Transport.cat

UT440_132M ha escrit:Vergonya de titular.
http://www.lavanguardia.com/local/barce ... lucia.html

Vergonya?
No veig en aquest titular que el que es digui sigui, ni ofensiu ni mentida.

Els comentaris tampoc no tenen desperdici...

Si us sembla, fem una llista dels Civia ex-andalusos que ja es troben operant a Rodalies:

465-227
465-228
465-232

Los civia CAF no vendrán?

A priori no, ya que al ser los Civia CAF y Alsthom incompatibles entre si, siempre se priorizan las rotaciones/ préstamos / intercambios entre material compatible entre si
Esto no quita que si hay mucha 447 en reforma / en Regionales llegaran a traer alguno

albe6 ha escrit:A priori no, ya que al ser los Civia CAF y Alsthom incompatibles entre si, siempre se priorizan las rotaciones/ préstamos / intercambios entre material compatible entre si
Esto no quita que si hay mucha 447 en reforma / en Regionales llegaran a traer alguno

Civies incompatibles?? Em sembla al·lucinant, quan van fer els 3000 i 4000 del metro, tot i ser de tres fabricants diferents, són compatibles, és que d'una altra manera em sembla inconcebible.

metring ha escrit:Civies incompatibles?? Em sembla al·lucinant, quan van fer els 3000 i 4000 del metro, tot i ser de tres fabricants diferents, són compatibles, és que d'una altra manera em sembla inconcebible.

I això que en el concurs inicial s'especificava que tot el material (civia) havia de ser compatible entre si, sense importar el fabricant; Alstom i CAF s'ho han saltat com els ha donat la gana (repartint-se el pastis) i ningú els ha parat els peus.

També s'ha de tenir en compte, que per fer el manteniment, es lògic que al nucli de Barcelona enviïn Civia d'Alstom, al tenir la fàbrica a Santa Perpètua. El fet que els Civia de CAF i Alstom siguin incompatibles, es deu als equips de tracció. Els Civia de CAF duen Siemens, si no vaig errat. Els d'Alstom no recordo quin equip de tracció porten. Crec que eren Bombardier.

UT440_132M ha escrit:També s'ha de tenir en compte, que per fer el manteniment, es lògic que al nucli de Barcelona enviïn Civia d'Alstom, al tenir la fàbrica a Santa Perpètua. El fet que els Civia de CAF i Alstom siguin incompatibles, es deu als equips de tracció. Els Civia de CAF duen Siemens, si no vaig errat. Els d'Alstom no recordo quin equip de tracció porten. Crec que eren Bombardier.

Si el fet que tinguem Civies Alstom i no Cafeteres (hem de recuperar aquest terme tan icònic del Fotracat ) és força normal i comprensible. El que ja no ho és, és el fet de que tot i pertànyer a la mateixa sèrie, siguin incompatibles.

Estem parlant d'uns trens Civia, que una de les seves bondats es que són trens modulars que els pots (a priori) fer i desfer com vulguis per adaptar-lo a les necessitats del servei, posant més cotxes (max 5) o eliminant-los (min 2).
El fet que no siguin compatibles escapa de tota lògica i per suposat, trenca per complet la filosofia de tota aquesta generació de vehícles ferroviaris.

Demà arriben a Catalunya dos 465 més procedents d'Andalusia per començar a operar serveis de Rodalies al Nadal. Són els 465.233 i 465.234.

El 232 avui estava assignat a la R4 fent els Terrasa - Martorell i viceversa

Avui el Civia ex-Sevilla 465-233 estava asignada a la R1 fent un L'Hospitalet 18;58h-Calella 20;16h , i viceversa entre altres Serveis, sembla que no han tardat gaire a posar en Servei els nouvinguts!!!

Almenys van per feina a l'hora d'introduir-los a les rodalies de Barcelona, encara sort!

Buenas,
Por si os interesa, parece que empiezan a subir civias por la R3. Ahora mismo se encuentra en via 4 de Vic un 465. Desconozco si ha subido en regimen de pruebas o con algun cercanias hasta dicha estacion.

FactorCirculación ha escrit:Buenas,
Por si os interesa, parece que empiezan a subir civias por la R3. Ahora mismo se encuentra en via 4 de Vic un 465. Desconozco si ha subido en regimen de pruebas o con algun cercanias hasta dicha estacion.

Un Vic con un civia!?
Sé que en su momento subió un civia hasta Ribes de Freser, pero era pruebas.

FactorCirculación ha escrit:Buenas,
Por si os interesa, parece que empiezan a subir civias por la R3. Ahora mismo se encuentra en via 4 de Vic un 465. Desconozco si ha subido en regimen de pruebas o con algun cercanias hasta dicha estacion.

Tienes alguna foto?

Dos 465 més per Rodalies, són els 465.235 i 465.236, que van arribar tot just abans-d'ahir i ja els han posat a fer serveis. Potser un d'aquests dos és el que ha pujat avui a Vic... sens dubte curiós.

Vaya, qué curioso! Vi un reportaje de Bernat Borràs, que hace unos años subió un 463 en pruebas a Puigcerdà, también visitó La Tor de Querol.

M'acaben d'enviar aquesta imatge de l'estació de Vic, com podeu veure són 465 amb decoració de Rodalies i els han destinat només als Hospitalet - Vic. Amb l'arribada de nou material d'Andalusia entenc que poden repartir el material d'una manera diferent.

trenesrenfe123 ha escrit:M'acaben d'enviar aquesta imatge de l'estació de Vic, com podeu veure són 465 amb decoració de Rodalies i els han destinat només als Hospitalet - Vic. Amb l'arribada de nou material d'Andalusia entenc que poden repartir el material d'una manera diferent.

465.jpg

Això sí que és inèdit. Fa un temps m'havien parlat d'un servei amb 465 a Vic, però no n'havia vist cap prova. M'he de pessigar dues vegades per veure que no somnio. Crec que és la primera vegada que això succeeix. Serveis habituals amb 465 a la R3 més amunt de Granollers - Canovelles, feu de les 447.
Tot i que no soc un gran amant d'aquestes unitats, crec que poden anar bé en hores punta, doncs una 447 en simple a determinades hores, almenys fins La Garriga, és una llauna de sardines.
El problema està en si entren bé a Figaró i Centelles (aquesta última no em preocupa tant, les andanes dins el que cap, son prou llargues).

de vic para arriba puigcerda y la tour de querol, lo seguiran prestando las ut 447 o subira algun civia ???