Transport.cat

Ara quan allarguin la L2 cap a Zona Franca es pot aprofitar per comunicarla amb la L3, si pot ser amb les 2 vies i sense cisallar-ne cap de manera que es pugui fer el trajecte Zona Universitària-Badalona Centre, que aniria molt be a hora punta d'entrada i sortida de les universitats, ja que encara que hi hagi la L9 que descongestiona una mica, la L3 seguirà sent la mes utilitzada, a més la L2 segur que tindrà molta més afluència en el tram de Badalona a St.Antoni que el de la Zona Franca (per molt que arribi a l'Aeroport). El fet de que la L3 vagi per la dreta i la L2 per l'esquerra sembla que facilita les coses, però sino sempre es pot canviar el sentit d'una de les línies.

L'enllaç es pot fer de 2 maneres:
-A la cruïlla del Paral·lel amb Manso: venint de Pl.Espanya les vies tindrien que bifurcar-se i les que vagin a parar a la L2 baixar de nivell.
-Es pot aprofitar el ramal de Paral·lel i fer l'enllaç per sota el C/Aldana o Marques de Campo Sagrado

Com que l'Av.Paral·lel es molt ample potser la 1a opció sigui la millor, tot i que tambe es pot fer una via a cada lloc.
Seria interessant si aquesta obra també permetés el canvi de sentit de la L3 per si cal fer parcials Pl.Espanya-Zona Universitaria

Ecomobisostrans ha escrit:es pot aprofitar per comunicarla amb la L3

No ho entenc... A l'estació de Paral·lel existeix una de les millors (potser la millor) connexions entre línies.

El perllongament de l'L2 s'ha posposat sine die, i difícilment s'inaugurarà abans de 20 anys. Això, d'una banda. De l'altra, és molt més eficient aprofitar transbords que construir enllaços cars i que amb prou feines aporten res a la xarxa.

calisay ha escrit:

Ecomobisostrans ha escrit:es pot aprofitar per comunicarla amb la L3

No ho entenc... A l'estació de Paral·lel existeix una de les millors (potser la millor) connexions entre línies.

Si, però en el futur, enllaçaran a Poble Sec, degut a la corba tancada que quedaria quan es perllongués la L2.