Doncs quan van estrenar-hi el 2021-2306-2024 (enganxats a dos cotxes 3000 que no recordo) et pots imaginar, perquè era un únic tren modern en una línia plena de 1000Adolescent barceloní ha escrit:Justament aquest matí hi he passat per davant un parell de cops i he vist que la porta del carrer estava tancada; normalment quan hi passo la veig oberta. Per cert, ha de ser curiós veure un S-2000 per la L5
Había leído que el freno regenerativo fastidiaba la catenaria y los 1000?Fran-Ikarus ha escrit:Doncs quan van estrenar-hi el 2021-2306-2024 (enganxats a dos cotxes 3000 que no recordo) et pots imaginar, perquè era un únic tren modern en una línia plena de 1000Adolescent barceloní ha escrit:Justament aquest matí hi he passat per davant un parell de cops i he vist que la porta del carrer estava tancada; normalment quan hi passo la veig oberta. Per cert, ha de ser curiós veure un S-2000 per la L5
Una de un 3000 recién llegado.ferroviario_catalan ha escrit:A ver... hubo un 2000 de 3 coches junto con 2 coches 3000 circulando por línea 5 en la época de los 1000? Me gustaría saber dónde puedo ver alguna foto... son muchos los que dicen que han circulado en la línea 5 tanto los 2000 como los 3000, y me lo creo, pero me encantaría ver alguna foto...
Guau, quina guapada! Doncs no fa ja anys d'això, em sembla que ni havia nascut ni res, jajajaja!Renfe445 ha escrit:Una de un 3000 recién llegado.
No sé si a la Bíblia Salmeroniana en sortia una, o m'ho estic inventant ara...ferroviario_catalan ha escrit:A ver... hubo un 2000 de 3 coches junto con 2 coches 3000 circulando por línea 5 en la época de los 1000? Me gustaría saber dónde puedo ver alguna foto... son muchos los que dicen que han circulado en la línea 5 tanto los 2000 como los 3000, y me lo creo, pero me encantaría ver alguna foto...
Jo de fotos d'una 2000+3000 doble n'he vist, però sempre a L3. És on estaven assignades totes dues sèries. Si que es cert que en un inici els 3000 tenien com a base Can Boixeres (part d'una de les naus actuals va fer-se per donar cabuda a aquests trens), però crec que quan van arribar els 2000, les cotxeres de Sant Genís ja s'havien acabat.Fran-Ikarus ha escrit:No sé si a la Bíblia Salmeroniana en sortia una, o m'ho estic inventant ara...ferroviario_catalan ha escrit:A ver... hubo un 2000 de 3 coches junto con 2 coches 3000 circulando por línea 5 en la época de los 1000? Me gustaría saber dónde puedo ver alguna foto... son muchos los que dicen que han circulado en la línea 5 tanto los 2000 como los 3000, y me lo creo, pero me encantaría ver alguna foto...
Això és costum de les cafeteresGuigui ha escrit:Els 2000 reformats ja han agafat el costum de tenir l'aire condicionat gotejant. "Per la seva seguretat i comoditat."
No, ho han mantingut per a poder obrir manualment. M'agrada més com ho han deixat aquí que a BerlínRenfe445 ha escrit: Me pensaba que iban a poner un armatoste como en algunos trenes de Berlín. Al menos para tapar donde antes estaba la palanca.
Pero no tienen los motoristas una puerta directa a la cabina desde fuera? Estéticamente queda fatal.Miquel ha escrit:No, ho han mantingut per a poder obrir manualment. M'agrada més com ho han deixat aquí que a Berlín
Sí. Però no se, si el mecanisme de la porta s'avaria, la part electrònica falla o volen provar o ves a saber, imagino que necessiten posar la clau de quadre per activar el mecanisme original. Imagino que pot anar per allà la cosa.Renfe445 ha escrit:Pero no tienen los motoristas una puerta directa a la cabina desde fuera? Estéticamente queda fatal.Miquel ha escrit:No, ho han mantingut per a poder obrir manualment. M'agrada més com ho han deixat aquí que a Berlín
La imagen del tren berlinés que enseñé fue una reforma que se empezó a principios de los 90, en otros trenes el armatoste es algo más pequeñito y discreto, en Hamburgo también pasa en algunos trenes que cambiaron las palancas por botones y es más discreto también.
Yo creo que tiene pinta de ser banco de pruebas para que en un futuro se puedan sustituir todas las palancas por botones.Miquel ha escrit:Sí. Però no se, si el mecanisme de la porta s'avaria, la part electrònica falla o volen provar o ves a saber, imagino que necessiten posar la clau de quadre per activar el mecanisme original. Imagino que pot anar per allà la cosa.
No crec. Les palanques ja fan la seva funció i canviar-ho a tota la sèrie 2000, 2100, 3000, 4000 i 500 són molts diners per cap benefici. Te més pinta a facilitar l'obertura de la porta a persones amb cadira de rodes, ja que el botó està a una alçada raonablement inferior.Renfe445 ha escrit:Yo creo que tiene pinta de ser banco de pruebas para que en un futuro se puedan sustituir todas las palancas por botones.Miquel ha escrit:Sí. Però no se, si el mecanisme de la porta s'avaria, la part electrònica falla o volen provar o ves a saber, imagino que necessiten posar la clau de quadre per activar el mecanisme original. Imagino que pot anar per allà la cosa.
