Noves sobre França

Serveis de RENFE fora de Catalunya i resta de companyies i països, així com temes ferroviaris sense ubicació geogràfica concreta.
Servicios de RENFE fuera de Cataluña y resto de compañías y paises, así como temas ferroviarios sin ubicación geográfica concreta.

Re: Noves sobre França

EntradaAutor: Euromed1071 » Dimarts 13/09/2011 19:13

Donç perque esl alps estan mes aprop de la capital i son les muntanyes "parisines"per excelencia. I aixo en els paisos entralistes (França,Portugal Espanya, Regne Unit ...) comporta una clara aposta per les millores amb beneficis nomes a la capital.
A part els Alps hi ha conexió amb paisos com Italia, Suissa que permeten conexió amb Austria... I des de aquest paisos es mes facil que hi hagui mes el turisme d'esqui als alpls que no pas als pirineus.
A demes les conexions internacionals entre França i Espanya son per la Jonquera/Pertús i Pais Basc no per Canfranc i Navarra perque aalo es unba ruina i amb axio Fraça si que te mes seny que nosaltres.
Euromed1071
N3
N3
 
Entrades: 29
Membre des de: Dimarts 09/08/2011 10:16

Context?

EntradaAutor: Guigui » Dimarts 13/09/2011 23:59

Perdó, però no veig el context d'aquest comentari.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver


Sense educació no hi ha democràcia.
Avatar de l’usuari
Guigui
Administrador
 
Entrades: 23722
Membre des de: Diumenge 26/02/2006 19:02
Ubicació: Penitents L3 (Barcelona)

Re: Noves sobre França

EntradaAutor: res_publica » Diumenge 10/06/2012 20:11

Parece que SNCF ofertará plazas en trenes de alta velocidad low cost; ahora deben de estar tanteando la iniciativa, a ver que respuesta tiene en Francia.

http://www.preferente.com/transportes/el-ave-frances-tendra-su-version-low-cost-231302.html
Sabes el chiste del tren ¿?
No.
Suele pasar.
Avatar de l’usuari
res_publica
N6
N6
 
Entrades: 254
Membre des de: Diumenge 12/09/2010 16:49
Ubicació: Barcelona-Estació de França, Zaragoza-Delicias, Madrid-Puerta de Atocha

Re: Noves sobre França

EntradaAutor: Sagrerenc » Diumenge 10/06/2012 23:17

Des de 2004 existeixen els anomenats iDTGV, que oferten places a un cost menor, gràcies a:
- Són trens TGV Duplex (o a vegades TGV Atlantique) acoblats a un altre TGV comercialitzat de manera convencional. Per tant, s'estalvien el maquinista i el cànon per ús de la infraestructura.
- Venta 100% per internet, no hi ha taquilles ni tampoc revisors (els bitllets es controlen en pujar al tren).
- Bitllets personalitzats, cal pagar una taxa per canviar el nom.

De totes maneres, en funció de l'ocupació el preu por arribar a ser força elevat i ser similar al d'un TGV convencional.

Sembla ser que aquests nous TGV low-cost seran un pas més a l'iniciat pels iDTGV. Ara bé, el que no entenc és això que sortiran d'estacions situades a la perifèria de les grans ciutats. En el cas de Tolosa, Montpeller o Bordeus sóc incapaç d'imaginar-me que surtin des d'una altra estació que no sigui Matabiau, Saint-Roch o Saint-Jean, respectivament.
Avatar de l’usuari
Sagrerenc
N9
N9
 
Entrades: 1487
Membre des de: Dimarts 22/12/2009 17:17
Ubicació: T2 / RER C / Métro ligne 12

Re: Noves sobre França

EntradaAutor: mikado » Dimarts 03/07/2012 10:29

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.as ... 56&cs=mate


Setenta nuevos trenes de dos pisos para las cercanías de París


Destinados a la línea A del RER
La RATP, organismo autónomo del transporte parisino, ha adjudicado al consorcio formado por Alstom y Bombardier el contrato para el suministro de setenta trenes de cinco coches de dos pisos suplementarios del modelo denominado MI09.


El importe del contrato se eleva a unos mil millones de euros de los que 664 corresponden a Alstom y 336 a Bombardier. El proyecto está financiado por la RATP, dos tercios y por el Sindicato de los Transportes de la región Île de France (STIF), el resto.

El pedido corresponde a una opción contemplada en el contrato firmado en abril de 2009 que contenía un primer pedido cerrado de sesenta trenes, actualmente en curso de ejecución.

Los MI09 se construirán en las factorías francesas de Alstom en Valenciennes, Le Creusot, Ornans, Tarbes y Villeurbanne y en la también francesa de Bombardier en Crespin, donde se construirán los tres coches intermedios.

Los trenes están destinados a la línea A del RER que transporta diariamente a más de un millón de viajeros en el eje este-oeste de la región parisina. El tráfico global de esta línea se ha incrementado un 20 por ciento en los diez últimos años.

MI09

Los primeros MI09 del contrato se pusieron en servicio en diciembre de 2011 para reemplazar a los trenes MI84, de menor capacidad, y ya han recorrido más de medio millón de kilómetros.


Las entregas de los setenta nuevos trenes que también circularán por la línea A del RER comenzarán en 2014 y terminarán a finales de 2016 y para sustituir antes de 2017 a los trenes MS61, los más antiguos de la línea, aumentando en un 30 por ciento la capacidad de transporte de la línea.

Los vehículos están concebidos para priorizar la capacidad a transporte, la fluidez y el confort de los viajeros. Cada tren de cinco coches es capaz de transportar hasta 1.300 viajeros en sus 110 metros de longitud. Los MI09 tienen un 50 por ciento más de capacidad que los MI84 y un 40 por ciento más que los MS61.

Sus tres puertas dobles por coche permiten reducir el tiempo de parada. La velocidad máxima es de 120 km/h y cuenta con pantallas de información de destino, redes y correspondencias, y 34 plazas para discapacitados. Desde la entrada al tren pueden observarse los dos pisos del vehículo, lo que unido a un sistema de vídeo-protección a bordo, mejora la seguridad del pasaje.

Los MI09 equipan una cadena de tracción de consumo energético reducido y bajas emisiones de frenado gracia a un mayor uso del freno eléctrico. Cuentan con un sistema de transmisión de datos en tiempo real a los equipos de mantenimiento y consumen por viajero transportado un 55 por ciento menos energía que los MS61 y un 31 por ciento menos que los MI84.

Unidades MP05

Asimismo, el consejo de administración de la RATP ha adjudicado a Alstom el contrato de ocho trenes sobre neumáticos, del modelo MP05, suplementarios para la línea 14 del Metro de París, a cuya extensión hasta Saint Ouen, en 2017, atenderán.
Estos trenes de seis coches, ya en explotación en la línea 1 corresponden a una opción de un contrato firmado en 2005 cuyo importe total se eleva a 549 millones de euros.
Avatar de l’usuari
mikado
N9
N9
 
Entrades: 2004
Membre des de: Divendres 06/05/2005 21:40

Re: Noves sobre França

EntradaAutor: jEiiK0b » Dimarts 25/09/2012 18:53

http://www.eleconomista.es/interstitial ... yecto.html

Francia podría tener su AVE low cost: 25 euros por trayecto

La compañía francesa de ferrocarriles SNCF lanzará en la primera mitad del año próximo trenes de alta velocidad (TGV) de bajo coste con billetes a menos de 25 euros en trayectos de varios cientos de kilómetros, publicó hoy Le Figaro.

El objetivo es proponer en esos TGV un millón de plazas anuales a menos de 25 euros en el eje París-Lyon-Marsella-Montpellier gracias a una reducción de los costos de explotación, que se concentran en el material y en los peajes por el uso de las vías, indicó al diario la directora general de la SNCF, Barbara Dalibard, responsable de la división de viajes.

Se está estudiando la posibilidad de llevar este dispositivo a líneas internacionales que salgan de las fronteras francesas, indicó Dalibard.

Los convoyes del bautizado "TGV éco" tendrán una configuración que les permita recibir más viajeros que los trenes de alta velocidad actualmente en servicio, con una clase única y un nivel de confort básico, y llegarán a estaciones de segundo orden con menos peajes para su utilización.

La SNCF, que el pasado año tuvo 102,5 millones de pasajeros en sus servicios de alta velocidad, explota desde hace años su oferta "iDTGV" con trenes o partes de ellos cuyas reservas se hacen únicamente realizadas por internet y con un funcionamiento ligeramente diferenciado.

Por otro lado, la compañía ferroviaria francesa tiene previsto contratar a más de 40.000 personas de aquí a 2017 para compensar las jubilaciones previstas en los cinco próximos años, pero también en respuesta a una actividad que espera que se incremente en un contexto de alza de la demanda por el encarecimiento de los combustibles que limita la utilización del automóvil.

La empresa, que tiene una plantilla de 245.000 empleados, prevé incrementar en un 3,5% anual su facturación de aquí a 2017. En 2011 su volumen de negocios fue de 32.600 millones de euros.
jEiiK0b
N5
N5
 
Entrades: 118
Membre des de: Dimecres 10/08/2011 15:47
Ubicació: Esparreguera

Re: Noves sobre França

EntradaAutor: Sagrerenc » Dimarts 19/02/2013 20:47

Rescato aquest fil per anunciar que avui s'ha presentat el nou TGV low-cost, del qual se'n parla al missatge anterior, que s'anomenarà OUIGO. El servei començarà el proper 2 d'abril amb quatre rames que circularan de Marne-la-Vallée-Chessy a Lyon-Part-Dieu, Marseille-St-Charles i Montpellier-St-Roch, i també de Lyon-Perrache a Marsella i Montpeller. Hi ha classe única turista i els bitllets es vendran únicament per Internet, des de 10 euros. Caldrà presentar-se a l'estació 30' abans de l'hora de sortida. Només es podrà portar un equipatge i una bossa de mà.

Tota la informació sobre el nou servei (en francès), aquí.
Avatar de l’usuari
Sagrerenc
N9
N9
 
Entrades: 1487
Membre des de: Dimarts 22/12/2009 17:17
Ubicació: T2 / RER C / Métro ligne 12

Re: Noves sobre França

EntradaAutor: UT596001 » Divendres 22/03/2013 16:23

Doncs bé, aixequem aquest fil per informar que el proper dilluns 25 de març es posa en marxa el nou viaducte de Nîmes-Courbessac, que permetrà eliminar l'inversió de marxa a Nîmes Courbessac per als trens de la línia que puja a Alès i Claramunt d'Auvèrnia.
UT596001
N10
N10
 
Entrades: 4094
Membre des de: Dilluns 02/05/2005 15:44

Re: Noves sobre França

EntradaAutor: Sagrerenc » Dissabte 23/03/2013 15:59

UT596001 ha escrit:Doncs bé, aixequem aquest fil per informar que el proper dilluns 25 de març es posa en marxa el nou viaducte de Nîmes-Courbessac, que permetrà eliminar l'inversió de marxa a Nîmes Courbessac per als trens de la línia que puja a Alès i Claramunt d'Auvèrnia.

Ostres, mai havia sentit aquest nom per a la ciutat que oficialment es diu Clermont-Ferrand, en francès. Segons la wikipedia, en català es diria Clarmont d'Alvèrnia i en occità Clarmont d'Auvèrnhe (també Clarmont-Ferrand).
Avatar de l’usuari
Sagrerenc
N9
N9
 
Entrades: 1487
Membre des de: Dimarts 22/12/2009 17:17
Ubicació: T2 / RER C / Métro ligne 12

Re: Noves sobre França

EntradaAutor: Ecomobisostrans » Dissabte 23/03/2013 19:15

UT596001 ha escrit:Doncs bé, aixequem aquest fil per informar que el proper dilluns 25 de març es posa en marxa el nou viaducte de Nîmes-Courbessac, que permetrà eliminar l'inversió de marxa a Nîmes Courbessac per als trens de la línia que puja a Alès i Claramunt d'Auvèrnia.


Mapa:
http://nimesaction.midiblogs.com/files/ ... aduc.2.jpg

Aqui més esquemàtic, el viaducte es en verd:

Imatge

Foto:

Imatge
Avatar de l’usuari
Ecomobisostrans
N10
N10
 
Entrades: 3561
Membre des de: Dimecres 11/05/2005 9:59
Ubicació: Barcelona

Re: Noves sobre França

EntradaAutor: UT596001 » Diumenge 24/03/2013 2:15

Sagrerenc ha escrit:Ostres, mai havia sentit aquest nom per a la ciutat que oficialment es diu Clermont-Ferrand, en francès. Segons la wikipedia, en català es diria Clarmont d'Alvèrnia i en occità Clarmont d'Auvèrnhe (també Clarmont-Ferrand).


Es nota que no recordava bé el nom en català... gràcies per la correcció. ;)
UT596001
N10
N10
 
Entrades: 4094
Membre des de: Dilluns 02/05/2005 15:44

Re: Noves sobre França

EntradaAutor: Sagrerenc » Dimarts 06/12/2016 17:40

El cap de setmana del 18-19 de març 2017 s'efectuaran obres de renovació d'agulles a l'entrada de la Gare de Lyon parisina. Aixo provocarà el tancament total d'aquesta estació i de la seva estació satèl.lit (gare de Bercy).

Els diferents trens que surten des d'aquestes dues estacions seran traslladats a altres estacions de Paris i de la seva regió, per la qual cosa es produiran moltes imatges curioses i inèdites :
- RER D (dir. Melun, Malesherbes) : no circula entre Châtelet-Les Halles i Villeneuve-St-Georges.
- Transilien R (dir. Montereau, Montargis) : terminus Juvisy.
- TER i Intercités Auvergne : terminus Paris-Austerlitz
- TGV Provença (Marsella, Niça...) : terminus Aéroport CDG 2
- TGV Lyon : terminus Marne-la-Vallée-Chessy
- TGV Lyria (Suïssa) : terminus Paris-Gare de l'Est (els desviaran per Strasbourg i Mulhouse?)
- TGV Languedoc (Montpellier, Béziers, Perpignan) : terminus Paris-Montparnasse (hauran de fer inversió de marxa a Massy-TGV??)
- TGV Alpes (Grenoble, Annecy...) : terminus Versailles-Chantiers
- TER i TGV a Dijon, Besançon, Mulhouse : suprimits
- TGV a Milano i Barcelona : suprimits
Avatar de l’usuari
Sagrerenc
N9
N9
 
Entrades: 1487
Membre des de: Dimarts 22/12/2009 17:17
Ubicació: T2 / RER C / Métro ligne 12

Re: Noves sobre França

EntradaAutor: fgc113 » Dimarts 06/12/2016 18:10

Sagrerenc ha escrit:- TGV a Milano i Barcelona : suprimits

Per què suprimeixen el TGV a Barcelona si van acoplats als de Perpinyà que se suposa que sí circularan? :?
#RodaliesDignesC6
L10 a la Zona Franca, L2 a l'Aeroport i tram central de la L9.
No al tercer carril i sí a la LAV València - Castelló.
Regionals i rodalies dignes a Castelló
No al tancament de la línia convencional Vandellòs - Tarragona!
Avatar de l’usuari
fgc113
N8
N8
 
Entrades: 837
Membre des de: Dilluns 09/06/2014 14:05
Ubicació: Borriana-les Alqueries (C6)

Re: Noves sobre França

EntradaAutor: Sagrerenc » Dimarts 06/12/2016 18:23

fgc113 ha escrit:
Sagrerenc ha escrit:- TGV a Milano i Barcelona : suprimits

Per què suprimeixen el TGV a Barcelona si van acoplats als de Perpinyà que se suposa que sí circularan? :?

Suposo que és una qüestió de solcs de la LGV Perpinyà-Figueres i Figueres-Barcelona. Com que els trens sortiran de Montparnasse trigaran més i els horaris quedaran desquadrats.

De totes maneres, els horaris concrets sortiran a la llum d'aquí a quinze dies (3 mesos abans).

Les estacions d'esquí dels Alps no estan gaire contentes amb aquest tall que els podria fer perdre part de la clientela.
Avatar de l’usuari
Sagrerenc
N9
N9
 
Entrades: 1487
Membre des de: Dimarts 22/12/2009 17:17
Ubicació: T2 / RER C / Métro ligne 12

Re: Noves sobre França

EntradaAutor: Granolleri » Dissabte 24/12/2016 0:13

Avui he fet una excursió fins a Montpeller.

Abans d'arribar a l'estació de Sant Roc ja es veu pràcticament acabada la nova línia Montpeller-Nimes, les agulles estan posades i la via i catenària posades.

Després m'he intentat acostar a la nova estació TGV que estarà a prop del centre comercial Odyséum i des de la distància es veia bastant avançada, tot i que he llegit després en una revista ferroviària que la regió Occitània s'està plantejant no pagar la seva part de l'estació ja que no la consideren neccesària i prefereixen que els TGV continuin parant a l'estació de Sant Roc, per permetre enllaços amb els TER.

Aprofiant, també he vist que els IC Bordeus-Tolosa-Montpeller-Marsella-Niça, almenys els que he vist jo, ja no es fan amb material Corail Téoz sinó amb cotxes Corail sense reformar... és conjuntural per les festes de Nadal o ara ja és així?
Granolleri
N8
N8
 
Entrades: 748
Membre des de: Divendres 19/12/2014 15:56
Ubicació: Granollers (Vallès Oriental)

Re: Noves sobre França

EntradaAutor: fgc113 » Dissabte 24/12/2016 0:23

Granolleri ha escrit:Aprofiant, també he vist que els IC Bordeus-Tolosa-Montpeller-Marsella-Niça, almenys els que he vist jo, ja no es fan amb material Corail Téoz sinó amb cotxes Corail sense reformar... és conjuntural per les festes de Nadal o ara ja és així?

No sabria què dir-te. Fa poc han repintat els cotxes Téoz amb l'esquema Carmillon. Vas vore un Intercités amb cotxes Corail o era generalitzat?
#RodaliesDignesC6
L10 a la Zona Franca, L2 a l'Aeroport i tram central de la L9.
No al tercer carril i sí a la LAV València - Castelló.
Regionals i rodalies dignes a Castelló
No al tancament de la línia convencional Vandellòs - Tarragona!
Avatar de l’usuari
fgc113
N8
N8
 
Entrades: 837
Membre des de: Dilluns 09/06/2014 14:05
Ubicació: Borriana-les Alqueries (C6)

Re: Noves sobre França

EntradaAutor: Granolleri » Dissabte 24/12/2016 11:21

En vaig veure tres, i els tres amb material Corail sense modernitzar.
Granolleri
N8
N8
 
Entrades: 748
Membre des de: Divendres 19/12/2014 15:56
Ubicació: Granollers (Vallès Oriental)

Re: Noves sobre França

EntradaAutor: Bauvilla » Dilluns 26/12/2016 21:28

No es tractava de la renovació del Poste d'aigüillage de PLY i la posada en servei de la CCR ?

Sagrerenc ha escrit:El cap de setmana del 18-19 de març 2017 s'efectuaran obres de renovació d'agulles a l'entrada de la Gare de Lyon parisina. Aixo provocarà el tancament total d'aquesta estació i de la seva estació satèl.lit (gare de Bercy).

Els diferents trens que surten des d'aquestes dues estacions seran traslladats a altres estacions de Paris i de la seva regió, per la qual cosa es produiran moltes imatges curioses i inèdites :
- RER D (dir. Melun, Malesherbes) : no circula entre Châtelet-Les Halles i Villeneuve-St-Georges.
- Transilien R (dir. Montereau, Montargis) : terminus Juvisy.
- TER i Intercités Auvergne : terminus Paris-Austerlitz
- TGV Provença (Marsella, Niça...) : terminus Aéroport CDG 2
- TGV Lyon : terminus Marne-la-Vallée-Chessy
- TGV Lyria (Suïssa) : terminus Paris-Gare de l'Est (els desviaran per Strasbourg i Mulhouse?)
- TGV Languedoc (Montpellier, Béziers, Perpignan) : terminus Paris-Montparnasse (hauran de fer inversió de marxa a Massy-TGV??)
- TGV Alpes (Grenoble, Annecy...) : terminus Versailles-Chantiers
- TER i TGV a Dijon, Besançon, Mulhouse : suprimits
- TGV a Milano i Barcelona : suprimits
Per una ràpida implantació generalitzada de l'ample de via UIC 1435 a tota la Península Ibèrica.
Bauvilla
N5
N5
 
Entrades: 98
Membre des de: Divendres 10/03/2006 0:07
Ubicació: Calafell

Re: Noves sobre França

EntradaAutor: Sagrerenc » Dimecres 28/12/2016 22:03

Bauvilla ha escrit:No es tractava de la renovació del Poste d'aigüillage de PLY i la posada en servei de la CCR ?

Correcte, ho vaig llegir malament.

Per als no entesos en la matèria :
PLY = Paris Gare de Lyon
CCR = Commande Centralisée de Réseau
Avatar de l’usuari
Sagrerenc
N9
N9
 
Entrades: 1487
Membre des de: Dimarts 22/12/2009 17:17
Ubicació: T2 / RER C / Métro ligne 12

Re: Noves sobre França

EntradaAutor: fgc113 » Dissabte 21/01/2017 14:20

Sagrerenc ha escrit:El cap de setmana del 18-19 de març 2017 s'efectuaran obres de renovació d'agulles a l'entrada de la Gare de Lyon parisina. Aixo provocarà el tancament total d'aquesta estació i de la seva estació satèl.lit (gare de Bercy).

He trobat informació al web de la SNCF. Les obres seran de la mitjanit del dia 17 a la mitjanit del dia 19.

Els TGV Paris - Lyon eixiran de Marne-la-Vallée i no arribaran fins a Saint-Étienne.
Els TGV Paris - Marseille/Nice eixiran de l'aeroport Charles de Gaulle i també es podran agafar des de Marne-la-Vallée. No pararan a Valence-Ville, Montélimar, Orange, Avignon-Centre, Arles ni Miramas.
Els TGV Paris - Montpellier/Perpinyà eixiran de Paris-Montparnasse i pararan també a Massy-TGV.
Els TGV Paris - Grenoble/Annecy/Bourg-Saint-Maurice/Modane eixiran de Versailles-Chantiers i pararan a Massy-Palaiseau.
Els TGV Lyria (Paris - Suïssa) eixiran de la Gare de l'Est i no pararan a Dijon, Belfort, Dole, Mouchard, Frasne, Vallorbe, Pontarlier, Olten, Berne, Interlaken ni Neuchâtel.
Els Intercités a Nevers i Clermont-Ferrand i els TER a la Bourgogne, que usen l'estació "annexa" de Bercy, eixiran d'Austerlitz.
Els TGV Paris - Mulhouse via Dijon, els TGV Paris - Évian-les-Bains, els TGV Paris - Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet, els TGV Paris - Barcelona (imagine que només estos, però al document hi posa "Renfe-SNCF en coopération" :?), els TGV Paris - Milano, els TGV Paris - Freiburg im Breisgau i els iDTGV al sud-est francés (Montpellier, Perpinyà, Marseille, Toulon, Nice...) quedaran suprimits.

Ací teniu el document del qual he tret la informació: http://medias.sncf.com/sncfcom/pdf/gare ... esktop.pdf.
#RodaliesDignesC6
L10 a la Zona Franca, L2 a l'Aeroport i tram central de la L9.
No al tercer carril i sí a la LAV València - Castelló.
Regionals i rodalies dignes a Castelló
No al tancament de la línia convencional Vandellòs - Tarragona!
Avatar de l’usuari
fgc113
N8
N8
 
Entrades: 837
Membre des de: Dilluns 09/06/2014 14:05
Ubicació: Borriana-les Alqueries (C6)

AnteriorSegüent

Torna a: Ferrocarril en general

Qui està connectat

Usuaris navegant en aquest fòrum: No hi ha cap usuari registrat i 3 visitants