Transport.cat

Obro aquest tema per què tots els usuaris facin les seves propostes ferroviàries al País Valencià/Comunitat Valenciana, m'he inspirat amb el apartat d'aquest fòrum de propostes ferroviàries de Barcelona, per aixo espero la vostra ajuda i la vostra col·laboració per què aquest tema pugui tirar cap endavant.

Les meves propostes son:

Posar dos trens un anada i un tornada entre Castelló de la Plana - Caudiel.

Crear unes línies de Regionals entre Castelló - Alacant, Castelló - Gandia/Platja de Gandia i pensar si es viable fer una línia de Regional entre Castelló - Alcoi amb trens hibrids o amb trens de la serie 599.

El desdoblament de les línies Sagunt - Caudiel - Terol i Xàtiva - Alcoi.

Per acabar proposo crear un tren llançadora entre Castelló i L'aeroport de Castelló.

Espero que us agradin aquestes propostes.

trensmat ha escrit:Per acabar proposo crear un tren llançadora entre Castelló i L'aeroport de Castelló.

Una línia "regular" d'auto-stop farà el fet.

Guigui ha escrit:

trensmat ha escrit:Per acabar proposo crear un tren llançadora entre Castelló i L'aeroport de Castelló.

Una línia "regular" d'auto-stop farà el fet.

molt bona.

Que penses de les altres propostes.

trensmat ha escrit:Obro aquest tema per què tots els usuaris facin les seves propostes ferroviàries al País Valencià/Comunitat Valenciana, m'he inspirat amb el apartat d'aquest fòrum de propostes ferroviàries de Barcelona, per aixo espero la vostra ajuda i la vostra col·laboració per què aquest tema pugui tirar cap endavant.

Les meves propostes son:

Posar dos trens un anada i un tornada entre Castelló de la Plana - Caudiel.

Crear unes línies de Regionals entre Castelló - Alacant, Castelló - Gandia/Platja de Gandia i pensar si es viable fer una línia de Regional entre Castelló - Alcoi amb trens hibrids o amb trens de la serie 599.

El desdoblament de les línies Sagunt - Caudiel - Terol i Xàtiva - Alcoi.

Sincerament, no te gaire sentit crear línies passants a València, si han de canviar el sentit de la marxa a l'Estació del Nord. Seria molt més útil implantar un horari cadenciat simètric a tota la xarxa, concentrar les arribades a València-Nord entre els minuts :50 i :59 i les sortides entre :01 i :10 per tal d'optimitzar totes les correspondències cada hora.

Sagrerenc ha escrit:

trensmat ha escrit:Obro aquest tema per què tots els usuaris facin les seves propostes ferroviàries al País Valencià/Comunitat Valenciana, m'he inspirat amb el apartat d'aquest fòrum de propostes ferroviàries de Barcelona, per aixo espero la vostra ajuda i la vostra col·laboració per què aquest tema pugui tirar cap endavant.

Les meves propostes son:

Posar dos trens un anada i un tornada entre Castelló de la Plana - Caudiel.

Crear unes línies de Regionals entre Castelló - Alacant, Castelló - Gandia/Platja de Gandia i pensar si es viable fer una línia de Regional entre Castelló - Alcoi amb trens hibrids o amb trens de la serie 599.

El desdoblament de les línies Sagunt - Caudiel - Terol i Xàtiva - Alcoi.

Sincerament, no te gaire sentit crear línies passants a València, si han de canviar el sentit de la marxa a l'Estació del Nord. Seria molt més útil implantar un horari cadenciat simètric a tota la xarxa, concentrar les arribades a València-Nord entre els minuts :50 i :59 i les sortides entre :01 i :10 per tal d'optimitzar totes les correspondències cada hora.

Jo ja entenc per on va, però no hi ha diners per fer-ho.

Una pregunta, es va proposar fa molt de temps no perquè el tren arribés a Dènia?

Carlos González ha escrit:Una pregunta, es va proposar fa molt de temps no perquè el tren arribés a Dènia?

Cuanto se tarda desde Alicante con el TRAM a Dènia (L1 y L9)?

Renfe445 ha escrit: Cuanto se tarda desde Alicante con el TRAM a Dènia (L1 y L9)?

El trayecto entre Alacant (estación de Luceros) a Dénia son 3h15 transbordando en Benidorm.

Carlos González ha escrit:Una pregunta, es va proposar fa molt de temps no perquè el tren arribés a Dènia?

Sí, és el denominat "Tren de la Costa", que seria una ampliació de la línia d'Adif des de Gandia fins a Dénia i, més tard, a Alacant. Cada uns quants anys es fan estudis o promeses i al poc de temps torna el projecte al calaix.

Renfe445 ha escrit:

Carlos González ha escrit:Una pregunta, es va proposar fa molt de temps no perquè el tren arribés a Dènia?

Cuanto se tarda desde Alicante con el TRAM a Dènia (L1 y L9)?

Des d'Alacant arribes abans a Madrid-Puerta de Atocha que no pas a Dénia. Esperpèntic.

Renfe445 ha escrit:

Carlos González ha escrit:Una pregunta, es va proposar fa molt de temps no perquè el tren arribés a Dènia?

Cuanto se tarda desde Alicante con el TRAM a Dènia (L1 y L9)?

Bua, yo diría que bastante, no sé como va el tren-tram de allí porque no soy valenciano, de hecho, no hace recorrido directo desde a Alicante a Dènia.

fgc113 ha escrit: Sí, és el denominat "Tren de la Costa", que seria una ampliació de la línia d'Adif des de Gandia fins a Dénia i, més tard, a Alacant. Cada uns quants anys es fan estudis o promeses i al poc de temps torna el projecte al calaix.

Almenys a València no teniu problemes de desdoblaments, perquè casi tots el trens son trajectes ràpids i directes, ja que les vies no van torçades, sinó rectes, oi?

Carlos González ha escrit:

fgc113 ha escrit: Sí, és el denominat "Tren de la Costa", que seria una ampliació de la línia d'Adif des de Gandia fins a Dénia i, més tard, a Alacant. Cada uns quants anys es fan estudis o promeses i al poc de temps torna el projecte al calaix.

Almenys a València no teniu problemes de desdoblaments, perquè casi tots el trens son trajectes ràpids i directes, ja que les vies no van torçades, sinó rectes, oi?

Bé, potser eixe problema no el tenim massa, però si molts altres, sobretot a Alacant. Les línies de passatgers d'Adif que hi ha en via única al País Valencià són: Sagunt – Caudiel - Zaragoza (MD i C5), València - Camporrobles - Madrid (C3 i MD), València - Xirivella-l'Alter (C4), Cullera - Gandia (C1), Xàtiva - Alcoi (MD), Xàtiva - l'Alcúdia de Crespins (C2), Xàtiva - la Encina (MD i LD), la Encina - Alacant (C3, MD i LD) i Alacant - Murcia (C1, MD i LD).

També es cert que la línia 1 del Metrovalència és segons ho vaig llegir en un diari la pitjor línia de metro de l'Estat, o la pitjor infraestructura?

El que fa falta a la Comunitat Valenciana:

-Corredor Mediterrani entre València i La Encina (LAV València-Xàtiva-La Encina, tercera via València-Benifaió, i reobertura de L'Alcúdia de Crespins-Montesa-Vallada-Moixent-La Font de la Figuera-La Encina). (URGENT!!!).
-LAV Monforte del Cid-Elx AV-San Isidro (URGENT!!!).
-electrificació i duplicació d'Alacant-Elx-San Isidro-Orihuela-Murcia, amb variant a Sant Gabriel i a l'aeroport de L'Altet (URGENT!!!).
-reobertura de l'accés directe València Sant Isidre-València Nord sense passar per València-Font de Sant Lluís (URGENT!!!).
-doble via Cullera-Gandia (URGENT!!!).
-reforma de l'estació de Sollana (està en molt mal estat, ve a ser tant perillosa com una barreja de Sant Pol de Mar -pas a nivell en plena estació i amb poca visibilitat- i Canet de Mar abans de la reforma -andana central molt estreta i sense pas inferior-) (URGENT!!!).
-perllongament de la línia C3 de Rodalies Alacant/Murcia entre Sant Vicent del Raspeig i Villena. Un escàndol. (URGENT!!!).
-reobertura de la línia San Isidro-Torrevieja (URGENT!!!).
-reobertura per fases de Gandia-Oliva-Dénia. Fa prop de quaranta anys que es reclama la reobertura, un escàndol. (URGENT!!!).
-perllongament per fases de Dénia-Benidorm-Alacant aprofitant la línia de FGV (i canviant-la d'ample) fins a Benidorm, des d'allà una nova línia fins a Alacant.
-reobertura de Riba-roja del Túria-Vilamarxant-Benaguassil i enllaç amb la línia de Llíria a Benaguassil (URGENT!!!).
-finalització de la línia T2 del tramvia de València (Alacant-Natzaret) (URGENT!!!).
-túnel de Serra Grossa a Alacant, i desdoblament del tram Sangueta-La Isleta del tramvia d'Alacant (URGENT!!!).
-variant amb nova estació a Ontinyent, i possible perllongament de la línia C2 de Rodalies València entre Xàtiva i Ontinyent.
-renovació de Xàtiva-Ontinyent-Cocentaina-Alcoi (URGENT!!!).
-més trens regionals entre Castelló i Tortosa (ja sigui per perllongament de trens R16 des de L'Aldea, ja sigui per més trens València-Tortosa).
-més trens regionals entre València i Alacant (amb parada a Silla, Alzira, Xàtiva, Vallada, Caudete, Villena, Elda-Petrer).
-nova línia de Rodalies València fins a Port de Sagunt (amb trens directes València-Puçol-Port de Sagunt).
-renovació de la línia entre Utiel i Cuenca, i electrificació València Nord-Utiel.
-perllongament del tramvia d'Alacant entre Luceros i l'estació de Renfe.
-reforma integral i soterrament de València-Nord, amb nou túnel passant entre València-Nord i El Magistre (Alboraia), per evitar inversions de marxa a València-Nord, i crear serveis passants de rodalies. Car, molt car.
-ample UIC per mercaderies entre Tarragona, Castelló, València i Almussafes (URGENT!!!).
-renovació de la línia de Teruel entre Caudiel i Teruel (URGENT!!!).

Com podeu veure, la llista és ben llarga, i tota plena de coses urgents, moltes d'elles bastant cares...
Les inversions més nombroses, i moltes de les més cares i necessàries són al sud de València, especialment a Alacant, una de les zones més maltractades per Foment.

Tinc una proposta per la xarxa de ferrocarril de València (ajudeu-me, txe!), sempre m'he preguntat perquè l'ultima estació de la L1 del MetroValencia finalitza a Vilanova de Castelló, no seria millor amplian-lo fins a Xàtiva??? A lo millor lo que he dit no serà bona proposta perquè no sóc d'allà, què penseu vosaltres?

Carlos González ha escrit:Tinc una proposta per la xarxa de ferrocarril de València (ajudeu-me, txe!), sempre m'he preguntat perquè l'ultima estació de la L1 del MetroValencia finalitza a Vilanova de Castelló, no seria millor amplian-lo fins a Xàtiva??? A lo millor lo que he dit no serà bona proposta perquè no sóc d'allà, què penseu vosaltres?

Seria una bona idea, però el problema seria la velocitat que en la L1 es de 90 o 100 Km per hora i després ve el problema del confort dels seients que son més durs que una pedra (Ho dic per experiència que fer un València - Llíria i es un suplici per l'esquena).

http://epoca1.valenciaplaza.com/bd/imag ... 55251g.jpg
Ho deia pel següent enllaç, que deien de fer-ho d'aquesta manera, malgrat que al final va ser d'un altre.

http://s56.photobucket.com/user/saforen ... a.jpg.html
M'he trobat aquesta imatge, de com podria ser els Rodalies de València, jo com no conec gaire la terra. Em preguntava si creieu que es bona proposta o no.

Carlos González ha escrit:http://s56.photobucket.com/user/saforen ... a.jpg.html
M'he trobat aquesta imatge, de com podria ser els Rodalies de València, jo com no conec gaire la terra. Em preguntava si creieu que es bona proposta o no.

És pràcticament el que tenim ara, però unint la C1 i la C6 (línia 1 al plànol, actuació que no trobe massa necessària), allargant la C2 al nord de València i donant servei de passatgers al ramal del Port de Sagunt (molt necessari i barat: la línia ja està feta i electrificada i hi circulen trens de mercaderies), ampliant la C1 fins a Dénia (el famós "tren de la costa", molt necessari i que donaria molts passatgers) i el túnel passant de València (amb les noves estacions de València-Central, Aragó i Universitats que permetrà escurçar el temps de viatge des del nord 15 minuts i facilitar l'accés a les universitats. Car de fer, però donaria moltíssims viatgers). Bé, i també construint noves estacions a La Torre i Beniparrell, que de tot el que he dit és el que trobe menys prioritari, i fent arribar la C3 al Cabanyal perquè no es quede sense servei.

I d'allargar a Rafelbunyol fins a l'estació de Puçol (L3) és bona idea o no?