Quina eficàcia, quina professionalitat!Guigui ha escrit:Hem sortit de Tarragona, pràcticament a l'hora. Per una vegada -i sí que serveixi de precedent-, Renfe ho està fent senzillament de conya.
Si segueix així, hauré fet Alacant-Barcelona en 4 hores i mitja. Això és rècord?
Pues me alegro mucho.Guigui ha escrit:Suposo que ahir es donarien les condicions ideals de gestió del trànsit ferroviari.
No sé si és rècord, pero no fa gaires anys el trajecte es feia en 4h35'... contra un minim de 4h55' actualment.Guigui ha escrit:Hem sortit de Tarragona, pràcticament a l'hora. Per una vegada -i sí que serveixi de precedent-, Renfe ho està fent senzillament de conya.
Si segueix així, hauré fet Alacant-Barcelona en 4 hores i mitja. Això és rècord?
De todos es sabido que renfe pone unos colchonazos a sus Trenes de LD y de AVE ya ni te cuento el margen que les suelen meter.bigcoaster ha escrit:És a dir, els traçat permeten anar bastant ràpid però renfe prefereix anar més lent, cobrar el mateix com si anés ràpid i així tenir un marge per quan vagin tard.
Fantàstica gestió la d'aquesta empresa! No sé perquè ens gastem els diners en AV, perquè les vies permeten anar a una velocitat i nosaltres anem més lent per no haver de fer devolucions per retards degut a la seva fantàtica gestió.
Trobo bé que es donin un marge de 5 minuts, perque sempre et pots trobar que has de deixar passar algun altre tren a l'entrada de Sants o alguna estació, però 20 minuts?! Va home va! Ens prenen per tontos!
http://www.ara.cat/societat/accident-tr ... 48108.htmlDiari Ara ha escrit: Diversos morts i 150 ferits en un xoc frontal de trens al sud d'Alemanya
L'accident ha passat en hora punta prop de les 7 del matí per causes que encara es desconeixen. Una cinquantena dels ferits estan greus
Els equips d'emergència treballen en l'accident / REUTERS
Almenys vuit persones han mort i unes 150 han resultat ferides -50 de gravetat- aquest matí després d’un xoc frontal de dos trens regionals a Baviera (sud del país). L’accident ha tingut lloc en un tram d’una sola via prop de la localitat de Bad Aibling, a uns 50 quilòmetres al sud de Munic, on ara mateix estan operant bombers i equips d’atenció mèdica. També experts de rescat d’Àustria estan donant suport en la zona del sinistre.
Entre els morts es troba el conductor d'un dels trens, segons ha precisat la radiotelevisió bavaresa Bayerischer Rundfunk (BR). El conductor de l'altre tren continua desaparegut, però la policia assenyala que és poc probable que hagi sobreviscut a la col·lisió causa de la violència de l'impacte.
"És l’accident més gran que ha tingut aquesta regió en molts anys", ha comentat el cap de la policia de la regió sud d’Alta Baviera, Stefan Sonntag. Les causes de la col·lisió encara no han estat determinades. Segons la policia el xoc s’hauria produït cap a les 6:40 del matí, en una hora en què hi havia força passatgers a bord.
L’empresa de ferrocarrils alemanya Deutsche Bahn, responsable del tram en què s’ha produït l’accident, ha comunicat que els trens pertanyen a la firma francesa Transdev. Ara mateix la ruta entre les poblacions de Rosenheim i Holzkirchen està tancada. A les 12 del migdia està convocada una roda de premsa de les autoritats per fer una avaluació de l’accident.
La supresión de líneas se suma a los retrasos en Renfe Valencia-Castellón
Mientras el Gobierno pide tolerancia con la afección por obras del Corredor Mediterráneo
Información en twitter de los problemas de este jueves.
Información de este viernes.
"Si un Regional Exprés hace las mismas paradas que un Cercanías y además llega tarde, ¿qué tiene exactamente de Exprés?". Es el grito desesperado en twitter de los usuarios de trenes Renfe entre Castellón y Valencia un día más, como este viernes, como este jueves, como el día anterior y, seguramente, igual que ocurrirá mañana, sin que ni el Ministerio de Fomento, ni el Gobierno ni la Generalitat ni las Diputaciones pongan solución real.
Los pacientes usuarios de Cercanías de la Línea C6 entre Valencia y Castellón han sufrido esta semana demoras superiores a los 30 minutos, que era el tiempo por el que Renfe se comprometió a condonar con un billete adicional este retraso. Y algunos de ellos se quejan incluso de que, pese a acudir a Atención al Cliente, "nadie sabe nada", "nos toman por tontos", reprochan algunos.
Y mientras, el Gobierno pide todavía más paciencia a estos usuarios. Así lo ha hecho este viernes el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, quien ha pedido "comprensión y tolerancia" por la afección que las obras del tercer carril del Corredor Mediterráneo está teniendo en los Cercanías entre Valencia y Castellón. [...]
