"Renfe a Figueres perill de mort!!!"

[metring]

http://www.gironanoticies.com/noticies/ ... p?id=10948

igueres | 30/09/2008 | Diana Martínez

RENFE A FIGUERES PERILL DE MORT!!!

El Gironanoticies.com ha parlat amb els responsables de l’Estació de RENFE per tal d’intentar posar remei a aquest perill.

Últimament els ususaris de l’estació RENFE de Figueres que habitualment arriben amb tren al vespre / nit, s’estan mobilitzant per tal que se solucioni el que es podria convertir en una tragèdia si no s’hi intenta posar remei eficaç i ràpidament.

A partir de les vuit del vespre, es comencen a acumular trens que tenen Figueres com a destí final del seu trajecte i que estacionen a la via 3 que és la més allunyada a l’edifici de l’Estació i per tant, és imprescindible haver de travessar les vies 1 i 2 per tal de sortir al carrer, ja sigui a través del túnel com recomanen les indicacions , o cometent una imprudència, passant per sobre les vies.

Aquests últims trens que arriben es van col·locant un darrera l’altre per ordre d’arribada, com és lògic. Cada tren pot tenir fins a dos combois, i moltes vegades s’han de caminar fins a 800 metres fins a arribar fins a la boca del túnel subterrani. La gent, a la mínima que pot atravessar i situar- se a la vorera que duu a l’edifici, no dubten en saltar i caminar per la zona de circulació d’altres trens, que es corresponent a les vies 1 i 2, sense cap mena de precaució.

El Gironanoticies.com ha parlat amb els responsables de l’Estació de RENFE per tal d’intentar posar remei a aquest perill constant.

RENFE, però, no se’n vol fer responsable al·legant que és un deure dels passatgers no incomplir les normes.

El que es proposa des d’aquí és que un dels vigilants dels quals disposa l’Estació i que habitualment ronda per la zona pròxima a l’edifici, es desplaci durant el període en què van arribant trens que moren a la via 3, i eviti que la gent travessi les vies.

I és que la qüestió pot anar molt més enllà si no s’hi posa remei ja que en els intervals d’arribades de trens i trànsit de passatgers , passen trens de mercaderies o que no tenen parada a Figueres i això implica que circulin a una velocitat que podria arribar a ser fatal si enxampés alguns dels passatgers com gent gran , invàlits, nens i discapacitats als quals,provablement, els seria més complicat reaccionar a temps en veure el perill.

Fem una crida a què es trobi una solució ràpidament abans no sigui massa tard i haguem de lamentar una desgràcia. Creiem que entre la concienciació i el compromís de la gent i la involucració dels responsables de l’Estació RENFE , pot ser possible evitar una catàstrofe.

© http://www.Gironanoticies.com/Diana Martínez

[visir5704]

Allà on hi ha pas inferior està totalment prohibit creuar les vies, i tot i que Renfe, en aquest cas en veritat, l'ADIF, tenen el deure de fer cumplir les lleis, que no recomanacions, els viatgers tenen el deure de complir aquestes lleis i per molta vigilància que es posi seguirà havent-hi qui no ho compleixi, en comptes de donar la culpa a la companyia ferroviària s'hauria d'aconseguir que la gent compleixi les lleis vigents.

A més fin i tot quan s'han de creuar les vies perquè no hi ha pas inferior, s'ha de mirar que no vingui cap tren, i ho han de fer els nens, els invàlids, els ancians, cadascun d'ells amb l'especial atenció que suposa la seva situació.

També pregaria una mica més de serietat a l'hora d'enviar notícies que apareguin als mitjans de comunicació, aquesta dóna més a parlar del pamplines que ho ha escrit, que no de trens.

[Guigui]

A partir de les vuit del vespre, es comencen a acumular trens que tenen Figueres com a destí final del seu trajecte i que estacionen a la via 3 que és la més allunyada a l’edifici de l’Estació i per tant, és imprescindible haver de travessar les vies 1 i 2 per tal de sortir al carrer, ja sigui a través del túnel com recomanen les indicacions , o cometent una imprudència, passant per sobre les vies.

Segons l'horari de la web de Renfe, en un dia feiner són quatre els trens que finalitzen el seu trajecte a Figueres després de les 20 hores. Ara bé, n'hi ha un que se'n torna a Barcelona a les 20.33, però potser és el que arriba a les 19.45.

[aim]

Si per estalviar-se caminar uns quants metres prefereixen jugar-se la vida.. allà ells. El mateix passa amb els passos a nivell creuats amb les barreres ja baixades..... després hi ha un accident i la culpa és de la falta de seguretat en comptes de culpar a la gent que incompleix les normes. Segurament que a ningú se li acudiria creuar una autopista (o creuar en vermell sense mirar), doncs creuar una via de tren per on no toca és el mateix.

[Guigui]

Ara, que comparat amb la caminada que, d'aquí a uns quants anys, tocarà fer al personal des de Vilafant, el cas que ens ocupa és irrisori.

[visir5704]

En cap cas han de recórrer 800 metres per arribar al pas inferior perquè l'estació no té andanes d'aquesta longitud, 300 metres possiblement en el cas més desfavorable, i sinó, si ja ho saben els viatgers habituals que es posin a cap de tren si volen caminar menys per sortir de l'estació.

[He2/2]

Una tanca de filferro entre les dues vies evitaria que ningú les creués. És fàcil de fer i barat.

[visir5704]

Molt bé, i quan sigui necessari que hi hagi operaris d'Adif a les vies per raons de treball què?

Una tanca de filferro entre les dues vies evitaria que ningú les creués. És fàcil de fer i barat.

[ping]

Una tanca de filferro entre les dues vies evitaria que ningú les creués. És fàcil de fer i barat.

Es que no es tracta d'aixo. Es que es un element cultural imprescindible saber-ne que travessar una vía es perill de mort.

A que ningú fica els dits als endolls?

[automotorserie 436]

Una tanca de filferro entre les dues vies evitaria que ningú les creués. És fàcil de fer i barat.

Es que no es tracta d'aixo. Es que es un element cultural imprescindible saber-ne que travessar una vía es perill de mort.

A que ningú fica els dits als endolls?

Aunque lo deseable fuera no hacer ningún tipo de vallado, por desgracia estamos llenos de ellas.
Me parece una solución aceptable dado que hay personas que no son conscientes del peligro que representa atravesar las vías del tren. Podría ser una buena solución He2/2.

[wefer]

Molt bé, i quan sigui necessari que hi hagi operaris d'Adif a les vies per raons de treball què?

Una tanca de filferro entre les dues vies evitaria que ningú les creués. És fàcil de fer i barat.

Una porta més un candau.
Ja sé que això és una tecnologia massa innovadora per la Renfe, però per provar...

[visir5704]

El cadenat, que no el candau, és conegut per la Renfe, l'Adif i per les companyies anteriors a aquestes i també és coneguda la seva utilitat combinada amb una clau i una porta per part d'aquestes empreses.

Sincerament, no li veig la gràcia.

Molt bé, i quan sigui necessari que hi hagi operaris d'Adif a les vies per raons de treball què?

Una tanca de filferro entre les dues vies evitaria que ningú les creués. És fàcil de fer i barat.

Una porta més un candau.
Ja sé que això és una tecnologia massa innovadora per la Renfe, però per provar...