El que seria important és poder fer un servei de llançadora (ni que fos per una via entre les estacions afectades) i possibilitar que els trens de llarg recorregut afectats superessin el tall.josep_serre ha escrit:No sé com ho resolen en un altre país però en tot cas i de forma immediata veig difícil apropar al lloc un nombre important de locmotores dièsel més un nombre important de maquinistes.
En el temps que passa això s'ha solucionat el problema pel qual també s'haurà d'interrompre la circulació en algun moment perquè els operaris hi treballin.
Més que intentar complir els horaris, el que caldria assegurar és una freqüència suficient i intentar garantir el transbord amb altres circulacions (això clar que és necessari que hi hagi doble via).
Tenint 1 o 2 locomotores diésel en llocs estratègics es podria fer sense gaire dificultat. En el cas del metro ja està previst on s'han de fer les llançadores depenent d'on sigui l'averia/incidència, oi?