Daimler ha provat un autobús de conducció automàtica en un traçat de 20 km a Holanda (línia BRT Schiphol-Haarlem). El vehicle anava assistit per un conductor que hi podia intervenir en tot moment, però ha servit per a comprovar que reacciona a semàfors, vianants i altres obstacles i obre i tanca portes automàticament a les parades.
Més informació (en alemany): https://www.daimler.com/produkte/busse/ ... e-bus.html
Busos de conducció automàtica
Busos de conducció automàtica
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
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Molt interessant la notícia!
Si mal no recordo, és a Detroit que ja fa anys que hi ha una línia de bus sense conductor. Tinc la imatge al cap d'un bus articulat circulant sobre unes estretes bandes de rodadura col·locades sobre gespa, a l'estil de les vies del tram de Barcelona, que eren bastant curioses!
Si mal no recordo, és a Detroit que ja fa anys que hi ha una línia de bus sense conductor. Tinc la imatge al cap d'un bus articulat circulant sobre unes estretes bandes de rodadura col·locades sobre gespa, a l'estil de les vies del tram de Barcelona, que eren bastant curioses!
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wefer
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La diferència és que els actuals sistemes de conducció automàtica (com els de Google, Tesla o ara Mercedes) són per circular entre el trànsit normal i en carreteres "sense preparar". El dia que funcionin bé seran el final dels conductors i la revolució total dels sistemes de transport.Javi M ha escrit:Si mal no recordo, és a Detroit que ja fa anys que hi ha una línia de bus sense conductor. Tinc la imatge al cap d'un bus articulat circulant sobre unes estretes bandes de rodadura col·locades sobre gespa
Marçal Guardiola i Sánchez - Railmotif.es revista de modelismo ferroviario - Web ferroviària - Història de la SEAT
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Fran-Ikarus
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http://www.lavanguardia.com/motor/innov ... onomo.html
Ámsterdam prueba el autobús del futuro
Mercedes-Benz ha realizado las primeras pruebas de su autobús autónomo por las calles de la capital holandesa
Ernesto Ortiz
20/07/2016 11:37 | Actualizado a 20/07/2016 11:40
Mercedes-Benz ha empezado a realizar pruebas reales de su autobús pilotado. Se trata del Future Bus, un vehículo autónomo que puede circular a una velocidad máxima de 70 km/h, gracias al sistema que la marca de la estrella denomina CityPilot.
Este autobús es la visión de Mercedes para el transporte público del futuro y utiliza cámaras, radares y datos conectados para poder circular por sí mismo. Es capaz de reconocer semáforos (y hasta de comunicarse con ellos por Wi-Fi), personas, obstáculos y demás objetos que nos podemos encontrar al circular por la ciudad.
Abre y cierra sus puertas de forma automática, conduce por túneles y frena por sí mismo. Mercedes ha realizado pruebas reales de circulación en Ámsterdam, donde ha recorrido 20 kilómetros a lo largo de un tramo habilitado para el transporte público. A bordo viajaba un conductor, monitorizando las acciones del autobús, que no tuvo que intervenir el ningún momento. El vehículo recogía por sí mismo a los pasajeros y circulaba respetando las normas de tráfico.
Daimler asegura que la suavidad de conducción del sistema permite que los pasajeros viajen de forma cómoda y que el ahorro con este vehículo es total: combustible, emisiones, desgaste de componentes, etc.
El autobús del futuro se basa en el actual Citaro de Mercedes, que mide 12 metros y es utilizado en las ciudades de todo el mundo. El interior presenta un diseño abierto para evocar imágenes de parques y espacios abiertos. Además, los asientos son de diseño y las barras de sujeción tienen forma de árbol.
El proyecto contempla que pueda haber un conductor en el interior para los trayectos interurbanos, que pueda activar el sistema CityPilot al llegar a una zona urbana compatible con la conducción autónoma (carriles especiales y diferenciados, por ejemplo) para que el autobús circule por si mismo.
Ámsterdam prueba el autobús del futuro
Mercedes-Benz ha realizado las primeras pruebas de su autobús autónomo por las calles de la capital holandesa
Ernesto Ortiz
20/07/2016 11:37 | Actualizado a 20/07/2016 11:40
Mercedes-Benz ha empezado a realizar pruebas reales de su autobús pilotado. Se trata del Future Bus, un vehículo autónomo que puede circular a una velocidad máxima de 70 km/h, gracias al sistema que la marca de la estrella denomina CityPilot.
Este autobús es la visión de Mercedes para el transporte público del futuro y utiliza cámaras, radares y datos conectados para poder circular por sí mismo. Es capaz de reconocer semáforos (y hasta de comunicarse con ellos por Wi-Fi), personas, obstáculos y demás objetos que nos podemos encontrar al circular por la ciudad.
Abre y cierra sus puertas de forma automática, conduce por túneles y frena por sí mismo. Mercedes ha realizado pruebas reales de circulación en Ámsterdam, donde ha recorrido 20 kilómetros a lo largo de un tramo habilitado para el transporte público. A bordo viajaba un conductor, monitorizando las acciones del autobús, que no tuvo que intervenir el ningún momento. El vehículo recogía por sí mismo a los pasajeros y circulaba respetando las normas de tráfico.
Daimler asegura que la suavidad de conducción del sistema permite que los pasajeros viajen de forma cómoda y que el ahorro con este vehículo es total: combustible, emisiones, desgaste de componentes, etc.
El autobús del futuro se basa en el actual Citaro de Mercedes, que mide 12 metros y es utilizado en las ciudades de todo el mundo. El interior presenta un diseño abierto para evocar imágenes de parques y espacios abiertos. Además, los asientos son de diseño y las barras de sujeción tienen forma de árbol.
El proyecto contempla que pueda haber un conductor en el interior para los trayectos interurbanos, que pueda activar el sistema CityPilot al llegar a una zona urbana compatible con la conducción autónoma (carriles especiales y diferenciados, por ejemplo) para que el autobús circule por si mismo.
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[quote="La Vanguardia"]Mercedes-Benz ha realizado las primeras pruebas de su autobús autónomo por las calles de la capital holandesa[/b]
"Por las calles de la capital", no ben bé. De fet, és una reproducció de la notícia que obre el fil, que diu que el recorregut l'ha fet pel carril BRT entre Schiphol i Haarlem, és a dir, en trajecte interurbà.
"Por las calles de la capital", no ben bé. De fet, és una reproducció de la notícia que obre el fil, que diu que el recorregut l'ha fet pel carril BRT entre Schiphol i Haarlem, és a dir, en trajecte interurbà.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
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No està mal aquest bus d'Amsterdam, però el que de debò ens aniria be a Barcelona es aquest de Xina: http://www.lavanguardia.com/motor/video ... china.html
per la Gran Via i la Diagonal seria cullunut, millor i tot que el tramvia aixi no treuria espai als cotxes
per la Gran Via i la Diagonal seria cullunut, millor i tot que el tramvia aixi no treuria espai als cotxes
La verdad sobre la comida: https://www.youtube.com/watch?v=cJiJU-k0gqc difúndelo!
http://www.igualdadanimal.org
http://www.igualdadanimal.org
Tema que ja té sis anys, pel cap baix: http://www.transport.cat/viewtopic.php?f=8&t=11036
I ara, tornem al tema del fil, si us plau.
I ara, tornem al tema del fil, si us plau.
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ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
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