Segons la web dels ferrocarrils marroquins, que ja parla també de TGVs.
http://www.oncf.ma/Fr/Actualites.aspx?i ... =2&bHome=0
Alta Velocitat al Marroc
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liniadelRipollés
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Alta Velocitat al Marroc
Si em toca l'abonament anual de TMB, què faré? ..... Provar totes les cancel·ladores.
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sanlucar-playa
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Parece que hay movimiento ferroviario en Marruecos.
Además de la nueva estación de Marrakesch, se trabaja en la de Fez y en otras menores, como Alcazarquivir y Arcila. Y en cuanto a líneas, debe faltar poco para terminar la de Taurirt - Nador, el ramal al nuevo puerto de TangerMed (entre Alcazarseguer y Ceuta), y el baipás entre Mechra Bel Ksiri y Sidi Yahia que evitará el retroceso de Sidi Kacem.
¡Lástima que no tengamos algún corresponsal por allí que nos cuente desde el terreno lo que se está haciendo! Menos mal que Adolf está al quite y nos dará un toque en cuanto se entere de algo.
Además de la nueva estación de Marrakesch, se trabaja en la de Fez y en otras menores, como Alcazarquivir y Arcila. Y en cuanto a líneas, debe faltar poco para terminar la de Taurirt - Nador, el ramal al nuevo puerto de TangerMed (entre Alcazarseguer y Ceuta), y el baipás entre Mechra Bel Ksiri y Sidi Yahia que evitará el retroceso de Sidi Kacem.
¡Lástima que no tengamos algún corresponsal por allí que nos cuente desde el terreno lo que se está haciendo! Menos mal que Adolf está al quite y nos dará un toque en cuanto se entere de algo.
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Ayerbe-Zuera
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El gobierno de Marruecos aprueba la declaración de utilidad pública de una segunda línea de alta velocidad que saldrá precisamente de la estación de Marraquech, hasta la ciudad de Esauira, antes conocida como Mogador o Cabo Mogador. La noticia es importante que Esauira, al sur de Marruecos, no tenía hasta ahora conexión ferroviaria. Será la segunda LAV en nuestro vecino meridional, después de la Tánger-Kenitra.
La noticia en Railway Gazette:
MOROCCO: The government has issued a Declaration of Public Utility for the development of a second high speed line, which would link Marrakech with the coastal city of Essaouira. National railway ONCF has been tasked with leading the planning and design of the railway, including assessing land acquisition requirements.
Covering a distance of approximately 180 km, the Marrakech – Essaouira high speed line would complement the route between Tanger and Kénitra, which is now under construction and is expected to open in the first half of 2018. A second phase of this project would see the high speed infrastructure extended to Casablanca.
A coastal resort on the country’s west coast, Essaouira is not currently served by a railway. The government says that the high speed project forms part of a wider railway development master plan which envisages construction of 1 500 km of new line by 2035 within a budget of 100bn dirhams.
La noticia en Railway Gazette:
MOROCCO: The government has issued a Declaration of Public Utility for the development of a second high speed line, which would link Marrakech with the coastal city of Essaouira. National railway ONCF has been tasked with leading the planning and design of the railway, including assessing land acquisition requirements.
Covering a distance of approximately 180 km, the Marrakech – Essaouira high speed line would complement the route between Tanger and Kénitra, which is now under construction and is expected to open in the first half of 2018. A second phase of this project would see the high speed infrastructure extended to Casablanca.
A coastal resort on the country’s west coast, Essaouira is not currently served by a railway. The government says that the high speed project forms part of a wider railway development master plan which envisages construction of 1 500 km of new line by 2035 within a budget of 100bn dirhams.