Transport.cat

Hola, se sabe cual es el nuevo código interno que tendrá este nuevo bus a la demanda? si el de Torre Baró es el 199 este sera el 198? o seguirá como 135?

Al web de TMB i al web de l'AMB segueix constant internament com a línia 135:
http://www.ambmobilitat.cat/Principales ... =1&lin=433

en la web de TMB han desaparecido la 135 y la 199 y han creado un nuevo apartado que pone bus a la demanda pero en ninguno de los dos casos pone distintivo

A la URL identificativa de la pàgina, sí (els tres números del final):
https://www.tmb.cat/ca/barcelona/bus-a- ... emanda/135
https://www.tmb.cat/ca/barcelona/bus-a- ... emanda/199

I posant al cercador de línies i parades (https://www.tmb.cat/ca/barcelona/autobusos/linies) "135" o "199", apareixen també (tot i que en clicar no redirigeix a la pàgina corresponent)

Ara que el 135 es a la demanda seria una bona ocasió per pujar-lo fins al CAAC (protectora), se li ha proposat a l'ajuntament a veure què.

Ecomobisostrans ha escrit: ↑

Dilluns 14/06/2021 0:28

Ecomobisostrans ha escrit: ↑

Dijous 01/10/2020 1:40

Wow! Se m'ha donat per mirar la freqüència del 111 i els feiners es de 15 minuts (2 cotxes) i els dissabtes i festius de 7,5 minuts (4 cotxes), més val tard que mai, perque mira que en portàvem de temps anant cada mitja hora i tenint que deixar gent fora a cada volta.

Ja torna a ser així!!!

Ara ja es cada 7,5 minuts cada dia! Quina línia de bus més ben consolidada, gràcies al Parc tot el barri té un servei boníssim. Ara que, quin contrast amb els barris del nord de Vallvidrera, allà es cada 75 minuts, 10 vegades més. Potser les haurien de prolongar fins al Tibidabo i treure-li algun cotxe a la 111, de manera que el servei Vallvidrera-Tibidabo seguís amb aquesta freqüència, però repartida entre les 3 línies.

Vist a la plaça Virrei Amat, el cotxe nº 4410 a la 132, aquest dilluns per la tarda. Encara donen guerra aquests primers cotxes de la serie, i que sigui per molt temps.

Solaris Urbino 8.6 nº 4443 TMB (ex nº 777) Bus Nou Barris (Grup Sagalés), vist a la plaça Virrei Amat, dilluns 14/8, per la tarda, fent la 132.

Irisbus Iveco Indcar Mobi City LE nº 4303, vist a la plaça Virrei Amat, divendres 29/9, per la tarda, fent la 182.

oscar440 ha escrit: ↑

Dissabte 30/09/2023 2:40

Irisbus Iveco Indcar Mobi City LE nº 4303, vist a la plaça Virrei Amat, divendres 29/9, per la tarda, fent la 182.

Fotografia propia. Carrer Sant Iscle / Passatge Pi Molist.

Els conductors, sobre la saturació del bus 116: “La gent no vol anar a treballar a aquestes línies”.

El sindicat GGT ha explicat al 'bàsics' que s'hi han d'invertir més diners per augmentar la freqüència de pas i evitar situacions que carreguin de pressió els conductors de la línia.

https://beteve.cat/basics/conductors-bu ... a-pressio/

Si la freqüència d'aquest bus de barri augmenta hauria de ser per motius veïnals, no pels turistes.

El que haurien de fer és reinstal·lar el Bus Güell aquest que per alguna raó ha desaparegut. Però clar amb tanta política pel mig la gent fa la picaresca d'utilitzar les línies integrades en lloc d'aquestes especials.

Renfe445 ha escrit: ↑

Dimarts 14/11/2023 12:16

Si la freqüència d'aquest bus de barri augmenta hauria de ser per motius veïnals, no pels turistes.

El que haurien de fer és reinstal·lar el Bus Güell aquest que per alguna raó ha desaparegut. Però clar amb tanta política pel mig la gent fa la picaresca d'utilitzar les línies integrades en lloc d'aquestes especials.

El "Bus del barri" ha de tenir una oferta que s'ajusti a la demanda com a servei de transport públic que és. L'utilitzin veïns, turistes o el que sigui, al final el servei l'utilitzen ciutadans que volen desplaçar-se a d'un punt a l'altre i necessiten aquella línia per moure's. Així que el que hauria de fer l'empresa és posar més busos a la línia o crear-ne una altre que satisfaci la demanda.

El Bus Güell des de el primer dia que era un fiasco per sorpresa de ningú, per això no s'ha restablert com no podia ser d'una altre manera.

Solaris Urbino 8.6 nº 4440 TMB (ex nº 776) Bus Nou Barris (Grup Sagalés), vist a la plaça Virrei Amat, divendres 15/12, per la tarda, fent la 132 (Torre Llobeta / Prosperitat).

Mercedes Benz 515-CDI Euro IV Indcar Cytios nº 4271, vist a la plaça Virrei Amat, dilluns 18/12, per la tarda, fent la 132 (Torre Llobeta / Prosperitat). Fotografia propia.

Recullen 1.600 signatures per demanar més freqüència del bus 116, ple de turistes al Parc Güell.

El veïnat també reclama ampliar l'horari del bus fins a les 23 h i reunir-se amb la presidenta de TMB, Laia Bonet, per abordar la qüestió.

https://beteve.cat/mobilitat/recullen-1 ... arc-guell/

A les hores de màxima afluència al parc hauria d'haver 1 o 2 cotxes de reforç Joanic - Parc Güell

Els veïns titllen “d’absurda” la mesura d’eliminar el bus 116 d’internet per evitar-ne el col·lapse.

La plataforma veïnal de la Salut i Vallcarca ha recollit 1.600 signatures durant tres mesos per demanar més freqüència de pas del Bus del Barri 116.

https://beteve.cat/basics/veins-titllen ... r-colapse/

Comiat emotiu dels usuaris del bus a un conductor de TMB el dia que es jubilava | VÍDEO.

Els veïns reconeixen el tracte humà del conductor i la sensibilitat d'ajudar els veïns del barri.

https://beteve.cat/mobilitat/emotiu-com ... cio-video/

No sóc un usuari habitual de línies de bus del barri. Avui, però, com que tinc una petita lesió al genoll, per estalviar-me passes he agafat el 121 per tornar d'un mercat al qual generalment vaig i vinc a peu.

Sovint utilitzem aquests tems per queixar-nos de mancances o deficiències, però jo volia deixar per escrit la bona experiència que he tingut en aquests 10-12 minuts de trajecte.

La gent es coneix (també pot ser que es coneguin com a veïns del barri, és clar, però diria que té força a veure amb trobar-se al bus), alguns pel nom, i també al conductor. Se saluden, no només al conductor sinó entre ells, en pujar al bus però també en baixar ("adéu i bon dia").

A un altre senyor que també portava carro de compra, però amb dificultats físiques més serioses que les meves, bastó, etc. ha faltat temps perquè diverses persones l'ajudessin quan ha hagut de baixar fora de l'espai de la parada, perquè un "trenet de recollida de bicicletes públiques" l'estava ocupant.

Coses que també passen en els busos normals, però molt més "tapades" per la gran quantitat de viatgers i la indiferència de molts d'ells/nosaltres, absorts en la nostra pantalla.

Detalls propis de la proximitat física i de la freqüència amb què coincideixen, evidentment, però també d'un sentit de transport públic que em recorda molt quan agafava de tant en tant les línies d'AUTHOSA (època dels microbusos Mercedes O402) a finals del segle passat.

Bé, aquí queda registrada la meva experiència. Potser algun dia repetiré, fins i tot sense lesió, pel pur plaer de recòrrer un trosset de barri amb un bus envoltat per veïns que ens saludem.