovació de via i infraestructura al 2007.


Visiteu: http://www.youtube.es/rodaliesvicc3 - http://www.flickr.com/photos/ut440_132m

PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial", Soci núm. 3

http://www.nouferrocat.foroactivo.com

França451
N9
N9
Entrades: 1821
Facebook: Mikel Eric Redondo Santoyo (Pluma de Hierro)
Ubicació: Tota TUS excepte: 11,80,15,23
Contacta:

Entrada Autor: França451 » Dimarts 29/12/2020 11:50

Queinxans, en la R3.
Cornellà-sant Ildefonso, en la R4, junto al parque de Can Mercader.
En la R1 tenemos un caso interesante con un hilo propio: Can Pou, Camp de Mar, o Premià Nord C.Com, como mejor queráis llamarla. Cuando a los comercitis les de por cambiar de idea y dejen de chillar sacrilegio a abrir una estación para dar servicio a un centro comercial, entre otras cosas, podremos desencallar ese proyecto, parado desde los años 60. Mismo caso en la R8 para la estación de Baricentro.
En la R8 tenemos Santa Perpetua Granja Soldevila, que como hicieron en Madrid con Mirasierra, la estación de acabará pero luego hasta que se inaugure....
En la R4 otra vez se hizo una estación para una casa de... Ejem... Gente pudiente: Torrebonica. Cuando el negocio se fue al garete la estación se suprimió y luego se hizo Terrassa Este.

En la misma R4 tenemos por ahí Olesa de Montserrat, junto al impresionante viaducto, y entre Castellet y Manresa están Els Comtals y Castellgalì. La última salió en todas las fotos del desgraciado choque frontal entre un Regional y un R4.

En las líneas regionales hay unas cuantas estaciones abandonadas.

Respecto a metro de Barcelona están Banco y Correos en la L4, Gaudí en la 5, Ernest Lluch que a este paso en agosto de 2021 no abrirá aún y en la L3 tenemos Ferrán. Respecto a la L1 tenemos Bordeta, y por ahí anda Bordeta cocheras, si bien esa última creo que no hay restos.


Los tiempos de Calígula se van acabando... Según la Historia, en el 41 vino Claudio. Vamos a ver si es verdad. Al menos para una parte...

Avatar de l’usuari
UT440_132M
N10
N10
Entrades: 3766
Ubicació: Tona. C-17 s. 49/51 N152A KM. 59
Contacta:

Entrada Autor: UT440_132M » Dimarts 29/12/2020 12:48

França451 ha escrit:
Dimarts 29/12/2020 11:50
Queinxans, en la R3.
Queixans no està abandonada, simplement fora de servei. Al seu interior s'hi allotja un restaurant.


Visiteu: http://www.youtube.es/rodaliesvicc3 - http://www.flickr.com/photos/ut440_132m

PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial", Soci núm. 3

http://www.nouferrocat.foroactivo.com

marcvilaaa_
N1
N1
Entrades: 5

Entrada Autor: marcvilaaa_ » Dilluns 15/02/2021 15:21

De moment, aquí faig un resum de tot el que heu dit. Moltes gràcies i desitjo que puguem continuar ampliant la llista. A part, espero que el futur govern de la Generalitat preservi tots aquests llocs abandonats i reculli tota la història del ferrocarril a Catalunya encara que ho veig difícil.

Estacions abandonades, en estat d'abandonament o fora de servei:

Rodalies/Renfe:

- Estació de Vallcarca, entre Sitges i Garraf – R2 Sud

- Estació de Castellarnau, entre Terrassa o Sabadell Arnau – R4

- Estacions de Torrebonica, Llerona, Sant Ildefons i Castellgalí, estacions que van tancar als anys noranta a causa de la “gran renovació de Rodalies” on es deia que aquests baixadors estaven situats en indrets on no hi havia suficient població.

- Estació Montcada i Reixac, entre Montcada Bifurcació i Montcada Ripollet – Sant Joan, tancada a causa de la proximitat d’una altra estació a cent metres – R3

- Estació d’Aigües de Ribes, entre Campdevànol i Ribes de Freser. Es troba en estat ruïnós i la principal funció era donar servei a l'hotel Montagut situat molt a prop i avui dia també tancat.

- Estació d’Urtx-Alp que, tot i estar operatiu, està en runes. Es troba entre la Molina i Puigcerdà. Després d’aquest baixador també s’hi troba Queixans, una altra estació fora de servei on l’edifici de viatgers està ocupat per un restaurant.

- Estació Premià Nord, només queda l’estructura de Ciment entre Vilassar de Mar i Premià de Mar – R1

- Estació de Barcelona – Vilanova, situada sota el Teatre Nacional de Catalunya, es va construir el 1972 i està totalment equipada per prestar servei, però mai va arribar a fer-ho. L’any 2016 va ser notícia per un incendi en les seves instal·lacions.

- Estació del Baricentro, es troba sota el centre comercial Baricentro, té andanes i la instal·lació corresponent, però encara que es va construir el 1982, tampoc ha arribat a entrar en servei mai.

- Estació “fantasma” de l’AVE al Prat de Llobregat: és una estació completament acabada, però que mai ha entrat en funcionament. Es va construir el 2008.

- Baixador de Taradell – Mont-Rodon, ara convertit en sots estació elèctrica.

- Altres estacions com Torrebonica, Olesa de Montserrat o Els Comtals van anar desapareixent.

Metro TMB:

- Correus, entre Jaume I i Barceloneta – Línia 4 (20/02/1934 - 20/03/1972)

- Banc, entre Jaume I i Barceloneta – Línia 4 (No inaugurada)

- Gaudí, entre Sant Pau I Dos de Maig i Sagrada Família – Línia 5 (No inaugurada)

- Ferran, entre Liceu i Drassanes. Va estar operativa entre 15/04/1946 i 01/03/1968.

- Bordeta (10/06/1926-23/12/1983) es troba entre Plaça de Sants i “Bordeta Cotxeres”, d’aquesta última ja no en queden restes.

FGC:

- Estació de Sabadell – Rambla: s’utilitza com a centre formatiu per als empleats de FGC i per simulacres d’incendi. Va deixar de funcionar a causa del nou túnel que es va crear en aquella ciutat.

Trens abandonats o en estat d'abandonament:

Rodalies/Renfe:

- Mora la Nova: 6 cotxes Estrella abandonats des de 2009 (el 2015 van ser desballestats sis més)

- Tallers de Vilanova i la Geltrú: la resta dels cotxes 030R i 060M, unitats 447 accidentades a Mataró l’any 2012. Possiblement també hi ha una 440R o una 470 abandonada.

- Tallers de Sant Andreu Comtal: des del 2009 hi ha l’única 440 original a Catalunya, concretament la 131M. Teòricament està preservada pel Museu de Vilanova però continua abandonada. També hi ha alguns cotxes Elipsis i 4 cotxes Catalan Talgo des de 2013. A l’altra part del taller continuen les restes del cotxe 059M de la 447 accidentada a Mataró, la part del remolc del mateix tren abandonat a Vilanova.

- Entre l’estació de Puigverd – Lleida i Lleida Pirineus es pot veure un 594 que segons el llistat listado.es és la unitat 107M que va patir un incendi a Vilavella el 2011.

Metro TMB:

- Cotxeres del Triangle: des del 2009 l’única composició que queda del 1100 és concretament la 1169M R1418 1170M. També hi ha la resta de la composició dels cotxes 1171M i 1172 de la línia 5 (Vall d’Hebron). A part, és va traslladar un cotxe 400 de la línia 1 que havia estat apartada a les cotxeres de Sagrera de la línia 1 a les catacumbes del Triangle. Finalment, també descansen alguns tramvies i busos.

- Cotxeres de Can Boixeres de la línia 5: hi ha un cotxe de la sèrie 100 (126) en una de les naus.

FGC:

- A l’antiga estació de Sabadell Rambla hi ha una unitat 111 que es troba sense seients i s’utilitza per, com s’explica en l’apartat d’estacions fora de servei, simulacres d’incendi. Segurament serà impossible treure aquesta unitat, ja que no hi havia que connecti amb el ramal actual.

Vies abandonades o en estat d'abandonament:

- Línia Reus-Roda, està pràcticament sencera encara que sense catenària a excepció d’un tram a Roda i un altre als voltants de l’estació de Camp de Tarragona de l’AVE. Des del complex de Repsol fins a la Pobla de Mafumet la línia s’utilitza per a trens de mercaderies.

- Vies verdes: hi ha altres casos com la línia Tortosa – Santa Bàrbara – Freginals o la línia Olot – Girona i Girona – Sant Feliu de Guíxols. Actualment són vies verdes i només es conserven algunes estacions i andanes. També hi ha la via verda del Vallès a la S2 situada sobre l'antiga via de FGC que connectava Sant Quirze amb Bellaterra. Per tal de donar servei a la Universitat Autònoma, es va substituir el tram original.

- Via UIC entre la Tor de Querol i Puigcerdà: la via està abandonada, ja que no hi ha connexió per la part de Puigcerdà entre la via que ve de la Tor i la platja de vies UIC de l'estació. Les vies mantenen la catenària i a la platja de vies fins i tot hi havia els senyals lluminosos dels semàfors, almenys abans de la reforma.

- Entre Salou i Cambrils: ha estat abandonada recentment i està pràcticament sencera encara que sense catenària.

- Entre la via convencional i la LAV a Figueres: no se sap si està en procés d’abandonament o no.

- A la sortida de Girona abans de Celrà s’hi troba un apartador que va cap a un polígon industrial.

Altres:
marcvilaaa_ l’ha editat per darrera vegada el dia: Dilluns 15/02/2021 17:35, en total s’ha editat 1 vegada.



França451
N9
N9
Entrades: 1821
Facebook: Mikel Eric Redondo Santoyo (Pluma de Hierro)
Ubicació: Tota TUS excepte: 11,80,15,23
Contacta:

Entrada Autor: França451 » Dilluns 15/02/2021 17:18

Hola.

Hay una vía verde muy curiosa que no se ha mencionado. Está en el entorno de la UAB, y es la antigua vía de FGC que iba directa desde Bellaterra a Sant Quirze. Por lo que leí en este foro, parece ser que éste era el trazado original. Hay algunos túneles que simbolizan que parece que el trazado, al menos durante un tramo fue de vía única. Posteriormente, creo que en los 90, se hizo un ramal de Bellaterra a la UAB, que partía de la vía desviada de Bellaterra. Posteriormente, creo que fue hacia el 2000, se suprimió el trazado original y desde la UAB se construyó un nuevo trazado hasta Sant Quirze, suprimiendo el trazado directo original. Actualmente éste trazado se puede recorrer entero y es una vía verde. Se encuentra en la línea S2.


Los tiempos de Calígula se van acabando... Según la Historia, en el 41 vino Claudio. Vamos a ver si es verdad. Al menos para una parte...

marcvilaaa_
N1
N1
Entrades: 5

Entrada Autor: marcvilaaa_ » Dilluns 15/02/2021 17:33

França451 ha escrit:
Dilluns 15/02/2021 17:18
Hola.

Hay una vía verde muy curiosa que no se ha mencionado. Está en el entorno de la UAB, y es la antigua vía de FGC que iba directa desde Bellaterra a Sant Quirze. Por lo que leí en este foro, parece ser que éste era el trazado original. Hay algunos túneles que simbolizan que parece que el trazado, al menos durante un tramo fue de vía única. Posteriormente, creo que en los 90, se hizo un ramal de Bellaterra a la UAB, que partía de la vía desviada de Bellaterra. Posteriormente, creo que fue hacia el 2000, se suprimió el trazado original y desde la UAB se construyó un nuevo trazado hasta Sant Quirze, suprimiendo el trazado directo original. Actualmente éste trazado se puede recorrer entero y es una vía verde. Se encuentra en la línea S2.
Doncs és veritat, no tenia constància d'aquesta via verda. Gràcies!
Segons el que he trobat, s'anomena Via Verda del Vallès i transcorre diferents trams, un d'ells el de l'antiga via de FGC, d'1,8 km. Per tal de donar servei a la Universitat Autònoma, es va substituir el recorregut original.
Aquí deixo uns enllaços per més informació: https://ca.wikipedia.org/wiki/Via_Verda_del_Vall%C3%A8s i http://www.viasverdes.com/itinerarios/i ... asp?id=146.



Avatar de l’usuari
Renfe445
N10
N10
Entrades: 4023
Ubicació: ??!!!#=?¿****!!! ©
Contacta:

Entrada Autor: Renfe445 » Dilluns 15/02/2021 18:58

L'any 84 es va posar en servei l'estació de la Universitat Autònoma en forma de ramal, és a dir que seguia la via directa de Bellaterra a Sant Quirze. Els serveis que arribaven eren o llançadores des de Bellaterra i alguns serveis desde Pl. Catalunya.

El 1995 es va deixar d'utilitzar la línia directa per tal que tots els serveis vagin per la variant via Universitat, suposo per tal que els que vénen de Sabadell no hagin de fer transbord a Bellaterra arribant directes. No sé si hi havia un altre motiu més important, perquè coi, què costa transbordar.



Avatar de l’usuari
ortegote
N8
N8
Entrades: 1204
Ubicació: a prop d' ADIF
Contacta:

Entrada Autor: ortegote » Dimarts 16/02/2021 20:17

A FGC a la LLobregat Anoia, lèdifici de viatgers de Vilanova del Camí ja no s'utiñitza.

Abandonada no esta pero ja no forma part de l'us dels viatgers, amb la nova estació al principi es feia servir encara per comprar bitllets a la maquina.
La dic per que a la llista tens Montcada i reicha Sant Joan que ja no es fa servir però no esta abandonada ja que hi viu gent a l'estació.



marcvilaaa_
N1
N1
Entrades: 5

Entrada Autor: marcvilaaa_ » Dimarts 23/02/2021 19:37

ortegote ha escrit:
Dimarts 16/02/2021 20:17
A FGC a la LLobregat Anoia, lèdifici de viatgers de Vilanova del Camí ja no s'utiñitza.

Abandonada no esta pero ja no forma part de l'us dels viatgers, amb la nova estació al principi es feia servir encara per comprar bitllets a la maquina.
La dic per que a la llista tens Montcada i reicha Sant Joan que ja no es fa servir però no esta abandonada ja que hi viu gent a l'estació.
A Montcada i Reixac - Sant Joan viuen persones dins l'estació? A part, ara com us ho feu a Vilanova del Camí sense l'edifici?

Gràcies!



Avatar de l’usuari
ortegote
N8
N8
Entrades: 1204
Ubicació: a prop d' ADIF
Contacta:

Entrada Autor: ortegote » Dimecres 24/02/2021 18:24

marcvilaaa_ ha escrit:
Dimarts 23/02/2021 19:37
ortegote ha escrit:
Dimarts 16/02/2021 20:17
A FGC a la LLobregat Anoia, lèdifici de viatgers de Vilanova del Camí ja no s'utiñitza.

Abandonada no esta pero ja no forma part de l'us dels viatgers, amb la nova estació al principi es feia servir encara per comprar bitllets a la maquina.
La dic per que a la llista tens Montcada i reicha Sant Joan que ja no es fa servir però no esta abandonada ja que hi viu gent a l'estació.
A Montcada i Reixac - Sant Joan viuen persones dins l'estació? A part, ara com us ho feu a Vilanova del Camí sense l'edifici?

Gràcies!
A veure l'estació te una part de vivenda que es on viu la gent, normalment son ferroviaris jubilats que tenen l'estació llogada a ADIF.

A vilanova del camí van posar una maquina d'autovenda a la zona d'andana i bé t'has d'esperar a l'andana.



Respon

Torna a “Ferrocarril a Catalunya / Ferrocarril en Cataluña”