Nous carrils VAO i bus a l'entrada de Barcelona

[davroca5]

Avui a la pàgina de licitacions del DTiS apareix això:

Contracte de serveis per a l'assistència tècnica per a la redacció del projecte constructiu del carril bus d’entrada a Barcelona a l’autopista B-23 del PK 0+000 al PK 7+260. Clau: TA-07264.1

Al link hi han diversos PDF amb plànols

[Javi M]

Me n'alegro de què el projecte tiri endavant, encara que vull destacar què:

- El carril bus només es farà en sentit d'entrada a Barcelona.

- Un cop a la Diagonal, el carril bus discorrerà per l'esquerra, quan les parades queden a la dreta.

- Al tram de la Diagonal, anirà segregat mitjançant dues franges d'illetes. Una a manera de mitjana, i una altra separant el trànsit del mateix sentit.

- Es retallen les voreres de la Diagonal, a la zona d'Esports UB i del RACC.

[albert28]

Me n'alegro de què el projecte tiri endavant, encara que vull destacar què:

- El carril bus només es farà en sentit d'entrada a Barcelona.

- Un cop a la Diagonal, el carril bus discorrerà per l'esquerra, quan les parades queden a la dreta.

- Al tram de la Diagonal, anirà segregat mitjançant dues franges d'illetes. Una a manera de mitjana, i una altra separant el trànsit del mateix sentit.

- Es retallen les voreres de la Diagonal, a la zona d'Esports UB i del RACC.

Principalment ha de millorar la entrada a Barcelona, la de sortida no està tant col·lapsada com la entrada. I a sobre tenint en compte les característiques de la B23 en quan a espai una vegada passa aprox. St Joan Despí cap BCN.

[122-042-132]

Sembla que el Departamentr de Territori i Sostenibilitat vol completar el carril BUS-VAO d'entrada a Barcelona per la C-31, actualment només hi ha un petit tram a la zona de la Granvia de Barcelona, entre el riu Besòs i la Plaça de Les Glòries.

Aquestes son les declaracions d'En Damià Calvet, conselle de T. i S., a preguntes d'En Francesc Mauri, dins del programa MetoMauri. 27 de maig 2020.

L'Agenda Verda, també aliada de la recuperació, ha de portar també una priorització de l’obra pública i escollir les de més valor públic, com un carril bus a la C-31 a Badalona o culminar el de la B-23, en la recta final per signar l’acord amb l’Estat, explica el #conseller.

El conseller Damia Calvet ha explicat que es transformarà en Bus VAO un dels carrils de la C-31 a Badalona, sentit Barcelona, per a millorar la fiabilitat del transport públic i reduir els temps de trajecte dels serveis interurbans. Estarà en servei entre el juny i el juliol.

I s'impulsarà el projecte de 2 fases més: per a construir un 4t carril exclusiu de bus d’entrada a Barcelona entre Montgat i el Besòs (5M€) i per donar continuïtat al carril bus a Badalona amb l’existent fins a les Glòries, amb un nou viaducte (15M€.)

El conseller també ha anunciat: "un pla de mobilitat corresponsable de les empreses que està elaborant l' ATM de bcn., per establir més i millors polítiques de teletreball, flexibilitat horària, transport d’empresa o mobilitat no motoritzada"

[m.h.t.]

Entra en funcionament el carril bus VAO a la C-31

Al seu pas per Badalona com una de les mesures del Govern per a reforçar el transport públic. El carril arriba fins a Barcelona i fa 4 kilòmetres.

https://web.gencat.cat/ca/actualitat/de ... -a-la-C-31
https://www.ccma.cat/tv3/alacarta/telen ... o/6055396/

[122-042-132]

Moltes gràcies per la informació.
Salut!

[122-042-132]

Font de la informació: Conselleria de Territori i Sostenibilitat, CCMA, El Periòdico-Badalona.

Ha entrat en funcionament el nou carril bus VAO a la C-31 al seu pas per Badalona com una de les mesures del Govern per a reforçar el transport públic.

El carril bus VAO s’ha afegit a partir de la transformació d’un dels tres carrils existents mitjançant una actuació sobre la senyalització, amb un cost molt petit i que s’ha pogut implantar de manera immediata.

El carril bus-VAO (vehicles d’alta ocupació) vol promoure el transport públic i la mobilitat sostenible. Hi poden circular autobusos i vehicles turismes o mixtos adaptables amb 2 o més ocupants.

Aquest dimarts de matinada (11-08-2020) ha entrat en funcionament el nou carril bus VAO a la C-31 a Badalona per canalitzar el trànsit en direcció Barcelona. Són 4 quilòmetres que desemboquen en l'accés a la capital i que s'han senyalitzat a la calçada ja existent.

El secretari d'Infraestructures i Mobilitat, Isidre Gavín, ha dit que vol prioritzar la circulació de l'transport públic i beneficiar els vehicles privats amb dos o més ocupants. D'altra banda, Gavín ha detallat que el Departament de Territori té a punt el conveni per crear un carril bus VAO a la B-23 i ha instat Espanya (Fomento) a signar-lo per començar l'obra.

Gavín ha destacat que l'obra de el nou carril de Badalona "no té un alt pressupost -30.000 euros- però és estratègica" perquè dóna prioritat al transport públic en una via de gran concentració de vehicles, especialment a l' hora punta. Segons dades del Departament de Territori i Sostenibilitat, abans de la pandèmia aquest tram de la C-31 en direcció Barcelona absorbia 6.500 vehicles cada hora en els moments punta.

"Volem llançar un missatge a la societat: sabem que sovint l'ús d'el vehicle privat és imprescindible o necessari, però el pilar de la mobilitat metropolitana ha de ser el transport públic", ha defensat Gavín en una visita a la zona aquest dimarts, hores després d'entrar en funcionament el nou carril bus VAO.

El secretari d'Infraestructures i Mobilitat ha remarcat que l'objectiu de el nou vial és "que passin el 100% dels busos", evitant així retards quan hi ha alguna incidència en hora punta. A el mateix temps, ha explicat que el Departament de Territori ha apostat per compartir el nou carril bus amb la funció VAO (Vehicle d'Alta Ocupació) per treure més rendiment. "Si el vehicle privat porta dos o més persones és eficient ambientalment", ha apuntat.

Espectacular presentació

Presentació del nou Carril Bus Vao C-31.jpg (104.17 KiB) Visualitzat 1999 cops

[wefer]

Atenció a les declaracions del responsable de la Generalitat, Isidre Gavín Valls, en el vídeo anterior https://www.ccma.cat/tv3/alacarta/telen ... o/6055396/ (a partir de minut 0:25)

"...hi ha una gran quantitat de línies d'autobusos regulars que vénen del Maresme, de VIC, de COMARQUES INTERIORS, ..."

Aquest és l'expert responsable de la Generalitat. I deu cobrar i tot. Després no sabem per què el país va malament

[El Yisus 712]

Rsponc a tot amb unes poques paraules: "Si el carril Bus-VAO de la C-31 fos com el de la C-58 valdria la pena"

[Renfe451]

Atenció a les declaracions del responsable de la Generalitat, Isidre Gavín Valls, en el vídeo anterior https://www.ccma.cat/tv3/alacarta/telen ... o/6055396/ (a partir de minut 0:25)

"...hi ha una gran quantitat de línies d'autobusos regulars que vénen del Maresme, de VIC, de COMARQUES INTERIORS, ..."

Aquest és l'expert responsable de la Generalitat. I deu cobrar i tot. Després no sabem per què el país va malament

La gestió del sr. Gavín és penosa, això sí que no falti cobrant la seva dieta i el seu cotxe oficial. Després de l'episodi de Salou, s'està coronant aquest home... Almenys fem-ho bé. Falta també el bus-VAO a la C-31 sud.

[122-042-132]

Nou carril bus-VAO a la B-23

Font de la informació: Conselleria de Territori i Sostenibilitat

La B-23 és una altra de les vies que previsiblement tindrà un carril bus-VAO quan es formalitzi l’acord entre Generalitat i Estat per a la cessió d’aquesta via, un fet que és “imminent”, segons ha confirmat el conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet. D’aquesta manera, també es preveu garantir un carril per a l’entrada de busos per l’avinguda Diagonal.

La Generalitat de Catalunya està col·laborant amb l’Àrea Metropolitana de Barcelona per tirar endavant mesures de cara a la nova mobilitat postcovid. De fet, l’AMB ja havia proposat fer bus-VAO a la C-31 nord i a la B-23 i també considera que aquests carrils són necessaris a la C-31 sud, a la C-32 i a la C-33 per entrar a la ciutat.

[El Yisus 712]

Nou carril bus-VAO a la B-23

Font de la informació: Conselleria de Territori i Sostenibilitat

La B-23 és una altra de les vies que previsiblement tindrà un carril bus-VAO quan es formalitzi l’acord entre Generalitat i Estat per a la cessió d’aquesta via, un fet que és “imminent”, segons ha confirmat el conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet. D’aquesta manera, també es preveu garantir un carril per a l’entrada de busos per l’avinguda Diagonal.

La Generalitat de Catalunya està col·laborant amb l’Àrea Metropolitana de Barcelona per tirar endavant mesures de cara a la nova mobilitat postcovid. De fet, l’AMB ja havia proposat fer bus-VAO a la C-31 nord i a la B-23 i també considera que aquests carrils són necessaris a la C-31 sud, a la C-32 i a la C-33 per entrar a la ciutat.

A la C-33 està bé pero a la C-31 sud només hi han els Mon-bus Plana ja que els Baixbus van parant a les parades i a la C-32 no passa practicament cap bus. A la B-23 es totalment necessari pero jo recordo be que l'A-2 es plenava molt aixi que si passa això no tindria gaire sentit.

[Fran-Ikarus]

Ahir vaig tornar del Maresme per la C-31 nord, i no vaig veure-hi ni un sol vehicle, pel carril bus-VAO.

De fet, no m'estranyaria que gran part dels conductors ni sàpiguen què és, només que hi veuen una línia contínua gruixuda i, òbviament, no s'hi fiquen.

[Fran-Ikarus]

Patapam!

https://www.lavanguardia.com/local/barc ... elona.html

El carril bus-VAO de la C-31 colapsa la entrada a Barcelona
La eliminación de un vial de acceso genera retenciones y contaminación donde antes no había