Servei a demanda o supressió de línies deficitàries

Autobusos, carrils VAO, taxi, cotxe compartit i resta de transport públic.
Autobuses, carriles VAO, taxi, coche compartido y resto de transporte público.

Re: Servei a demanda o supressió de línies deficitàries

EntradaAutor: m.h.t. » Diumenge 11/12/2011 22:10

TMB vol suprimir la línia 7 els dissabtes i els festius: :miedo

Sindicato TMB, a Autobuses BCN ha escrit:Hay una propuesta para suprimir el 7 los sábados, domingos y festivos ya que la linea reduce un 56% el volumen de pasaje en la linea y entre Francesc Macià y Z.Universitat un 88%.

La supresion de la linea llevaría un refuerzo a:
*63: 1 turno
*34: 1 turno
*16: 1 turno
*33: 1 turno

Hay otra propuesta en la mesa de negociación para reducir 4 turnos a partir de las 20h30 en la linea 7 y dejar el ultimo turno a las 21h30 en Diagonal Mar hasta Francesc Macià.
Allí podria enlazar con la 33, 34 de 21h54 o 21h59

Saludos

Aquí estic veient un intent de beneficiar al TRAM de Sarbús & cia. ... :roll: :twisted:

Com ja s'ha comentat al post d'Autobuses BCN, si la línia 7 baixa tant en passatge els caps de setmana, que posin estàndards. >:(

Copio una part d'un missatge meu al respecte:

m.h.t., a Autobuses BCN ha escrit:Aquí estoy viendo un intento de beneficiar a Sarbús y a su TRAM.

Propongo otra medida. Suprimimos el servicio de tramvía sábados, domingos y festivos. Ya veríais como la 7 sube como la espuma, y baja el déficit y el fraude.

:D :D :D :D :D
Salvem l'Estació de França!
Avatar de l’usuari
m.h.t.
N8
N8
 
Entrades: 880
Membre des de: Diumenge 30/08/2009 17:37
Ubicació: Badalona

Re: Servei a demanda o supressió de línies deficitàries

EntradaAutor: josep_serre » Diumenge 11/12/2011 22:57

Ja quan es va obrir el TRAM tant el Trambesòs com el Trambaix es va plantejar i es va estudiar la seva existència eliminant les línies d'autobús que en suposessin una duplicitat, en un primer moment no es va fer, que si les eleccions, que si el Fòrum que si ara no toca, que si no toquem TMB, però no té massa sentit que per anar de les Glòries a Diagonal Mar hi hagi el 7 i el TRAM i així amb altres exemples
Corren, corren pels carrers corren, bitllets d'Orion que s'esborren per a trens que no se'n van
josep_serre
N9
N9
 
Entrades: 2525
Membre des de: Dimecres 04/05/2005 9:06
Ubicació: Sant Cugat del Vallès/Tarragona

Re: Servei a demanda o supressió de línies deficitàries

EntradaAutor: foronda 141 » Dilluns 12/12/2011 1:55

Si parlem de duplicitats n'hi ha a totes las línias:
67/68/57a Cornellá
16/17 amb L7 a Balmes
22/24/28 a Pg. de Gràcia i Gran de Gracia amb L3
i moltes mes, doncs gaire bé es imposible un lloc on no es solapin línias.
Aixi i tot no es suprimeixen.
En el cas concret de la 7 a Poblenou, es tracte de una línia directe per anar al centre, i la única que hi ha sense fer trasbordaments.
Em sembla un error suprimir-la els caps de setmana. A mes molts dissabtes o diumenges hi ha futbol a Can Barça i es utilitzada per força gent.
Avatar de l’usuari
foronda 141
N8
N8
 
Entrades: 708
Membre des de: Dilluns 14/08/2006 21:14
Ubicació: Poblenou

Re: Servei a demanda o supressió de línies deficitàries

EntradaAutor: Eduardo » Dilluns 12/12/2011 17:44

Jo en moltes ocasions els dissabtes utilitzo la línia L79 (Expres) procedent de ST. Boi i a Diagonal canvi a la Línia 7; en hotel Princesa Sofia, solem pujar molts passatgers després a Maria Cristina, l'Illa i Av Sarrià fa bon cotxe, per després seguir carregant alegrement fins Balmes / Paris. Des del meu punt de vista el 7 càrrega més que les línies esmentades a reforçar Dubto molt que comenci la reestructuració per aquesta bona línia havent altres que fan pena en suspens com ex. el 141, 42, 26, 35, i caps de setmana 60,75, 66 entre d'altres.
Avatar de l’usuari
Eduardo
N5
N5
 
Entrades: 130
Membre des de: Dijous 28/12/2006 10:18
Ubicació: Sant Boi de Llobregat

Re: Servei a demanda o supressió de línies deficitàries

EntradaAutor: m.h.t. » Dilluns 19/12/2011 20:05

CONFIRMAT: TMB suprimirà 3 línies de bus, i 4 deixaran de circular dissabtes i festius: :nono

TMB retallarà serveis per reduir despeses l'any que ve

Amb l'objectiu d'estalviar 56 milions, no s'ampliarà l'oferta amb motiu d'actes lúdics i s'ajustarà en diumenges i festius


Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) retallarà serveis que afectaran línies i franges horàries del metro i els autobusos de l'àrea metropolitana amb l'objectiu d'estalviar 56 milions d'euros el 2012, equivalent al 9,8% del cost anual d'explotació.

Encara que la xarxa de metro mantindrà l'horari de servei i l'oferta bàsica tots els dies de la setmana i el servei nocturn, s'aplicaran mesures d'ajust en franges en què la capacitat supera àmpliament la demanda, segons ha informat aquest dilluns TMB.

Així, no s'efectuaran prolongacions de servei amb motiu d'actes lúdics, com partits de futbol, i s'ajustarà l'oferta en diumenges i festius a les línies L1, L2, L3, L4 i L5, amb un increment mitjà dels intervals dels combois de 35 segons. De la mateixa manera, se suprimiran 4 línies d'autobusos de forma permanent i 3 línies més els caps de setmana.

FONT: La Malla
Salvem l'Estació de França!
Avatar de l’usuari
m.h.t.
N8
N8
 
Entrades: 880
Membre des de: Diumenge 30/08/2009 17:37
Ubicació: Badalona

Re: Servei a demanda o supressió de línies deficitàries

EntradaAutor: Miquel » Dilluns 19/12/2011 21:57

Apa aquí, desfem el nus que havíem fet anys enrere.

I totes les línies de barri, excepte la 111 i 116 deixaran de circular en festius.

Execució de la primera fase de la nova xarxa de bus dins del primer semestre
de l'any 2012, amb l'objectiu de donar més bon servei.


Això indica Ret Bus, o un projecte "nou"?
El metro de Barcelona amb motoristes!
Miquel
N10
N10
 
Entrades: 3611
Membre des de: Dilluns 14/05/2007 19:17
Ubicació: Barcelona

Re: Servei a demanda o supressió de línies deficitàries

EntradaAutor: premixero » Dimarts 20/12/2011 0:10

Hola, viendo la nota de TMB sobre los recortes previstos para el proximo trimestre, tenemos que es como bien decis antes volver a lo que habia hace unos ños y que de repente les entro que todas las lineas tenian que circular toda la semana, asi la 58, la 75 y la 91 vuelven a sus origenes y los busitos de barri era logico ya que la mayoria estan pensados para llevar a la gente al medico, al mercado o cosas asi por lo que en festivos pierden bastante razon de ser. En lo peliagudo de las supresiones pues que tenemos el 158 que no es mas que una linea de refuerzo, la 105 un pequeño invento que no tiene mucho sentido con la 46 y la 65, la 35 que ya hacia años que estaba sentenciada y la 31 que tambien siempre entraba en las quinielas....
Lo que ya es otra cosa y habra que ver es a que lineas y en que proporcion afectan los cambios de frecuencias y aqui si que puede haber mas polemicas y discursiones....
Juan
premixero
N7
N7
 
Entrades: 425
Membre des de: Dilluns 20/02/2006 11:58

Re: Servei a demanda o supressió de línies deficitàries

EntradaAutor: metring » Dimarts 20/12/2011 0:49

Les línies que es suprimiran, a http://w3.bcn.es/V01/Serveis/Noticies/V ... me=HomeBCN

Així, els dies feiners 14 línies tindran una variació mínima de l'interval de pas, mentre que els caps de setmana i festius, en seran 9, les afectades.

Se suprimeixen quatre línies, la 31 (que coincideix en gran part amb la 32, que es reforçarà), la 35 (que coincideix amb l'L1, l'L5 i l'L9), la 105 (que coincideix en part amb les línies 46 i 65 al Prat de Llobregat) i la 158 (que se solapa amb el Trambaix).

Els caps de setmana no funcionaran la línia 58 (se suprimeix dissabte), la 75 (dissabtes i festius) i la 91 (festius).
Avatar de l’usuari
metring
Administrador
 
Entrades: 22469
Membre des de: Dissabte 04/03/2006 14:28
Ubicació: Fabra i Puig

Re: Servei a demanda o supressió de línies deficitàries

EntradaAutor: jEiiK0b » Dimecres 21/12/2011 14:05

A Esparreguera sembla que també se suprimirà el servei de bus urbà, a partir de l'1 de gener de 2012. A hores d'ara s'està debatent a l'Ajuntament la continuïtat del servei en algunes línies i per alguns horaris en concret.

Edito: gràcies per reubicar el missatge.
jEiiK0b l’ha editat per darrera vegada el dia: Dimecres 21/12/2011 18:21, en total s’ha editat 1 vegada.
jEiiK0b
N5
N5
 
Entrades: 118
Membre des de: Dimecres 10/08/2011 15:47
Ubicació: Esparreguera

Re: Servei a demanda o supressió de línies deficitàries

EntradaAutor: pau5321 » Dimecres 21/12/2011 18:20

No se com volen treure la 31 i 35, la 31 carrega força, sobretot al passeig de valldaura, la gent sense el 31 tindrà que anar a llucmajor a fer el canvi a la 32. Però pitjor és el 35, només hi ha com alternativa el metro, i la gent que no hi pot baixar que? Avui unes senyores estaven comentant que no podien baixar al metro perquè no s'atrevien i que ara sense la B22, no s'atreveixen a anar a badalona.
http://propostesdemobilitat.wordpress.com
Una página con propuestas de autobuses y metro


http://tutorialesparavagos.wordpress.com
Si no sabéis hacer algo en el PC, aquí hay solución para todo.
pau5321
N7
N7
 
Entrades: 441
Membre des de: Dilluns 18/01/2010 5:26
Ubicació: Barcelona

"Atrevir-se"

EntradaAutor: Guigui » Dimecres 21/12/2011 18:23

No sé si "no s'atrevien" perquè les estacions no estan adaptades o si es tracta de manies subjectives, però sigui com sigui, la tendència serà aquesta. A ciutats com Viena, amb totes les estacions adaptades a PMR (i adaptades de debò, no de boqueta com Catalunya), allí on s'ha perllongat el metro, s'ha suprimit el tramvia.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver


Sense educació no hi ha democràcia.
Avatar de l’usuari
Guigui
Administrador
 
Entrades: 23722
Membre des de: Diumenge 26/02/2006 19:02
Ubicació: Penitents L3 (Barcelona)

Re: Servei a demanda o supressió de línies deficitàries

EntradaAutor: bitxofo » Dimecres 21/12/2011 19:22

Li recordo al Recoder que el transport públic és deficitari per definició, compleix una funció social.

Editat per administració
Visca el metro!!
Avatar de l’usuari
bitxofo
N7
N7
 
Entrades: 386
Membre des de: Divendres 17/02/2006 20:46
Ubicació: BCN

Re: Servei a demanda o supressió de línies deficitàries

EntradaAutor: m.h.t. » Dimecres 21/12/2011 22:15

Em sembla escandalós que TMB anunciï la supressió de la 35 el mateix dia que TUSGSAL suprimeix la B20. Sembla una innocentada, però no, no ho és. Els usuaris i AA.VV. estan encesos, i hauran moltes queixes. Veurem com acaba tot això. >:(

Sobre la supressió de la 105, dir que és una pena com ha acabat aquesta històrica línia, cada any més arraconada i amb pitjor freqüència. La 46 supleix la seva funció inicial BCN-Aeroport, i la PR1 de Rosanbus se l'ha acabat menjant al El Prat.

Sobre la supressió de la 158, sí la veig justificada, ja que va néixer (numerada 257 llavors) com a reforç de la 157 entre Collblanc i Sant Just, però actualment la pròpia 157 ja absorbeix bé el seu passatge. A més, la T3 del TRAM li ha fet perdre passatge, tot i què no tant com alguns preveien.

Sobre la supressió de la 31, si realment es reforça la 32 i, a més, es modifica per circular per Valldaura i Via Júlia, no comportarà problemes.

Sobre els Bus de Barri i les altres línies, es veia venir en caps de setmana. :|

Per tant, espero que TMB es replantegi seriosament la supressió de la 35, i reflexioni amb aquest missatge: Suprimir una línia servida amb 2 cotxes i amb una freqüència de 49 minuts, NO reduïrà el dèficit. Suprimir el metro nocturn, els actes culturals finançats per l'empresa i la publicitat corporativa, SÍ.
Salvem l'Estació de França!
Avatar de l’usuari
m.h.t.
N8
N8
 
Entrades: 880
Membre des de: Diumenge 30/08/2009 17:37
Ubicació: Badalona

Re: Servei a demanda o supressió de línies deficitàries

EntradaAutor: pau5321 » Dimecres 21/12/2011 23:04

m.h.t. ha escrit:Em sembla escandalós que TMB anunciï la supressió de la 35 el mateix dia que TUSGSAL suprimeix la B20. Sembla una innocentada, però no, no ho és. Els usuaris i AA.VV. estan encesos, i hauran moltes queixes. Veurem com acaba tot això. >:(

Sobre la supressió de la 105, dir que és una pena com ha acabat aquesta històrica línia, cada any més arraconada i amb pitjor freqüència. La 46 supleix la seva funció inicial BCN-Aeroport, i la PR1 de Rosanbus se l'ha acabat menjant al El Prat.

Sobre la supressió de la 158, sí la veig justificada, ja que va néixer (numerada 257 llavors) com a reforç de la 157 entre Collblanc i Sant Just, però actualment la pròpia 157 ja absorbeix bé el seu passatge. A més, la T3 del TRAM li ha fet perdre passatge, tot i què no tant com alguns preveien.

Sobre la supressió de la 31, si realment es reforça la 32 i, a més, es modifica per circular per Valldaura i Via Júlia, no comportarà problemes.

Sobre els Bus de Barri i les altres línies, es veia venir en caps de setmana. :|

Per tant, espero que TMB es replantegi seriosament la supressió de la 35, i reflexioni amb aquest missatge: Suprimir una línia servida amb 2 cotxes i amb una freqüència de 49 minuts, NO reduïrà el dèficit. Suprimir el metro nocturn, els actes culturals finançats per l'empresa i la publicitat corporativa, SÍ.


Voleu que faci un grup del Facebook en contra de la supressió de la 35? En especial per als veins que utilitzin aquesta línia, jo crec que podria deixar de ser deficitària si es modifica lleugerament el trajecte.

Edito: Fet ;)
http://www.facebook.com/groups/237728362962575/
http://propostesdemobilitat.wordpress.com
Una página con propuestas de autobuses y metro


http://tutorialesparavagos.wordpress.com
Si no sabéis hacer algo en el PC, aquí hay solución para todo.
pau5321
N7
N7
 
Entrades: 441
Membre des de: Dilluns 18/01/2010 5:26
Ubicació: Barcelona

Re: Servei a demanda o supressió de línies deficitàries

EntradaAutor: Sagrerenc » Dimecres 21/12/2011 23:33

Perdoneu però... quin sentit té una línia d'autobús amb una freqüència de pas de 49 minuts? Jo tinc una parada del 35 al costat de casa i no l'he agafat mai. Si hagués d'anar de la Sagrera al final del 35 a Santa Coloma, en molts casos hi arribaria abans caminant (56 minuts) que esperant el bus.
Avatar de l’usuari
Sagrerenc
N9
N9
 
Entrades: 1487
Membre des de: Dimarts 22/12/2009 17:17
Ubicació: T2 / RER C / Métro ligne 12

Re: Servei a demanda o supressió de línies deficitàries

EntradaAutor: victorcasta » Dimecres 21/12/2011 23:56

m.h.t. ha escrit:Suprimir una línia servida amb 2 cotxes i amb una freqüència de 49 minuts, NO reduïrà el dèficit. Suprimir el metro nocturn, els actes culturals finançats per l'empresa i la publicitat corporativa, SÍ.


No defensem l'indefensable ni posem exemples demagògics: el metro nocturn té una ràtio d'ús moltíssim més gran que el de l'ús del 35.
victorcasta
N10
N10
 
Entrades: 4530
Membre des de: Dissabte 14/05/2005 11:32
Ubicació: Terrassa // Camp de l'Arpa

Re: Servei a demanda o supressió de línies deficitàries

EntradaAutor: josep_serre » Dijous 22/12/2011 1:19

m.h.t. ha escrit:Per tant, espero que TMB es replantegi seriosament la supressió de la 35, i reflexioni amb aquest missatge: Suprimir una línia servida amb 2 cotxes i amb una freqüència de 49 minuts, NO reduïrà el dèficit. Suprimir el metro nocturn, els actes culturals finançats per l'empresa i la publicitat corporativa, SÍ.


Sí, però clar, amb l'excusa de les retallades ens podem anar oblidant del viatge amb el 300?
Corren, corren pels carrers corren, bitllets d'Orion que s'esborren per a trens que no se'n van
josep_serre
N9
N9
 
Entrades: 2525
Membre des de: Dimecres 04/05/2005 9:06
Ubicació: Sant Cugat del Vallès/Tarragona

Re: Servei a demanda o supressió de línies deficitàries

EntradaAutor: JPlanas » Dijous 22/12/2011 9:03

Sagrerenc ha escrit:Perdoneu però... quin sentit té una línia d'autobús amb una freqüència de pas de 49 minuts? Jo tinc una parada del 35 al costat de casa i no l'he agafat mai. Si hagués d'anar de la Sagrera al final del 35 a Santa Coloma, en molts casos hi arribaria abans caminant (56 minuts) que esperant el bus.

No tots podem caminar ni tant de temps ni tanta distància... el bus es per a tots... pensa en la gent gran, per exemple.
Avatar de l’usuari
JPlanas
N6
N6
 
Entrades: 222
Membre des de: Dimarts 12/10/2010 18:36
Ubicació: Rodalies Llunyanes (Tarragona)

Re: Servei a demanda o supressió de línies deficitàries

EntradaAutor: Platanito » Dijous 22/12/2011 9:16

josep_serre ha escrit:
m.h.t. ha escrit:Per tant, espero que TMB es replantegi seriosament la supressió de la 35, i reflexioni amb aquest missatge: Suprimir una línia servida amb 2 cotxes i amb una freqüència de 49 minuts, NO reduïrà el dèficit. Suprimir el metro nocturn, els actes culturals finançats per l'empresa i la publicitat corporativa, SÍ.


Sí, però clar, amb l'excusa de les retallades ens podem anar oblidant del viatge amb el 300?

Doncs sí, perquè en aquests temps un acte així hauria de ser finançat al 100% pels participants. Això és extensible també a l'habitual sortida de l'AAFCB finançada per FGC. Per lògica, per coherència i perquè el contrari no seria just.
Ne pas utiliser les strapontins aux heures d'affluence.
Avatar de l’usuari
Platanito
N10
N10
 
Entrades: 2654
Membre des de: Divendres 17/06/2005 9:22
Ubicació: Isàrnia

Re: Servei a demanda o supressió de línies deficitàries

EntradaAutor: metring » Dijous 22/12/2011 10:09

victorcasta ha escrit:
m.h.t. ha escrit:Suprimir una línia servida amb 2 cotxes i amb una freqüència de 49 minuts, NO reduïrà el dèficit. Suprimir el metro nocturn, els actes culturals finançats per l'empresa i la publicitat corporativa, SÍ.


No defensem l'indefensable ni posem exemples demagògics: el metro nocturn té una ràtio d'ús moltíssim més gran que el de l'ús del 35.


Jo no entenc que faci demagògia, simplement és cert que surt infinitament més car el metro nocturn que una línia de bus, les coses com siguin... També hi viatja molta gent en metro quan surt de certs esdeveniments, i això ho suprimeixen, per tant, que suprimeixin serveis perquè són deficitaris, no sempre és cert.
Avatar de l’usuari
metring
Administrador
 
Entrades: 22469
Membre des de: Dissabte 04/03/2006 14:28
Ubicació: Fabra i Puig

AnteriorSegüent

Torna a: Autobusos i resta t. públic / Autobuses y resto t. público

Qui està connectat

Usuaris navegant en aquest fòrum: No hi ha cap usuari registrat i 2 visitants