Transport.cat

Aquesta és una idea que molts deveu tenir perquè a mi em sembla més facil fer una línia Vilanova-Tarragona i si escau fins a Reus, que allargar els R2 SUD de Sant Vicenç de Calders fins a Tarragona ja que s'haurien de deixar avançar pels Euromed, Talgo i Alaris

Us poso un exemple per si no ho enteneu:
Posem que allarguem el SVC fins a Tarragona , hi arribaria a les 12:54 , quan el Talgo a Cartagena arriba 2 minuts abans per tant el Rodalies s'hauria de deixar avançar a Torredembarra o Altafulla, cosa impossible , pel Talgo

R2 TALGO
Sants 11:36 12:00
Sant Vicenç de Calders 12:33 -
Torredembarra 12:42 -
Altafulla 12:46 -
Tarragona 12:54 ! 12:52 !

De manera que podriem crear un horari inicial així:

Sortint de la via 4 de Vilanova:
Cada hora als minuts: de 6 a 22 hores

ANADA
Vilanova - .48
Cubelles - .52
Cunit - .56
Segur de C. - .59
Calafell - .02
St.Vicenç de C. - .08
Torredembarra - .16
Altafulla - .20
Tarragona - .29
EXCEPCIONS EN L'HORARI D'ANADA: el Vilanova(11:48)-Reus(12:44) sortirà 5 minuts més tard perquè arriba a Tarragona a les 12.28 just 2 minuts abans del REG a La Plana-Picamoixons que passa per Vila-seca i Reus
Vila-seca - .37
Reus - .44

TORNADA
de 6 a 22 hores
Reus - 6.49 7.49 8.49 9.49 10.49 11.49 12.57 13.49 14.49 15.49 16.49 17.59 18.52 20.00 20.49 21.49 22.49
Vila-seca - 6.57 7.57 8.57 9.57 10.57 11.57 13.05 13.57 14.57 15.57 16.57 18.07 19.00 20.08 20.57 21.57 22.57
Tarragona - 7.05 8.05 9.05 10.05 11.05 12.05 13.13 14.05 15.05 16.05 17.05 18.15 19.08 20.16 21.05 22.05 23.05
Altafulla - 7.13 8.13 9.13 10.13 11.13 12.13 13.21 14.13 15.13 16.13 17.13 18.23 19.16 20.24 21.13 22.13 23.13
Torredembarra - 7.17 8.17 9.17 10.17 11.17 12.17 13.25 14.17 15.17 16.17 17.17 18.27 19.20 20.28 21.17 22.17 23.17
St.Vicenç de C. - 7.26 8.26 9.26 10.26 11.26 12.26 13.34 14.26 15.26 16.26 17.26 18.36 19.29 20.37 21.26 22.26 23.26
Calafell - 7.31 8.31 9.31 10.31 11.31 12.31 13.39 14.31 15.31 16.31 17.31 18.41 19.34 20.42 21.31 22.31 23.31
Segur de C. - 7.34 8.34 9.34 10.34 11.34 12.34 13.42 14.34 15.34 16.34 17.34 18.44 19.37 20.45 21.34 22.34 23.34
Cunit - 7.37 8.37 9.37 10.37 11.37 12.37 13.45 14.37 15.37 16.37 17.37 18.47 19.40 20.48 21.37 22.37 23.37
Cubelles - 7.40 8.40 9.40 10.40 11.40 12.40 13.48 14.40 15.40 16.40 17.40 18.50 19.43 20.51 21.40 22.40 23.40
Vilanova - 7.44 8.44 9.44 10.44 11.44 12.44 13.52 14.44 15.44 16.44 17.44 18.54 19.47 20.55 21.44 22.44 23.44

Hi ha d'haver certes irregularitats en els horaris de tornada ja que hi han els Euromed que obliguen a retrasar una mica els Rodalies i pel REX procedent de Flix

Se agradeceria un poco mas de exactitud en los titulos, he creido que se habia creado una nueva linea de cercanias... craso error. Se induce a los foreros a errores de comprension...

fcuevas27 ha escrit:Se agradeceria un poco mas de exactitud en los titulos, he creido que se habia creado una nueva linea de cercanias... craso error. Se induce a los foreros a errores de comprension...

cert ha estat un oblit meu

vermer3 ha escrit: TORNADA
de 6 a 22 hores
Reus - 6.49 7.49 8.49 9.49 10.49 11.49 12.57 13.49 14.49 15.49 16.49 17.59 18.52 20.00 20.49 21.49 22.49
Vila-seca - 6.57 7.57 8.57 9.57 10.57 11.57 13.05 13.57 14.57 15.57 16.57 18.07 19.00 20.08 20.57 21.57 22.57
Tarragona - 7.05 8.05 9.05 10.05 11.05 12.05 13.13 14.05 15.05 16.05 17.05 18.15 19.08 20.16 21.05 22.05 23.05
Altafulla - 7.13 8.13 9.13 10.13 11.13 12.13 13.21 14.13 15.13 16.13 17.13 18.23 19.16 20.24 21.13 22.13 23.13
Torredembarra - 7.17 8.17 9.17 10.17 11.17 12.17 13.25 14.17 15.17 16.17 17.17 18.27 19.20 20.28 21.17 22.17 23.17
St.Vicenç de C. - 7.26 8.26 9.26 10.26 11.26 12.26 13.34 14.26 15.26 16.26 17.26 18.36 19.29 20.37 21.26 22.26 23.26
Calafell - 7.31 8.31 9.31 10.31 11.31 12.31 13.39 14.31 15.31 16.31 17.31 18.41 19.34 20.42 21.31 22.31 23.31
Segur de C. - 7.34 8.34 9.34 10.34 11.34 12.34 13.42 14.34 15.34 16.34 17.34 18.44 19.37 20.45 21.34 22.34 23.34
Cunit - 7.37 8.37 9.37 10.37 11.37 12.37 13.45 14.37 15.37 16.37 17.37 18.47 19.40 20.48 21.37 22.37 23.37
Cubelles - 7.40 8.40 9.40 10.40 11.40 12.40 13.48 14.40 15.40 16.40 17.40 18.50 19.43 20.51 21.40 22.40 23.40
Vilanova - 7.44 8.44 9.44 10.44 11.44 12.44 13.52 14.44 15.44 16.44 17.44 18.54 19.47 20.55 21.44 22.44 23.44

Una pregunta, has mirat bé els horaris de la R15 direcció BCN? Em sembla força inútil que a les 6.49 hagués un Rodalies quan el Regional surt a les 6.43, i més quan fa parades de Rodalies a partir de Sant Vicenç (Regional cadenciat), a les 7.49 dic el mateix.
Només col·lapsaria més el tram Tarragona-Barcelona, sobretot a partir de les 6 de la tarda, que és quan les circulacions tant de Regionals, mercaderies i LD augmenten notablement. La resta no em sembla pas malament, però cal tenir en compte que els R2Sud que surten de Sant Vicenç és als minuts .03 i .33 de cada hora, i per tant anirien buits fins Vilanova i no seria rentable.

Una pregunta, has mirat bé els horaris de la R15 direcció BCN? Em sembla força inútil que a les 6.49 hagués un Rodalies quan el Regional surt a les 6.43, i més quan fa parades de Rodalies a partir de Sant Vicenç (Regional cadenciat), a les 7.49 dic el mateix.
Només col·lapsaria més el tram Tarragona-Barcelona, sobretot a partir de les 6 de la tarda, que és quan les circulacions tant de Regionals, mercaderies i LD augmenten notablement. La resta no em sembla pas malament, però cal tenir en compte que els R2Sud que surten de Sant Vicenç és als minuts .03 i .33 de cada hora, i per tant anirien buits fins Vilanova i no seria rentable.

...

Tens raó els dos primers trens Reus-Vilanova no tenen gaire sentit potser el de les 7.49 diumenges i festius si podria circular ja que l'R14 de Lleida comença a Tarragona

Vols dir que anirien buits fins a Vilanova? Passarien a .26 , o sigui 23 minuts després del R2 SUD a BCN-EDF; els he fet passar a aquestes hores per no interferir amb els trens de mitjana distancia

Ara com ara, no estic segur que sigui factible, però aquesta idea ja l´havia pensat, però fent-la començar a Sitges i fent-la acabar a Reus.
Perquè a Sitges? Doncs perquè no em refio de la capacitat de l´estació de Vilanova per ser terminal de rodalies.
En canvi, Sitges té una andana amb via morta on hi cap perfectament una 465 en simple, tren més que suficient per donar servei a aquesta línia.
Potser seria bona idea de combinar-ho amb R2 sud Estació de França-Reus, amb les parades del serveis a St.Vicenç però perllongats a Reus (com el regiolies).
Això permetria, a la vegada, de separar més els serveis de regionals, perquè féssin menys parades.
També permetria de reduïr-ne el nombre: els R2 sud perllongats substituirien els regionals BCN-Reus.

Ja he editat el títol, per tal que no indueixi a error.

En sentit Tarragona, a Torredembarra no es poden fer avançaments.

canalcole ha escrit:En sentit Tarragona, a Torredembarra no es poden fer avançaments.

Ja he corregit aquest error; sabia que es podien fer avançaments a Torredembarra, però nomès sentit Barcelona

437.001 ha escrit:Ara com ara, no estic segur que sigui factible, però aquesta idea ja l´havia pensat, però fent-la començar a Sitges i fent-la acabar a Reus.
Perquè a Sitges? Doncs perquè no em refio de la capacitat de l´estació de Vilanova per ser terminal de rodalies.
En canvi, Sitges té una andana amb via morta on hi cap perfectament una 465 en simple, tren més que suficient per donar servei a aquesta línia.
Potser seria bona idea de combinar-ho amb R2 sud Estació de França-Reus, amb les parades del serveis a St.Vicenç però perllongats a Reus (com el regiolies).
Això permetria, a la vegada, de separar més els serveis de regionals, perquè féssin menys parades.
També permetria de reduïr-ne el nombre: els R2 sud perllongats substituirien els regionals BCN-Reus.

Tanmateix tens raó de fer-la començar a Sitges, té una via morta ben maca que no s'utilitza per a res que jo sàpiga.
Comentar també que la via 4 de Vilanova l'utilitzen també alguns Rodalies per ser avançats pels REX direcció BCN, ho vaig veure una vegada, exactament el 11/05/2012 a les 19:30 aproximadament; si no recordo malament, era un R13 Lleida-BCN EDF servit amb 448 que va avançar la 450 on jo hi era estacionada a la via 4

Hombre, això d´allargar la R2 sud a Tarragona o Reus com a idea és interessant.... jo però aportaria alguna reflexió al respecte:

1) Un ferrocarril de rodalia és de rodalia. Reus no és rodalia de Barcelona. Per tant, en cap cas sembla que convingui posar trens de rodalia de Barcelona a Reus, per concepte.
2) Falta una idea un miqueta important en tot això: quants viatgers portarien els trens de rodalies nous?. Què aportaries, a part d´augmentar els temps de viatge actuals i empitjorar el confort dels trens, respecte dels regionals actuals?.
3) Per últim, una reflexió que sempre oblidem: quant costaria allargar les rodalies de Barcelona?. Qui ho pagaria?. Què deixariem de fer per pagar-ho?. És això el més prioritari actualment?.

Toni ha escrit:Hombre, això d´allargar la R2 sud a Tarragona o Reus com a idea és interessant.... jo però aportaria alguna reflexió al respecte:

1) Un ferrocarril de rodalia és de rodalia. Reus no és rodalia de Barcelona. Per tant, en cap cas sembla que convingui posar trens de rodalia de Barcelona a Reus, per concepte.
2) Falta una idea un miqueta important en tot això: quants viatgers portarien els trens de rodalies nous?. Què aportaries, a part d´augmentar els temps de viatge actuals i empitjorar el confort dels trens, respecte dels regionals actuals?.
3) Per últim, una reflexió que sempre oblidem: quant costaria allargar les rodalies de Barcelona?. Qui ho pagaria?. Què deixariem de fer per pagar-ho?. És això el més prioritari actualment?.

1) El nom mai pot estar per davant del servei al ciutadà.
2)Empitjoraria els temps de viatge però milloraria la freqüència a certes estacions.
3)Té vocació de servei, i si és per millorar, la cartelleria és un cost mínim (i menys aprofitant constants canvis en R7, R8, i noves estacions.

Per tant l'única pregunta ha de ser. Hi ha prou demanda per millorar l'oferta més enllà de Sant Vicenç de Calders? I això, que jo trobo que no, només es respon amb un estudi de mercat: els estudis previs solen costar 12.000 euros a la Generalitat.

Però això pot acabar esdevenint en una línia Llobregat Anoia, i com a afectat, em fa por. Primer caldria buscar alternatives, i una possibilitat és fer l'Eix Mediterrani, amb la connexió de l'AVE a Tarragona amb una via d'ample internacional (tercer fil?) com a mínim fins a València.

Toni ha escrit:
1) Un ferrocarril de rodalia és de rodalia. Reus no és rodalia de Barcelona. Per tant, en cap cas sembla que convingui posar trens de rodalia de Barcelona a Reus, per concepte.

Guadalajara tampoc és precisament rodalia de Madrid i tenen línia de Rodalies amb freqüències de 15 minuts.

S'està parlant molt de Rodalies Tarragona, fins i tot hi ha una proposta amb Mapa, en sembla que una de les lineas s'he està parlant que només arribi fins a Cambrils, fins a Tortosa-Ulldecona no???, de la zona de Tortosa-Uldecona no he sentit en cap cas que puguin formar part d'un Servei de Rodalies Tarragona, com tampoc hi ha cap proposta amb Mapa.

cesc ha escrit:S'està parlant molt de Rodalies Tarragona, fins i tot hi ha una proposta amb Mapa, en sembla que una de les lineas s'he està parlant que només arribi fins a Cambrils, fins a Tortosa-Ulldecona no???, de la zona de Tortosa-Uldecona no he sentit en cap cas que puguin formar part d'un Servei de Rodalies Tarragona, com tampoc hi ha cap proposta amb Mapa.

La línia en questió arribarà només fins Cambrils, no fins Tortosa/Ulldecona.

Així apareix en el plànol "oficial" a la web de la Generalitat:

La qüestió és: allargar la rodalia de Tarragona fins a Vilanova (i Vilafranca) té utilitat social? Hi ha prou mobilitat laboral o per agafar LD a Tarragona que ho justifiqui? En cas afirmatiu, caldria veure com s'encap en la malla horària actual i com s'encavalca amb la rodalia de Barcelona fins a Sant Vicenç.

Guigui ha escrit:La qüestió és: allargar la rodalia de Tarragona fins a Vilanova (i Vilafranca) té utilitat social? Hi ha prou mobilitat laboral o per agafar LD a Tarragona que ho justifiqui? En cas afirmatiu, caldria veure com s'encap en la malla horària actual i com s'encavalca amb la rodalia de Barcelona fins a Sant Vicenç.

Potser si que té utilitat, per posar un exemple, només hi ha 6 REX, 1 Regional i un Alaris per anar de Vilanova a Tarragona; però per tornar hi han molts més REX ,
I ja de pas millorariem la vergonyosa freqüència al tram Tarragona-Reus, que té lapsos de 90 minuts

Guigui ha escrit:La qüestió és: allargar la rodalia de Tarragona fins a Vilanova (i Vilafranca) té utilitat social? Hi ha prou mobilitat laboral o per agafar LD a Tarragona que ho justifiqui? En cas afirmatiu, caldria veure com s'encap en la malla horària actual i com s'encavalca amb la rodalia de Barcelona fins a Sant Vicenç.

Jo sería més aviat partidari d'allargar els serveis semidirectes de l'R2 Sud fins Reus, o d'integrar la línia verda que surt en el plànol en l'R2 Sud.

canalcole ha escrit:En sentit Tarragona, a Torredembarra no es poden fer avançaments.

En teoria, si haguéssin acabat l´estació de Torredembarra, sí que s´hauria d´haver pogut, perquè s´hauria d´haver demolit l´actual edifici de viatgers i s´hi hauria d´haver instal.lat una nova via d´apartat per trens direcció Tarragona.