Tancaments de les portes del metro

Per a tot tipus de material rodant, avistaments, seguiments, etc. de qualsevol empresa ferroviària (RENFE, FGC, TMB, TRAM...).
Para todo tipo de material rodante, avistamientos, seguimientos, etc. de cualquier empresa ferroviaria (RENFE, FGC, TMB, TRAM...).

Tancaments de les portes del metro

EntradaAutor: metring » Dissabte 06/05/2017 21:02

Enceto fil arrel d'una anècdota d'avui amb un 4000 del metro. Quan estava a punt de sortir d'Urgell, ha parlat la maquinista per megafonia demanant que els passatgers obrissin totes les portes perquè el tren no arrencava. Parlant amb el wefer, ha tret la qüestió de que quan existien els 1000 les portes es podien obrir automàticament des de la cabina, i en canvi, quan es van fer els 3000 i 4000 no es pot fer perquè és obertura mecànica. Ho podeu confirmar? És estrany que quan es va fer el plec de condicions d'aquests trens no ho contemplèssin, cosa ja solventada als 5000, 6000 i 9000.
Avatar de l’usuari
metring
Administrador
 
Entrades: 22404
Membre des de: Dissabte 04/03/2006 14:28
Ubicació: Fabra i Puig

Re: Tancaments de les portes del metro

EntradaAutor: campbell » Diumenge 07/05/2017 21:18

Els 4000 (i 3000) així es van fer, la única forma d'obertura de portes, individual amb la palanca de cada porta, no hi ha cap mecanisme d'obertura centralitzada desde la cabina.

Els 1000 si que de tota la vida. Be aviam, primerament la botonera de les portes era a un dels vagons i era un treballador apart a dins del tren que a cada parada li donava a obrir i tancar, fins que més endavant ho van canviar per a que ho fes el mateix conductor desde la cabina
campbell
N3
N3
 
Entrades: 34
Membre des de: Dimarts 16/06/2015 18:12
Ubicació: Beverly Sants

Re: Tancaments de les portes del metro

EntradaAutor: campbell » Diumenge 07/05/2017 21:22

i els 2000 / 500 suposo que tambe, tots els de portes de palanca no tenen per a obrir desde cabina
campbell
N3
N3
 
Entrades: 34
Membre des de: Dimarts 16/06/2015 18:12
Ubicació: Beverly Sants

Re: Tancaments de les portes del metro

EntradaAutor: Renfe445 » Diumenge 07/05/2017 22:42

campbell ha escrit:i els 2000 / 500 suposo que tambe, tots els de portes de palanca no tenen per a obrir desde cabina

Bueno, los 500 disponen de botonera en la zona de pasajeros, como los 1000, aunque supongo que los botones servirán para autorizar sólo la apertura de puertas.
Els músics són les millors persones del món. Jaco Pastorius.

deviantART
flickr Twitter
Avatar de l’usuari
Renfe445
N10
N10
 
Entrades: 2872
Membre des de: Dijous 16/08/2012 19:33
Ubicació: En algún rincón de este vasto universo.

Re: Tancaments de les portes del metro

EntradaAutor: El LLOP » Dilluns 08/05/2017 17:53

els 4000's també tenen controla de portes dins de totes les cabines de conducció. La diferència entre els 1000's i els 4000 es que en els primers, l'accionament de les portes era electro-pneumàtic i en el cas dels segons son motors elèctrics. La diferència de filosofia en l'accionament de les portes es que en el cas dels 4000's només s'obren les portes que realment es fan servir, en canvi, en els 1000's s'obrien totes encara que només pugés una persona, amb el desgast de material i augment d'avaries.
Avatar de l’usuari
El LLOP
N9
N9
 
Entrades: 1751
Membre des de: Dimarts 04/04/2006 18:34
Ubicació: esperant via lliure

Re: Tancaments de les portes del metro

EntradaAutor: MZA_1600 » Dilluns 08/05/2017 20:10

El motiu podria ser que una de les portes hagués quedat mal tancada
MZA_1600
N7
N7
 
Entrades: 493
Membre des de: Dissabte 30/08/2008 13:22

Re: Tancaments de les portes del metro

EntradaAutor: campbell » Dimarts 09/05/2017 16:49

El LLOP ha escrit:els 4000's també tenen controla de portes dins de totes les cabines de conducció. La diferència entre els 1000's i els 4000 es que en els primers, l'accionament de les portes era electro-pneumàtic i en el cas dels segons son motors elèctrics. La diferència de filosofia en l'accionament de les portes es que en el cas dels 4000's només s'obren les portes que realment es fan servir, en canvi, en els 1000's s'obrien totes encara que només pugés una persona, amb el desgast de material i augment d'avaries.


Si, pero el que crec que ens referíem concretament és a que els 4000 no tenen opció de obrir totes les portes de cop.

El maquinista desde la cabina habilitarà la obertura de portes i doncs després és cada porta que s'obrirà si el viatger acciona la palanca.

Del que es parla aquí es que en aquests trens no existeix forma de que desde la cabina del conductor es pugui fer obrir les portes, que només es poden obrir al donarli a la palanca de cada porta individual. Que es per això que el company preguntava perquè el conductor demanava per megafonía que els viatgers obrissin totes les portes. Perque no existeix cap mando de fer obrir directament totes les portes desde la cabina de conducció.
campbell
N3
N3
 
Entrades: 34
Membre des de: Dimarts 16/06/2015 18:12
Ubicació: Beverly Sants

Re: Tancaments de les portes del metro

EntradaAutor: Miquel » Dimarts 09/05/2017 18:01

Jo juraria haver vist a cotxeres com els treballadors obrien totes les portes de cop des de la cabina, però esclar, d'aquells temps ja fa anys i ara mateix no sabria dir si eren 3000 originals o 2000.
El metro de Barcelona amb motoristes!
Miquel
N10
N10
 
Entrades: 3586
Membre des de: Dilluns 14/05/2007 19:17
Ubicació: Barcelona

Re: Tancaments de les portes del metro

EntradaAutor: oscsanchez6 » Dimecres 10/05/2017 0:16

Miquel ha escrit:Jo juraria haver vist a cotxeres com els treballadors obrien totes les portes de cop des de la cabina, però esclar, d'aquells temps ja fa anys i ara mateix no sabria dir si eren 3000 originals o 2000.

Fa unes setmanes estava a l'L1 i just al arrancar per sortir d'Urquinaona el tren es va aturar a un metre o menys de la posició on va fer la parada. Vam estar 3 minuts aturats, amb les portes tancades sense que ningú pogués pujar/baixar, fins que les portes (totes) es van obrir de cop... i un cop amb les portes obertes, el metro es va moure enrere (sense motor, o al menys no vaig sentir cap soroll) uns centímetres. No va ser res greu, potser van ser 20 centímetres, però vaig sorprendre'm. Això va ser a un 4000.
Avatar de l’usuari
oscsanchez6
N5
N5
 
Entrades: 83
Membre des de: Diumenge 17/11/2013 22:15
Ubicació: Barcelona, Catalunya

Re: Tancaments de les portes del metro

EntradaAutor: campbell » Dimecres 24/05/2017 14:50

Vaja, doncs deuria estar equivocat jo doncs.
campbell
N3
N3
 
Entrades: 34
Membre des de: Dimarts 16/06/2015 18:12
Ubicació: Beverly Sants


Torna a: Material rodant ferroviari / Material rodante ferroviario

Qui està connectat

Usuaris navegant en aquest fòrum: No hi ha cap usuari registrat i 2 visitants