R1, s'hauria d'acabar sempre a EdF?

Propostes dels usuaris per a fer millores a les xarxes ferroviàries existents o per crear-ne de noves / Propuestas de los usuarios para hacer mejoras en las redes ferroviarias existentes o para crear nuevas

Un cop acabades les obres, hauria de continuar allà la R1?

Si, perquè el tram que passa per Catalunya està molt col·lapsat i hi ha bon transbordament amb la L4
3
11%
Si, pel motiu anterior, tot i que cal millorar els transbordaments
7
26%
Si, per nostàlgia d'acabar a EdF, com als seus inicis, tot i que no sigui útil
1
4%
No, va molt millor que passi per Sants
13
48%
M'és indiferent
1
4%
Altres (expliqueu, plis)
2
7%
 
Vots totals : 27

Re: R1, s'hauria d'acabar sempre a EdF?

EntradaAutor: sigfrid440s » Diumenge 14/08/2011 2:02

Dons jo trobo que l'estació de França hauria de tornar a prendre importancia d'aquí uns anys.

Hi ha el projetce de donar l'estació i el traçat a FGC per a una nova linia cap al vallés. Jo aniria mes enllá (ara es quan em preneu per boig). Faria arribar la R1 a Estació de frança completament segregada de la resta de la xarxa. Per que en un futur sigui la primera en convertir-se en amplada internacional i unificar-se amb la xarxa d'FGC, puixant les andanes a l'alçada del metro del vallés, lo qual agilitzaria molt l'acces als trens en una linia qe ja comença a operar amb una frequencia de tipus metro en hora punta, i que en un futur, haurá d'operar si o si com els FGC.

Ara ja em podeu tancar al manicomi...
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Re: R1, s'hauria d'acabar sempre a EdF?

EntradaAutor: Serralson 10300 » Diumenge 14/08/2011 2:34

sigfrid440s ha escrit:Dons jo trobo que l'estació de França hauria de tornar a prendre importancia d'aquí uns anys.

Hi ha el projetce de donar l'estació i el traçat a FGC per a una nova linia cap al vallés. Jo aniria mes enllá (ara es quan em preneu per boig). Faria arribar la R1 a Estació de frança completament segregada de la resta de la xarxa. Per que en un futur sigui la primera en convertir-se en amplada internacional i unificar-se amb la xarxa d'FGC, puixant les andanes a l'alçada del metro del vallés, lo qual agilitzaria molt l'acces als trens en una linia qe ja comença a operar amb una frequencia de tipus metro en hora punta, i que en un futur, haurá d'operar si o si com els FGC.

Ara ja em podeu tancar al manicomi...
Tancarte al manicomi????
Per favor es una idea coherent en si mateixa. I fracament. Millor aixo per absurd que pugui semblar, (a mi no m'ho sembla) que tancar la estacio de França i la seva platja de vies. I que en 4 dies sigui trinxada i enderrocada per fer-hi alguna(modo ironic ON) hipermegasuper construccio fashion d'aquestes que tant agraden als nostres moderns alcaldes (modo ironic OFF). I aixins perdre un altre patrimoni historic.... :emprenyat

Res home res. Cualsevol idea pot ser bona, si aixo salva la EdF i les vias.

Salut :ok
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Re: R1, s'hauria d'acabar sempre a EdF?

EntradaAutor: metring » Diumenge 14/08/2011 9:29

Tota opinió i idea és benvinguda, sobretot si està ben argumentada i amb respecte.
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Re: R1, s'hauria d'acabar sempre a EdF?

EntradaAutor: França451 » Diumenge 14/08/2011 15:42

No se va a cerrar ni se van a hacer megasuper construcciones... La idea de FGC no estaría mal pero habría que resucitar las vías 1 y 2 y usar las 15 y 16, porque para meter vías en el resto habría que pasar por el vestíbulo... Y eso es lo mismo que derruir la estación, es decir, por definición no se puede tocar. A menos que se llegue a França como estación de final y se continúe por otro túnel haciendo inversión de marcha.

Eso, meter ancho internacional... No sé, todo es posible. Meter ancho de vía internacional, electrificar a 25 mil y mil cosas más...

(En cuanto a lo de que el 28 la R1 va a regresar a su túnel, por favor, que alguien [...] como está el túnel de Somosierra del directo a Burgos (con máquina de maniobras enterrada y todo, que ni se molestaron en sacar, vergüenza les debería de dar). A fin de cuentas, seguro que se llenarán la boca prometiéndonos nuevamente UN R1 CADA 3 MINUTOS y volverá a ser el timo la estampita, como hicieron en junio... Para meter la misma frecuencia de m*** que había antes que sigan llevando los trenes a França. No decía que este verano la L1 de metro no ha ido tan colapsada como nos temíamos? Pues hale, como no se ha usado casi, se puede dejar la R1 tal cual está. Y para ir al centro de Barcelona ya está la línea 1 de Metro, con buenas frecuencias y buen funcionamiento. ¿No se dice que la R1 ha provocado un aumento de turistas a EdF y que tenga mucha mayor aglomeración de viajeros que antes del corte?
Pueblo de Barcelona, lucha por tu patrimonio!!!!

[...] que eso de "Renfe ya tiene hechos los horarios de la R1 para el 28 de agosto y volverá a ir por Plaça Catalunya", mucha ligereza de cascos se tiene para decirlo tan ricamente... Creo sinceramente que [...] se está despreciando un patrimonio histórico frente a un antro claustrofóbico maloliente y falto de ventilación donde lo que deberían circular por sus vías son ratas de alcantarilla, de la inmundicia que presenta a imagen de usuario... Y repito que si tan "céntrico e importante" es el lugar, ya se podría hacer construído unas instalaciones de más categoría, acordes con el lugar donde está ubicado... Y Arc de Triomf cuarto de lo mismo: se usa esa tubería de aguas fecales frankensteinenca y se tanca la Estaciò del Nord... Pues nada, cuando toque echar abajo la Catedral, el Barri Gotic y Santa María para construir El Corte Inglés de los horrores en penumbra, más feo que pegarle al padre con un calcetín sudao y después pedirle la paga, oscuro y con basuras en las esquinas, firmaré a favor y crearé la asociación "Haz una Barcelona mejor: destruye su patrimonio para construir encima gilipolleces"... Luego algún día alguien leerá y verá fotos acerca de lo que había[...] ?

Así nos va. España siempre ha sido el país que ha destruido lo que tenía en condiciones para mantener la bazofia. Luego no nos quejemos de ser la vergüenza del mundo a nivel cultural en muchos niveles (vése p ej. Chikilicuatre) Tenemos lo que nos merecemos. Trenes grafiteados, estaciones claustrofóbicas, edificios molt fashion sobre instalaciones llenas de encanto e historia que ya nadie va a conocer, pegatinitas con las que "se crean líneas nuevas", encargados que juegan al monopoly con estaciones, líneas y redes, que sueñan con una "España va bien" que sólo se creen ellos sin ver más allá de sus narices, obras chapuceras y mal acabadas, líneas de metro como la L4 de Barcelona que tiene hasta un grupo de Facebook en el que "se la adora (ironía, claro) porque se tardan dos meses para inaugurar UNA ops! ESCALERA MECÁNICA", estaciones en condiciones que sólo se usan "en caso de emergencia" pero que se quieren cepillar a toda costa, frecuencias de mierda con promesas de unas frecuencias de metro, etc etc etc etc etc etc etc etc etc...
Aeropó èh er grá ar cú de l' Htasiò de Fransa. I Chagrera TÁ èh aqueh fantahma senh coyón, que no ha pogú deborái-la.
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Re: R1, s'hauria d'acabar sempre a EdF?

EntradaAutor: Platanito » Dimarts 16/08/2011 13:35

Tengamos un poquito de sentido común. La R1 NO puede acabar eternamente en la estación de Francia porque es la que más usuarios tiene, porque recorre una zona muy poblada (El Maresme) y lleva directa al centro de Barcelona. Si la incapacidad de Renfe para encontrarle un uso más sensato a la EdF provocara el desvío permanente de la R1 a esta estación, el tiempo de trayecto extra debido a la necesidad de transbordar haría que muchos usuarios se pasaran al vehículo privado. Un usuario que tenga como destino los rascacielos de la calle Tarragona, l'Illa, Maria Cristina o la Zona Universitaria tardaría media hora más por esta absurda decisión.

La utilidad de la EdF no está en la R1. Está en la R2 sur, la R7 y todos los regionales en dirección Tortosa, Caspe y Portbou.
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