Sabadell és una ciutat per als cotxes, no per a les persones

[mix3]

Avui per anar del carrer Salenques (a tocar de l'Av. Matadepera) a l'Hospital de Sabadell, és a dir, una distància de 3.1Km seguint l'itinerari més lògic (Av. Matadepera - Pl. Espanya - Gran Via), he trigat uns 30 minuts, és a dir, una velocitat de 6 km/h. EN COTXE.

Quan sóc peató i vaig a l'Hospital de Sabadell en tren i a peu, baixant a Sabadell Centre, perdo gairebé 3 minuts al semàfor de Gran Via amb el carrer Villarrúbias, en què hi ha prioritat absoluta pels cotxes.

Per tant, la ciutat està infestada de cotxes i els peatons no hi poden passar perquè els cotxes ho dominen tot.

I a més, al diari Avui Sabadell d'aquest dilluns tenia com a portada "A Sabadell ja no hi caben més cotxes" (no he pogut aconseguir l'article en format digital), s'hi parlava de la possibilitat de construir un nou carril a la Gran Via, que només comportaria més embussos a llarg termini.

Quina pot ser la solució pels problemes de mobilitat, sobretot urbana, per als cotxes i les PERSONES a Sabadell? Com el tema està dins el subfòrum de transport privat, com es podria redistribuir el trànsit actual sense fer cap inversió faraònica i mentre no hi hagi una alternativa com un tramvia o un servei de Rodalies decent?

[JaMiRo!]

Quina pot ser la solució pels problemes de mobilitat, sobretot urbana, per als cotxes i les PERSONES a Sabadell? Com el tema està dins el subfòrum de transport privat, com es podria redistribuir el trànsit actual sense fer cap inversió faraònica i mentre no hi hagi una alternativa com un tramvia o un servei de Rodalies decent?

La meva opinió:

Implantació immediata d'un sistema tramviari ocupant part dels carrils de la Gran Via (estudiar com "redistribuïr" aquest trànsit per l'exterior de la ciutat sabadellenca). El tramvia articularia tot Sabadell i es podria emprar com a part d'una infraestructura per unir la ciutat amb Terrassa, que falta fa.

Salut!

[victorcasta]

A Sabadell li cal una ronda, que tregui els cotxes de la Gran Via que és l'únic carrer "ràpid" que té la ciutat i al qual tothom hi acudeix, fet que provoca la saturació. El problema està en que el límit entre Sabadell i Barberà està totalment urbanitzat, cosa que hauria de pensar en haver de soterrar aquesta ronda en alguns punts.

[JaMiRo!]

A Sabadell li cal una ronda, que tregui els cotxes de la Gran Via que és l'únic carrer "ràpid" que té la ciutat i al qual tothom hi acudeix, fet que provoca la saturació. El problema està en que el límit entre Sabadell i Barberà està totalment urbanitzat, cosa que hauria de pensar en haver de soterrar aquesta ronda en alguns punts.

Pregunta d'ignorant: l'autopista que puja a Manresa i que uneix Sabadell i Terrassa, no és en certa manera una "ronda"? O és insuficient?

Dic això d'ignorant perquè jo sempre em foto també per la Gran Via entrant des de l'Aeròdrom per anar, per exemple, cap a l'Eix Macià.

[victorcasta]

A Sabadell li cal una ronda, que tregui els cotxes de la Gran Via que és l'únic carrer "ràpid" que té la ciutat i al qual tothom hi acudeix, fet que provoca la saturació. El problema està en que el límit entre Sabadell i Barberà està totalment urbanitzat, cosa que hauria de pensar en haver de soterrar aquesta ronda en alguns punts.

Pregunta d'ignorant: l'autopista que puja a Manresa i que uneix Sabadell i Terrassa, no és en certa manera una "ronda"? O és insuficient?

Dic això d'ignorant perquè jo sempre em foto també per la Gran Via entrant des de l'Aeròdrom per anar, per exemple, cap a l'Eix Macià.

Aquest és el problema que per anar a l'Eix Macià, s'utilitzi la Gran Via des de l'aeròdrom quan l'Eix Macià està a l'altra punta de la ciutat. A més, que la Gran Via mor a la Plaça d'Espanya i des d'allà no hi ha cap més altra via ràpida que la continuï. Sí, hi ha el propi Eix Macià que et dirigeix cap a la C58 i cap a Sant Quirze però ja és una via urbana. El que cal és una via ràpida que completi tota la volta a la ciutat i que aquesta estigui segregada, amb els mínims creuaments i semàfors.