Renfe presenta el AVE Low Cost: AVLO

Serveis de RENFE fora de Catalunya i resta de companyies i països, així com temes ferroviaris sense ubicació geogràfica concreta.
Servicios de RENFE fuera de Cataluña y resto de compañías y paises, así como temas ferroviarios sin ubicación geográfica concreta.
Respon
Avatar de l’usuari
trensmat
N9
N9
Entrades: 1593
Ubicació: Mataró(R1 Nord) Algimia ciudad (C5 Nord) Valencia pintor Sorolla

Renfe presenta el AVE Low Cost: AVLO

Entrada Autor: trensmat » Dimarts 06/02/2018 11:47

Renfe presenta el AVE Low Cost que lo han bautizado como EVA.
[tweet]https://twitter.com/Renfe/status/960824 ... twterm%5E0[/tweet]


http://www.flickr.com/photos/trensmat

A Tarragona i Lleida volem els mateixos serveis que Girona.
ImatgeImatge Imatge

Avatar de l’usuari
trensmat
N9
N9
Entrades: 1593
Ubicació: Mataró(R1 Nord) Algimia ciudad (C5 Nord) Valencia pintor Sorolla

Entrada Autor: trensmat » Dimarts 06/02/2018 12:04

El Ministro @idlserna presenta el servicio EVA de @Renfe (AVE al revés o en femenino) con un precio inferior al actual "avanzando hacia la tarifa plana". Buscan captar nuevos públicos, especialmente jóvenes.

El tren EVA estrenará asientos en disposición 3+3.

La cafeteria será convertida en un espacio multiusos..

Se harán medidas para que los usuarios puedan compartir opciones de movilidad.

En los servicios EVA no existirán billetes de papel sinó exclusivamente electrónicos. También se quiere integrar otros transportes de la cadena modal.

El primer trayecto del tren EVA será Madrid - el Prat de Llobregat.

El tren EVA conectará el Prat, Camp de Tarragona y Madrid Atocha 5 veces al día por sentido. Empezaría a rodar dentro de un año aproximadamente.

La nueva línea captaría sobretodo viajeros al coche y al avión en viajes de ocio, en menor medida al AVE convencional. Este es el cronograma para iniciar el servicio dentro de un año.

El servicio EVA requerirá tres trenes para cubrir el servicio.

PD No funciona la función para enlazar tweets.


http://www.flickr.com/photos/trensmat

A Tarragona i Lleida volem els mateixos serveis que Girona.
ImatgeImatge Imatge

Avatar de l’usuari
Fran-Ikarus
N11
N11
Entrades: 5236
Ubicació: Allá donde se cruzan los sagaleses, donde el mar no se puede concebir
Contacta:

Entrada Autor: Fran-Ikarus » Dimarts 06/02/2018 12:09

trensmat ha escrit:En los servicios EVA no existirán billetes de papel sinó exclusivamente electrónicos.
Se empieza así, y se acaba por no poner ni papel de WC.

¿Ficción? Ejemplo real que me encontré en un TGV/AVE/loquesea París-Barcelona... No es que se acabase a lo largo del recorrido, no, que ya iba así nada más salir de París.


Exhiba abono o pase antes de que se lo exijan

Avatar de l’usuari
trensmat
N9
N9
Entrades: 1593
Ubicació: Mataró(R1 Nord) Algimia ciudad (C5 Nord) Valencia pintor Sorolla

Entrada Autor: trensmat » Dimarts 06/02/2018 12:16

Fran-Ikarus ha escrit:
trensmat ha escrit:En los servicios EVA no existirán billetes de papel sinó exclusivamente electrónicos.
Se empieza así, y se acaba por no poner ni papel de WC.

¿Ficción? Ejemplo real que me encontré en un TGV/AVE/loquesea París-Barcelona... No es que se acabase a lo largo del recorrido, no, que ya iba así nada más salir de París.
Que opinas que el futuro EVA haga el trayecto entre el Prat y Madrid.


http://www.flickr.com/photos/trensmat

A Tarragona i Lleida volem els mateixos serveis que Girona.
ImatgeImatge Imatge

Avatar de l’usuari
trensmat
N9
N9
Entrades: 1593
Ubicació: Mataró(R1 Nord) Algimia ciudad (C5 Nord) Valencia pintor Sorolla

Entrada Autor: trensmat » Dimarts 06/02/2018 16:43

Aqui teneis el video de presentación del EVA.


http://www.flickr.com/photos/trensmat

A Tarragona i Lleida volem els mateixos serveis que Girona.
ImatgeImatge Imatge

albe6
N8
N8
Entrades: 970
Ubicació: Almacelles (Lleida)

Entrada Autor: albe6 » Dimarts 06/02/2018 18:26

Un ouigo a la española.

A ver en que se queda la rebaja de precios. Supongo que querran atraer los que ahora se desplazan en bus y/o coche

Que termine en El Prat, pues bueno, ya que se hizo la estación que se aproveche.
Hay metro y por aquel entonces ya habrá tráfico hacia el CM en UIC, con lo que se podrá estudiar hacer parar más trenes en El Prat (cercanías y regionales)

De hecho el Ouigo termina en Marne la Valée (ahi se coge el RER A hacia Paris)



Avatar de l’usuari
jmroig
N4
N4
Entrades: 45
Ubicació: Països Catalans
Contacta:

Entrada Autor: jmroig » Dimarts 06/02/2018 19:38

Allò essencial és que enlloc de 2+2 als cotxes hi posaran un 3+3 amb seients més estrets i amb una rebaixa del 25% de preu... Realment val la pena?
Potser contra el bus hi pot competir però contra el nou Pont Aeri ho dubto.
En el fons sembla una operació de marketing a l'estil de les filials d'aerolínies per a millenials com ara Level o Joon (preteses low cost però a la pràctica...).
En tot cas, em sembla bé que surtin d'El Prat per aprofitar aquesta estació i perquè, ja que Fomento no vol portar l'AVE a El Prat, com a mínim hi serà més a prop...



Avatar de l’usuari
fgc113
N8
N8
Entrades: 983
Ubicació: Borriana-les Alqueries (C6)

Entrada Autor: fgc113 » Dimarts 06/02/2018 20:53

jmroig ha escrit:Allò essencial és que enlloc de 2+2 als cotxes hi posaran un 3+3 amb seients més estrets i amb una rebaixa del 25% de preu... Realment val la pena?
Realment, la disposició dels seients seguirà sent de 2+2 i s'incorporaran cotxes amb seients en 3+1.


Metrovalència et recorda que viatjar sense títol de transport validat suposa el pagament d'un suplement de cent euros.

Avatar de l’usuari
metring
Administrador
Entrades: 22827
Ubicació: Fabra i Puig

Entrada Autor: metring » Dimarts 06/02/2018 21:56

http://www.lavanguardia.com/local/lleid ... -cost.html


Ros plantea a Fomento que los nuevos trenes ‘’low cost ‘’ entre Barcelona y Madrid paren en Lleida

Renfe ha presentado un nuevo servicio de alta velocidad entre las dos ciudades un 25% más barato que el AVE que sólo tiene previsto parar en Tarragona



Avatar de l’usuari
Guigui
Administrador
Entrades: 23388
Ubicació: Penitents L3 (Barcelona)

Entrada Autor: Guigui » Dimarts 06/02/2018 22:44

trensmat ha escrit:Aqui teneis el video de presentación del EVA.
Què significa això d'"AVE 'inteligente'"? Que el que hi ha ara és estúpid?


a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver


Sense educació no hi ha democràcia.

Avatar de l’usuari
vermer3
N6
N6
Entrades: 295
Ubicació: L1 Rambla Just Oliveras/R2 R13 R14 R15 Castelldefels/R2 R8 R11 Granollers Centre

Entrada Autor: vermer3 » Dimarts 06/02/2018 23:33

Guigui ha escrit:
trensmat ha escrit:Aqui teneis el video de presentación del EVA.
Què significa això d'"AVE 'inteligente'"? Que el que hi ha ara és estúpid?
Bé, la existència de certes línies d'alta velocitat sí podríem afirmar que són obra de l'estupidesa (al meu parer, la de Huesca, tota la LAV a Castilla y León, la "veloç" València-Castelló, algunes estacions com Tardienta, Guadalajara-Yebes, Villanueva de Córdoba, Requena-Utiel, la futura Otero de Sanabria... Potser no respon la teva pregunta (retòrica possiblement), però s'hi relaciona amb el tema de l'AVE i la intel·ligència/estupidesa.

Amb la presentació de l'EVA, crec que hauria de parar a Lleida i Zaragoza. Queda per veure quins preus acabarà tenint, i com acabarà al Prat si només hi ha dos vies i l'estació existeix però no està acabada (em consta)...


R.I.P. Línia Port Aventura - Bifurcació Calafat
Desdobleu la línia de Vic ja!
Prou retallar a MD i menys malgastar en AVE!

Ayerbe-Zuera
N6
N6
Entrades: 299

Entrada Autor: Ayerbe-Zuera » Dimecres 07/02/2018 18:25

Anava a comentar l'anterior missatge de vermer3, però és una pèrdua de temps.

Només una cosa: amb l'estació de Tardienta, existent molt abans que l'AVE arribés, què vol fer-ne? Enderrocar-la?

Pel que fa al nou servei, anomenat intel·ligent o "smart" com tants altres serveis econòmics i interconnectats avui en dia, és evidentment una idea excel·lent en la línia del que fa la SNCF a França amb els Ouigo. A veure com va, però pot incorporar encara més gent que no utilitzava el ferrocarril al seu ús.



Avatar de l’usuari
vermer3
N6
N6
Entrades: 295
Ubicació: L1 Rambla Just Oliveras/R2 R13 R14 R15 Castelldefels/R2 R8 R11 Granollers Centre

Entrada Autor: vermer3 » Dimecres 07/02/2018 19:51

Ayerbe-Zuera ha escrit:Només una cosa: amb l'estació de Tardienta, existent molt abans que l'AVE arribés, què vol fer-ne? Enderrocar-la?
Considero inútil que hi pari l'AVE (i oblidava que AVE i MD comparteixen l'estació, com Huesca, demano disculpes pel malentés), més encara si hi para només un per sentit, dels dos per sentit que arriben a passar divendres, diumenges i festius. Òbviament, no somio amb enderrocar-la i deixar els habitants d'aquest poble sense els trens regionals, si no que critico obertament l'existència de la línia d'AVE a Huesca i la seva parada intermitja en un poble que per poc no arriba als 1000 habitants, quan es podria acondicionar la línia existent allà on es pogués a velocitats de 160 a 220 km/h (el mateix que al tram Calafat-València del CM).

Tornant al tema, em prenc amb cert escepticisme aquest anunci, vejam que acaba sortint...


R.I.P. Línia Port Aventura - Bifurcació Calafat
Desdobleu la línia de Vic ja!
Prou retallar a MD i menys malgastar en AVE!

Avatar de l’usuari
jmroig
N4
N4
Entrades: 45
Ubicació: Països Catalans
Contacta:

Entrada Autor: jmroig » Dimecres 07/02/2018 23:06

fgc113 ha escrit:
jmroig ha escrit:Allò essencial és que enlloc de 2+2 als cotxes hi posaran un 3+3 amb seients més estrets i amb una rebaixa del 25% de preu... Realment val la pena?
Realment, la disposició dels seients seguirà sent de 2+2 i s'incorporaran cotxes amb seients en 3+1.
Si és així ho retiro. En tot cas, el nou AVRIL si que passarà a 3+2.
https://elpais.com/economia/2016/11/28/ ... 62730.html



437.001
N10
N10
Entrades: 4868
Ubicació: Tarragona

Entrada Autor: 437.001 » Dilluns 12/02/2018 22:58

trensmat ha escrit:Renfe presenta el AVE Low Cost que lo han bautizado como EVA.
https://twitter.com/Renfe/status/960824 ... twterm%5E0
A mi encara no m'ha marxat el dubte de si és l'ennèsima delasernada.
Aquest home promet per no callar. Està fent bona la Maleni i el Pepiño Blanco, i a Ana Pastor la deixa com un prodigi de serietat.
Això sí que li reconec: està fent obres a Cantàbria, que algunes feien falta.
De moment, el que està fent són restes d'Ana Pastor, però està fent licitar un munt de coses.
Evidentment, a Cantàbria no se'n refien ni un pèl, d'ell: ja el coneixen massa de la seva etapa com a alcalde de Santander.

Si no fós delasernada, no em semblaria malament.



Avatar de l’usuari
metring
Administrador
Entrades: 22827
Ubicació: Fabra i Puig

Entrada Autor: metring » Dijous 08/11/2018 14:18

Pos eso, que em sembla que això no ho veurem ni en pintura...

https://www.eleconomista.es/empresas-fi ... -plan.html

Renfe paraliza la llegada del AVE de bajo coste a Barcelona y revisa el plan

No se avanza en la puesta en marcha del tren 'low cost' EVA
La cúpula lleva meses redefiniendo el proyecto, previsto para 2019
África Semprún
8:24 - 8/11/2018

Renfe paraliza la puesta en marcha del EVA, la alta velocidad de bajo coste anunciada a bombo y platillo por el Gobierno de Mariano Rajoy. Según el proyecto presentado a principios de año, el AVE low cost iba a llegar Barcelona en los primeros meses de 2019 con el objetivo de "robar un millón de pasajeros al coche" y potenciar la competitividad de Renfe, de cara a la liberalización del transporte de pasajeros, una fecha que ya está totalmente descartada tanto por el operador como por el Ministerio de Fomento que dirige José Luis Ábalos, que, a su vez, ven muy difícil que pueda estar operativo antes de 2020.

Y es que, pese a que el plan se lanzó hace meses, todavía no se ha hecho nada: ni se han remodelado los trenes de la Serie 102, que actualmente hacen los trayectos a Málaga, León o Valladolid, para aumentar su capacidad y eliminar la cafetería, ni se ha adecuado la estación de El Prat (pueblo) para permitir la llegada de los trenes de alta velocidad, ni se ha avanzado en el desarrollo tecnológico. "Se han hecho algunas consultas internas, algún contacto con proveedores, pero de lo demás no hay nada hecho. No se ha avanzado nada en el proyecto", explican fuentes de Renfe a este diario.

No en vano, nada más tomar posesión en julio, la nueva cúpula de Renfe "abrió un periodo de reflexión" para analizar el futuro del operador ferroviario y elaborar un Plan Estratégico Global a tres años, que paralizó todos los proyectos aprobados y presentados por el equipo del anterior presidente, Juan Alfaro. En este punto, señalan que el EVA "no estaba definido" ni tenía asociado un plan concreto a corto y medio plazo. Pese a que todavía no hay nada sobre la mesa, Renfe trabaja bajo la hipótesis de reactivar el proyecto del AVE de bajo coste entre Madrid y Barcelona, por lo que lleva meses trabajando para redefinir el proyecto, las fechas, los plazos y la dimensión del mismo.



Miquel
Administrador
Entrades: 4148
Ubicació: Barcelona

Entrada Autor: Miquel » Dijous 08/11/2018 17:50

Vaja, quina sorpresa! Vist l'historial no ho hagués dit mai :roll:


El metro de Barcelona amb motoristes!

albe6
N8
N8
Entrades: 970
Ubicació: Almacelles (Lleida)

Entrada Autor: albe6 » Dijous 08/11/2018 17:57

Ho passaran com a redefinició i tal; la veritat és que van curts de material AV (sobretot reforços i dies punta)fins que arribin els primers Avril.

Les S-102 estan per quilometratge a punt d'haver d'anar a reforma de mitja vida.

Es volia aprofitar la reforma per reconfigurar-les per aquest servei, però és impossible fins que hi hagi Avril i les rames ex-TH reconvertides operatives



Avatar de l’usuari
ortegote
N8
N8
Entrades: 1189
Ubicació: a prop d' ADIF
Contacta:

Entrada Autor: ortegote » Dijous 08/11/2018 19:20

Politicos haciendo de Politicos, total ellos siempre viajen en Club asi que el EVA les importa un pimiento y la estación del Prat 2 Pimientos.

Yo ya ni me asombro.
Saludos.



mfuentesll2
N5
N5
Entrades: 122

Entrada Autor: mfuentesll2 » Divendres 09/11/2018 0:37

vermer3 ha escrit: Bé, la existència de certes línies d'alta velocitat sí podríem afirmar que són obra de l'estupidesa (al meu parer, la de Huesca, tota la LAV a Castilla y León, la "veloç" València-Castelló, algunes estacions com Tardienta, Guadalajara-Yebes, Villanueva de Córdoba, Requena-Utiel, la futura Otero de Sanabria... Potser no respon la teva pregunta (retòrica possiblement), però s'hi relaciona amb el tema de l'AVE i la intel·ligència/estupidesa.
Aquestes estacions que has mencionat (Igual que Calatayud) són realment PAET acondicionats a estacions, l'únic que han fet es dotar de serveis a unes instalacions que s'havien de construir igualment.



Respon

Torna a “Ferrocarril en general”