Ampliació C-32 Maresme

Cotxes, motos, bicis, etc. i infrastructures associades (autopistes i autovies).
Coches, motos, bicis, etc. e infraestructuras asociadas (autopistas y autovías).

Re: Ampliació C-32 Maresme

EntradaAutor: UT440_132M » Dimarts 24/09/2013 22:48

Sagrerenc ha escrit:Si no recordo malament, de Lloret a Tossa no serà autopista, serà una "via per a automòbils" (el que antigament s'anomenaba "via ràpida" a l'estil de l'Eix Transversal quan es va inaugurar.

O la C-37 Vic - Olot, l'eix de Bracons, que també és una via per automòbils.
Visiteu: http://www.youtube.es/rodaliesvicc3 - http://www.flickr.com/photos/ut440_132m

PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial", Soci núm. 3

http://www.nouferrocat.foroactivo.com
Avatar de l’usuari
UT440_132M
N10
N10
 
Entrades: 3429
Membre des de: Dilluns 03/03/2008 18:18
Ubicació: Tona. C-17 s. 49/51 N152A KM. 59

Re: Ampliació C-32 Maresme

EntradaAutor: alf_ » Dimarts 24/09/2013 22:59

ICV denuncia que la prolongación de la C32 alargará la concesión de la autopista más antigua de España
El Govern prevé que las obras comiencen el próximo año y culminarlas antes del final de la legislatura

Barcelona. (Redacción/EFE).- ICV ha denunciado este martes que el anuncio del conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, de prolongar la autopista C-32 hasta Lloret podría "ocultar un acuerdo con Abertis para alargar la concesión" de la autopista más antigua de España. El diputado ecosocialista Marc Vidal ha recordado que "éste ya fue el acuerdo con la concesionaria de la C-32 en el momento de su construcción en los años 90 , que conllevó un peaje blando en la vía a cambio de alargar la concesión de toda la AP7 durante veinte años más".
Vila anunció este lunes que la prolongación de la C-32 entre Blanes y Lloret de Mar se ha "desencallado" y será una realidad antes de que acabe la legislatura en 2016. El conseller indicó que Abertis será la encargada de sufragar las obras con una inversión de 60 millones de euros. Vila ha asegurado que la inversión será rentable para la compañía que dirige Salvador Alemany y que gestiona la mayor parte de los peajes en territorio catalán.
A pesar de esta afirmación, el titular de Territorio no precisó en qué se basará esta rentabilidad, si bien descartó que el nuevo tramo de carretera vaya a ser de pago para los que únicamente realicen el recorrido entre Blanes y Lloret.
ICV se pregunta a qué corresponde la disminución del coste total del proyecto, que originalmente estaba presupuestado en 100 millones de euros y que se ha reducido hasta 60 millones. Vidal ha manifestado que esta reducción sólo se explica si en el proyecto ejecutivo se renuncia a la construcción de los túneles y se sustituyen por galerías, que implican un coste mucho menor "pero con un impacto muy severo en el paisaje".
Los ecosocialistas defienden como solución el desdoblamiento con un carril por sentido de tres kilómetros de la Gi -682 y denuncian el impacto sobre el paisaje de la prolongación de la autopista.
El Govern prevé que las obras comiencen durante el próximo año, lo que permitiría culminar los trabajos antes del final de la legislatura, y resalta que el objetivo a corto plazo es entroncar esta carretera con la N-II, una vía famosa por la polémica acerca de su desdoblamiento y que el conseller confía en poder solventar este mismo año.


Leer más: http://www.lavanguardia.com/local/giron ... z2fqUyVzIG
Síguenos en: https://twitter.com/@LaVanguardia | http://facebook.com/LaVanguardia


He de decir que estoy más bien con estos señores de ICV... preferiría que se hiciera la inversión en llevar el tren a Lloret y no la autopista, y si eso ampliar la carretera a dos carriles por sentido, sería bastante más barato que la autopista. ¿No sería también más fácil enlazar la C-32 con la AP-7 siguiendo el recorrido del Tordera que pasando por Lloret?
Avatar de l’usuari
alf_
N9
N9
 
Entrades: 1690
Membre des de: Dissabte 16/02/2013 23:23

Re: Ampliació C-32 Maresme

EntradaAutor: genissimon » Dimecres 25/09/2013 8:53

Diari de Girona, 25 de setembre de 2013 ha escrit:ICV denuncia que la prolongació de la C-32 pot allargar la concessió
Els verds i l'associació SOS Lloret alerten de l'impacte ambiental i insten a desdoblar la GI-682
[...]
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Camions de la N-340 i N-240 per l'autopista.
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Avatar de l’usuari
genissimon
N9
N9
 
Entrades: 2351
Membre des de: Dimecres 05/04/2006 12:43
Ubicació: La Selva marítima i el Berguedà prepirinenc

Re: Ampliació C-32 Maresme

EntradaAutor: wefer » Dimecres 25/09/2013 12:29

Més o menys.
La prolongació que es proposa ara és per arribar a Lloret i posteriorment a Tossa, ja que el pas per dins de les poblacions actualment és un autèntic calvari a l'estiu.
Per enllaçar amb l'A-2 es farà una altra autopista tal com es veu en la imatge que va penjar en Oriolix, però ara mateix està tot parat com tot el que depèn de Fomento:

Imatge

Evidentment el que caldria seria prolongar el tren fins a LLoret o fins i tot fins a Tossa, però això és una altra història.
Avatar de l’usuari
wefer
Administrador
 
Entrades: 7507
Membre des de: Dimarts 19/04/2005 23:55
Ubicació: Entre Fabra i Puig, Universitat i Sagrada Família amb metro, bus, Seat 1200Sport, Citroën Xantia

Re: Ampliació C-32 Maresme

EntradaAutor: genissimon » Dilluns 24/02/2014 10:16

Diari de Girona, 23 de febrer de 2014 ha escrit:La prolongació de la C-32 fins a Lloret només tindrà un carril per banda
[...]
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Camions de la N-340 i N-240 per l'autopista.
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Avatar de l’usuari
genissimon
N9
N9
 
Entrades: 2351
Membre des de: Dimecres 05/04/2006 12:43
Ubicació: La Selva marítima i el Berguedà prepirinenc

Re: Ampliació C-32 Maresme

EntradaAutor: wefer » Dilluns 24/02/2014 11:07

genissimon ha escrit:
Diari de Girona, 23 de febrer de 2014 ha escrit:La prolongació de la C-32 fins a Lloret només tindrà un carril per banda
[...]

Crec que l'ampliació cap a Lloret i Tossa és suficient amb un sol carril per banda tenint en compte que és una carretera local, ja que Tossa és pràcticament un cul de sac. Per això la comparació que fan amb l'Eix Transversal, que és una via de trànsit internacional, és força desafortunada. A més tinguem en compte que es conservarà per a trànsit intern l'actual carretera, existint dos itineraris possibles.

Al cap i a la fi el problema que tenen totes aquestes poblacions turístiques no és tant la capacitat d'arribada de vehicles sinó l'evidència que no hi caben més vehicles dins d'aquestes poblacions. Com a mínim a l'estiu, caldria un transport públic molt més potent i ràpid que unís tota aquesta zona.
Avatar de l’usuari
wefer
Administrador
 
Entrades: 7507
Membre des de: Dimarts 19/04/2005 23:55
Ubicació: Entre Fabra i Puig, Universitat i Sagrada Família amb metro, bus, Seat 1200Sport, Citroën Xantia

Re: Ampliació C-32 Maresme

EntradaAutor: alf_ » Dilluns 24/02/2014 15:58

Primero se habló de prolongar el tren hasta Lloret desde Blanes, luego se habló de hacer un carril bus cuando se ampliara la carretera, ahora se habla de que sólamente se hará una carretera para que esas poblaciones puedan llenarse aún más de coches.
Avatar de l’usuari
alf_
N9
N9
 
Entrades: 1690
Membre des de: Dissabte 16/02/2013 23:23

Re: Ampliació C-32 Maresme

EntradaAutor: epuig29 » Dilluns 24/02/2014 18:42

Home, en teoria aquesta prolongació algun dia serviria per a unir-se a la prolongació de la A-2, no crec pas que sigui excloent del carril bus o el tren.
Ara bé, ja que la fan d'un carril per banda que la deixin preparada per a futurs desdoblaments amb facilitat, tal i com han fet a la C-65 i altres.
epuig29
N6
N6
 
Entrades: 210
Membre des de: Dimarts 25/06/2013 19:36
Ubicació: Salt<Girona<Catalunya<Europa

Re: Ampliació C-32 Maresme

EntradaAutor: alf_ » Dilluns 24/02/2014 19:06

Una carretera de un carril por sentido no tiene ni la capacidad ni la velocidad que tendría una línea de tren. Si no se puede hacer una carretera donde tuviera amplio espacio el transporte público sino que se crea otro cuello de botella tal vez sería mejor plantear una vía exclusiva al transporte público. Una línea de tren permitiría acercar a Lloret y Tossa a Girona y Barcelona con mucha más capacidad que una carretera de un carril, que además no permite velocidades tan altas. Y la segunda carretera, si eso, la dejamos para más adelante si aun hace falta cuando haya ferrocarril? ;)
Avatar de l’usuari
alf_
N9
N9
 
Entrades: 1690
Membre des de: Dissabte 16/02/2013 23:23

Re: Ampliació C-32 Maresme

EntradaAutor: wefer » Dilluns 24/02/2014 20:01

epuig29 ha escrit:Home, en teoria aquesta prolongació algun dia serviria per a unir-se a la prolongació de la A-2

Aquest tram és independent de la futura A-2, ja que aquesta ha de continuar des de Palafolls cap a Vidreres. Aquesta sí té sentit que es faci com autopista ja que serà una via de trànsit internacional.
Avatar de l’usuari
wefer
Administrador
 
Entrades: 7507
Membre des de: Dimarts 19/04/2005 23:55
Ubicació: Entre Fabra i Puig, Universitat i Sagrada Família amb metro, bus, Seat 1200Sport, Citroën Xantia

Re: Ampliació C-32 Maresme

EntradaAutor: epuig29 » Dimarts 25/02/2014 0:51

Merci, així doncs aquesta prolongació acabarà essent una mena de substitut de la carretera de Tossa i totes les comarcals que passen per la zona. La veritat, no se si és realment necessària, però cal dir que aquesta xarxa de carreteres actual és un pèl deficient pel que fa al traçat, i necessita millores per a fer-les més còmodes i segures.
epuig29
N6
N6
 
Entrades: 210
Membre des de: Dimarts 25/06/2013 19:36
Ubicació: Salt<Girona<Catalunya<Europa

Re: Ampliació C-32 Maresme

EntradaAutor: wefer » Dimarts 25/02/2014 0:58

La prolongació de la que parlem i que es vol fer ara és en realitat una variant per evitar el pas dels cotxes per l'interior de Blanes i Lloret de Mar, que són autèntics caos cada estiu sobretot en el segon cas. Si vas a Tossa gairebé trigues més en travessar aquestes dues poblacions que en fer els 60 Km que les separen de Barcelona.
En canvi, la carretera entre Lloret i Tossa no crec que la toquin, però tampoc no cal més enllà de millores puntuals.
Avatar de l’usuari
wefer
Administrador
 
Entrades: 7507
Membre des de: Dimarts 19/04/2005 23:55
Ubicació: Entre Fabra i Puig, Universitat i Sagrada Família amb metro, bus, Seat 1200Sport, Citroën Xantia

Re: Ampliació C-32 Maresme

EntradaAutor: genissimon » Dimarts 25/02/2014 11:02

Aquesta nova via és el que és: una prolongació de l'autopista que segueix la línia de la costa que actui com a variant de Blanes i Lloret de Mar per al trànsit que des del Maresme va o ve de Lloret i Tossa. L'actual carretera GI-682 que gairebé travessa Blanes i que travessa Lloret pel mig, és un autèntic embús continu a l'estiu, sobretot a determinades hores de la tarda.

Altra cosa és que aquesta prolongació, inicialment amb secció d'autopista fins passat Lloret i com a carretera segregada (*) fins a Tossa, ara sigui «rebaixada» des de la confluència amb la GI-600 (Tordera-Blanes) fins a Lloret com a carretera segregada per motius pressupostaris i també diuen d'impacte ambiental.

Però el projecte inicial de desdoblament de la N-II de Tordera a Maçanet preveia compartir via amb la C-32 des de prop del Castell de Palafolls (Km 131 de la C-32 i Km 678 de la N-II) fins passada la confluència de la C-32 amb la GI-600, prop de la zona del Santuari del Vilar on la A-2 agafaria direcció Nord per uns llargs túnel fins prop del pont de la Torderola de l'actual N-II on es torna a unir a la traça actual (Km 689 de la N-II). Aquesta configuració en T és el vincle entre la C-32 i la A-2. Però aquesta darrera ja han dit que no es farà i es limitaran a eliminar el carril de lents de Tordera a Cal Coix i posar rotondes a les cruïlles entre Tordera i Maçanet.

* Carretera segregada: sense accessos a les finques veïnes. Com era la C-25 abans del desdoblament.

Salut !!
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Camions de la N-340 i N-240 per l'autopista.
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Avatar de l’usuari
genissimon
N9
N9
 
Entrades: 2351
Membre des de: Dimecres 05/04/2006 12:43
Ubicació: La Selva marítima i el Berguedà prepirinenc

Re: Ampliació C-32 Maresme

EntradaAutor: awe » Dimecres 26/02/2014 6:07

genissimon ha escrit:Altra cosa és que aquesta prolongació, inicialment amb secció d'autopista fins passat Lloret i com a carretera segregada (*) fins a Tossa, ara sigui «rebaixada» des de la confluència amb la GI-600 (Tordera-Blanes) fins a Lloret com a carretera segregada per motius pressupostaris i també diuen d'impacte ambiental.

D'acord amb en Genís. Només afegir que, pel que fa al text citat, encara que es rebaixi la "categoria" de la futura carretera, la seva construcció ja representarà una millora important tot i la disminució de capacitat respecte el projecte inicial.
Avatar de l’usuari
awe
N7
N7
 
Entrades: 524
Membre des de: Dissabte 14/05/2005 13:49
Ubicació: Tossa de Mar

Re: Ampliació C-32 Maresme

EntradaAutor: genissimon » Dimecres 26/02/2014 10:36

Jo el que dic és que el tram que va de l'actual final de la C-32 fins a Lloret, si es fa amb secció de carretera convencional segregada, amb un carril per sentit, pot néixer petita com ja va passar amb la C-25 -Eix Transversal-. Aquesta via ha de treure de les travesseres de Blanes i Lloret tot el trànsit que des de Tossa i Lloret va cap a Barcelona pel Maresme.

Salut !!
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Camions de la N-340 i N-240 per l'autopista.
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Avatar de l’usuari
genissimon
N9
N9
 
Entrades: 2351
Membre des de: Dimecres 05/04/2006 12:43
Ubicació: La Selva marítima i el Berguedà prepirinenc

Re: Ampliació C-32 Maresme

EntradaAutor: genissimon » Dimarts 10/05/2016 11:53

Diari de Girona, 8 de maig de 2016 ha escrit:El Govern farà la C-32 amb el mateix traçat però amb millores ambientals
Josep Rull anuncia la creació d'una comissió per minimitzar l'impacte ecològic de l'autopista de Blanes a Lloret de Mar
[...]


La història ve de llarg:

Diari de Girona, 19 d'abril de 2016 ha escrit:«No» ampli a la C-32, però amb poca participació
El "no" a l'ampliació de la C-32 es va imposar amb el 76,31% dels vots a la consulta popular que es va celebrar a Blanes i a Lloret de Mar i que va comptar amb una baixa participació de 3.660 persones entre les dues poblacions
[...]


Diari de Girona, 20 d'abril de 2016 ha escrit:Els alcaldes diuen que la consulta no permet exigir l´aturada de la C-32
Els ajuntaments de Blanes i Lloret, remarquen la «baixa» participació en la votació i consideren que el projecte ha de tirar endavant
[...]


Diari de Girona, 21 d'abril de 2016 ha escrit:Els empresaris de Lloret i Blanes, satisfets amb la poca participació en la consulta
Els representants del món hoteler recorden la «necessitat» d'aquesta infraestructura i reclamen que «tiri endavant»
[...]
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Camions de la N-340 i N-240 per l'autopista.
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Avatar de l’usuari
genissimon
N9
N9
 
Entrades: 2351
Membre des de: Dimecres 05/04/2006 12:43
Ubicació: La Selva marítima i el Berguedà prepirinenc

Re: Ampliació C-32 Maresme

EntradaAutor: genissimon » Dijous 09/06/2016 9:01

Diari de Girona, 9 de juny de 2016 ha escrit:La Generalitat crearà una comissió per millorar ambientalment la C-32
Hi haurà representació dels municipis afectats, va exposar ahir el conseller Rull a una delegació de Blanes
[...]
Respecte el procés participatiu que va impulsar l'Ajuntament de Blanes i que va culminar amb la consulta popular del 17 d'abril, Rull el va posar en valor i va explicar que el respecta, però també va remarcar que, a causa de la baixa participació registrada, el govern català ha pres la decisió de tirar endavant el projecte.
[...]
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Camions de la N-340 i N-240 per l'autopista.
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Avatar de l’usuari
genissimon
N9
N9
 
Entrades: 2351
Membre des de: Dimecres 05/04/2006 12:43
Ubicació: La Selva marítima i el Berguedà prepirinenc

Re: Ampliació C-32 Maresme

EntradaAutor: genissimon » Dilluns 13/06/2016 10:19

Diari de Girona, 13 de juny de 2016 ha escrit:Critiquen que Territori faci la nova C-32, obviant el "no" de la consulta
Els grups d'ICV-EUiA i la CUP de Blanes denuncien que la decisió "ja estava presa" tot i el resultat
13.06.2016 | 07:25

BLANES | DDG Els grups municipals de la CUP i d'ICV i EUiA de Blanes van criticar ahir que la Generalitat tiri endavant "unilateralment" el projecte de perllongació de la C-32, "obviant" el resultat de la consulta popular celebrada el passat 17 d'abril, en la qual es va imposar el "no" al projecte amb el 76,31% dels vots. Segons van explicar els dos partits a través d'un comunicat, en la reunió celebrada dimecres passat al Parlament entre una delegació de l'Ajuntament blanenc i el conseller de Territori i Sostenibilitat Josep Rull, aquest els va avançar que el projecte tirarà endavant -amb previsió que les obres comencin a la tardor- a causa de la baixa participació registrada a la consulta popular. Una decisió que la CUP va titllar de "menyspreu cap a la ciutadania".
En relació a l'anunci de Rull sobre la creació d'una comissió destinada a millorar ambientalment aquesta via, per la formació independentista es tracta "d'un frau democràtic i una burla cap a la gent del territori" ja que -segons asseguren- la decisió ja estava pressa.

Una valoració compartida per ICV-EUiA que va criticar que la reunió va estar "orquestrada per cobrir les aparences, ja que des de les primeres paraules de Josep Rull va quedar clar que la decisió estava presa". A més, el grup municipal va lamentar que els resultats del procés només van ser defensats pel seu partit, Batega, CUP i ERC "sense que cap dels representants de govern municipal aixequés la veu per a defensar la seva validesa". "En cap moment hi va haver una voluntat real d'escoltar al qui s'oposaven a aquest projecte" va afegir ICV-EUiA.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Camions de la N-340 i N-240 per l'autopista.
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Avatar de l’usuari
genissimon
N9
N9
 
Entrades: 2351
Membre des de: Dimecres 05/04/2006 12:43
Ubicació: La Selva marítima i el Berguedà prepirinenc

Re: Ampliació C-32 Maresme

EntradaAutor: wefer » Dilluns 13/06/2016 10:48


Per posar-ho en context cal explicar que la consulta la van tirar endavant únicament els partits contraris a la prolongació, mentre que els favorables no hi participaven. La consulta no tenia cap validesa legal ni cap suport institucional.
És més o menys el mateix que va passar en el cas de la consulta per la independència, en la qual van guanyar contundentment els que van votar que sí simplement perquè els del no no reconeixien la consulta i no s'hi van presentar.

Si bé és molt criticable que molts partits es neguin a fer el referèndum, també és veritat que intentar donar caire d' "opinió del poble" a aquest referèndum on només van votar ells mateixos és d'una demagògia molt pobre, escandalosa i menyspreable. És una pena que els que van abanderant la "nova política" i el govern del poble a l'hora de manipular i mentir siguin igual o pitjors que els de sempre, que ja és dir.
Avatar de l’usuari
wefer
Administrador
 
Entrades: 7507
Membre des de: Dimarts 19/04/2005 23:55
Ubicació: Entre Fabra i Puig, Universitat i Sagrada Família amb metro, bus, Seat 1200Sport, Citroën Xantia

Re: Ampliació C-32 Maresme

EntradaAutor: genissimon » Dilluns 13/06/2016 12:02

wefer ha escrit:

Per posar-ho en context cal explicar que la consulta la van tirar endavant únicament els partits contraris a la prolongació, mentre que els favorables no hi participaven. La consulta no tenia cap validesa legal ni cap suport institucional.
És més o menys el mateix que va passar en el cas de la consulta per la independència, en la qual van guanyar contundentment els que van votar que sí simplement perquè els del no no reconeixien la consulta i no s'hi van presentar.

Si bé és molt criticable que molts partits es neguin a fer el referèndum, també és veritat que intentar donar caire d' "opinió del poble" a aquest referèndum on només van votar ells mateixos és d'una demagògia molt pobre, escandalosa i menyspreable. És una pena que els que van abanderant la "nova política" i el govern del poble a l'hora de manipular i mentir siguin igual o pitjors que els de sempre, que ja és dir.


No és del tot cert, Wefer.

L'Ajuntament de Lloret s'inhibí de promoure una consulta popular, trencant pactes i acords anteriors.

Però l'Ajuntament de Blanes promogué un procés de Participació Ciutadana amb el resultat ja conegut. Pots consultar-ho a la web de l'Ajuntament de Blanes.

Salut !!
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Camions de la N-340 i N-240 per l'autopista.
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Avatar de l’usuari
genissimon
N9
N9
 
Entrades: 2351
Membre des de: Dimecres 05/04/2006 12:43
Ubicació: La Selva marítima i el Berguedà prepirinenc

AnteriorSegüent

Torna a: Vehicles privats / Vehículos privados

Qui està connectat

Usuaris navegant en aquest fòrum: No hi ha cap usuari registrat i 2 visitants

cron