Pregunta Friki: "Comparació Trens i Metros"...

Per a tot tipus de material rodant, avistaments, seguiments, etc. de qualsevol empresa ferroviària (RENFE, FGC, TMB, TRAM...).
Para todo tipo de material rodante, avistamientos, seguimientos, etc. de cualquier empresa ferroviaria (RENFE, FGC, TMB, TRAM...).
Respon
Avatar de l’usuari
sortrens
N8
N8
Entrades: 765
Ubicació: BARCELONA (Catalunya)

Pregunta Friki: "Comparació Trens i Metros"...

Entrada Autor: sortrens » Diumenge 17/08/2008 21:02



Un Catalunya Exprés a màxima velocitat (en servei Mitja distància sense parar a cap estació) i Una unitat sèrie 5000 o 9000 del Metro (en servei sense parar a cap estació de qualsevol linia del metro de Barcelona) quina corre més? Son més potents les unitats Catalunya Exprés de Renfe o del Metro?



Salvem l'ESTACIÓ DE FRANÇA!!! En el cas de l’estació de França ens haurem de plantejar que fem. Una opció, no la única, és dedicar part de l’edifici a museu i la resta a serveis Ferroviaris de cada una de les linies de Suport a la Sagrera-Sants a l'EDF Servei Ferroviari!! Cal Millorar l'accés a la L4 Barceloneta i fer arribar la L8 FGC a l'estació de França i també adaptar vies UIC a l'Estació de França!!!

Avatar de l’usuari
cristian26
N7
N7
Entrades: 544
Ubicació: Granollers

Entrada Autor: cristian26 » Diumenge 17/08/2008 21:28

La velocitat punta no ho sé, però en termes d'acceleració... la del metro no té color amb la del regional.
Arranca que llevo manoh libreh :riure


Qui té el cul llogat, no seu quan vol.

victorcasta
N10
N10
Entrades: 4236
Ubicació: Horta

Entrada Autor: victorcasta » Diumenge 17/08/2008 21:51

sortrens ha escrit:

Un Catalunya Exprés a màxima velocitat (en servei Mitja distància sense parar a cap estació) i Una unitat sèrie 5000 o 9000 del Metro (en servei sense parar a cap estació de qualsevol linia del metro de Barcelona) quina corre més? Son més potents les unitats Catalunya Exprés de Renfe o del Metro?

Un Catalunya Exprés té velocitats màximes de 140 o 160 km/h, depenent de les unitats, i un tren de la sèrie 5000 i 9000 té una velocitat màxima de 80 km/h. Així que fes números...



Avatar de l’usuari
wefer
Administrador
Entrades: 6914
Ubicació: Entre Fabra i Puig, Universitat i Sagrada Família amb metro, bus, Seat 1200Sport, Citroën Xantia
Contacta:

Entrada Autor: wefer » Dilluns 18/08/2008 16:22

No és tant un problema de potència si no de disseny. Per posar-te un cas extrem, una antiga locomotora diesel 340 de Renfe tenia una potència de 4.000 CV i una velocitat màxima de 130 Km/h. Un Ferrari F40, amb poc més d'una desena part d'aquesta potència (478 CV) assoleix els 324 Km/h.
De fet, en el món ferroviari, és més important el parell motor que no pas la potència.
Igualment, la capacitat d'acceleració acostuma a ser inversament proporcional a la velocitat màxima a causa sobretot de les relacions dels engranatges.



Avatar de l’usuari
JaMiRo!
N10
N10
Entrades: 3548
Ubicació: Olesa de Montserrat

Entrada Autor: JaMiRo! » Dilluns 18/08/2008 23:03

Afegeixo al que comenta el Marçal (totalment d'acord amb ell :ok ) el següent.

La potència és igual a parell motor per velocitat angular, o el que és el mateix, força per velocitat. Si tens una potència igual a X, pots administrar-la com vulguis, mitjançant les relacions de transmissió adients (jugant amb les relacions dels engranatges). Pots fer que gairebé tot sigui velocitat, però no tindràs pràcticament força, o a l'inrevès, pots tenir una barbaritat de força però a baixes velocitats.

És el que li passa a un cotxe: en primera el parell motor és molt gran (poses en marxa el vehicle i pots pujar pendents més o menys pronunciades), però s'assoleixen velocitats molt petites. En cinquena/sisena, la majoria de potència és velocitat.

Així de fàcil. ;)


PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial" Soci núm. 2

40100 SNCF TEE

Entrada Autor: 40100 SNCF TEE » Dimarts 19/08/2008 18:49

Per diferència d'arrencada la d'una 440 amb un 6000, aquesta sí que és forta :D .



Avatar de l’usuari
sortrens
N8
N8
Entrades: 765
Ubicació: BARCELONA (Catalunya)

Entrada Autor: sortrens » Dimarts 26/08/2008 0:33

I els trens de FGC que fan les línies R5 i R6 quines velocitats màximes tenen? Com els Catalunya EXprés de Renfe? I els de FGC que van a Sabadell?


Salvem l'ESTACIÓ DE FRANÇA!!! En el cas de l’estació de França ens haurem de plantejar que fem. Una opció, no la única, és dedicar part de l’edifici a museu i la resta a serveis Ferroviaris de cada una de les linies de Suport a la Sagrera-Sants a l'EDF Servei Ferroviari!! Cal Millorar l'accés a la L4 Barceloneta i fer arribar la L8 FGC a l'estació de França i també adaptar vies UIC a l'Estació de França!!!

Avatar de l’usuari
wefer
Administrador
Entrades: 6914
Ubicació: Entre Fabra i Puig, Universitat i Sagrada Família amb metro, bus, Seat 1200Sport, Citroën Xantia
Contacta:

Entrada Autor: wefer » Dimarts 26/08/2008 15:37

sortrens ha escrit:I els trens de FGC que fan les línies R5 i R6 quines velocitats màximes tenen? Com els Catalunya EXprés de Renfe? I els de FGC que van a Sabadell?
Els de FGC agafen només 90 Km/h, ja que tenen la mania (equivocada, al meu entendre) d'explotar les seves línies com si fossin metros: moltes parades i escassa velocitat comercial, la qual cosa fa que cobreixin molt de territori amb bones freqüències però els fa inadequats per trajectes llargs com la R5 o la R6.
Els Catalunya Expres, en canvi, fan servir material apte per 140 Km/h, encara que a l'hora de la veritat en molts casos la infraestructura i la sobresaturació de la xarxa tampoc permeten mantenir temps competitius.



Avatar de l’usuari
JaMiRo!
N10
N10
Entrades: 3548
Ubicació: Olesa de Montserrat

Entrada Autor: JaMiRo! » Dijous 28/08/2008 17:48

wefer ha escrit:Els de FGC agafen només 90 Km/h, ja que tenen la mania (equivocada, al meu entendre) d'explotar les seves línies com si fossin metros: moltes parades i escassa velocitat comercial, la qual cosa fa que cobreixin molt de territori amb bones freqüències però els fa inadequats per trajectes llargs com la R5 o la R6.
I al meu entendre, també. ;)


PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial" Soci núm. 2

ping
N5
N5
Entrades: 130

Entrada Autor: ping » Dijous 28/08/2008 19:09

Crec que a tota la linia del valles no es pasa de 70



Respon

Torna a “Material rodant ferroviari / Material rodante ferroviario”