Afectacions a Tarragona amb el Corredor Mediterrani

[437.001]

Diari de Tarragona (30/11/2015)

Fomento descarta construir una nueva estación de tren en Salou

Cuando entre en funcionamiento la variante del Corredor del Mediterráneo, prevista para 2016, el municipio sólo contará con el apeadero de PortAventura. La actual será desmantelada

[...] El alcalde de Salou, Pere Granados (CiU), y el arquitecto municipal, Lluís Serra, se reunieron recientemente en Madrid con el subdirector general de planificación y proyectos de Fomento, Jorge Ballesteros, y con representantes de patrimonio y explotación de Adif para tratar este asunto. «Después de analizar los pros y los contras, coincidimos en que no es necesario que tengamos dos estaciones, con una es suficiente. La de PortAventura-Salou nos mantendrá conectados con Tarragona y, más adelante, con Reus y Vila-seca, dentro de la red del Corredor del Mediterráneo», señala Granados.

En cuanto a la conexión en sentido Valencia, el alcalde confía en que la Generalitat de Catalunya reactive el proyecto del TramCamp (también denominado tranvía del Camp de Tarragona). Esta infraestructura uniría Salou con Cambrils, donde Fomento sí está construyendo una nueva estación. También conectaría con Tarragona, Reus y Vila-seca. El tranvía transcurriría por el trazado actual de las vías de tren, que quedarán en desuso cuando esté en marcha el Corredor del Mediterráneo. De este modo, en lugar de ser desmanteladas se adaptarían al TramCamp.

Granados asegura que las vías quedarán «integradas» dentro del eje cívico, la gran avenida comercial y de servicios con dos carriles de circulación para vehículos, aceras amplias para pasear y zonas verdes, que el consistorio prevé construir cuando la actual estación de tren desaparezca. «No supondrán ninguna barrera arquitectónica ni serán un handicap para el desarrollo de este proyecto», sostiene el alcalde.

El tranvía, añade, no requeriría catenarias a su paso por el núcleo urbano. «Sería como el de Cádiz, que funciona con unas baterías». Dispondría de varias paradas en Salou, desde la plaza Venus hasta el apeadero de PortAventura. «Queremos que esté listo cuando entre en funcionamiento el Corredor», dice Granados. De lo contrario, Salou se quedaría aislado en esa dirección.

Espero que també tanquin l'estació de Port Aventura. S'ho mereixen, per rucs.

[laura]

Diari de Tarragona (30/11/2015)

Fomento descarta construir una nueva estación de tren en Salou

Cuando entre en funcionamiento la variante del Corredor del Mediterráneo, prevista para 2016, el municipio sólo contará con el apeadero de PortAventura. La actual será desmantelada

[...] El alcalde de Salou, Pere Granados (CiU), y el arquitecto municipal, Lluís Serra, se reunieron recientemente en Madrid con el subdirector general de planificación y proyectos de Fomento, Jorge Ballesteros, y con representantes de patrimonio y explotación de Adif para tratar este asunto. «Después de analizar los pros y los contras, coincidimos en que no es necesario que tengamos dos estaciones, con una es suficiente. La de PortAventura-Salou nos mantendrá conectados con Tarragona y, más adelante, con Reus y Vila-seca, dentro de la red del Corredor del Mediterráneo», señala Granados.

En cuanto a la conexión en sentido Valencia, el alcalde confía en que la Generalitat de Catalunya reactive el proyecto del TramCamp (también denominado tranvía del Camp de Tarragona). Esta infraestructura uniría Salou con Cambrils, donde Fomento sí está construyendo una nueva estación. También conectaría con Tarragona, Reus y Vila-seca. El tranvía transcurriría por el trazado actual de las vías de tren, que quedarán en desuso cuando esté en marcha el Corredor del Mediterráneo. De este modo, en lugar de ser desmanteladas se adaptarían al TramCamp.

Granados asegura que las vías quedarán «integradas» dentro del eje cívico, la gran avenida comercial y de servicios con dos carriles de circulación para vehículos, aceras amplias para pasear y zonas verdes, que el consistorio prevé construir cuando la actual estación de tren desaparezca. «No supondrán ninguna barrera arquitectónica ni serán un handicap para el desarrollo de este proyecto», sostiene el alcalde.

El tranvía, añade, no requeriría catenarias a su paso por el núcleo urbano. «Sería como el de Cádiz, que funciona con unas baterías». Dispondría de varias paradas en Salou, desde la plaza Venus hasta el apeadero de PortAventura. «Queremos que esté listo cuando entre en funcionamiento el Corredor», dice Granados. De lo contrario, Salou se quedaría aislado en esa dirección.

Espero que també tanquin l'estació de Port Aventura. S'ho mereixen, per rucs.

PortAventura ha estat l'única institució d'aquella zona que es va endur les mans el cap quan veien que li treien l'accés directe per tren a València, per tant, no em sembla just el que demanes.
De totes maneres lo d'aquest alcalde no té nom... Si creu que en menys de cinc anys tindrà el tramvía en funcionament ja cal baixar-lo del núvol: Salou ha perdut el tren de per vida i l'estació que tindrà serà de PortAventura i l'abastirà principalment la gent que visiti el resort de PortAventura.

[albe6]

Hi ha possibilitat de fer un triangle a l'entrada de Tarragona des de Reus i el futur CM cap a Port Aventura sense haver d'invertir marxa a l'estació de Tarragona?

[laura]

Hi ha possibilitat de fer un triangle a l'entrada de Tarragona des de Reus i el futur CM cap a Port Aventura sense haver d'invertir marxa a l'estació de Tarragona?

Però aleshores:
-O fas de PortAventura estació terminal.
-O fas canvi de marxa de nou a PortAventura destinació Barcelona. Problema? Ja portem sumats uns 25 minuts afegits de trajecte per una sola parada (gens eficaç quan tens enllaços de Rodalies a Tarragona que van a PortAventura).
Pel cantó bo: la connexió PortAventura amb Tarragona i Barcelona guanyarà fiabilitat i puntualitat (tot i que pendent de veure...), però ferroviariament parlant el corredor mediterrani es veurà bastant més relaxat amb la nova variant, tot i que jo hagués mantingut el tram convencional per a rodalies (un tren per hora i sentit i 2 trens per hora i sentit hores punta i cadenciats haguéssin estat ideal per a tot aquest tram).

[trensmat]

Hi ha possibilitat de fer un triangle a l'entrada de Tarragona des de Reus i el futur CM cap a Port Aventura sense haver d'invertir marxa a l'estació de Tarragona?

Hi ha una que es agafar el autobus fins l'estaciò de Cambrils-Salou o l'estaciò de Vila-seca que en un futur proper tots els de la R16 faran parada en aquesta estaciò.

Però penso que este que buscar una bona soluciò per Salou, Cambrils, Mont-Roig i L'Hospitalet que es quedaran sense tren per culpa del alcalde de Salou.

[albe6]

I posar bus llançadora integrat a l'ATM Tarragona entre aquests pobles i Port Aventura / Vila - Seca / Tarragona?
Això si, horaris coordinats i parar davant de l'estació de ferrocarril escollida

[Miquel]

I posar bus llançadora integrat a l'ATM Tarragona entre aquests pobles i Port Aventura / Vila - Seca / Tarragona?
Això si, horaris coordinats i parar davant de l'estació de ferrocarril escollida

És que això del bus és el que volen bàsicament. El tramvia va per taaaaaaaant llarg que poso en dubte que es faci mai Però és l'excusa escollida per no semblar els dolents de la pel·lícula. Ja sabem que un cop la tanquin, els culpables seran els de Madrid per no fer el tramvia. Es que m'ho veig venir

I els de la PTP, com sempre calladets, no vagi a ser que es noti que existeixen

[trensmat]

I posar bus llançadora integrat a l'ATM Tarragona entre aquests pobles i Port Aventura / Vila - Seca / Tarragona?
Això si, horaris coordinats i parar davant de l'estació de ferrocarril escollida

És que això del bus és el que volen bàsicament. El tramvia va per taaaaaaaant llarg que poso en dubte que es faci mai Però és l'excusa escollida per no semblar els dolents de la pel·lícula. Ja sabem que un cop la tanquin, els culpables seran els de Madrid per no fer el tramvia. Es que m'ho veig venir

I els de la PTP, com sempre calladets, no vagi a ser que es noti que existeixen

Aixo que dius no es cert, tant la PTP com Trens Dignes han parlat amb el ajuntament de Salou i Adif.

[Miquel]

Aixo que dius no es cert, tant la PTP com Trens Dignes han parlat amb el ajuntament de Salou i Adif.

Mediàticament estan ben callats, que es el que em referia. Aquesta nova aberració ferroviària no pot quedar només en converses entre l'ajuntament. Si se'n fes una campanya explicant tots els inconvenients que suposa tancar la línia pel benefici de quatre, potser el sentit comú de la resta de Catalunya s'acabaria imposant per damunt dels ideals d'aquest parell de sonats. (Amb perdó de l'expressió)

[Adolescent barceloní]

En resum, que es tanca una línia perquè a diversos individus els molesta la via pel mig de la població. Els habitants ja hi estan d'acord, ja saben que si es treu la línia de tren, passaran molts anys per tenir el TramCamp (si és que es fa)?

Si els habitants de les poblacions estan d'acord en treure el tren d'allà, tenim un gran problema. El següent què serà, treure'l també de Montcada i així abolir la Plaça del Soterrament?

[ortegote]

En resum, que es tanca una línia perquè a diversos individus els molesta la via pel mig de la població. Els habitants ja hi estan d'acord, ja saben que si es treu la línia de tren, passaran molts anys per tenir el TramCamp (si és que es fa)?

Si els habitants de les poblacions estan d'acord en treure el tren d'allà, tenim un gran problema. El següent què serà, treure'l també de Montcada i així abolir la Plaça del Soterrament?

Pararos a reflexionar un momento:
Que a nosotros nos gusten los trenes no significa que al resto si, nosotros podemos pasar 12h en tramos que se podrian hacer en 3 y somos felices.
Al resto de mortales que suelen tener coche ya les va bien con las Autovias o Autopistas y ven al Tren como Molesto o Peligroso.
Quien usa el tren lo hace por necesidad para ir a Tarragona o Barcelona o por que se da cuenta de que en teoria gana mas usando el tren sin tener que conducir mucho rato o simplemente por el pecio de Gasolina/Peajes/seguro/mantenimiento/impuestos que es lo que hay que pagar para tener un coche o moto.

En Catalunya tenemos ejemplos de por que la gente va en Coche y no en Tren, mi caso es Igualada 1h30min o usar mi coche y en 45min ya estoy alli, en mi caso tuve que perder un trabajo por que me era imposible llegar a barcelona a las 6h de la mañana y no disponia de coche.

A este pais le falta una gran conciencia y un buen hacer para que primero los Usuarios vean al transporte publico como algo bueno y segundo tener unos servicios decentes que nos permitan sin miedo ni resticciones usarlos.

De Verdad meditar que aveces por mucho que nos guste el Tren o el Transporte publico es imposible usarlo y no hay mas arreglo que usar el Coche o la Moto.
Saludos.

[ortegote]

Tema Port Aventura:

Para ellos es malo que la estacion sea Terminal desde Barcelona por que posiblemente ningun Tren procendente de Valencia realize parada.
Seguramente Port Aventura con ayuda de la Generalitat disponga de un servicio de Bus lanzadora desde Cambrils a Port Aventura para mantener oferta desde los Trenes procedentes de Valencia.

[437.001]

Diari de Tarragona (30/11/2015)

Fomento descarta construir una nueva estación de tren en Salou

Cuando entre en funcionamiento la variante del Corredor del Mediterráneo, prevista para 2016, el municipio sólo contará con el apeadero de PortAventura. La actual será desmantelada

Espero que també tanquin l'estació de Port Aventura. S'ho mereixen, per rucs.

PortAventura ha estat l'única institució d'aquella zona que es va endur les mans el cap quan veien que li treien l'accés directe per tren a València, per tant, no em sembla just el que demanes.

Ja, però seria justicia poètica que Port Aventura marxés.

Com a mínim, Port Aventura (i Salou) perdrà el servei ferroviari cap al sud (Tortosa, Castelló, València), que ara mateix mou molts passatgers de regionals... i de Llarga Distància.

Tenim uns polítics tant idiotes, però tant, que es volen carregar un dels trams principals d'una de les línies principals d'Espanya.

Les associacions de foment del transport públic, que han fet coses, només tenen al cap una solució errònia, i que a més no seria possible implantar aviat perquè no hi ha diners.
Fomenten el transport públic, o també són part del pastís de la festa de prendre per tonta la ciutadania?

És terrible que ningú de l'Ebre protesti pel fet de perdre el tren directe entre Tortosa i Salou. Sembla ser que les associacions pro-transport públic ebrenques es pensen que el tren és només per anar a Barcelona i ja està.

Però el problema és més de fons: Tarragona és una provincia tremendament pro-cotxe, tot i que el nombre d'usuaris del tren sigui dels més elevats de tota la xarxa de Renfe.

De totes maneres lo d'aquest alcalde no té nom... Si creu que en menys de cinc anys tindrà el tramvía en funcionament ja cal baixar-lo del núvol: Salou ha perdut el tren de per vida i l'estació que tindrà serà de PortAventura i l'abastirà principalment la gent que visiti el resort de PortAventura.

I ja veurem quan i com, perquè quan el parc tanqui, ja es veurà qui agafa el tren a Port Aventura...

Probablement sigui més pràctic anar a Vila-seca.

[437.001]

Tema Port Aventura:

Para ellos es malo que la estacion sea Terminal desde Barcelona por que posiblemente ningun Tren procendente de Valencia realize parada.
Seguramente Port Aventura con ayuda de la Generalitat disponga de un servicio de Bus lanzadora desde Cambrils a Port Aventura para mantener oferta desde los Trenes procedentes de Valencia.

Posiblemente, no: seguro. Ningún regional de Tortosa y ningún Talgo de Valencia pararán en Port Aventura si se cierra la línea actual.

Por una razón muy sencilla: el tiempo de trayecto empeoraría muchísimo, ya que se obligaría al tren a realizar dos inversiones de marcha, una en Tarragona, y otra en Port Aventura.

Y no está previsto construir ningún by-pass para que trenes procedentes de Vila-seca pudieran entrar a Port Aventura: el coste-beneficio sería pésimo.

Me pregunto si realmente es que se acercan elecciones y el ministerio y la Generalitat no quieren arriesgarse a perder posibles votantes en Salou diciendo que no quieren cerrar la línea, pero por favor, que alguien les explique a los habitantes de Salou, Cambrils, Miami y L'Hospitalet lo que está a punto de pasar, porque no nos quejamos en Tarragona de tener que ir a Perafort a coger el AVE para que encima, no sólo también en Salou, Cambrils, Miami y L'Hospitalet tengan que hacer lo mismo, sino que se carguen el servicio ferroviario de la costa.

[437.001]

En resum, que es tanca una línia perquè a diversos individus els molesta la via pel mig de la població.

No ben bé: més enllà de l'opinió d'una part dels habitants de Salou, també hi ha pendent un pla urbanístic amb hotels i etc a la capçalera costat València de l'estació de Salou, i sobre el traçat de les vies.
Recentment ha estat parat temporalment pel Tribunal Superior de Justícia de Catalunya perquè no respecta la llera del barranc de Barenys.

Els habitants ja hi estan d'acord, ja saben que si es treu la línia de tren, passaran molts anys per tenir el TramCamp (si és que es fa)?

Alguns sí (els pocs als qui s'entrevista, des d'un punt de vista esbiaixat SEMPRE, presentant el tren com una barrera i un perill), però cap diari ni ràdio ni tele local, no diguem ja TV3 o Catalunya Ràdio o premsa de Barcelona, han parlat amb usuaris del tren, ni s'ha explicat a la ciutadania quins són els avantatges i els inconvenients de suprimir el tren entre Port Aventura i Vandellòs.

Si els habitants de les poblacions estan d'acord en treure el tren d'allà, tenim un gran problema. El següent què serà, treure'l també de Montcada i així abolir la Plaça del Soterrament?

Probablement passés una cosa semblant.

[437.001]

I per cert, i canviant de tema: el retard del tercer rail entre Castellbisbal i Tarragona ja té una víctima: Covestro, part de Bayer, tanca la seva fàbrica al polígon petroquímic de Tarragona, perquè la productivitat no li compensa.

Font: Expansión (04/12/2015)

Si hi hagués hagut tercer rail, la productivitat hagués millorat. Però no hi ha hagut temps.

Recordem que el retard del tercer rail entre Castellbisbal i Tarragona es deu al problema del túnel de Castellbisbal, a l'estupidesa natural de Foment, al fet que la indecisió política de la Generalitat ha deixat l'obra en stand-by, i als recursos de contenciós administratiu interposats pels ajuntaments de Tarragona i Altafulla.

En resum, que els polítics han causat el retard que ha provocat el tancament d'una fábrica i la pèrdua de més de 100 llocs de treball.

Són els mateixos que diuen que ens treuran de la crisi i/o ens duran a la terra promesa: PSC, PP, CDC, ERC, ICV.

Tarragona és l'única provincia catalana on no disminueix l'atur.

[trensmat]

Aficionados del ferrocarril preparen los trajes de luto y las cámaras de fotos para despedir el ferrocarril en la costa dorada. Línea Salou - Tarragona DEP 1868 - 2016.

[Guigui]

La piulada està mal redactada. Hauria de dir: "Salou se quita de encima la estación de tren en el núcleo urbano y ahora el Ayuntamiento se descuelga reclamando un tranvía".

Espero que es quedin anys i panys sense tramvia. I que els altres aprenents de bruixot del país n'aprenguin.

[Miquel]

La piulada està mal redactada. Hauria de dir: "Salou se quita de encima la estación de tren en el núcleo urbano y ahora el Ayuntamiento se descuelga reclamando un tranvía".

Espero que es quedin anys i panys sense tramvia. I que els altres aprenents de bruixot del país n'aprenguin.

Opino el mateix només per justicia divina que en diuen, de totes maneres, espero que finalment el seny s'acabi imposant.

[trensmat]

La piulada està mal redactada. Hauria de dir: "Salou se quita de encima la estación de tren en el núcleo urbano y ahora el Ayuntamiento se descuelga reclamando un tranvía".

Espero que es quedin anys i panys sense tramvia. I que els altres aprenents de bruixot del país n'aprenguin.

Gracias alcalde de Salou L'Hospitalet de l'Infant y Mont Roig del Camp se quedan sin trenes.

Pero el Tram Camp no lo van a ver.