Seguiment material de Rodalies Catalunya

Per a tot tipus de material rodant, avistaments, seguiments, etc. de qualsevol empresa ferroviària (RENFE, FGC, TMB, TRAM...).
Para todo tipo de material rodante, avistamientos, seguimientos, etc. de cualquier empresa ferroviaria (RENFE, FGC, TMB, TRAM...).

Què us sembla el nou esquema de color de Rodalies?

Brutaaaal, original i llampant!!!!
11
14%
Maco, sense més
33
41%
Pse, m'agradaria més en tons fosforito
3
4%
Ni fu ni fa
20
25%
Una birrrrriaaaaaaaaaaaa, canta com una almejaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!
13
16%
 
Vots totals : 80

Seguiment material de Rodalies Catalunya

EntradaAutor: metring » Dilluns 19/07/2010 17:04

http://blocs.gencat.cat/blocs/AppPHP/pt ... #more-3891

Rodalies de Catalunya impulsa la renovació i el manteniment integral de la flota de trens

Una vintena de trens es sotmeten cada any a tasques de manteniment i renovació integral allargant la seva vida útil i millorant la fiabilitat de la flota D’aquesta manera, es posa a punt cada any el 13,7% de la flota més antiga, 109 trens hauran passat pels tallers entre el 2010 i el 2015 S’introdueix la nova imatge de Rodalies de Catalunya quan es realitzen treballs per a la renovació integral dels equipaments de les unitats Des de l’1 de juliol, s’han retirat les darreres unitats 440, les més antigues del parc de Rodalies Durant aquest any s’hauran incorporat 17 nous trens Civia de tal manera que n’hi haurà en servei 68, el 34% del total de la flota El secretari per la Mobilitat, Manel Nadal, el Director de Rodalies de Catalunya, Miguel Ángel Remacha i el Coordinador Tècnic de Rodalies, Marc García, han visitat aquest matí la Base de Manteniment Integral de trens de Vilanova i La Geltrú, on han estat acompanyats per la Gerent de Manteniment Integral del Mediterrani, Mayte Castillo. Durant la visita s’ha fet balanç del pla de renovació i manteniment de la flota de Rodalies de Catalunya i s’ha anunciat la retirada de circulació dels trens de la sèrie 440, els més antics del parc de Rodalies.


Manteniment i renovació de trens

En la visita han pogut comprovar les tasques de manteniment que s’estan desenvolupant a una unitat 447. Aquest treballs denominats de “Gran Reparació i Operacions de Vida Mitjana” es realitzen cada 2,4 milions de quilòmetres i consisteixen bàsicament en la renovació integral del tots els equipaments interiors del vehicle, i la substitució sistemàtica de certs elements del tren que han esgotat la seva vida útil. Per tal de realitzar tot el procés, les unitats han d’estar a taller durant 35 dies.

Cada any, uns 20 trens de Rodalies es sotmeten a aquestes operacions de renovació interior i exterior. D’aquesta manera, Renfe Integria realitza anualment actuacions de renovació integral a un 13,7% del trens 447 i 450-451 que presten el servei de Rodalies, a banda dels nous Civia que es van incorporant a la flota. Es preveu que en el període 2010-2015, un total de 109 trens hauran passat pels tallers per fer-hi aquesta posada a punt.
D’altra banda, també es realitzen les tasques de Gran Reparació que es duen a terme cada 1,2 milions de quilòmetres i permeten fer una “posada a cero” de tots els elements de la unitat, per a aquestes operacions les unitats han de restar a taller un total de 25 dies.

Nova imatge als trens renovats

Aprofitant aquestes tasques de renovació i manteniment, que permeten garantir alts índex de fiabilitat i de qualitat del servei, es realitza la implantació de la nova imatge de Rodalies de Catalunya en els trens de les sèries 447 i 450-451. D’aquesta manera, es durà a terme de forma progressiva la implantació de la nova imatge en els trens que presten servei a la xarxa de Rodalies sota el criteri de fer-ho només en trens nous o completament renovats, després d’aquestes operacions.

Millores als tallers de manteniment de Catalunya

Renfe compta amb un total de cinc tallers de manteniment distribuïts per Barcelona en els punts estratègics de les línies ferroviàries de Rodalies: Mataró, Sant Andreu Comtal, Montcada, Cornellà i Vilanova i La Geltrú. A més, disposa d’altres tallers a Tarragona i Portbou. En tots aquests, es realitzen tasques de manteniment i reparació tant de trens de Rodalies com de Media Distancia. Del total dels trens que entren a taller, un 51% corresponen a trens de Rodalies que fan el manteniment íntegre als tallers de Renfe Integria a Catalunya.

De cara a preparar els tallers per a la reparació i manteniment de les noves unitats Civia, s’han remodelat les instal•lacions de Montcada ampliant la seva superfície a 3.315m2 amb la construcció d’una nova nau que disposa dels elements necessaris (foses, pont-grua, magatzem, etc.) per a la posada a punt, reparacions i manteniment dels nous trens que circulen per la xarxa de Rodalies de Catalunya.

Actualment, es duu a terme l’ampliació del taller de Vilanova per tal d’adaptar-lo a les necessitats de manteniment dels nous trens Civia del parc de Rodalies de Catalunya, el que suposarà un increment de la capacitat productiva de les instal•lacions ampliant-les més de 4.235 m2, amb el que el taller disposarà de més de 37.000m2 i més de 200 treballadors. La Base de Manteniment Integral de Vilanova està dividida en diferents naus i seccions que permeten duu a terme el procés de gran reparació dels trens, destaquen: nau de rentat, rodatge i bugies, pintura, nau de reparació, seccions auxiliars, magatzem i nau de proves finals.

Les reformes iniciades al taller consisteixen bàsicament en la ampliació de les vies existents, la construcció de dues vies i catenària així com locals auxiliars, així com la construcció d’una nova nau taller destinada al manteniment d’unitats elèctriques, una zona dedicada a treball i oficines i una altra a magatzem, el termini de finalització d’obres és de 7 mesos.

Aquests tallers són els encarregats de Grans Intervencions d’Unitats Autopropulsades, estan preparats, a més, per realitzar manteniment preventiu de primer nivell, aplicació de correctius, restabliment d’elements perjudicats per actes vandàlics i accidents.

Rodalies de Catalunya retira les últimes quatre unitats 440

D’altra banda, i en aquesta línia de renovació de la flota, el passat 1 de juliol Renfe va retirar del servei de Rodalies de Catalunya les quatre últimes unitats 440, les més antigues del parc de trens de Rodalies. Amb aquesta mesura, Renfe avança el seu compromís de retirar de la circulació aquests trens durant el mes d’agost i és una mostra més del compromís de la Generalitat i Renfe per tal de millorar la qualitat del servei tant en capacitat, com en fiabilitat i confort.

Els últims quatre trens retirats, que fins ara circulaven per les línies R2 i R3, es van incorporar al servei ferroviari a la dècada dels 80 i es van destinar als serveis de Rodalies i Media Distancia. A partir del 1993 es va dur a terme una remodelació integral en aquestes unitats que va permetre millorar el confort interior amb la instal•lació d’aire condicionat, així com una remodelació de tota la part mecànica que ha permet que aquests trens hagin prestat servei fins el passat mes de juny.

Pla de renovació del parc de trens

Les unitats 440 poden retirar-se del servei sense afectar la oferta habitual de trens gràcies al pla de renovació del parc de material mòbil que duu a terme Renfe des de l’any 2006, amb la incorporació dels nous trens Civia i la remodelació complerta de les unitats 447. Durant aquest any s’hauran incorporat en total 17 nous trens de tal manera que el nombre de trens Civia en servei serà de 68, el que representa el 34% de la flota de trens.

Actualment, el parc de trens de Rodalies de Catalunya, format per un total de 197 unitats, compta amb 59 Civia, la qual cosa representa un 30% de la flota. Gràcies a aquestes incorporacions, l’edat mitjana del parc de Rodalies de Catalunya ja s’ha reduït fins als 9,5 anys paràmetre que situa aquest parc com un dels més moderns als sistemes ferroviaris metropolitans d’Europa.

Imatge

Imatge

Imatge
Avatar de l’usuari
metring
Administrador
 
Entrades: 22234
Membre des de: Dissabte 04/03/2006 14:28
Ubicació: Fabra i Puig

Més dosis de cofoisme

EntradaAutor: Guigui » Dilluns 19/07/2010 17:10

metring ha escrit:Gràcies a aquestes incorporacions, l’edat mitjana del parc de Rodalies de Catalunya ja s’ha reduït fins als 9,5 anys paràmetre que situa aquest parc com un dels més moderns als sistemes ferroviaris metropolitans d’Europa.

Ja. Un punt que s'anoten, o almenys s'ho pensen. Però "Rodalies de Catalunya" presta un dels serveis ferroviaris metropolitans més fiables d'Europa, que és el que realment interessa els usuaris?
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver


Sense educació no hi ha democràcia.
Avatar de l’usuari
Guigui
Administrador
 
Entrades: 23592
Membre des de: Diumenge 26/02/2006 19:02
Ubicació: Penitents L3 (Barcelona)

Re: Seguiment del traspàs de Rodalies

EntradaAutor: mikado » Dilluns 19/07/2010 18:02

http://www.elperiodico.com/es/noticias/ ... 4890.shtml

Rodalies retira los trenes mas antiguos y rejuvenece la flota
Renfe aprovecha las tareas de mantenimiento del taller de Vilanova para pintar el nuevo logotipo en las unidades

La renovación de la flota ya está en marcha. Los decrépitos convoyes modelo 440 ya están fuera de circulación. Los responsables de Rodalies han anunciado que las cuatro unidades que quedaban de este tipo de tren han dejado de funcionar. Eliminadas estas viejas glorias, la edad de la red catalana ha rejuvenecido de forma considerable. Si la media era de 10,7 años, ahora ha descendido a 9,5 años.

La presencia de los Civia ayuda. El más antiguo tiene solo dos años, con lo que los 440 (que tenían más de 30) estropeaban la modernización de una flota que a finales de este año alcanzará los 200 trenes. El director de Rodalies, Miguel Ángel Remacha, ha explicado que con la retirada de esos 440, ahora solo quedaran tres tipos de trenes: los de dos pisos (450); los modernos Civia y los 447.

Renovación integral a los 15 años

Precisamente los 447 son los que se están empezando a pintar con el nuevo logotipo naranja de Rodalies, algo que ya se hace con los Civia que se incorporan al servicio. Este trabajo se realiza en los talleres de mantenimiento que Renfe tiene en Vilanova i la Geltru (Garraf). De hecho, la pintura es lo último que se le hace al tren en esas instalaciones, después de pasar una exhaustiva renovación integral, ha descrito la gerente de mantenimiento del Mediterráneo de la compañía ferroviaria, Mayte Castillo.

"Los trenes en España tienen una vida útil de 30 años. Cuando cumplen 1,2 millones de kilómetros, se les hace una gran revisión que, al alcanzar los 2,4 millones de kilómetros o los 15 años, se convierte en la denominada operacion de vida media, que consiste en una gran reparación”, revela Castillo. Estos trabajos suelen durar unos 35 días en los talleres de Vilanova.

Aprovechar la visita

En el momento en el que esas unidades entran en las instalaciones de Renfe Integria, la empresa aprovecha para desmontarlos casi del todo y, detalle a detalle, revisarlos. “No queremos que el hecho de pintar los trenes con el logotipo de la Generalitat suponga un gasto adicional”, ha expuesto el secretario de Mobilitat, Manel Nadal.

Por esta razón, a medida que vayan pasando por allí, la veintena de unidades que cada año visitan el taller para esa operación realizada más a fondo asumirán el naranja y la R de Rodalies. Según los cálculos de Nadal, ahora hay dos Civia con esa nueva imagen corporativa y cara a septiembre serán entre ocho y 11.
Avatar de l’usuari
mikado
N9
N9
 
Entrades: 2004
Membre des de: Divendres 06/05/2005 21:40

Feixisme lingüístic

EntradaAutor: Guigui » Dilluns 19/07/2010 18:06

Los decrépitos convoyes modelo 440

lo que los 440 (que tenían más de 30) estropeaban la modernización de una flota que a finales de este año alcanzará los 200 trenes

Sobre aquesta formulació, només una cosa a dir: repugnant.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver


Sense educació no hi ha democràcia.
Avatar de l’usuari
Guigui
Administrador
 
Entrades: 23592
Membre des de: Diumenge 26/02/2006 19:02
Ubicació: Penitents L3 (Barcelona)

Re: Renovació i manteniment material Rodalies Catalunya

EntradaAutor: victorcasta » Dilluns 19/07/2010 18:50

El frontal és LLEIG DE COLLONS.

Una foto del nostre company, canalcole, a Tranvía.org: Foto
victorcasta
N10
N10
 
Entrades: 4521
Membre des de: Dissabte 14/05/2005 11:32
Ubicació: Terrassa // Camp de l'Arpa

Lleig

EntradaAutor: Guigui » Dilluns 19/07/2010 18:59

victorcasta ha escrit:El frontal és LLEIG DE COLLONS.

Ho dius per les formes esfèriques que surten sota l'erra?
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver


Sense educació no hi ha democràcia.
Avatar de l’usuari
Guigui
Administrador
 
Entrades: 23592
Membre des de: Diumenge 26/02/2006 19:02
Ubicació: Penitents L3 (Barcelona)

Re: Renovació i manteniment material Rodalies Catalunya

EntradaAutor: cristian26 » Dilluns 19/07/2010 19:54

Però què és això? :o Sembla que els ha donat una insolació :martell1
Qui té el cul llogat, no seu quan vol.
Avatar de l’usuari
cristian26
N8
N8
 
Entrades: 699
Membre des de: Dissabte 24/11/2007 21:00
Ubicació: Granollers

Re: Renovació i manteniment material Rodalies Catalunya

EntradaAutor: mikado » Dilluns 19/07/2010 20:17

Si us plau que no els repintin. És igual color pantone. Quan he vist el resultat final de les 447 Rodalies he hagut de cridar. Uf lleig és poc. I lo de decrepites 440, no cal dir res més. Tot nou tot nou vengaaa i no fem manteniment i d'aquí 10 anys tot nou una altre cop.
Avatar de l’usuari
mikado
N9
N9
 
Entrades: 2004
Membre des de: Divendres 06/05/2005 21:40

Re: Renovació i manteniment material Rodalies Catalunya

EntradaAutor: 470 » Dilluns 19/07/2010 21:09

Bueno a la 440 tambien le llega la jubilación, a sido un buen tren pero tambien requiere mas mantenimiento que un 447 o un civia y encontrar repuestos tambien es problemático asi que tambien le llego la hora del soplete o la venta a un tercer país.
La decoración nueva canta un poco pero nos acostumbraremos.
470
N7
N7
 
Entrades: 327
Membre des de: Dimarts 20/10/2009 23:22

Re: Renovació i manteniment material Rodalies Catalunya

EntradaAutor: BCN2008 » Dilluns 19/07/2010 21:17

Doncs no us perdeu el que diu el DPTOP:
Rodalies de Catalunya retira les últimes quatre unitats 440

D’altra banda, i en aquesta línia de renovació de la flota, el passat 1 de juliol Renfe va retirar del servei de Rodalies de Catalunya les quatre últimes unitats 440, les més antigues del parc de trens de Rodalies. Amb aquesta mesura, Renfe avança el seu compromís de retirar de la circulació aquests trens durant el mes d’agost i és una mostra més del compromís de la Generalitat i Renfe per tal de millorar la qualitat del servei tant en capacitat, com en fiabilitat i confort (Sobretot confort, pels grans seients que tenen els Civia).

Els últims quatre trens retirats, que fins ara circulaven per les línies R2 i R3, es van incorporar al servei ferroviari a la dècada dels 80 i es van destinar als serveis de Rodalies i Media Distancia. A partir del 1993 es va dur a terme una remodelació integral en aquestes unitats que va permetre millorar el confort interior amb la instal·lació d’aire condicionat, així com una remodelació de tota la part mecànica que ha permet que aquests trens hagin prestat servei fins el passat mes de juny (i si no els haguessin matat tan aviat, haguessin durat fins d'aqui uns anys).

Pla de renovació del parc de trens

Les unitats 440 poden retirar-se del servei sense afectar la oferta habitual de trens gràcies al pla de renovació del parc de material mòbil que duu a terme Renfe des de l’any 2006, amb la incorporació dels nous trens Civia i la remodelació complerta de les unitats 447. Durant aquest any s’hauran incorporat en total 17 nous trens de tal manera que el nombre de trens Civia en servei serà de 68, el que representa el 34% de la flota de trens.

Actualment, el parc de trens de Rodalies de Catalunya, format per un total de 197 unitats, compta amb 59 Civia, la qual cosa representa un 30% de la flota. Gràcies a aquestes incorporacions, l’edat mitjana del parc de Rodalies de Catalunya ja s’ha reduït fins als 9,5 anys paràmetre que situa aquest parc com un dels més moderns als sistemes ferroviaris metropolitans d’Europa.


Bé, aquest article em fa tenir depressió, m'estic fent vell... :x
Avatar de l’usuari
BCN2008
N8
N8
 
Entrades: 760
Membre des de: Dilluns 18/02/2008 21:31

Re: Renovació i manteniment material Rodalies Catalunya

EntradaAutor: automotorserie 436 » Dilluns 19/07/2010 21:17

Menudo frontal!, menuda"R"!!, ¿que simboliza eso?, siempre me han gustado los logos un poco más trabajados....
Reobertura dels Carrilets de Girona, Tarragona i Barcelona
Avatar de l’usuari
automotorserie 436
N7
N7
 
Entrades: 635
Membre des de: Diumenge 17/08/2008 20:47

Re: Renovació i manteniment material Rodalies Catalunya

EntradaAutor: canalcole » Dilluns 19/07/2010 21:30

He trobat un video de Gavà Televisió sobre la visita al TCR de Vilanova i la Geltrú:



Si us hi fixeu, al minut 0.21, surt la 447.181M/182M amb els pegats de Renfe Operadora (és de València...).

Un altre video amb més material:

Avatar de l’usuari
canalcole
N9
N9
 
Entrades: 2171
Membre des de: Divendres 03/10/2008 19:23
Ubicació: Baix Penedès -> Baix Llobregat

Re: Renovació i manteniment material Rodalies Catalunya

EntradaAutor: metring » Dilluns 19/07/2010 22:39

El que haurien de fer és renovar infraestructures, no tant els trens, que sinó mireu què passa amb el xou que tenim muntat avui amb les avaries elèctriques!!! >:( >:( >:(
Avatar de l’usuari
metring
Administrador
 
Entrades: 22234
Membre des de: Dissabte 04/03/2006 14:28
Ubicació: Fabra i Puig

Política d'aparador

EntradaAutor: Guigui » Dilluns 19/07/2010 22:45

Però no farda tant dir que tenen la infraestructura més moderna d'Europa, perquè és difícil posar-la a l'aparador.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver


Sense educació no hi ha democràcia.
Avatar de l’usuari
Guigui
Administrador
 
Entrades: 23592
Membre des de: Diumenge 26/02/2006 19:02
Ubicació: Penitents L3 (Barcelona)

Re: Renovació i manteniment material Rodalies Catalunya

EntradaAutor: metring » Dilluns 19/07/2010 22:47

Doncs que quan reformin els trens, que els hi posin corda, perquè amb tanta avaria elèctrica...
Avatar de l’usuari
metring
Administrador
 
Entrades: 22234
Membre des de: Dissabte 04/03/2006 14:28
Ubicació: Fabra i Puig

Re: Renovació i manteniment material Rodalies Catalunya

EntradaAutor: metring » Dilluns 19/07/2010 22:55

automotorserie 436 ha escrit:Menudo frontal!, menuda"R"!!, ¿que simboliza eso?, siempre me han gustado los logos un poco más trabajados....


No sé a vosaltres, però amb aquesta "R" així en mig, em dona la sensació de que és un tren de "marca blanca" :x
Avatar de l’usuari
metring
Administrador
 
Entrades: 22234
Membre des de: Dissabte 04/03/2006 14:28
Ubicació: Fabra i Puig

Re: Renovació i manteniment material Rodalies Catalunya

EntradaAutor: trainman » Dimarts 20/07/2010 0:34

Por lo visto en los vídeos, la siguiente 447 en salir a circular con los colores de Rodalies de Catalunya es la 447-075M/038R/076M

canalcole ha escrit:He trobat un video de Gavà Televisió sobre la visita al TCR de Vilanova i la Geltrú:



Si us hi fixeu, al minut 0.21, surt la 447.181M/182M amb els pegats de Renfe Operadora (és de València...).

Un altre video amb més material:

trainman
N9
N9
 
Entrades: 2330
Membre des de: Dilluns 02/05/2005 11:50
Ubicació: Cerdanyola del Vallès

Re: Feixisme lingüístic

EntradaAutor: calisay » Dimarts 20/07/2010 9:27

Guigui ha escrit:
Los decrépitos convoyes modelo 440

lo que los 440 (que tenían más de 30) estropeaban la modernización de una flota que a finales de este año alcanzará los 200 trenes

Sobre aquesta formulació, només una cosa a dir: repugnant.


estic d'acord: quin poc sentiment històric i de preservació!!!!!
El licor Calisay no se bebe, se saborea
Avatar de l’usuari
calisay
N7
N7
 
Entrades: 326
Membre des de: Divendres 05/06/2009 14:14
Ubicació: LLacuna L4

Re: Renovació i manteniment material Rodalies Catalunya

EntradaAutor: metring » Dimarts 20/07/2010 9:57

Però veja'm, ja sabem del cert si guarden una unitat o no?
Avatar de l’usuari
metring
Administrador
 
Entrades: 22234
Membre des de: Dissabte 04/03/2006 14:28
Ubicació: Fabra i Puig

Re: Renovació i manteniment material Rodalies Catalunya

EntradaAutor: wefer » Dimarts 20/07/2010 9:59

què guai!!! Tenim els trens més moderns d'Europa. Sí... els trens estan fets un fàstic, no hi ha seguretat ni en trens ni andanes, cau la xarxa elèctrica cada dos per tres, la senyalització no va, la informació tampoc, és impossible veure un tren a l'hora, van més lents que al segle XIX... però a que queden macos els trens nous a les fotos?

Curiosament, els trens vells els revenem per quatre euros a països "subdesenvolupats" que són capaços de donar millor servei amb ells que no pas nosaltres amb els nous.

Som un país de nous rics que només hem sabut utilitzar els calers per comprar-nos un "botijo" i una pandereta nova...
Avatar de l’usuari
wefer
Administrador
 
Entrades: 7515
Membre des de: Dimarts 19/04/2005 23:55
Ubicació: Entre Fabra i Puig, Universitat i Sagrada Família amb metro, bus, Seat 1200Sport, Citroën Xantia

Següent

Torna a: Material rodant ferroviari / Material rodante ferroviario

Qui està connectat

Usuaris navegant en aquest fòrum: Yahoo [Bot] i 3 visitants