Transport.cat

Cuenta atrás para la inauguración del metro de Granada
Cuenta atrás para la inauguración del metro de Granada
FERMÍN RODRÍGUEZ | Martes, 19 septiembre 2017, 01:36
http://www.ideal.es/granada/cuenta-atra ... 00-vi.html

ortegote ha escrit:Y para los que dudais si es un Tranvia pero mola mas llamarle metro, vamos que es como el de Malaga, el de sevilla aunque sus vehiculos sean tranviarios su plataforma nunca discurre con trafico rodado por eso si considero mas esa infraestructura un metro y no un Tranvia ya que en Sevilla el Tranvia como tal tiene otros recorridos y estan bien diferenciados los dos servicios.

Un metro té la infrastructura completament protegida i no té passos a nivell. Segons la definició que s'utilitza arreu del món, a Granada hi ha un tramvia que discorre parcialment soterrat, o un "premetro" a l'estil de Brussel.les, però no un metro.

Cinco cosas que hay saber para viajar en el metro de Granada
Precios, horarios, frecuencias y normas: lo indispensable que debe conocer para estrenar el tren que arranca el jueves
M. V. C.GRANADA | Martes, 19 septiembre 2017, 12:42
http://www.ideal.es/granada/cinco-saber ... -ntvo.html

Sagrerenc ha escrit:

ortegote ha escrit:Y para los que dudais si es un Tranvia pero mola mas llamarle metro, vamos que es como el de Malaga, el de sevilla aunque sus vehiculos sean tranviarios su plataforma nunca discurre con trafico rodado por eso si considero mas esa infraestructura un metro y no un Tranvia ya que en Sevilla el Tranvia como tal tiene otros recorridos y estan bien diferenciados los dos servicios.

Un metro té la infrastructura completament protegida i no té passos a nivell. Segons la definició que s'utilitza arreu del món, a Granada hi ha un tramvia que discorre parcialment soterrat, o un "premetro" a l'estil de Brussel.les, però no un metro.

Deixeu-me fer off topic però llavors FGC menteix al dir Metro del Baix Llobregat/Anoia? per que aquest si que te pasos a nivell, la linia del Valles crec que no te pasos a nivell.
Sobre el Metropolita de Granada de verirat desitjo que tot funcioni bé, per que si no andal·lusia tindra un record de fallides en sistemes tranviaris massa grans.
Salutacions.

ortegote ha escrit:

Sagrerenc ha escrit:

ortegote ha escrit:Y para los que dudais si es un Tranvia pero mola mas llamarle metro, vamos que es como el de Malaga, el de sevilla aunque sus vehiculos sean tranviarios su plataforma nunca discurre con trafico rodado por eso si considero mas esa infraestructura un metro y no un Tranvia ya que en Sevilla el Tranvia como tal tiene otros recorridos y estan bien diferenciados los dos servicios.

Un metro té la infrastructura completament protegida i no té passos a nivell. Segons la definició que s'utilitza arreu del món, a Granada hi ha un tramvia que discorre parcialment soterrat, o un "premetro" a l'estil de Brussel.les, però no un metro.

Deixeu-me fer off topic però llavors FGC menteix al dir Metro del Baix Llobregat/Anoia? per que aquest si que te pasos a nivell, la linia del Valles crec que no te pasos a nivell.
Sobre el Metropolita de Granada de verirat desitjo que tot funcioni bé, per que si no andal·lusia tindra un record de fallides en sistemes tranviaris massa grans.
Salutacions.

Òbviament, la anomenada "metro del Vallès" o "metro del Baix Llobregat" és més un nom comercial per criteri polític que una altre cosa. Ja sabem que ven més vots dir que tens el "metro de Granada", "metro del vallès" que dir les coses pel seu nom "tramvia" o xarxa suburbana i/o de rodalies.

Tot i així, s'entén més com a metro una xarxa de ferrocarril ràpid, freqüent, pesat, segregat, i amb un servei comercial de proximitat (parades cada X centenars de metres) dins la zona urbana o metropolitana. El "Metro de Granada" és un tramvia, per tant és lleuger, no segregat, a causa d'això és més lent i per tant, és en una xarxa de tramvia, en aquest cas, moderna.

FGC tampoc és metro llevat de les línies purament urbanes que si compleixen tots els requisits. Però les línies "S" no fan un servei urbà o metropolità, si no que el fan d'aportació o suburbà, tenint una distància de parades força major (a banda de tenir una velocitat comercial més gran).
Però FGC els hi anomena metro per la freqüència combinada de totes les seves línies dins el tronc comú. Però la realitat treu al cap a les zones aïllades on la freqüència ja és més modesta, especialment en caps de setmana amb 3 trens/hora. Això de metro no en te res. Per no parlar de la línia LL-A.

Eso es como el "Metro ligero de Madrid". Parece mentira que seamos Catalunya y Valencia quienes definen el transporte como es debido, al menos en lo que respecta al tranvía. Lo de Granada es un Tranvía puro y duro. Los granadinos que digan misa. En Terrassa, por mucho "Metro del Vallés" que diga FGC, le llaman "el tren" o "Los Catalanes", o si me apuráis, incluso "Los trenes catalanes", definición que me parece más correcta para líneas como la S1 y S2.

Para nosotros, los miembros del Foro, la definición correcta de este medio en Granada sería "Tranvía de Granada". El material móvil es el usado en tranvías de otras ciudades y la infraestructura es la de un tranvía.

Un saludo

Mikel

Tres dies després d'obrir, a certes hores el tramvia/metro de Granada ja mostra signes de saturació a certes parades.
Particularment Sierra Nevada (situada al costat d'un gran centre comercial anomenat Nevada), Nuevo Los Cármenes (necessito explicar per què?), i Recogidas (la més propera al casc antic).

I això sense ni tan sols haver obert l'AVE a Granada (que inclourà trens directes a com a mínim Madrid, Sevilla, Barcelona, Málaga i parades intermitges), cosa que, tenint com té el tramvia la parada a la porta de l'estació de Renfe, significarà bastants més nous passatgers dels que ja té.

Sembla que funcionarà molt bé...

De fet, Granada era una de les ciutats amb més tradició tramviària (abans dels fatídics anys 1970, clar)...

Ideal (25/09/2017)

El metro, hasta los topes en la tarde del viernes

Los granadinos se han 'lanzado' al metro, cuyos vagones circulan repletos de pasajeros

[...] Cientos de granadinos han acudido a estrenar la infraestructura y han abarrotado los vagones, especialmente los que circulan en sentido Armilla. En las estaciones subterráneas se ha percibido el movimiento desde primera hora de la tarde. Incluso se han vivido algunos momentos de 'agobio', por la temperatura y la gran afluencia. Los pasajeros han llegado incluso a preguntar a las metroguías si era seguro entrar. Hay usuarios que han tenido que esperar a los siguientes trenes en la parada. [...]

S'estan estudiant tres perllongaments de la xarxa.

1) Al nord, des d'Albolote fins a Atarfe.
2) Al sud, des d'Armilla fins a Churriana de la Vega i Las Gabias.
3) Al centre de Granada ciutat, nou traçat en superfície entre Caleta i (crec) Hípica, per Gran Vía i Acera del Darro.

En resum, sembla que volen començar a recuperar la xarxa de tramvies, desgraciadament clausurada els anys 1960/70.
A més, ara hi ha més habitants que mai, a la zona.