reforma año 2016 renfe serie 450

Per a tot tipus de material rodant, avistaments, seguiments, etc. de qualsevol empresa ferroviària (RENFE, FGC, TMB, TRAM...).
Para todo tipo de material rodante, avistamientos, seguimientos, etc. de cualquier empresa ferroviaria (RENFE, FGC, TMB, TRAM...).

reforma año 2016 renfe serie 450

EntradaAutor: David.F.C.M.B.1000 » Dimarts 21/06/2016 21:49

en la web listadotren.es e encontrado una foto de la 450.001 de fuencarral con un nuevo interior muy similar alas 447 PMR: aqui les dejo el enlace de la foto http://www.listadotren.es/motor/showphoto.php?id=12583
David.F.C.M.B.1000
N6
N6
 
Entrades: 195
Membre des de: Diumenge 11/10/2015 19:57
Ubicació: barcelona

Re: reforma año 2016 renfe serie 450

EntradaAutor: Don Ramón » Dimarts 21/06/2016 21:55

??????????
Y esto????
Si estos trenes tienen su días contados para 2020 por no preverse adaptación a PMR, para que reformarlos ahora?
Don Ramón, el Marhuenda del FTC! Odiadme, me lo merezco.
El mundo desde una ventanilla - El blog de Don Ramón

"A Barcelona menyspreuen el tramvia els rics, que el consideren cosa de pobres, i els pobres, que el consideren cosa de rics." - Ferran Armengol
Avatar de l’usuari
Don Ramón
N8
N8
 
Entrades: 1199
Membre des de: Dimarts 25/11/2014 23:22
Ubicació: Sant Martí de Provençals

Re: reforma año 2016 renfe serie 450

EntradaAutor: Renfe451 » Dimarts 21/06/2016 22:18

Ostres... ara si que m'ha sobtat, i més quan aquestes unitats en principi han d'anar fora el 2020. S'ho hauran replantejat a can Renfe? Jo diria que això és una prova pilot... si a Renfe li agrada, doncs potser li fan la reforma a totes, com ha passat amb les 447 PMR.
Avatar de l’usuari
Renfe451
N9
N9
 
Entrades: 1896
Membre des de: Dimarts 01/08/2006 12:12
Ubicació: Barcelona / Cubelles (Garraf, El Penedès)

Re: reforma año 2016 renfe serie 450

EntradaAutor: Miquel » Dimarts 21/06/2016 22:22

Això de que anirà fora aquesta sèrie el 2020 i totes les no adaptades, jo de vosaltres m'ho treia del cap. Com sempre o ningú farà gaire cas o es prolongarà el plaç europeu. Vaja, com sempre :P
El metro de Barcelona amb motoristes!
Miquel
N10
N10
 
Entrades: 3537
Membre des de: Dilluns 14/05/2007 19:17
Ubicació: Barcelona

Re: reforma año 2016 renfe serie 450

EntradaAutor: davroca5 » Dimarts 21/06/2016 22:24

Totalment d'acord. No sé jo si Renfe es pot permetre desprendre's de les unitats de Rodalies que més gent mouen per tren... :?
Salut!
#volemL9
Avatar de l’usuari
davroca5
N7
N7
 
Entrades: 451
Membre des de: Dissabte 01/06/2013 16:47
Ubicació: Tutututú. Pròxima estació: Can Boixeres

450 PMR

EntradaAutor: Javi M » Dimecres 22/06/2016 16:16

De totes maneres, les 450 tenen a un dels cotxes un espai ben gran a peu pla, on s'hi poden acomodar varies cadires de rodes. Per a adaptar-les a PMR només caldria adaptar una de les portes.

I pel que fa al termini de 2020... També opino que ni de broma tots els trens seran aptes per a PMR.
Avatar de l’usuari
Javi M
N9
N9
 
Entrades: 1450
Membre des de: Dimecres 18/11/2009 17:49

Re: 450 PMR

EntradaAutor: Don Ramón » Dimecres 22/06/2016 16:25

Javi M ha escrit:De totes maneres, les 450 tenen a un dels cotxes un espai ben gran a peu pla, on s'hi poden acomodar varies cadires de rodes. Per a adaptar-les a PMR només caldria adaptar una de les portes.

A mi siempre me dió la impresión que no sería extremadamente difícil adaptarlas a PMR. Yo creo que las 450/451 adaptadas a PMR y con asientos regionales serían ideales para trayectos BCN-TGN-Reus, y BCN-TGN-Tortosa.

Javi M ha escrit:I pel que fa al termini de 2020... També opino que ni de broma tots els trens seran aptes per a PMR.

Las 447 se están adaptando, las 448 también, las 463, 464 y 465 así como las 449 vienen adaptadas de fábrica. Es el grueso del material rodante al menos en Catalunya (no sé como está la cosa con trenes diésel y así). Solo quedan las 470 y las 450 y 451 que quedarían ya fuera de servicio para entonces.
Don Ramón, el Marhuenda del FTC! Odiadme, me lo merezco.
El mundo desde una ventanilla - El blog de Don Ramón

"A Barcelona menyspreuen el tramvia els rics, que el consideren cosa de pobres, i els pobres, que el consideren cosa de rics." - Ferran Armengol
Avatar de l’usuari
Don Ramón
N8
N8
 
Entrades: 1199
Membre des de: Dimarts 25/11/2014 23:22
Ubicació: Sant Martí de Provençals

450/451 per a Regionals

EntradaAutor: Javi M » Dimecres 22/06/2016 16:56

Jo també he pensat sempre que aquestes unitats serien una bona solució per a regionals. Com a mínim, molt millor que les 447.

Tenen més velocitat màxima que les 447, i més capacitat que les 470, 448 i 449.
Avatar de l’usuari
Javi M
N9
N9
 
Entrades: 1450
Membre des de: Dimecres 18/11/2009 17:49

Re: reforma año 2016 renfe serie 450

EntradaAutor: awe » Dimecres 22/06/2016 20:12

Renfe ja va tenir una època en què la moda era reformar material i retirar-lo poc després. Em sona que fins i tot alguna 276 es va reformar i desballestar sense estrenar la reforma (només em sona). Esperem que això hagi quedat en una altra època.

No sé el cost d'operar una 450/451 comparat al de les 447; però a mi també em sembla que els "buques" son més adequats per a regionals que les 447.
Avatar de l’usuari
awe
N7
N7
 
Entrades: 533
Membre des de: Dissabte 14/05/2005 13:49
Ubicació: Tossa de Mar

Re: reforma año 2016 renfe serie 450

EntradaAutor: Don Ramón » Dijous 23/06/2016 0:11

Los buques llegan a 140 creo (o 160?), mientras que las 447 solo a 120, en cambio los buques aceleran peor. Aparte, tienen muchísimos asientos, pero poco espacio para ir de pie, lo opuesto a los civias por ejemplo, que tienen menos asientos. Además los buques tienen menos puertas para su capacidad.
Entre todo esto, está clarísimo que los buques serían ideales para servicios regionales, aprovechando el espacio que tienen para poner asientos suaves en distribución 2+2. Serían algo menos de asientos que ahora, pero seguirían siendo muchos. Perfecto para regionales, vaya. Una lástima que no parezca haber intención de aprovecharlos de esta manera.
Don Ramón, el Marhuenda del FTC! Odiadme, me lo merezco.
El mundo desde una ventanilla - El blog de Don Ramón

"A Barcelona menyspreuen el tramvia els rics, que el consideren cosa de pobres, i els pobres, que el consideren cosa de rics." - Ferran Armengol
Avatar de l’usuari
Don Ramón
N8
N8
 
Entrades: 1199
Membre des de: Dimarts 25/11/2014 23:22
Ubicació: Sant Martí de Provençals

Re: reforma año 2016 renfe serie 450

EntradaAutor: adriaesc » Dijous 23/06/2016 9:08

Don Ramón ha escrit:Los buques llegan a 140 creo (o 160?), mientras que las 447 solo a 120, en cambio los buques aceleran peor. Aparte, tienen muchísimos asientos, pero poco espacio para ir de pie, lo opuesto a los civias por ejemplo, que tienen menos asientos. Además los buques tienen menos puertas para su capacidad.
Entre todo esto, está clarísimo que los buques serían ideales para servicios regionales, aprovechando el espacio que tienen para poner asientos suaves en distribución 2+2. Serían algo menos de asientos que ahora, pero seguirían siendo muchos. Perfecto para regionales, vaya. Una lástima que no parezca haber intención de aprovecharlos de esta manera.

450/451
Velocitat màxima: 140 km/h
Potència: 450: 2.960 kW / 451: 1.480 kW
447
Velocitat màxima: 120 km/h
Potència: 2.400 kW
Pero, ¿qué oyen mis ojos?
adriaesc
N6
N6
 
Entrades: 243
Membre des de: Diumenge 04/05/2014 18:54
Ubicació: Llucmajor (L4)

Re: reforma año 2016 renfe serie 450

EntradaAutor: Don Ramón » Dijous 23/06/2016 10:21

adriaesc ha escrit:
Don Ramón ha escrit:Los buques llegan a 140 creo (o 160?), mientras que las 447 solo a 120, en cambio los buques aceleran peor. Aparte, tienen muchísimos asientos, pero poco espacio para ir de pie, lo opuesto a los civias por ejemplo, que tienen menos asientos. Además los buques tienen menos puertas para su capacidad.
Entre todo esto, está clarísimo que los buques serían ideales para servicios regionales, aprovechando el espacio que tienen para poner asientos suaves en distribución 2+2. Serían algo menos de asientos que ahora, pero seguirían siendo muchos. Perfecto para regionales, vaya. Una lástima que no parezca haber intención de aprovecharlos de esta manera.

450/451
Velocitat màxima: 140 km/h
Potència: 450: 2.960 kW / 451: 1.480 kW
447
Velocitat màxima: 120 km/h
Potència: 2.400 kW

Gracias por la aclaración :D
Don Ramón, el Marhuenda del FTC! Odiadme, me lo merezco.
El mundo desde una ventanilla - El blog de Don Ramón

"A Barcelona menyspreuen el tramvia els rics, que el consideren cosa de pobres, i els pobres, que el consideren cosa de rics." - Ferran Armengol
Avatar de l’usuari
Don Ramón
N8
N8
 
Entrades: 1199
Membre des de: Dimarts 25/11/2014 23:22
Ubicació: Sant Martí de Provençals

Re: reforma año 2016 renfe serie 450

EntradaAutor: genissimon » Dijous 23/06/2016 11:57

adriaesc ha escrit:450/451
Velocitat màxima: 140 km/h
Potència: 450: 2.960 kW / 451: 1.480 kW
447
Velocitat màxima: 120 km/h
Potència: 2.400 kW


Et falten algunes dades significatives d'aquestes unitats (de la web de renfe):

Unitat 447:
longitud: 75,99 m
tara 162,5 Tm
total places: 702/661
Acceleració a l'arrancada: 1 m/s2.
Acceleració entre 0 i 60 Km/h: 0,75 m/s2.
Acceleració entre 0 i 100 Km/h: 0,60 m/s2.
Acceleració entre 0 i 120 Km/h: 0,50 m/s2.
Desacceleració normal: 1,0 m/s2.
Desacceleració amb només fre elèctric: 1,0 m/s2.
Desacceleració màxima d'urgència: 1,2 m/s2.

Unitat 451:
longitud: 80,58 m
tara: 177,6 Tm
total places: 908
Acceleració a l'arrancada: 0,62 m/s2.
Acceleració entre 0 i 60 Km/h: 0,50 m/s2.
Acceleració entre 0 i 140 Km/h: 0,25 m/s2.
Desacceleració màxima: 0,9 m/s2.

Unitat 450:
longitud: 159,4 m
tara: 350,8 Tm
total places: 1844
Acceleració a l'arrancada: 0,62 m/s2.
Acceleració entre 0 i 60 Km/h: 0,50 m/s2.
Acceleració entre 0 i 140 Km/h: 0,25 m/s2.
Desacceleració màxima: 0,9 m/s2.

Salut !!
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Camions de la N-340 i N-240 per l'autopista.
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Avatar de l’usuari
genissimon
N9
N9
 
Entrades: 2386
Membre des de: Dimecres 05/04/2006 12:43
Ubicació: La Selva marítima i el Berguedà prepirinenc


Torna a: Material rodant ferroviari / Material rodante ferroviario

Qui està connectat

Usuaris navegant en aquest fòrum: No hi ha cap usuari registrat i 1 visitant