Nou material rodant DB

[Guigui]

La DB ha adjudicat la construcció de 400 noves unitats per a serveis regionals a tres empreses: Alstom, CAF i Stadler. El cost estimat són 2.000 milions i el termini de lliurament, esglaonat fins al 2018.

Un dels arguments a favor d'empreses amb poca implantació a Alemanya (cas de CAF) és el foment de la competència envers els dos proveïdors més grans de material rodant per a la DB, Siemens i Bombardier, amb els quals hi ha hagut darrerament alguns estira-i-arronsa.

Més info (en alemany) a http://www.welt.de/wirtschaft/article13 ... e-aus.html

[nicolas]

Muy interesante. No creo que se enojen mucho en Siemens, que con el ICx ya deben estar bastante ocupados...

[470]

La DB ha adjudicat la construcció de 400 noves unitats per a serveis regionals a tres empreses: Alstom, CAF i Stadler. El cost estimat són 2.000 milions i el termini de lliurament, esglaonat fins al 2018.

Un dels arguments a favor d'empreses amb poca implantació a Alemanya (cas de CAF) és el foment de la competència envers els dos proveïdors més grans de material rodant per a la DB, Siemens i Bombardier, amb els quals hi ha hagut darrerament alguns estira-i-arronsa.

Més info (en alemany) a http://www.welt.de/wirtschaft/article13 ... e-aus.html

Tenia entendido que era una preadjudicación y que Caf era una de las empresas seleccionadas, si es ganadora estupendo, ademas estaras contento por que el modelo ofertado se basa en el Civia con motores fabricados en Cornellá.

[Guigui]

No sé a què vénen aquestes insinuacions en segona persona, altrament molt habituals en tu. La tecnologia podrà estar basada en el Civia, però et recordo que es tracta de trens per a serveis regionals, i ja veurem com quedaran determinats elements força criticables dels Civia que circulen als nuclis de rodalia de Renfe, com els seients i les pantalles.