Vista alguna discussió en la qual m'he trobat involucrat sobre la informació que els mitjans de comunicació donen del transport públic, obro fil amb enquesta perquè hi aneu dient la vostra.
En general, la trobo dolenta, ja que en la seva majoria està plena d'errors i d'usos incorrectes de vocabulari (ja és un clàssic la perversió del terme "metro"), a més de reproduir mimèticament la propaganda oficial, que destil·la triomfalisme pels porus per fer-nos creure que això és xauxa.
Informació periodística de transport públic: què en penseu?
Informació periodística de transport públic: què en penseu?
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
Hi ha dos tipus d'informació sobre el transport públic (no valoraré la informació sobre el transport privat perquè no m'interessa i és un tema que no segueixo): la que es limita a copiar els comunicats de premsa de les companyies o de les administracions, i la que pretén aportar una mica més d'informació.
En el primer cas, a banda de la subjectivitat de la informació que es dóna sobre projectes o afectacions, pot passar que es repliqui fins a la sacietat una dada falsa (per exemple: la línia 9 del metro serà la més llarga d'Europa).
En el segon cas ens trobem amb redactors veterans que fa anys que no agafen el transport públic i que no saben llegir el plànol de la xarxa, o amb becaris que no saben escriure i que la majoria de les vegades tampoc no saben descriure correctament un trajecte que no sigui el que fan cada matí de casa a la feina o a la tarda de la feina al gimnàs.
Les úniques dosis de racionalitat pel que fa a projectes vénen de mans de la PTP o bé d'alguns casos comptats d'estudis tècnics ben fets. I pel que fa a afectacions al transport públic, ja sabem quina és l'escala de valors: dalt de tot hi ha l'AVE, a sota del tot Rodalies Renfe, i al mig la resta d'operadors.
En el primer cas, a banda de la subjectivitat de la informació que es dóna sobre projectes o afectacions, pot passar que es repliqui fins a la sacietat una dada falsa (per exemple: la línia 9 del metro serà la més llarga d'Europa).
En el segon cas ens trobem amb redactors veterans que fa anys que no agafen el transport públic i que no saben llegir el plànol de la xarxa, o amb becaris que no saben escriure i que la majoria de les vegades tampoc no saben descriure correctament un trajecte que no sigui el que fan cada matí de casa a la feina o a la tarda de la feina al gimnàs.
Les úniques dosis de racionalitat pel que fa a projectes vénen de mans de la PTP o bé d'alguns casos comptats d'estudis tècnics ben fets. I pel que fa a afectacions al transport públic, ja sabem quina és l'escala de valors: dalt de tot hi ha l'AVE, a sota del tot Rodalies Renfe, i al mig la resta d'operadors.
Ne pas utiliser les strapontins aux heures d'affluence.
-
genissimon
- N10
- Entrades: 3158
- Ubicació: La Selva marítima i el Berguedà prepirinenc
Estic fart de sentir a la tv o a la ràdio que, en un accident, el tren atropella vianants o envesteix vehicles.
Són, generalment, els vianants o vehicles que intercepten el pas del tren posant-se al mig de la via. Si una cosa és altament probable és que el tren va per la via (*).
Salut !!
* calla, burro, que ja ho sabia
Són, generalment, els vianants o vehicles que intercepten el pas del tren posant-se al mig de la via. Si una cosa és altament probable és que el tren va per la via (*).
Salut !!
* calla, burro, que ja ho sabia
Reposició del Tramvia Blau.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.
-
wefer
- Administrador
- Entrades: 6993
- Ubicació: Barcelona - Fabra i Puig / Sant Andreu Arenal
- Contacta:
La informació que donen els mitjans d'informació tradicional sobre el transport públic acostuma a ser força dolenta i plena d'errors.
No obstant, no és pas pitjor que la informació que es dóna per qualsevol altre tema. El que passa, és que nosaltres entenem de transport públic i per això veiem molt evidentment els errors, mentre que quan ens informen de temes que no coneixem directament (política, economia, tecnologia, etc), ens colen els errors sense que ens n'adonem. En canvi, la gent que entén d'aquests altres temes, també pensa que les informacions que es dónen en els seus camps és força dolenta.
Per dir-ho d'alguna manera, un mitjà de comunicació generalista és com anar al Carrefour a comprar un llibre: té de tot a més de llibres, però no està especialitzat en res. En canvi, un mitja dedicat com aquest fòrum, és com anar a una llibreria especialitzada. No sé si s'entén la comparació...
No obstant, no és pas pitjor que la informació que es dóna per qualsevol altre tema. El que passa, és que nosaltres entenem de transport públic i per això veiem molt evidentment els errors, mentre que quan ens informen de temes que no coneixem directament (política, economia, tecnologia, etc), ens colen els errors sense que ens n'adonem. En canvi, la gent que entén d'aquests altres temes, també pensa que les informacions que es dónen en els seus camps és força dolenta.
Per dir-ho d'alguna manera, un mitjà de comunicació generalista és com anar al Carrefour a comprar un llibre: té de tot a més de llibres, però no està especialitzat en res. En canvi, un mitja dedicat com aquest fòrum, és com anar a una llibreria especialitzada. No sé si s'entén la comparació...
Marçal Guardiola i Sánchez - Railmotif.es revista de modelismo ferroviario - Web ferroviària - Història de la SEAT
A mi em sembla pèssima, no en tenen ni flowers. Estan més desinformats i casi no encerten res del que escriuen, que, aosbre, els ve casi dictat per un mandamás
Salutacions,
Oriol
Oriol