Pla Mobilitat Urbana BCN 2013-2018

Tot el que no es pugui englobar als apartats anteriors.
Todo lo que no se pueda englobar en los apartados anteriores.

Pla Mobilitat Urbana BCN 2013-2018

EntradaAutor: metring » Dimecres 03/07/2013 10:09

M'estranya que no hi hagi un fil dedicat a això, i ja es parla de la segona fase :nose

http://www.btv.cat/btvnoticies/2013/07/ ... 2013-2018/

Barcelona presenta la segona fase del Pla de mobilitat urbana 2013-2018

Actualitzat el 02.07.2013 a les 22:21 Eduard Colldecarrera

L'Ajuntament ha presentat les línies mestres de com vol que sigui la mobilitat de la ciutat l'any 2018 a la sessió plenària del Pacte per la Mobilitat. L'informe s'ha elaborat després d'atendre un total de 108 propostes de 21 associacions i entitats barcelonines.

El govern municipal ha definit els objectius estratègics per aconseguir una mobilitat segura, sostenible, equitativa i eficient, amb el vianant com a prioritat a l’hora d’actuar. Entre les actuacions a favor dels qui van a peu, es vol incrementar l’espai viari, fer-lo més segur, promoure els camins escolars i definir una xarxa d’intineraris pròpia. De fet, la intenció és incrementar el nombre de desplaçaments a peu del total que es registren, del 31,9% actual a un 35,4%.

La promoció de la bici elèctrica

Pel que fa a la bicicleta, la idea promocionar-ne l’ús, així com el de la bicicleta elèctrica. L’objectiu és ampliar i millorar els carrils bici i revisar les zones més sinistralitat. També es volen crear places d’aparcament més segures, millorar l’eficiència del Bicing i facilitar l’accés als transports públics. Les previsions apunten que es podrien doblar el nombre de desplaçaments que es fan sobre dues rodes a la ciutat, de l’1,5% actual a un 3%.

Millora en la connexió de busos

Si parlem del transport públic de Barcelona, els canvis arribaran principalment al servei d’autobusos. Es millorarà la xarxa d’autobusos, així com la sostenibilitat i la connexió amb les línies de proximitat i les interurbanes. També es potenciarà l’ús del carril bus-VAO i es fomentarà la nova tarifa de la T-Mobilitat que entrarà en vigor el 2014 i que s’usarà a l’àrea metropolitana. Del 39,9% de desplaçaments que es fan actualment en transport públic es vol arribar-ne al 43%.

Reducció del vehicle privat

Els conductors del vehicle privat també notaran canvis. El govern municipal vol reduir el nombre de vehicles privats que es mouen per la ciutat. L’Ajuntament gestionarà el trànsit amb criteris ambientals, actuarà sobre els punts més conflictius pel que fa a sinistralitat, promocionarà els vehicles eficients i fomentarà els sistemes per compartir-los. Es revisarà i millorarà, també, la gestió de l’estacionament en superfície i es revisarà el pla d’aparcaments municipals. Per a les motos, es promourà l’aparcament fora de la calçada i el subterrani. L’objectiu inicial és reduir els viatges en vehicle privat del 26,7% que es registra ara al 18,6%.

Un altre objectiu és la millora de la qualitat ambiental de Barcelona. En aquest sentit, s’ha de complir la directiva europea i reduir el soroll del trànsit rodat a la ciutat.
Avatar de l’usuari
metring
Administrador
 
Entrades: 22181
Membre des de: Dissabte 04/03/2006 14:28
Ubicació: Fabra i Puig

Re: Pla Mobilitat Urbana BCN 2013-2018

EntradaAutor: foronda 141 » Dimecres 03/07/2013 11:09

En fi, com sempre, un seguit de bones intencions sense cap concreció, i així no notarem que no es fa res.
Avatar de l’usuari
foronda 141
N8
N8
 
Entrades: 675
Membre des de: Dilluns 14/08/2006 21:14
Ubicació: Poblenou

Re: Pla Mobilitat Urbana BCN 2013-2018

EntradaAutor: alf_ » Dimecres 03/07/2013 11:59

Yo ya estoy hasta las narices de que cuando se hable de transporte público nos pongan la NoXarBus y unas propuestas de carriles Bus-VAO y se quedan tan anchos como si eso no fueran tristes excusas para una buena planificación del transporte público. La NoXarBus no es un desacierto, pero tampoco es ninguna innovación. ¿Que exactamente tienen de diferente a las otras líneas las nuevas? Aparte del nombre y de recorridos que a veces son novedosos, nada. Los mismos carriles bus donde los buses no caben, la misma velocidad comercial de 10-13 km/h, la misa falta de comodidad de los vehículos... Reordenar la red de autobuses no es ninguna mejora del transporte público, es hacer un trabajo que se tenía que haber hecho hace ya 50 años cuando desaparecieron los tranvías. ¡¿Cómo demonios alega la gente que el tranvía no es práctico porque no puede cambiar de recorrido, cuando tenemos líneas de bus que prácticamente no han variado el recorrido en un siglo?!
Avatar de l’usuari
alf_
N9
N9
 
Entrades: 1690
Membre des de: Dissabte 16/02/2013 23:23

Fer més i xerrar menys

EntradaAutor: Guigui » Dimecres 03/07/2013 18:48

El que trobo a faltar és una aposta decidida per la prioritat semafòrica dels autobusos. M'he afartat de comptar pèrdues de cinc minuts en trajectes de vint perquè el semàfor es posava vermell als nassos de l'autobús, per no parlar de punts negres d'indecència com Lesseps, on el semàfor en sentit ascendent és una burla per al transport públic i una catifa vermella per al vehicle privat.

I arreglar això no necessita en absolut unes declaracions grandiloqüents de l'estil "Pla de Mobilitat Urbana" (amb majúscules, no fos cas que passés desapercebut). Més aviat, ja em poso a tremolar davant d'un altre cas altament susceptible de "pla presentat perquè no es realitzi mai".
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver


Sense educació no hi ha democràcia.
Avatar de l’usuari
Guigui
Administrador
 
Entrades: 23544
Membre des de: Diumenge 26/02/2006 19:02
Ubicació: Penitents L3 (Barcelona)

Re: Fer més i xerrar menys

EntradaAutor: lithops » Dimecres 03/07/2013 21:22

Guigui ha escrit:El que trobo a faltar és una aposta decidida per la prioritat semafòrica dels autobusos.


Tens tota la raó però fins ara no han estat capaços de fer-ho amb el tramvia que es força més senzill, per a mi diu molt de la predisposició de l'ajuntament per millorar la velocitat comercial del transport públic.

Salutacions
Josep Maria
lithops
N6
N6
 
Entrades: 194
Membre des de: Dimecres 07/06/2006 19:35
Ubicació: Sant Feliu de Codines

Re: Fer més i xerrar menys

EntradaAutor: Adolescent barceloní » Dimecres 03/07/2013 21:38

Guigui ha escrit:El que trobo a faltar és una aposta decidida per la prioritat semafòrica dels autobusos.
Jo avui amb l'H12... l'he agafat de final a final i el temps que perd en els semàfors és molt gran...
Juanjo Rubio. Programador informàtic, casteller, i aficionat al transport públic. President d'Amics del Bus.
Avatar de l’usuari
Adolescent barceloní
N9
N9
 
Entrades: 2303
Membre des de: Dissabte 25/02/2012 16:00
Ubicació: La Trinitat Nova

Re: Fer més i xerrar menys

EntradaAutor: alf_ » Dimecres 03/07/2013 21:50

Guigui ha escrit:El que trobo a faltar és una aposta decidida per la prioritat semafòrica dels autobusos. M'he afartat de comptar pèrdues de cinc minuts en trajectes de vint perquè el semàfor es posava vermell als nassos de l'autobús, per no parlar de punts negres d'indecència com Lesseps, on el semàfor en sentit ascendent és una burla per al transport públic i una catifa vermella per al vehicle privat.

I arreglar això no necessita en absolut unes declaracions grandiloqüents de l'estil "Pla de Mobilitat Urbana" (amb majúscules, no fos cas que passés desapercebut). Més aviat, ja em poso a tremolar davant d'un altre cas altament susceptible de "pla presentat perquè no es realitzi mai".


:plas
Se puede decir más alto pero no más claro.
Avatar de l’usuari
alf_
N9
N9
 
Entrades: 1690
Membre des de: Dissabte 16/02/2013 23:23

Re: Pla Mobilitat Urbana BCN 2013-2018

EntradaAutor: Fran-Ikarus » Dissabte 29/10/2016 11:38

Exhiba abono o pase antes de que se lo exijan
Avatar de l’usuari
Fran-Ikarus
N10
N10
 
Entrades: 5076
Membre des de: Dissabte 21/05/2005 1:19
Ubicació: Allá donde se cruzan los sagaleses, donde el mar no se puede concebir


Torna a: Transport en general / Transporte en general

Qui està connectat

Usuaris navegant en aquest fòrum: Google [Bot] i 1 visitant