TMB L1 (Transversal): 6000 i 4000R

Per a tot tipus de material rodant, avistaments, seguiments, etc. de qualsevol empresa ferroviària (RENFE, FGC, TMB, TRAM...).
Para todo tipo de material rodante, avistamientos, seguimientos, etc. de cualquier empresa ferroviaria (RENFE, FGC, TMB, TRAM...).

Re: TMB L1 (Transversal): 6000 i 4000R

EntradaAutor: El LLOP » Divendres 02/07/2010 6:59

aquí us adjunto fotos dels trens que estan en remodelació actualment:



Imatge
motor 4010

Imatge
motor 4009 ja retallat

Imatge
interior del 4010 completament buit.
Avatar de l’usuari
El LLOP
N9
N9
 
Entrades: 1745
Membre des de: Dimarts 04/04/2006 17:34
Ubicació: esperant via lliure

Re: TMB L1 (Transversal): 6000 i 4000R

EntradaAutor: metring » Divendres 02/07/2010 8:11

I qui s'encarrega actualment? Els mateixos treballadors de TMB? Perquè Temoinsa ja sabem que van plegar...
Avatar de l’usuari
metring
Administrador
 
Entrades: 21943
Membre des de: Dissabte 04/03/2006 13:28
Ubicació: Fabra i Puig

Re: TMB L1 (Transversal): 6000 i 4000R

EntradaAutor: El LLOP » Divendres 02/07/2010 8:19

potser es van comprometre a acabar la feina. O un altre empresa s'ha fet càrrec amb les mateixes condicions.
Avatar de l’usuari
El LLOP
N9
N9
 
Entrades: 1745
Membre des de: Dimarts 04/04/2006 17:34
Ubicació: esperant via lliure

Re: TMB L1 (Transversal): 6000 i 4000R

EntradaAutor: calisay » Divendres 02/07/2010 9:22

El LLOP ha escrit:potser es van comprometre a acabar la feina. O un altre empresa s'ha fet càrrec amb les mateixes condicions.



Això seria bo saber-ho, de cara a saber quin futur li espera a aquest material que toca reformar.
El licor Calisay no se bebe, se saborea
Avatar de l’usuari
calisay
N7
N7
 
Entrades: 326
Membre des de: Divendres 05/06/2009 13:14
Ubicació: LLacuna L4

Re: TMB L1 (Transversal): 6000 i 4000R

EntradaAutor: Miquel » Divendres 02/07/2010 13:06

metring ha escrit:I qui s'encarrega actualment? Els mateixos treballadors de TMB? Perquè Temoinsa ja sabem que van plegar...

Però no era Tradinsa, que baixaven a Barcelona a reformar-los?
El metro de Barcelona amb motoristes!
Miquel
N10
N10
 
Entrades: 3423
Membre des de: Dilluns 14/05/2007 18:17
Ubicació: Barcelona

Re: TMB L1 (Transversal): 6000 i 4000R

EntradaAutor: metring » Divendres 02/07/2010 15:10

Miquel ha escrit:
metring ha escrit:I qui s'encarrega actualment? Els mateixos treballadors de TMB? Perquè Temoinsa ja sabem que van plegar...

Però no era Tradinsa, que baixaven a Barcelona a reformar-los?


No, Tradinsa són els qui reformen els 3000, però no ho fan als tallers de TMB, sino que els traslladen fins a la seva nau de Puigverd de Lleida.
Avatar de l’usuari
metring
Administrador
 
Entrades: 21943
Membre des de: Dissabte 04/03/2006 13:28
Ubicació: Fabra i Puig

Re: TMB L1 (Transversal): 6000 i 4000R

EntradaAutor: oriolp13 » Dijous 14/10/2010 14:01

Aprofito per dir que els 4000 no reformats cada dia estàn pitjors...
La unitat 4003 aquest mati tenia un toll d'aigua bastant gran al terra fruit de l'aparell d'aire acondicionat, i anava caient des del sostre. Per altra banda el sostre exterior de la unitat estava ronyós i oxidat... :avall
Salutacions,

Oriol
oriolp13
N9
N9
 
Entrades: 2131
Membre des de: Diumenge 13/05/2007 21:44
Ubicació: L2/L5

N'hi ha que prefereixen reformar que fer manteniment

EntradaAutor: Guigui » Dijous 14/10/2010 22:03

L'excusa perfecta perquè "agraïm" a TMB la retirada dels darrers metros amb seients mitjanament còmodes i la seva substitució per txeques mòbils.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver


Sense educació no hi ha democràcia.
Avatar de l’usuari
Guigui
Administrador
 
Entrades: 23410
Membre des de: Diumenge 26/02/2006 18:02
Ubicació: Penitents L3 (Barcelona)

Re: TMB L1 (Transversal): 6000 i 4000R

EntradaAutor: Ismael_BCN » Dimecres 08/12/2010 21:33

Aixo e sveritat els seients dels 3000 reformats no m' agraden si els seients que abns eran de 4 persones ara son de 3 personaes perque 4 persones no hi caben i estan esperant a quee sreformin tots els 3000 per continuar amb els 4000?, perque tambe es mereixen tots la reforma encara que tingui els seus defectes com els seients i que jo haguera canviat també la palanca de obertura de portes per un boto, perque no se vosaltres pero a mi les palanques se em queden trabades i hi ha que donarli dues vegades, perque s obri.
Ismael_BCN
N5
N5
 
Entrades: 95
Membre des de: Dijous 29/07/2010 15:52
Ubicació: Menendez Pelayo (Madrid)

Manegar bé les palanques

EntradaAutor: Guigui » Dimecres 08/12/2010 21:54

Ismael_BCN ha escrit:a mi les palanques se em queden trabades i hi ha que donarli dues vegades, perque s obri.

Les palanques cal mantenir-les premudes fins que s'obrin les portes. Això de fer-les anar i tornar contínuament és una mania de la gent que no fa sinó impedir l'obertura.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver


Sense educació no hi ha democràcia.
Avatar de l’usuari
Guigui
Administrador
 
Entrades: 23410
Membre des de: Diumenge 26/02/2006 18:02
Ubicació: Penitents L3 (Barcelona)

4000 a reformar

EntradaAutor: Guigui » Dijous 31/03/2011 18:20

Aquesta tarda he vist, a l'A-2 a l'alçada d'Igualada, un cotxe 4000 carregat en un camió en sentit Lleida.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver


Sense educació no hi ha democràcia.
Avatar de l’usuari
Guigui
Administrador
 
Entrades: 23410
Membre des de: Diumenge 26/02/2006 18:02
Ubicació: Penitents L3 (Barcelona)

Re: TMB L1 (Transversal): 6000 i 4000R

EntradaAutor: metring » Dijous 31/03/2011 18:23

A les hores, és que segurament el reformaran a Tradinsa, a l'igual que han fet amb els 3000.
Avatar de l’usuari
metring
Administrador
 
Entrades: 21943
Membre des de: Dissabte 04/03/2006 13:28
Ubicació: Fabra i Puig

Re: 4000 a reformar

EntradaAutor: UT440_132M » Dijous 31/03/2011 22:26

Guigui ha escrit:Aquesta tarda he vist, a l'A-2 a l'alçada d'Igualada, un cotxe 4000 carregat en un camió en sentit Lleida.

Jo també els he vist a Cornellà, eren dos cotxes motors i un remolc, els motors eren el 4087 i 4086.
Visiteu: http://www.youtube.es/rodaliesvicc3 - http://www.flickr.com/photos/ut440_132m

PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial", Soci núm. 3

http://www.nouferrocat.foroactivo.com
Avatar de l’usuari
UT440_132M
N10
N10
 
Entrades: 3393
Membre des de: Dilluns 03/03/2008 17:18
Ubicació: Tona. C-17 s. 49/51 N152A KM. 59

Re: TMB L1 (Transversal): 6000 i 4000R

EntradaAutor: Nozomi » Dijous 31/03/2011 22:41

Deberían dejar algún 4000 sin reformar pero "adecentado", les he ido cogiendo cariño a estos trenes desde que cojo la L1 cada día, tienen un aire muy "Nueva York", de hecho, cuando viene un 4000R siento una pequeña decepción, mira que son incómodos los trenes reformados!
Avatar de l’usuari
Nozomi
N8
N8
 
Entrades: 693
Membre des de: Dimecres 12/08/2009 23:18

Re: TMB L1 (Transversal): 6000 i 4000R

EntradaAutor: 122-042-132 » Dissabte 02/04/2011 13:37

Precisament aire NY, no en tenen gens. Evidenment que cadascu pot tindre els seus gustos, però NY!. A nivell de disseny no tenen res a veure, esteticament aqui son molt angulosos, allà arrodonits; materials tampoc, aqui hi ha molta profusió de plàstics, allà tot és acer inox i alumini. Ho sento Nozomi, però no m'encaixa gens la similitud. Salut!
Avatar de l’usuari
122-042-132
N8
N8
 
Entrades: 923
Membre des de: Diumenge 05/10/2008 11:30
Ubicació: (Barcelona CAT, Houston TX, Liverpool UK, Washington DC)

Re: TMB L1 (Transversal): 6000 i 4000R

EntradaAutor: Nozomi » Dissabte 02/04/2011 14:43

No me refería tanto al aspecto de diseño, sí a lo descuidado y especialmente al traqueteo y la sensación de velocidad que coge entre Glòries y Marina, o te agarras o te vas al suelo :D
Avatar de l’usuari
Nozomi
N8
N8
 
Entrades: 693
Membre des de: Dimecres 12/08/2009 23:18

Re: TMB L1 (Transversal): 6000 i 4000R

EntradaAutor: metring » Dissabte 02/04/2011 16:40

Nozomi ha escrit:No me refería tanto al aspecto de diseño, sí a lo descuidado y especialmente al traqueteo y la sensación de velocidad que coge entre Glòries y Marina, o te agarras o te vas al suelo :D


Imagino que te refieres al aire bucólico de las cosas degradadas. Aunque lo de que a veces te vas al suelo, creo que pasa con todos los trenes, depende de quien conduce.
Avatar de l’usuari
metring
Administrador
 
Entrades: 21943
Membre des de: Dissabte 04/03/2006 13:28
Ubicació: Fabra i Puig

Batzegades

EntradaAutor: Guigui » Dissabte 02/04/2011 17:50

També passa a l'L4 entre Urquinaona i Passeig de Gràcia, i els trens són dels més moderns de la xarxa.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver


Sense educació no hi ha democràcia.
Avatar de l’usuari
Guigui
Administrador
 
Entrades: 23410
Membre des de: Diumenge 26/02/2006 18:02
Ubicació: Penitents L3 (Barcelona)

Re: TMB L1 (Transversal): 6000 i 4000R

EntradaAutor: wefer » Dissabte 02/04/2011 19:51

Nozomi ha escrit:la sensación de velocidad que coge entre Glòries y Marina, o te agarras o te vas al suelo :D

Crec que no és només sensació, sinó que aquell tram es fa realment "a fons".
A més, en la zona més ràpida hi ha una corba molt curta però força sobtada que dóna la sensació que tu dius, sobretot sentit Pl. Catalunya. A més, ve just després d'una molt lleugera corba en sentit contrari, que accentua la fuetada i fins i tot de vegades sembla que el tren s'hagi de sortir de la via. La sensació es dóna sobretot en els 4000. Esperem que això sí que sigui només una sensació...

Ja veurem si arribem amb 4000 sense reformar fins a final d'any. Jo encara en veig molts, però si ara es comencen a posar les piles, potser aquest sigui l'últim anys dels 4000 originals.

Pel que fa a l'interiorisme, els 4000 originals són més còmodes en el 90% dels casos, és a dir, sempre que no sigui hora punta. Els seients permeten tenir més espai, i si vas dret tens més llocs on recolzar-te còmodament. En canvi, a l'hora de màxima afluència la seva disposició de seients fa que tinguin menys capacitat i són realment incòmodes. Clar que si no posessin només un tren cada 3:30, això es solucionaria sense necessitat d'haver de fer els trens més incòmodes.
Avatar de l’usuari
wefer
Administrador
 
Entrades: 7493
Membre des de: Dimarts 19/04/2005 22:55
Ubicació: Entre Fabra i Puig, Universitat i Sagrada Família amb metro, bus, Seat 1200Sport, Citroën Xantia

Re: TMB L1 (Transversal): 6000 i 4000R

EntradaAutor: pau5321 » Diumenge 03/04/2011 18:11

Nozomi ha escrit:Deberían dejar algún 4000 sin reformar pero "adecentado", les he ido cogiendo cariño a estos trenes desde que cojo la L1 cada día, tienen un aire muy "Nueva York", de hecho, cuando viene un 4000R siento una pequeña decepción, mira que son incómodos los trenes reformados!

Se podrían conservar sin reformar los 4000 ya adaptados a PMR, que tienen los mismos asientos igual de cómodos, se diferencian del resto por la pegatina de PMR, el espacio reservado para minusválidos, y el suelo azul.
http://propostesdemobilitat.wordpress.com
Una página con propuestas de autobuses y metro


http://tutorialesparavagos.wordpress.com
Si no sabéis hacer algo en el PC, aquí hay solución para todo.
pau5321
N7
N7
 
Entrades: 438
Membre des de: Dilluns 18/01/2010 4:26
Ubicació: Barcelona

AnteriorSegüent

Torna a: Material rodant ferroviari / Material rodante ferroviario

Qui està connectat

Usuaris navegant en aquest fòrum: No hi ha cap usuari registrat i 3 visitants

cron