sag470 ha escrit:No m'esperaria molts de les compres. Crecd que les intencions són renovar els 450/451 i 446 que no pasaran de 2020. Suposo amb més Civia. Em sorten uns 100.
En MD, no se que pot pasar, pero sols se m'ocurreix renovar els 592 i 596, o ampliar els 449 amb versió AV (aquella antiga serie 140). No descarto tampoc més 121.
SrYeri ha escrit:sag470 ha escrit:Suposo que més Civia tampoc anirien malament, per tal de retirar els 470 de Regionals que queden i substituïr-los per 447 reformats, tot i que els 447R els haurien de modificar per augmentar la seva velocitat, ja que la velocitat a la que arriba un 447, per a Regionals no és suficient.
SrYeri ha escrit:I un nou lot de 2 pisos? Bàsicament ho dic perquè els que hi ha ara són molt lents, i hi ha alguns models que poden córrer més, a no ser que amb la reforma els tunegessin per anar més de pressa
Suposo que més Civia tampoc anirien malament, per tal de retirar els 470 de Regionals que queden i substituïr-los per 447 reformats, tot i que els 447R els haurien de modificar per augmentar la seva velocitat, ja que la velocitat a la que arriba un 447, per a Regionals no és suficient.
Tampoc descarto més 449, però per a MD. A algunes línies n'hi hauria d'haver més d'aquests.
sag470 ha escrit:Per les 470/440 que queden, fan falta unitats més petites que les 449. Ja hi ha molts serveis que només seria passejar ferro. Les 449 són 299 places, quan amb 150-200 hauria suficient.
trenesrenfe123 ha escrit:150-200 n'hi hauria suficient? Vine a la R16 qualsevol dia d'estiu a qualsevol hora, o qualsevol dia de l'any un cap de setmana i ja veurem què dius després. Les 447 reformades tenen prop de 190 seients i no són suficients, t'ho asseguro. A la R15 algun dia concret també passa el mateix, i a la R11 fins i tot algun MD en doble composició de 449 alguna hora concreta ja va a rebentar.
Ara el que calen són trens per regionals, potents fiables i amb seients suficients, per poder renovar la flota, treure les 447 de línies regionals i anar retirant progressivament les 470 que, pobres, cada vegada tenen més avaries ja no dónen per més...
sag470 ha escrit:Suficients, si hi ha 449 de 263 places que només carreguen 100. Salvo dies puntuals, és el que pasa a línies de Castella i Galícia. Amb material més petit, es poden desplaçar a corredors de més demanda.
ortegote ha escrit:Algu pot contestar aquestes inquietuds:
Per que a França, Holanda, Suissa i Alemanya a rodalies i regionals tenen Trens de 2 pisos?
Per que alla no es tarda tant en descarrega i aqui si?
Per que aquesta fobia als 2 pisos?
Crec que els trens de 2 pisos son bons i que en aquest pais farien falta també a Regionals, no dic que a tota espanya però si en algunes linies amb velocitats de 140/160 km/h com podem veure en altres paisos d'Europa.
albe6 ha escrit:Alpino en ibèric pel Transpirinenc, els farieu? (van estar sobre la taula)
Torna a: Material rodant ferroviari / Material rodante ferroviario
Usuaris navegant en aquest fòrum: No hi ha cap usuari registrat i 1 visitant