Aprofitament de trens històrics...

Jordi Freixas · Entrada Autor: **Jordi Freixas** » Dimecres 04/07/2007 23:12

Estava pensant... ja que existeixen associacions d'amics del ferrocarril que han arribat a restaurar algun que altre tren i han aconseguit fer-lo funcionar de manera més o menys regular (uns bascos que van per a tot arreu amb un TER, per exemple), seria gaire complicat restaurar més trens d'aquesta mateixa època? Per exemple, un TALGO III amb la locomotora original. O un TALGO II. O fins i tot, el Platanito.

Què en penseu? Quins trens més creieu que es podrien recuperar d'aquesta època?

Entrada Autor: **victorcasta** » Dimecres 04/07/2007 23:28

Tot es podria restaurar. Però... qui hi posa els calers? Qui paga el manteniment? Perquè una cosa és rehabilitar-lo però després cal mantenir-lo per tenir-lo sempre llest. Aquest és el verdader problema que tenen les associacions a l'hora de voler preservar una unitat.

Entrada Autor: **wefer** » Dijous 05/07/2007 0:26

Restaurar un tren costa molts diners.
Guardar un tren costa molts diners.
Fer circular un tren costa molts diners

molts + molts + molts = Moltíssims

Desgraciadament, poques associacions s'ho poden permetre (per no dir cap) a no ser que tinguin ajudes i col·laboracions externes.

Entrada Autor: **Platanito** » Dijous 05/07/2007 11:25

Jordi Freixas ha escrit:Per exemple, un TALGO III amb la locomotora original. O un TALGO II. O fins i tot, el Platanito.

)))3

Entrada Autor: **genissimon** » Dijous 05/07/2007 12:00

I després et trobes les "autoritats" de renfomentadif i les de la fundición de los ferrocarriles españoles que demanen 6000 Eur cada cop que un tren històric surt a la via, a més del cànon per quilòmetre, i haver passat unes inspeccions de material que només es poden fer a renfe integria i que costen una milionada als quals s'ha de sumar el preu per quilòmetre de via utilitzat per anar i tornar dels tallers de renfe integria i... ... ...

Els d'ARMF o ALAF ho saben prou bé.

Salut !!

Jordilar · Entrada Autor: **Jordilar** » Dijous 05/07/2007 15:32

A part que ara no poden circular els trens històrics ja que no son de cap operador i fins el 2010 no es podran consolidar com a tal.

Salut,

Entrada Autor: **JaMiRo!** » Dijous 05/07/2007 19:06

Jordilar ha escrit:A part que ara no poden circular els trens històrics ja que no son de cap operador i fins el 2010 no es podran consolidar com a tal.

Llavors per què ARMF té previst un viatge pel setembre?

Entrada Autor: **orique** » Dijous 05/07/2007 19:38

A en Jordi li ha faltat un amb certa facilitat, res més

Entrada Autor: **entfe001** » Dijous 05/07/2007 19:40

JaMiRo! ha escrit:Llavors per què ARMF té previst un viatge pel setembre?

A veure si aquest els hi deixen fer, perquè fins ara n'han hagut de suspendre uns quants

Jordilar · Entrada Autor: **Jordilar** » Dijous 05/07/2007 20:15

Hola:

En teoria es el que he dit. De totes formes aconseguint moltíssimes negociacions i pagant el que és té que pagar es poden aconseguir aquestes circulacions.

Pel que sé, FGC fot moltes traves a ARMF perque no vagi a la linia de La Pobla. Per part d'Adif no hi ha cap problema.

Espero que no pasi com sempre, que una setmana abans es cancel·lin els viatjes. Penseu que es una organització que la única forma de conseguir diners és a través d'aquests viatjes a part de les subvencions que rep de San Miguel i la Diputació de Lleida.

Salut,

Jordi Freixas · Entrada Autor: **Jordi Freixas** » Dijous 05/07/2007 22:12

I què m'en dieu d'empreses amb ànim de lucre que puguin estar disposades a fer trens turístics?

Què s'en saps del "Tren Verd" aquell de la línia de Puigcerdà, per exemple?

Jordilar · Entrada Autor: **Jordilar** » Dijous 05/07/2007 23:11

S'ha constituït fa poc l'ens CGFT, Compañía General de Ferrocarriles Turísticos i sembla que és un organisme que al 2010 es consolidará com un operador ferroviari dedicat als trens històrics. Es dedicará a recuperar material, restaurar-lo i fer viatjes turísitcs amb ells.

Salut,

Jordi Freixas · Entrada Autor: **Jordi Freixas** » Dijous 05/07/2007 23:24

Doncs mira... per si algun dia volguéssin anar més enllà dels trens de vapor... de material no els n'hi falta.

Entrada Autor: **JaMiRo!** » Dissabte 07/07/2007 13:38

Jordilar ha escrit:S'ha constituït fa poc l'ens CGFT, Compañía General de Ferrocarriles Turísticos i sembla que és un organisme que al 2010 es consolidará com un operador ferroviari dedicat als trens històrics. Es dedicará a recuperar material, restaurar-lo i fer viatjes turísitcs amb ells.

CeGeFeTé
vamos al pasado, ¿subes?

Entrada Autor: **Guigui** » Diumenge 08/07/2007 13:59

JaMiRo! ha escrit:CeGeFeTé
vamos al pasado, ¿subes?

Almenys quedaria més creïble que no pas allò de "Vamos a la m..., perdón, al futuro, ¿subes?"

Entrada Autor: **ElDesi1994** » Dijous 09/04/2009 23:10

"Vamos a la m..., perdón, al futuro, ¿subes?"

Ven Dit, ja era hora!!!

Entrada Autor: **aso111** » Dissabte 11/04/2009 22:59

s'ha dit que a partir del 18 d'abril ARMF podra fer viatjes per la linia de la pobla

Jordi Freixas · Entrada Autor: **Jordi Freixas** » Dimarts 26/05/2009 12:45

I què s'en sap del tren verd?

Entrada Autor: **Guigui** » Dimarts 26/05/2009 13:46

Jordi Freixas ha escrit:I què s'en sap del tren verd?

Doncs això... que deu estar molt verd.

Entrada Autor: **metring** » Dimarts 26/05/2009 13:55

Com podia estar, si no???

Aprofitament de trens històrics...

Aprofitament de trens històrics...

Inicia la sessió • Registreu-vos