http://paper.avui.cat/article/societat/ ... onins.html
Renfe escolta les queixes dels gironins
Elisabet Escriche
Els usuaris de la línia de tren Figueres-Girona-Barcelona han donat un termini de tres setmanes a Renfe perquè estudiï les seves reivindicacions per millorar el servei. Representats dels usuaris van exposar personalment al director de Mitjana Distància de Renfe, Manuel Simón, durant una reunió que es va fer ahir a Barcelona, les 23 accions que s'haurien d'adoptar per reduir el temps del trajecte, aconseguir una millor atenció i el mateix tracte que els passatgers de Rodalies de Barcelona.
"En general hem vist predisposició per part de Renfe davant les nostres queixes", va explicar el portaveu dels usuaris, Albert Orriols. La companyia s'ha compromès a estudiar les reivindicacions i donar-los una resposta en una nova reunió que se celebrarà abans de finals de mes.
El que sí que va avançar el director de Mitjana Distància de Renfe és que al llarg d'aquest any s'incorporaran 18 nous trens per millorar la qualitat dels combois i que "en menys d'un mes la validesa de l'abonament de 10 viatges serà de 45 dies en lloc de 30 dies". Alhora va demanar paciència i comprensió mentre durin els retards que es poden ocasionar a causa de les obres de millora de la xarxa ferroviària convencional i la construcció de la línia d'alta velocitat.
Simón va accedir a reunir-se amb els usuaris després que aquest dilluns es van negar a ensenyar el bitllet de tren a la revisora com a mesura de protesta pel servei.
Renfe escolta (?) les queixes dels gironins
http://www.elpais.com/articulo/cataluna ... cat_18/Tes
Los usuarios de la línea de Girona dan una tregua a Renfe
La compañía se compromete a informar y mejorar la puntualidad
FRANCESC ARROYO - Barcelona - 07/02/2009
Representantes de los usuarios de la línea ferroviaria que cubre el trayecto entre Figueres, Girona y Barcelona se reunieron ayer con representantes de Renfe y el Adif para presentarles sus quejas. La mayor, el incremento de media hora en un trayecto de 60 minutos. Percibieron, explicó Albert Orriols, "buena disposición", traducida en el hecho de que, por primera vez, acudía un directivo desde Madrid para escuchar sus peticiones. "La dirección de Barcelona nos ha tratado siempre con amabilidad, pero nunca ha habido resultados", explicaron los representantes de los usuarios. En la reunión acordaron volver a verse dentro de tres semanas. Hasta ese momento, los viajeros mostrarán el billete si lo solicita un revisor.
La lista incluye 23 peticiones, de las que una fue atendida ayer: el bono que antes tenía una vigencia de tres meses, acortada ahora a un mes, pasará a valer durante 45 días. Además Renfe se compromete a arreglar las máquinas para que se pueda pagar con tarjeta. Todo lo demás queda aplazado hasta dentro de tres semanas. Bueno, tres semanas en la versión de los usuarios. El representante de Renfe, Manuel Simón, del área de Media Distancia, entendió que tenía un mes. "Son tres semanas a ritmo de Renfe", ironizaron los representantes de los pasajeros afectados.
Los usuarios de la línea se quejan de la confluencia de varios factores: las obras del AVE en la zona de Sant Andreu y la Sagrera exigen que los trenes vayan más despacio y que el trayecto dure más. Este peor servicio coincide con un incremento del precio del 7%, "frente a menos del 2% del IPC", señalaron. Lo que piden es una reducción del 35% mientras duren las obras.
Los pasajeros de Cercanías tuvieron compensaciones cuando las obras del AVE en Bellvitge lo pusieron todo patas arriba. Ellos ni siquiera tienen derecho a compensación cuando hay retrasos, sean de 10 minutos o de dos horas. Peor: ni siquiera reciben información sobre retrasos, y menos sobre sus causas.
La tregua pactada ayer entre los usuarios y Renfe vale "si la empresa cumple lo que nos ha dicho", afirman los primeros; es decir, si los trenes son puntuales, aunque sea con el tiempo añadido por las obras, y si cuando hay incidentes se da información a los pasajeros, en las estaciones y en los trenes. "En caso contrario", señaló Ferran Bofill, miembro de la comisión, "no sabemos lo que pasará porque hay gente muy enfadada".
Los pasajeros tienen muy presente que llevan años quejándose sin ser atendidos, "aunque Renfe no quiera hablar del pasado", señaló Marià Torrent, tercero de los representantes de los usuarios que acudieron a la reunión. Los tres criticaron una nota de Renfe en la que anunciaba "apenas otra cosa que la voluntad de diálogo" y señalaron que la empresa acudió a la reunión "sin propuesta alguna, sólo a escuchar".
Los usuarios de la línea de Girona dan una tregua a Renfe
La compañía se compromete a informar y mejorar la puntualidad
FRANCESC ARROYO - Barcelona - 07/02/2009
Representantes de los usuarios de la línea ferroviaria que cubre el trayecto entre Figueres, Girona y Barcelona se reunieron ayer con representantes de Renfe y el Adif para presentarles sus quejas. La mayor, el incremento de media hora en un trayecto de 60 minutos. Percibieron, explicó Albert Orriols, "buena disposición", traducida en el hecho de que, por primera vez, acudía un directivo desde Madrid para escuchar sus peticiones. "La dirección de Barcelona nos ha tratado siempre con amabilidad, pero nunca ha habido resultados", explicaron los representantes de los usuarios. En la reunión acordaron volver a verse dentro de tres semanas. Hasta ese momento, los viajeros mostrarán el billete si lo solicita un revisor.
La lista incluye 23 peticiones, de las que una fue atendida ayer: el bono que antes tenía una vigencia de tres meses, acortada ahora a un mes, pasará a valer durante 45 días. Además Renfe se compromete a arreglar las máquinas para que se pueda pagar con tarjeta. Todo lo demás queda aplazado hasta dentro de tres semanas. Bueno, tres semanas en la versión de los usuarios. El representante de Renfe, Manuel Simón, del área de Media Distancia, entendió que tenía un mes. "Son tres semanas a ritmo de Renfe", ironizaron los representantes de los pasajeros afectados.
Los usuarios de la línea se quejan de la confluencia de varios factores: las obras del AVE en la zona de Sant Andreu y la Sagrera exigen que los trenes vayan más despacio y que el trayecto dure más. Este peor servicio coincide con un incremento del precio del 7%, "frente a menos del 2% del IPC", señalaron. Lo que piden es una reducción del 35% mientras duren las obras.
Los pasajeros de Cercanías tuvieron compensaciones cuando las obras del AVE en Bellvitge lo pusieron todo patas arriba. Ellos ni siquiera tienen derecho a compensación cuando hay retrasos, sean de 10 minutos o de dos horas. Peor: ni siquiera reciben información sobre retrasos, y menos sobre sus causas.
La tregua pactada ayer entre los usuarios y Renfe vale "si la empresa cumple lo que nos ha dicho", afirman los primeros; es decir, si los trenes son puntuales, aunque sea con el tiempo añadido por las obras, y si cuando hay incidentes se da información a los pasajeros, en las estaciones y en los trenes. "En caso contrario", señaló Ferran Bofill, miembro de la comisión, "no sabemos lo que pasará porque hay gente muy enfadada".
Los pasajeros tienen muy presente que llevan años quejándose sin ser atendidos, "aunque Renfe no quiera hablar del pasado", señaló Marià Torrent, tercero de los representantes de los usuarios que acudieron a la reunión. Los tres criticaron una nota de Renfe en la que anunciaba "apenas otra cosa que la voluntad de diálogo" y señalaron que la empresa acudió a la reunión "sin propuesta alguna, sólo a escuchar".
Un cop més, queda demostrat: Renfomentadif no entén sinó la garrotada. Trist i contundent, però cert.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
http://www.europapress.es/catala/notici ... 75732.html
Renfe amplia la validesa del Bo 10 i Bo Exprés de 30 a 45 dies a partir de dilluns
BARCELONA, 13 Feb. (EUROPA PRESS) -
Renfe ampliarà a partir de dilluns el període de validesa del Bo 10 i el Bo Exprés de 30 a 45 dies, inclosa la data d'emissió, en els trens regionals i de mitja distància, respectivament, segons ha informat avui la companyia ferroviària.
Aquest ha estat un dels compromisos que va adquirir Renfe la setmana passada davant d'una plataforma de Girona formada per usuaris crítics amb el servei de Regionals per l'encariment del bitllet i pels retards que ocasionen les obres de l'AVE.
El Bo 10, de caràcter unipersonal, permet fer deu viatges en els trens regionals, mentre que el Bo Exprés, amb les mateixes condicions, és vàlid per als trens de mitja distància convencional.
-
Ecomobisostrans
- N10
- Entrades: 3713
- Facebook: https://facebook.com/FerranVeganSpirit
- Ubicació: Barcelona
- Contacta:
Lo millor seria que duressin tot l'any, com la T-10
La verdad sobre la comida: https://www.youtube.com/watch?v=cJiJU-k0gqc difúndelo!
http://www.igualdadanimal.org
http://www.igualdadanimal.org
Em sembla que hi ha algú que no té massa clar què és un "regional" i què és "mitja distància". Tot això no tindria més importància si no fos perquè, a sobre, ho transmeten ex catedra a la resta de mortals.El Bo 10, de caràcter unipersonal, permet fer deu viatges en els trens regionals, mentre que el Bo Exprés, amb les mateixes condicions, és vàlid per als trens de mitja distància convencional.
La responsabilitat professional se n'està anant en orris. Típic d'un país que només sap tirar de baix cost.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
http://es.noticias.yahoo.com/5/20090217 ... d8a32.html
Usuarios de Renfe en Girona piden una compensación por retrasos de más de 10 minutos
La Plataforma de usuarios de la Línea Portbou-Girona-Barcelona de Renfe reclama a la compañía ferroviaria una compensación por retrasos de más de 10 minutos y una reducción del precio del billete de un 35 por ciento hasta que llegue el AVE, según informó hoy en un comunicado. Seguir leyendo el arículo
Unos 100 usuarios acordaron ayer en una asamblea pedir una reducción de 15 minutos de la duración del trayecto de todos los convoyes y que se garantice que el primer tren de la mañana llegue a la estación de Sants de Barcelona antes de las 7.55 horas, demandas que trasladarán esta semana a Renfe.
Reclaman que la llegada y salida de todos los trenes sea desde Figueres (Girona) y la validez del 'bono exprés' hasta que haya un cambio de tarifa. Los usuarios mostraron su indignación ante la subida del precio del billete y la aplicación de nuevos horarios que incrementan la duración de los trayectos.
Usuarios de Renfe en Girona piden una compensación por retrasos de más de 10 minutos
La Plataforma de usuarios de la Línea Portbou-Girona-Barcelona de Renfe reclama a la compañía ferroviaria una compensación por retrasos de más de 10 minutos y una reducción del precio del billete de un 35 por ciento hasta que llegue el AVE, según informó hoy en un comunicado. Seguir leyendo el arículo
Unos 100 usuarios acordaron ayer en una asamblea pedir una reducción de 15 minutos de la duración del trayecto de todos los convoyes y que se garantice que el primer tren de la mañana llegue a la estación de Sants de Barcelona antes de las 7.55 horas, demandas que trasladarán esta semana a Renfe.
Reclaman que la llegada y salida de todos los trenes sea desde Figueres (Girona) y la validez del 'bono exprés' hasta que haya un cambio de tarifa. Los usuarios mostraron su indignación ante la subida del precio del billete y la aplicación de nuevos horarios que incrementan la duración de los trayectos.
-
wertymetrotren
- N5
- Entrades: 106
jo crec que els de girona no son els unics els de reus tambe estan en una situacio caotica , la gent que viuen a la selva del camp nomes tenen quatre trens al dia i els de valls cada mes els treuen un tren els mitja distancia ha catalunya sense anims de ofendre estan fets un fastic i ja esta 
wertymetrotren via 2 sector A efectuara la sortida en breus moments
Los usuarios de la línea Portbou-Girona-Barcelona se reúnen el 12-M con Renfe
Representantes de la Plataforma de usuarios y usuarias de la línea Portbou-Girona-Barcelona se reunirán el próximo jueves 12 de marzo con responsables de Renfe, según informan en un comunicado.
"Renfe ha convocado a los/las representantes de la Plataforma el próximo jueves 12 de marzo, a las 15 h, en la estación de Sants de Barcelona, para responder a las demandas irrenunciables para la negociación que la asamblea de la Plataforma aprobó el pasado 16 de diciembre en Girona", indica en la nota la Plataforma.
Estas demandas "irrenunciables" son que se reduzca en 15 minutos de la duración del trayecto de todos los trenes; se garantice que los trenes con salida Figueres 6.05 h. y Girona 6.35 h. lleguen a Sants antes de las 7.55 h, que de reduzca en un 35% el importe del billete -todas las modalidades- hasta la llegada del AVE, que se compense por atrasos a partir de diez minutos; llegada y salida de todos los trenes a y desde Figueres, y validez del "bono express" hasta cambio de tarifa.
La Plataforma presentó, además, una lista con otras demandas para que Renfe informara sobre su calendario de ejecución.
Los usuarios y las usuarias de la línea Portbou-Girona-Barcelona se constituyeron en Plataforma por mostrar su indignación ante la subida del precio del billete y la aplicación de los nuevos horarios que incrementan de forma considerable la duración de los trayectos.
La Plataforma ha convocado una asamblea el próximo lunes 16 de marzo por explicar la reunión del día 12 con Renfe y acordar, si es necesario, las nuevas acciones a emprender.
http://www.adn.es/local/lleida/20090305 ... linea.html
Representantes de la Plataforma de usuarios y usuarias de la línea Portbou-Girona-Barcelona se reunirán el próximo jueves 12 de marzo con responsables de Renfe, según informan en un comunicado.
"Renfe ha convocado a los/las representantes de la Plataforma el próximo jueves 12 de marzo, a las 15 h, en la estación de Sants de Barcelona, para responder a las demandas irrenunciables para la negociación que la asamblea de la Plataforma aprobó el pasado 16 de diciembre en Girona", indica en la nota la Plataforma.
Estas demandas "irrenunciables" son que se reduzca en 15 minutos de la duración del trayecto de todos los trenes; se garantice que los trenes con salida Figueres 6.05 h. y Girona 6.35 h. lleguen a Sants antes de las 7.55 h, que de reduzca en un 35% el importe del billete -todas las modalidades- hasta la llegada del AVE, que se compense por atrasos a partir de diez minutos; llegada y salida de todos los trenes a y desde Figueres, y validez del "bono express" hasta cambio de tarifa.
La Plataforma presentó, además, una lista con otras demandas para que Renfe informara sobre su calendario de ejecución.
Los usuarios y las usuarias de la línea Portbou-Girona-Barcelona se constituyeron en Plataforma por mostrar su indignación ante la subida del precio del billete y la aplicación de los nuevos horarios que incrementan de forma considerable la duración de los trayectos.
La Plataforma ha convocado una asamblea el próximo lunes 16 de marzo por explicar la reunión del día 12 con Renfe y acordar, si es necesario, las nuevas acciones a emprender.
http://www.adn.es/local/lleida/20090305 ... linea.html
http://www.elpunt.cat/barcelona/article ... uaris.html
Opinió
Renfe: la revolta dels usuaris
9/03/09 02:00 - pep gou
Vàrem llegir amb interès les informacions generades després de la reunió dels directius de Renfe amb alguns dels usuaris revoltats. El primer que cal dir és que algunes de les compensacions que aquests proposaven, les hauria d'haver aplicat Renfe, sense que ningú els les demanés, pel respecte que una companyia pública hauria de tenir als seus usuaris. Els directius no han dit res del compromís de la ministra –que va assumir just abans de les eleccions– de presentar un pla per millorar el servei a Catalunya. Tampoc han demanat excuses per les seves reaccions repressives, molt desproporcionades, davant la protesta. Els usuaris, generosament, van donar a Renfe temps perquè doni resposta a les 23 propostes. Nosaltres pensem –i ens agradaria equivocar-nos– que no hi haurà cap canvi substancial: només concessions menors.
Els usuaris demanem la suspensió d'un augment de tarifes que, a més d'estar molt per sobre de l'IPC, és clarament discriminatori per als usuaris de rodalies i regionals, que en són la immensa majoria, respecte dels de l'AVE, i que s'ha aplicat en paral·lel a un empitjorament del servei a moltes línies. L'extensió de la validesa dels abonaments a 45 dies que ofereix Renfe, queda molt lluny del que havia existit en el passat; és una pobra compensació pels retards i només beneficiaria una part dels usuaris.
La insistència a declarar que hem de tenir paciència perquè tot millorarà quan disposem dels trens Avant, demostra que Renfe i el Ministeri de Foment no estan disposats, de cap manera, a canviar les seves prioritats inversores i no són altra cosa que un intent de dividir els usuaris segons el poder adquisitiu. Efectivament, aquests trens circularan per la línia d'alta velocitat, només s'aturaran a Girona i a Figueres i són el doble de cars que els Catalunya Exprés. Tot això quan ha estat precisament el desviament d'una gran part de la inversió cap a l'alta velocitat durant molts anys i no pas les obres, el que ha provocat aquest desgavell en unes línies que, en conjunt, han doblat el nombre de viatgers en vint anys. La política antisocial de Renfe és el resultat d'unes prioritats que ni es decideixen a Catalunya ni les decideix la direcció de Renfe i que han de canviar perquè són injustes. L'argument de la manca de diners, després dels regals a la banca i de les fortunes abocades a l'alta velocitat, és indefensable. Les prioritats han de canviar, també, perquè problemàtiques com la crisi econòmica, els accidents, el col·lapse del trànsit, el canvi climàtic o la crisi energètica fan evident que és imprescindible un bon transport públic.
Cal tenir present que l'actual situació encara pot empitjorar. Efectivament, és molt possible que els retards que provoquen les obres es reprodueixin quan aquestes es facin a d'altres llocs. A més, ens preguntem què passarà els pròxims anys si el Ministeri de Foment manté la decisió d'instal·lar el tercer rail a les vies de la línia per fer-hi circular, provisionalment, els trens AVE entre Barcelona i Figueres. Més encara: ens poden garantir que les obres d'instal·lació d'aquest tercer rail, de la nova senyalització, etc., no afectaran el servei?
El mateix fet que la direcció de Renfe a Catalunya s'afanyés a reunir-se amb els usuaris, demostra que temen l'extensió de la protesta i que el camí triat és el correcte. Si no fem sentir la nostra veu, ens instal·larem definitivament en el paper d'ase dels cops que ens han adjudicat. Arribats a aquest punt, el sentit comú ens indica que només una mobilització ciutadana, combinada amb l'actuació a nivell institucional, podrà introduir un canvi real en aquesta situació. La nostra plataforma ja havia decidit, abans de l'esclat de la revolta, treballar en aquest sentit els pròxims mesos. Només hi ha un problema: mentre tot això passava, on eren els nostres representants?
Opinió
Renfe: la revolta dels usuaris
9/03/09 02:00 - pep gou
Vàrem llegir amb interès les informacions generades després de la reunió dels directius de Renfe amb alguns dels usuaris revoltats. El primer que cal dir és que algunes de les compensacions que aquests proposaven, les hauria d'haver aplicat Renfe, sense que ningú els les demanés, pel respecte que una companyia pública hauria de tenir als seus usuaris. Els directius no han dit res del compromís de la ministra –que va assumir just abans de les eleccions– de presentar un pla per millorar el servei a Catalunya. Tampoc han demanat excuses per les seves reaccions repressives, molt desproporcionades, davant la protesta. Els usuaris, generosament, van donar a Renfe temps perquè doni resposta a les 23 propostes. Nosaltres pensem –i ens agradaria equivocar-nos– que no hi haurà cap canvi substancial: només concessions menors.
Els usuaris demanem la suspensió d'un augment de tarifes que, a més d'estar molt per sobre de l'IPC, és clarament discriminatori per als usuaris de rodalies i regionals, que en són la immensa majoria, respecte dels de l'AVE, i que s'ha aplicat en paral·lel a un empitjorament del servei a moltes línies. L'extensió de la validesa dels abonaments a 45 dies que ofereix Renfe, queda molt lluny del que havia existit en el passat; és una pobra compensació pels retards i només beneficiaria una part dels usuaris.
La insistència a declarar que hem de tenir paciència perquè tot millorarà quan disposem dels trens Avant, demostra que Renfe i el Ministeri de Foment no estan disposats, de cap manera, a canviar les seves prioritats inversores i no són altra cosa que un intent de dividir els usuaris segons el poder adquisitiu. Efectivament, aquests trens circularan per la línia d'alta velocitat, només s'aturaran a Girona i a Figueres i són el doble de cars que els Catalunya Exprés. Tot això quan ha estat precisament el desviament d'una gran part de la inversió cap a l'alta velocitat durant molts anys i no pas les obres, el que ha provocat aquest desgavell en unes línies que, en conjunt, han doblat el nombre de viatgers en vint anys. La política antisocial de Renfe és el resultat d'unes prioritats que ni es decideixen a Catalunya ni les decideix la direcció de Renfe i que han de canviar perquè són injustes. L'argument de la manca de diners, després dels regals a la banca i de les fortunes abocades a l'alta velocitat, és indefensable. Les prioritats han de canviar, també, perquè problemàtiques com la crisi econòmica, els accidents, el col·lapse del trànsit, el canvi climàtic o la crisi energètica fan evident que és imprescindible un bon transport públic.
Cal tenir present que l'actual situació encara pot empitjorar. Efectivament, és molt possible que els retards que provoquen les obres es reprodueixin quan aquestes es facin a d'altres llocs. A més, ens preguntem què passarà els pròxims anys si el Ministeri de Foment manté la decisió d'instal·lar el tercer rail a les vies de la línia per fer-hi circular, provisionalment, els trens AVE entre Barcelona i Figueres. Més encara: ens poden garantir que les obres d'instal·lació d'aquest tercer rail, de la nova senyalització, etc., no afectaran el servei?
El mateix fet que la direcció de Renfe a Catalunya s'afanyés a reunir-se amb els usuaris, demostra que temen l'extensió de la protesta i que el camí triat és el correcte. Si no fem sentir la nostra veu, ens instal·larem definitivament en el paper d'ase dels cops que ens han adjudicat. Arribats a aquest punt, el sentit comú ens indica que només una mobilització ciutadana, combinada amb l'actuació a nivell institucional, podrà introduir un canvi real en aquesta situació. La nostra plataforma ja havia decidit, abans de l'esclat de la revolta, treballar en aquest sentit els pròxims mesos. Només hi ha un problema: mentre tot això passava, on eren els nostres representants?
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
http://www.naciodigital.cat/gironainfo/ ... re&id=9242
Renfe respondrà dijous a les demandes de la Plataforma d'usuaris
Renfe ha convocat els representants de la Plataforma el proper dijous 12 de març, a les 15 h, a l’estació de Sants de Barcelona, per respondre a les demandes irrenunciables per a la
negociació que l’assemblea de la Plataforma va aprovar el passat 16 de desembre a Girona: Reducció en 15 minuts de la durada del trajecte de tots els trens; garantir que els trens amb sortida Figueres 6.05 h i Girona 6.35 h, arribin a Sants abans de les 7.55 h; reducció d’un 35% de l’import del bitllet (s’hi inclouen totes les modalitats) fins a l’arribada del TAV; compensació per endarreriments a partir de deu minuts; arribada i sortida de tots els trens a i des de Figueres, i validesa del “bono exprés” fins a canvi de tarifa.
Recordem que els/les representants de la Plataforma van presentar, a més, una llista amb altres demandes perquè Renfe informés sobre el seu calendari d’execució.
Els usuaris i les usuàries de la línia Portbou-Girona-Barcelona es van constituir en Plataforma per mostrar la seva indignació davant l’apujada del preu del bitllet i l’aplicació dels nous horaris que incrementen de forma considerable la durada dels trajectes.
La Plataforma ha convocat una assemblea el proper dilluns 16 de març per explicar la reunió del dia 12 amb Renfe i acordar, si és necessari, les noves accions a emprendre-hi.
I dic jo: per què no ho poden fer a Girona, i ho han de fer a Sants??
Renfe respondrà dijous a les demandes de la Plataforma d'usuaris
Renfe ha convocat els representants de la Plataforma el proper dijous 12 de març, a les 15 h, a l’estació de Sants de Barcelona, per respondre a les demandes irrenunciables per a la
negociació que l’assemblea de la Plataforma va aprovar el passat 16 de desembre a Girona: Reducció en 15 minuts de la durada del trajecte de tots els trens; garantir que els trens amb sortida Figueres 6.05 h i Girona 6.35 h, arribin a Sants abans de les 7.55 h; reducció d’un 35% de l’import del bitllet (s’hi inclouen totes les modalitats) fins a l’arribada del TAV; compensació per endarreriments a partir de deu minuts; arribada i sortida de tots els trens a i des de Figueres, i validesa del “bono exprés” fins a canvi de tarifa.
Recordem que els/les representants de la Plataforma van presentar, a més, una llista amb altres demandes perquè Renfe informés sobre el seu calendari d’execució.
Els usuaris i les usuàries de la línia Portbou-Girona-Barcelona es van constituir en Plataforma per mostrar la seva indignació davant l’apujada del preu del bitllet i l’aplicació dels nous horaris que incrementen de forma considerable la durada dels trajectes.
La Plataforma ha convocat una assemblea el proper dilluns 16 de març per explicar la reunió del dia 12 amb Renfe i acordar, si és necessari, les noves accions a emprendre-hi.
I dic jo: per què no ho poden fer a Girona, i ho han de fer a Sants??
http://www.adn.es/local/lleida/20090312 ... deran.html
Los usuarios de Girona consideran "decepcionante" la reunión con Adif y Renfe
* EFE
Los usuarios de la línea ferroviaria Portbou-Girona-Barcelona han calificado como "decepcionante" la reunión que han mantenido en la capital catalana durante unas cinco horas con directivos de Adif y Renfe para obtener una respuesta a las 23 propuestas de mejora del servicio que presentaron.
Renfe y Adif se habían comprometido a estudiar las quejas de los usuarios, después de que el pasado día 2 de febrero un revisor de la línea obligara a detener un tren cuando casi todos los pasajeros de un vagón se negaron a mostrar su billete.
El tren estuvo parado durante 40 minutos en la estación de Sant Celoni (Barcelona) cuando casi 300 personas de un convoy entre Girona y Barcelona se negaron a mostrar el billete al revisor en protesta por el empeoramiento del servicio, debido a las obras del AVE.
El director de servicios convencionales de media distancia de Renfe, Manuel Simón, ha señalado hoy que la mitad de las 23 demandas que los usuarios presentaron se han atendido "satisfactoriamente".
Asimismo, ha indicado que un 30% de las demandas "se estudiarán", mientras que el resto de peticiones "no pueden tener una respuesta inmediata".
Entre las propuestas de Adif y Renfe a los usuarios destaca la creación de un comité para mantener un contacto "fluido" y atender las demandas de los viajeros.
Además, han ofrecido descuentos para casos "excepcionales", pero han descartado la reclamación de reducir en un 35% el bono mensual entre Barcelona y Girona, situado ahora en 158 euros.
"Renfe no tiene capacidad para disminuir los precios de los títulos" ha asegurado, en este sentido, Manuel Simón.
Por su parte, el portavoz de la plataforma de usuarios, Albert Orriols, ha criticado que Renfe "se haya lavado las manos diciendo que no es su competencia", y ha afirmado que esperaba unas propuestas mínimas trabajadas, "y no ha sido así".
Orriols ha indicado que Renfe y Adif "no han sabido concretar muchas de sus propuestas" en la reunión de hoy, como el aumento de 18 trenes o un servicio de SMS para avisar en casos de retrasos en la línea.
"Deben trabajarlo ellos, más que nosotros", ha dicho Orriols, recordando que la plataforma "tiene mucho apoyo detrás, pero las empresas no han sabido captarlo".
Ambas partes no han concretado la celebración de ninguna reunión más, a la espera de la asamblea que celebrará la plataforma el próximo lunes para explicar a sus miembros el resultado de la reunión con Renfe, y en la que se podrían acordar muevas acciones reivindicativas de los usuarios.
Los usuarios de Girona consideran "decepcionante" la reunión con Adif y Renfe
* EFE
Los usuarios de la línea ferroviaria Portbou-Girona-Barcelona han calificado como "decepcionante" la reunión que han mantenido en la capital catalana durante unas cinco horas con directivos de Adif y Renfe para obtener una respuesta a las 23 propuestas de mejora del servicio que presentaron.
Renfe y Adif se habían comprometido a estudiar las quejas de los usuarios, después de que el pasado día 2 de febrero un revisor de la línea obligara a detener un tren cuando casi todos los pasajeros de un vagón se negaron a mostrar su billete.
El tren estuvo parado durante 40 minutos en la estación de Sant Celoni (Barcelona) cuando casi 300 personas de un convoy entre Girona y Barcelona se negaron a mostrar el billete al revisor en protesta por el empeoramiento del servicio, debido a las obras del AVE.
El director de servicios convencionales de media distancia de Renfe, Manuel Simón, ha señalado hoy que la mitad de las 23 demandas que los usuarios presentaron se han atendido "satisfactoriamente".
Asimismo, ha indicado que un 30% de las demandas "se estudiarán", mientras que el resto de peticiones "no pueden tener una respuesta inmediata".
Entre las propuestas de Adif y Renfe a los usuarios destaca la creación de un comité para mantener un contacto "fluido" y atender las demandas de los viajeros.
Además, han ofrecido descuentos para casos "excepcionales", pero han descartado la reclamación de reducir en un 35% el bono mensual entre Barcelona y Girona, situado ahora en 158 euros.
"Renfe no tiene capacidad para disminuir los precios de los títulos" ha asegurado, en este sentido, Manuel Simón.
Por su parte, el portavoz de la plataforma de usuarios, Albert Orriols, ha criticado que Renfe "se haya lavado las manos diciendo que no es su competencia", y ha afirmado que esperaba unas propuestas mínimas trabajadas, "y no ha sido así".
Orriols ha indicado que Renfe y Adif "no han sabido concretar muchas de sus propuestas" en la reunión de hoy, como el aumento de 18 trenes o un servicio de SMS para avisar en casos de retrasos en la línea.
"Deben trabajarlo ellos, más que nosotros", ha dicho Orriols, recordando que la plataforma "tiene mucho apoyo detrás, pero las empresas no han sabido captarlo".
Ambas partes no han concretado la celebración de ninguna reunión más, a la espera de la asamblea que celebrará la plataforma el próximo lunes para explicar a sus miembros el resultado de la reunión con Renfe, y en la que se podrían acordar muevas acciones reivindicativas de los usuarios.
metring l’ha editat per darrera vegada el dia: Dijous 12/03/2009 23:08, en total s’ha editat 1 vegada.
Raó: Canvi de notícia, més complerta
Raó: Canvi de notícia, més complerta
-
genissimon
- N10
- Entrades: 3150
- Ubicació: La Selva marítima i el Berguedà prepirinenc
El Punt
Renfe presenta una proposta de mínims als usuaris, que decideixen emprendre accions
Reconeixen que s'ha avançat, però no en els temes importants
13/03/09 02:00 - Girona - Oriol Mas
La reunió entre Renfe i la plataforma d'usuaris gironins del servei ferroviari no va complir les expectatives dels clients, que es van mostrar decebuts per les propostes de la companyia. Els usuaris van dir que malgrat que s'ha avançat en alguns aspectes Renfe no va plantejar solucions a les reclamacions més importants, i per això decidiran emprendre accions pròximament.
Els punts més importants que reclamaven els usuaris eren una reducció del temps de trajecte i del preu del bitllet, i també compensacions econòmiques en els casos de retard superior a 10 minuts. Segons Albert Orriols, portaveu de la plataforma, el resultat de la trobada que es va fer ahir a Barcelona va ser «molt decebedor», ja que després de cinc hores de reunió no es va arribar a cap gran acord: «Tot són promeses i no hi ha res en ferm, ni mesures ni dates concretes. Tenim la sensació que no han fet els deures i que no són conscients del problema que tenim a la línia de Girona.»
Entre els compromisos que va adquirir ahir Renfe davant dels usuaris, hi ha els de posar divuit trens nous aquest any, instal·lar màquines de venda per a tot tipus de bitllets a estacions com ara la de Girona en quatre mesos i negociar amb les operadores de telefonia mòbil la cobertura de tot el trajecte. A més, es crearà la figura del comitè d'usuaris per reunir representants de diversos sectors relacionats amb la línia i fer un seguiment del funcionament, i s'està estudiant informar per SMS de les incidències que es produeixin. En canvi, no preveuen reduir el preu dels bitllets mentre durin les obres, ni allargar el termini vàlid per a l'ús de la targeta Bono Exprés, ni canviar els termes en què es retornarà l'import del bitllet en funció del retard, ni tampoc reduir els terminis per respondre a les queixes. Un portaveu de Renfe va explicar ahir que havien contestat totes les peticions dels usuaris: «Hem avançat, i tenim el compromís de continuar millorant i negociant. Però les obres del TAV generen uns condicionants que no es poden resoldre.»
Renfe presenta una proposta de mínims als usuaris, que decideixen emprendre accions
Reconeixen que s'ha avançat, però no en els temes importants
13/03/09 02:00 - Girona - Oriol Mas
La reunió entre Renfe i la plataforma d'usuaris gironins del servei ferroviari no va complir les expectatives dels clients, que es van mostrar decebuts per les propostes de la companyia. Els usuaris van dir que malgrat que s'ha avançat en alguns aspectes Renfe no va plantejar solucions a les reclamacions més importants, i per això decidiran emprendre accions pròximament.
Els punts més importants que reclamaven els usuaris eren una reducció del temps de trajecte i del preu del bitllet, i també compensacions econòmiques en els casos de retard superior a 10 minuts. Segons Albert Orriols, portaveu de la plataforma, el resultat de la trobada que es va fer ahir a Barcelona va ser «molt decebedor», ja que després de cinc hores de reunió no es va arribar a cap gran acord: «Tot són promeses i no hi ha res en ferm, ni mesures ni dates concretes. Tenim la sensació que no han fet els deures i que no són conscients del problema que tenim a la línia de Girona.»
Entre els compromisos que va adquirir ahir Renfe davant dels usuaris, hi ha els de posar divuit trens nous aquest any, instal·lar màquines de venda per a tot tipus de bitllets a estacions com ara la de Girona en quatre mesos i negociar amb les operadores de telefonia mòbil la cobertura de tot el trajecte. A més, es crearà la figura del comitè d'usuaris per reunir representants de diversos sectors relacionats amb la línia i fer un seguiment del funcionament, i s'està estudiant informar per SMS de les incidències que es produeixin. En canvi, no preveuen reduir el preu dels bitllets mentre durin les obres, ni allargar el termini vàlid per a l'ús de la targeta Bono Exprés, ni canviar els termes en què es retornarà l'import del bitllet en funció del retard, ni tampoc reduir els terminis per respondre a les queixes. Un portaveu de Renfe va explicar ahir que havien contestat totes les peticions dels usuaris: «Hem avançat, i tenim el compromís de continuar millorant i negociant. Però les obres del TAV generen uns condicionants que no es poden resoldre.»
Reposició del Tramvia Blau.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.
Renfomentadif ha escrit:«Hem avançat, i tenim el compromís de continuar millorant i negociant. Però les obres del TAV generen uns condicionants que no es poden resoldre.»
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
Aqui se'n parla:metring ha escrit:Los usuarios de Girona consideran "decepcionante" la reunión con Adif y Renfe.
http://www.diaridegirona.cat/secciones/ ... ant-Celoni
Els usuaris protestaran dilluns parant un tren a Sant Celoni
L'assemblea dels viatgers gironins de la línia entre Portbou i Girona es va reunir ahir per acordar quines accions emprendran properament
GIRONA | ROSER REYNER
L'assemblea de la Plataforma d'usuaris i usuàries de la línia Portbou-Girona-Barcelona va reunir ahir al voltant d'un centenar de persones i una bona colla de periodistes a la capital gironina. Alguns usuaris van arribar tard, perquè el tren amb què tornaven des de Barcelona havia quedat parat a l'estació de Maçanet-Massanes a causa d'un incendi a l'altura de Juià. L'objectiu era que els representants de l'ens expliquessin a la resta de viatgers els resultats de l'última reunió amb Renfe, que va tenir lloc dijous passat i que aquell dia ja van qualificar de "molt decebedora" perquè la companyia no va donar sortida a cap dels punts que els usuaris consideraven irrenunciables. Després, s'havia de decidir quines mesures s'emprendran a partir d'ara, tant de protesta com de relació amb la companyia. I d'entre les que es van acordar, el més immediat és el que van qualificar d'"acció contundent" de protesta: aturar un comboi a l'alçada de Sant Celoni, cosa que, si res no canvia, tindrà lloc dilluns vinent amb el primer tren, el que passa per Girona pocs minuts després de dos quarts de set del matí, de protagonista.
Pel que fa a la resta, ahir es van acordar, sense concretar gaire, una sèrie de punts dels múltiples que van anar plantejant els usuaris al llarg de les gairebé dues hores que va durar la reunió: dirigir-se directament a Foment per demanar una rebaixa de preus, ja que Renfe va dir que això era a les mans del Ministeri, i demanar al conseller Joaquim Nadal que intercedeixi en aquest sentit; i també mantenir les converses amb l'empresa, malgrat que es preveu emprendre accions de denúncia per la publicitat i les clàusules.
Els usuaris protestaran dilluns parant un tren a Sant Celoni
L'assemblea dels viatgers gironins de la línia entre Portbou i Girona es va reunir ahir per acordar quines accions emprendran properament
GIRONA | ROSER REYNER
L'assemblea de la Plataforma d'usuaris i usuàries de la línia Portbou-Girona-Barcelona va reunir ahir al voltant d'un centenar de persones i una bona colla de periodistes a la capital gironina. Alguns usuaris van arribar tard, perquè el tren amb què tornaven des de Barcelona havia quedat parat a l'estació de Maçanet-Massanes a causa d'un incendi a l'altura de Juià. L'objectiu era que els representants de l'ens expliquessin a la resta de viatgers els resultats de l'última reunió amb Renfe, que va tenir lloc dijous passat i que aquell dia ja van qualificar de "molt decebedora" perquè la companyia no va donar sortida a cap dels punts que els usuaris consideraven irrenunciables. Després, s'havia de decidir quines mesures s'emprendran a partir d'ara, tant de protesta com de relació amb la companyia. I d'entre les que es van acordar, el més immediat és el que van qualificar d'"acció contundent" de protesta: aturar un comboi a l'alçada de Sant Celoni, cosa que, si res no canvia, tindrà lloc dilluns vinent amb el primer tren, el que passa per Girona pocs minuts després de dos quarts de set del matí, de protagonista.
Pel que fa a la resta, ahir es van acordar, sense concretar gaire, una sèrie de punts dels múltiples que van anar plantejant els usuaris al llarg de les gairebé dues hores que va durar la reunió: dirigir-se directament a Foment per demanar una rebaixa de preus, ja que Renfe va dir que això era a les mans del Ministeri, i demanar al conseller Joaquim Nadal que intercedeixi en aquest sentit; i també mantenir les converses amb l'empresa, malgrat que es preveu emprendre accions de denúncia per la publicitat i les clàusules.
Jo crec que seran més efectius si bloquegen la nina dels ulls de Renfomentadif, i per dos motius: perquè donaria mala imatge davant els yuppies que no saben que hi ha altres trens, i perquè si el servei d'AVE es torna menys fiable, la perspectiva de que la gent es torni a passar a l'avió seria real.
I no cal baixar a les vies de Sants, cosa difícil a la vista del perímetre de seguretat, sinó que n'hi ha prou amb atapeir els accessos al vestíbul de l'estació.
I no cal baixar a les vies de Sants, cosa difícil a la vista del perímetre de seguretat, sinó que n'hi ha prou amb atapeir els accessos al vestíbul de l'estació.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
Totalment d'acord! Amb aquesta iniciativa només perjudicaran altres usuaris semblants a ells i no crec que tingui massa eficacia. Ja vaig comentar-ho a la notícia de l'avui.Guigui ha escrit:Jo crec que seran més efectius si bloquegen la nina dels ulls de Renfomentadif, i per dos motius: perquè donaria mala imatge davant els yuppies que no saben que hi ha altres trens, i perquè si el servei d'AVE es torna menys fiable, la perspectiva de que la gent es torni a passar a l'avió seria real.
I no cal baixar a les vies de Sants, cosa difícil a la vista del perímetre de seguretat, sinó que n'hi ha prou amb atapeir els accessos al vestíbul de l'estació.
-
genissimon
- N10
- Entrades: 3150
- Ubicació: La Selva marítima i el Berguedà prepirinenc
Em quedo amb aquesta perla. Almenys els podrien haver portat a Girona... uns quants quilòmetres (més de 10) abans de Juià.metring ha escrit:http://www.diaridegirona.cat/secciones/ ... ant-Celoni
Els usuaris protestaran dilluns parant un tren a Sant Celoni
[...]
Alguns usuaris van arribar tard, perquè el tren amb què tornaven des de Barcelona havia quedat parat a l'estació de Maçanet-Massanes a causa d'un incendi a l'altura de Juià. [...]
Salut !!
Reposició del Tramvia Blau.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.
http://www.europapress.es/catala/notici ... 60352.html
Renfe crearà un comitè de clients per millorar el servei de Mitja Distància
BARCELONA, 21 (EUROPA PRESS)
Renfe ha anunciat avui la creació d'un comitè de clients per fomentar-ne la participació i intentar millorar del servei de Mitja Distància a Catalunya.
Aquesta proposta s'emmarca en les converses que l'ens manté amb un grup de viatgers de la línia Girona-Barcelona, afectats per les obres de l'AVE.
Per Renfe, el comitè serà un mecanisme de diàleg amb els viatgers per evitar conflictes o tensions per les disfuncions del servei.
En un comunicat, Renfe ha explicat que aquest comitè de clients serà un fòrum on les organitzacions o entitats que representin el client poden plantejar "de manera directa" a la Direcció de Mitja Distància les seves propostes.
Els clients particulars també tindran presència al comitè, els quals Renfe seleccionarà de la seva base de dades de reclamacions intentant "que hi estiguin representades totes les línies del nucli".
Alhora, Renfe ha informat que durant aquest any incorporarà 18 trens nous al servei de Mitja Distància de Catalunya que permetran "incrementar l'oferta de places i milloraran la qualitat del servei".
Renfe continuarà treballant en d'altres millores com el desenvolupament d'un nou sistema informatiu via SMS i el pagament d'indemnitzacions per als viatgers amb abonament mensual --el 13% dels clients de la línia de Girona-- en cas de retards per les obres de l'AVE.
Renfe crearà un comitè de clients per millorar el servei de Mitja Distància
BARCELONA, 21 (EUROPA PRESS)
Renfe ha anunciat avui la creació d'un comitè de clients per fomentar-ne la participació i intentar millorar del servei de Mitja Distància a Catalunya.
Aquesta proposta s'emmarca en les converses que l'ens manté amb un grup de viatgers de la línia Girona-Barcelona, afectats per les obres de l'AVE.
Per Renfe, el comitè serà un mecanisme de diàleg amb els viatgers per evitar conflictes o tensions per les disfuncions del servei.
En un comunicat, Renfe ha explicat que aquest comitè de clients serà un fòrum on les organitzacions o entitats que representin el client poden plantejar "de manera directa" a la Direcció de Mitja Distància les seves propostes.
Els clients particulars també tindran presència al comitè, els quals Renfe seleccionarà de la seva base de dades de reclamacions intentant "que hi estiguin representades totes les línies del nucli".
Alhora, Renfe ha informat que durant aquest any incorporarà 18 trens nous al servei de Mitja Distància de Catalunya que permetran "incrementar l'oferta de places i milloraran la qualitat del servei".
Renfe continuarà treballant en d'altres millores com el desenvolupament d'un nou sistema informatiu via SMS i el pagament d'indemnitzacions per als viatgers amb abonament mensual --el 13% dels clients de la línia de Girona-- en cas de retards per les obres de l'AVE.