quejas usuarios linea 97

Autobusos, carrils VAO, taxi, cotxe compartit i resta de transport públic.
Autobuses, carriles VAO, taxi, coche compartido y resto de transporte público.
Respon
premixero
N8
N8
Entrades: 779

quejas usuarios linea 97

Entrada Autor: premixero » Dimecres 08/06/2016 10:08

Hoy en la Vanguardia, viene un articulo sobre la repentina impuntualidad que aqueja a la linea 97


http://www.lavanguardia.com/local/barce ... lbona.html



Avatar de l’usuari
sag470
N9
N9
Entrades: 1896

Entrada Autor: sag470 » Dimecres 08/06/2016 21:03

Todos los diarios lo dicen igual, no es la impuntualidad lo que molesta, pero lo utilizan para pedir aun más. Lo que molesta es que no vaya cada 30 min sino cada 35min, cosa es dificil de memorizar las salidas de los terminales. El problema de esa frecuencia (cada 30min) es la dificultar de regular, ya que no tiene casi tiempo en terminales. La entrada a la Meridiana tiene mucho tráfico y llega a perder muchos minutos que lo recupera a veces dirección Vallbona. Ya no digo quien le toque hacerla, ya que las primeras vueltas las hará, pero como siempre llegue justo (ni para WC) se dejan caer. No veo la línea con 2 coches, con el poco pasaje que lleva la mayor parte del dia.
No se cual seria mejor solución, como hacerla más rápida, o sino recortarla a Torras i Bages o alargarla a la Sagrera con 2 midis y recorrido de BusdeBarri.



premixero
N8
N8
Entrades: 779

Entrada Autor: premixero » Dijous 09/06/2016 8:17

Tienes razon, yo decia lo de "repentina" en el sentido de que la gente lo achaca a un conductor en particular. Desde luego esta claro que es una linea en la que el trafico tiene una gran importancia. y ese es el gran problema porque un coche es suficiente pero tiene un intervalo largo y dos coches son mucho para su uso, lo de dejarlo en Torres i Bages, no se yo si solucionaria el problema ya que alarga el recorrido ya que quiza no encuentre tanto trafico si que hay muchos semaforos.



pau5321
N7
N7
Entrades: 448
Ubicació: Barcelona
Contacta:

Entrada Autor: pau5321 » Divendres 17/06/2016 0:45

sag470 ha escrit:Todos los diarios lo dicen igual, no es la impuntualidad lo que molesta, pero lo utilizan para pedir aun más. Lo que molesta es que no vaya cada 30 min sino cada 35min, cosa es dificil de memorizar las salidas de los terminales. El problema de esa frecuencia (cada 30min) es la dificultar de regular, ya que no tiene casi tiempo en terminales. La entrada a la Meridiana tiene mucho tráfico y llega a perder muchos minutos que lo recupera a veces dirección Vallbona. Ya no digo quien le toque hacerla, ya que las primeras vueltas las hará, pero como siempre llegue justo (ni para WC) se dejan caer. No veo la línea con 2 coches, con el poco pasaje que lleva la mayor parte del dia.
No se cual seria mejor solución, como hacerla más rápida, o sino recortarla a Torras i Bages o alargarla a la Sagrera con 2 midis y recorrido de BusdeBarri.
O en las horas de mayor afluencia 2 coches cada 20, y el resto del día 1 cada 35... O bien todo el día 2 coches cada 25 llegando a Sagrera.


http://propostesdemobilitat.wordpress.com
Una página con propuestas de autobuses y metro


http://tutorialesparavagos.wordpress.com
Si no sabéis hacer algo en el PC, aquí hay solución para todo.

Avatar de l’usuari
wefer
Administrador
Entrades: 6993
Ubicació: Barcelona - Fabra i Puig / Sant Andreu Arenal
Contacta:

Entrada Autor: wefer » Divendres 17/06/2016 10:46

sag470 ha escrit:No se cual seria mejor solución, como hacerla más rápida, o sino recortarla a Torras i Bages o alargarla a la Sagrera con 2 midis y recorrido de BusdeBarri.
Evidentment la única solució és posar dos cotxes perquè tinguin temps suficient per recuperar possibles retards. I aprofitant aquest fet, perquè sigui més útil (i porti més passatge) fer-la acabar a Sagrera on tindria enllaç amb la L5 a més de la L1.

De tota manera la meva pregunta és: existint la 96, per què volem la 97? No seria millor integrar-les i potenciar la nova línia amb millors freqüències?



Avatar de l’usuari
sag470
N9
N9
Entrades: 1896

Entrada Autor: sag470 » Divendres 17/06/2016 20:22

La 96 no pot integrar la 97. És imposible arriba a Vallbona desde Bifurcació amb un 10-12m, a no ser que el vulguis pasar per Tapioles, desde Can Cuiàs. A més li afegeixes fàcilment 8min de trajecte a la 96. No milloraria molt la freqüència amb un cotxe més.

En cas que posin 2, millor que asignin midis per no passejar aire. Ahh, i crec que ja no hi ha només un cotxe a la línia perque em va semblar veure un torn 2 a la 97.

A aquella zona li falta una gran reorganització. La 62 i la 51 segurament desapereixeran amb la NXB. En la meva humil opinió, faria arribar a la pl.Roja la línia vertical de la NXB del corredor Prim, per av.Vallbona. Faria la conexió de Ciutat Meridiana amb el Barcelonès Nord. A més, caldria que coordinessin les 80-81-83 perque sortin de Vallbona cada 15min, i fer atractiu l'intercanviador amb Rodalies. La modificació de la 96 pot ser bona, pero caldria reformular-la junt amb la 155 per donar millor cobertura a Montcada.



Avatar de l’usuari
wefer
Administrador
Entrades: 6993
Ubicació: Barcelona - Fabra i Puig / Sant Andreu Arenal
Contacta:

Entrada Autor: wefer » Divendres 17/06/2016 23:23

sag470 ha escrit:La 96 no pot integrar la 97. És imposible arriba a Vallbona desde Bifurcació amb un 10-12m
Pots entrar a Vallbona i tornar a sortir a l'autovia. No cal anar fins al fons, simplement amb una parada al carrer Oristà amb Torre Vella n'hi hauria suficient ja que les cases més llunyanes queden a menys de 400 metres, que no és cap gran distància.
De tornada cap al centre és una mica més complicat però es pot passar pel pont sobre la línia del tren.



Avatar de l’usuari
sag470
N9
N9
Entrades: 1896

Entrada Autor: sag470 » Dissabte 18/06/2016 0:20

Dius pel pont de l'av. Puig de Jorba? No pasa un bus.
Direcció Montcada és senzill (baixar per av.Alzinar i pujar per av. Sivette). el problema és dir. Bcn, que el més comode seria continuar per la N-150 entrar per Can Cuiàs i girar pel Torrent de Tapioles per després creuar cap a Torre Baró pel pont.
Fitxers adjunts
Sin título.png
96 dir. BCN
Sin título.png (150.32 KiB) Visualitzat 7440 cops



Avatar de l’usuari
wefer
Administrador
Entrades: 6993
Ubicació: Barcelona - Fabra i Puig / Sant Andreu Arenal
Contacta:

Entrada Autor: wefer » Dissabte 18/06/2016 0:30

sag470 ha escrit:Dius pel pont de l'av. Puig de Jorba? No pasa un bus
Sí, ja he vist que és molt estret. Doncs potser seria també el moment d'arranjar aquest carrer.



Avatar de l’usuari
Adolescent barceloní
N9
N9
Entrades: 2373
Ubicació: Entre el Barcelonès i Osona
Contacta:

Entrada Autor: Adolescent barceloní » Dissabte 18/06/2016 11:39

Obrir un vial nou entre el carrer Artés i el carrer Pierola no hauria de ser gaire difícil. Si bé és veritat que hi ha un cert desnivell, no hi ha res entremig, seria paral·lel a la via del tren i després passaria o bé per sobre o bé per sota.

Imatge


Juanjo Rubio. Software Engineer. Faig coses a ARCA, ACEMA, BusClàssicBCN i Jove de Barcelona. Aficionat al transport públic, a la fotografia i a les telecomunicacions. Diguéssim que el nom d'usuari fa (mooolt de) temps que se'm va quedar petit.

Avatar de l’usuari
sag470
N9
N9
Entrades: 1896

Entrada Autor: sag470 » Dijous 23/06/2016 19:17

Las quejas han dando el resultado que vuelven al recorrido antiguo. Dudo que mejore la situación.



Granolleri

Entrada Autor: Granolleri » Dijous 30/06/2016 18:05

No em crec que anant directe (sense donar voltes absurdes) no es pugui fer Fabra i Puig-Vallbona en quinze minuts, quan Sagalés et fa Fabra i Puig-Granollers en mitja hora, quan de Granollers a Fabra i Puig hi ha més del doble de distància que de Fabra i Puig a Vallbona.



Avatar de l’usuari
sag470
N9
N9
Entrades: 1896

Entrada Autor: sag470 » Dijous 30/06/2016 21:32

És senzill. La 97 són 15 min de trajecte, que em de treure 3-4 min de regulació, queda diguem-ne en 12 min. En sentit Vallbona cap problema, pero a la inversa en hora punta pot perdre fàcilmente 8 min en fer el tram desde que acaba la C-17 fins Rio de Janeiro.
En el cas de Granollers-Barcelona és un cap amb pinces. No regula pel que son 30 min per fer el trajecte. A més aquests 30min li cosa molt fer-ho en feiner (va just, just). Moltes vegades surt tard de Fabra i Puig. On perd més és per passar Palou, perque una vegada agafada la AP7 no té tràfic, i l'entrada de Bcn per la C33 per carril bus, s'evita el final de la C17 i la sortida cap a la Ronda de Dalt.



Avatar de l’usuari
Ecomobisostrans
N10
N10
Entrades: 3713
Facebook: https://facebook.com/FerranVeganSpirit
Ubicació: Barcelona
Contacta:

Entrada Autor: Ecomobisostrans » Dimecres 31/08/2016 15:47

Hi ha una manera que es podria fer amb 1 sol cotxe, 30 min. i connectaria perfectament:

Vallbona->Av.Vallbona (com el 51)->Aiguablava (metro Trinitat Nova)->Via Favència->Ctra.Ribes->Palomar (o a una mala Pg.Sta.Coloma) -> Pg.Torras i Bages (Metro Torras i Bages) -> Ctra.Ribes -> Meridiana -> Vallbona



Respon

Torna a “Autobusos i resta t. públic / Autobuses y resto t. público”