La integració tarifària quedarà pendent en vuit municipis fins al tercer trimestre
La integració tarifària quedarà pendent en vuit municipis fins al tercer trimestre
DAVID BRICOLLÉ / MANRESA
La integració tarifària del transport públic al Bages serà una realitat l’1 d’abril (tal com ja va informar Regió7 en l’edició de dimarts), però arrencarà incompleta. El motiu és que un dels principals operadors del servei d’autobús a la comarca, Alsina Graells, encara no disposa de la maquinària necessària per a la validació de les targetes de viatge que permeten el control de la tarifa integrada.
Aquesta empresa té en concessió les línies que al Bages cobreixen les rutes de l’eix del Llobregat al nord i de l’eix del Cardener, per la qual cosa els municipis que encara hauran d’esperar perquè el servei de bus els entri en la integració seran Cardona, Súria, Callús, Santpedor, Navàs, Balsa- reny, Sallent i Castellnou.
Aquestes línies entraran plenament en la integració tarifària que es posa en marxa al Bages quan Alsina Graells disposi dels equips de validació necessaris, situació que el director general de Transports de la Generalitat, Manel Villalante, va situar ahir cap al tercer trimestre d’enguany.
Villalante va ser un dels encarregats de presentar ahir la implantació de la integració tarifària al Bages, juntament amb el secretari de Mobilitat de la Generalitat, Manel Nadal; l’alcalde de Manresa, Josep Camprubí; i el president del Consell Comarcal del Bages, Cristòfol Gimeno.
Tal com ja va informar aquest diari, a partir de l’1 d’abril serà possible desplaçar-se amb transport públic amb bitllet integrat des del Bages cap a l’àrea metropolitana amb les línies de bus que cobreixen les línies de la comarca –tret de les abans esmentades–, el bus urbà de Manresa, Renfe, Ferrocarrils, metro i tramvia de Barcelona. Vuit poblacions hi entren com a cinquena corona (Sant Vicenç, Castellbell, Castellgalí, el Pont, Marganell, Moià, Mura i Talamanca), Monistrol com a quarta i els 26 restants com a sisena.
En paral·lel, es crea una integració tarifària intracomarcal, de manera que amb un mateix viatge es podran utilitzar les línies de bus que connecten les diferents poblacions amb Manresa i el bus urbà de la capital del Bages. Manresa, Sant Joan, Sant Fruitós, Santpedor i Navarcles queden situats en la corona principal, i les 30 restants formen el que serà la segona corona intracomarcal.
El sistema es basa en la unificació del preu del transport públic a cadascuna de les zones, independentment del nombre de mitjans utilitzats i dels intercanvis realitzats entre els diferents operadors. La tarifa dependrà del nombre de zones del recorregut de cada desplaçament, pagant un màxim de 6 zones tarifàries.
La implantació del sistema tarifari integrat al Bages suposarà una inversió anual d’1,2 milions d’euros, i per al que queda del 2009, de més de 900.000 euros. La inversió corresponent als desplaçaments dels municipis del Bages amb la regió metropolitana seran assumits per l’ATM de l’Àrea de Barcelona i ascendeix a més de 140.000 euros per al 2009. Pel que fa a la inversió dels desplaçaments interns a la comarca, que ascendeix a més de 763.000 euros per a l’any 2009, el 85% serà assumit pel departament de Política Territorial i el 15% entre el Consell Comarcal del Bages i l’Ajuntament de Manresa.
Estalvis de més del 50%
La integració tarifària suposarà estalvis en algun cas de fins al 75% del cost del bitllet actual, segons càlculs fets pel departament de Política Territorial. És, per exemple, el cas dels veïns de Cardona, que ara podran anar fins a Barcelona per un preu de 3,3 euros, quan actualment els costa 12,85. Anar de Sant Fruitós a Manresa i agafar-hi el bus urbà costarà el 64% menys: de 2,12 euros (1,35 de l’interurbà més 0,77 de l’urbà) passarà a 0,77 en total.
Font: Regio7
👍0👎0
