Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

Propostes dels usuaris per a fer millores a les xarxes ferroviàries existents o per crear-ne de noves / Propuestas de los usuarios para hacer mejoras en las redes ferroviarias existentes o para crear nuevas

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: Carlos González » Dimarts 11/07/2017 14:17

No tiene por qué Renfe 445, los FGC del Vallès hacen paradas diferentes al tramo de Sant Cugat-BCN, y son dos vías sólo (como el tramo de Martorell-BCN)....
Esto de la cuadruplicación de vías se debe proyectar, pero esto lo pueden hacer digamos "el día siguiente o mañana" como la R1 hasta Cerdanyola Universitat...
¡VIVA EL ROCK PROGRESIVO! :music

Álbum: Mike Rutherford-Smallcreep's Day
Avatar de l’usuari
Carlos González
N8
N8
 
Entrades: 968
Membre des de: Dimarts 24/03/2015 19:35
Ubicació: Sant Boi de Llobregat

Re: Proposta per la línia Llobregat-Anoia

EntradaAutor: ortegote » Dimarts 11/07/2017 20:29

Carlos González ha escrit:Actualment els R5 i R6 paren a quasi totes les estacions, i crec que per donar millor servei al trajecte Manresa/Igualada-Barcelona cal que el tram de Martorell-BCN només parin les parades importants, com Sant Boi, L'Hospitalet Av. Carrilet, Sant Vicenç dels Horts... per nombrar algunes.... (també la S4 podria ser un suburbà diferent a la resta ja que podria para a 6 parades menys)

He utilitzat el Paint per fer el dibuix de la proposta amb un mapa de termòmetres existent
Imatge
Cliqueu per veure l'imatge en gran....

Les importants parades (en aquest cas les que podrien parar els R5 i R6) son especialment on baixa més gent i on són els intercamviadors del Carrilet (i on hi hauràn en el futur)
Pl. Espanya
Europa | Fira
L'Hospitalet-Av Carrilet
Sant Boi
Sant Vicenç dels Horts
Sant Andreu de la Barca
Martorell-Central


Como ya he explicado muchas veces antes de la idea del "Metro" los trenes solo paraban en:
Martorell Enllaç
Sant Andreu de la Barca
Sant Boi
l'Hospitalet av Carrilet
Ildefons Cerda
Barcelona Plaça Espanya

Supongo que ahora añadiria:
Martorell Central
Europa Fira

Por que quito Sant Vicenç dels Horts por la misma razon que no digo Moli Nou, ya tienen su servicio de Trenes ademas de la S8/S4.

Creo que Cuadriplicar las vias no es necesario pero si es necesario reajustar frecuencias (se tendria que eliminar algunas) y volver a hacer adelantamientos en linea (coa que actualmente no pasa)
En este pais ya sea Renfe o FGC parece que les de miedo gestionar Trenes y lo que con ello conlleva, adelantamientos, Cizallamientos y maniobras varias en las Estaciones.
Aqui todo es jugar a los Trenecitos unos detras de otros y no complicarse la vida.
Vayas al pais que vayas de Europa veras multitud de maniobras, mucha mas info directa al pasajero y personal uniformado como dios manda por casi todas las estaciones.
Saludos.
Avatar de l’usuari
ortegote
N8
N8
 
Entrades: 766
Membre des de: Dimarts 25/06/2013 18:11
Ubicació: a prop d' ADIF

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: Carlos González » Dimarts 11/07/2017 21:25

ortegote..La diferencia es que Sant Vicenç dels Horts es una estación situada en el centro, en dónde es otra más utilizada, Molí Nou es una parada para un barrio de Sant Boi
¡VIVA EL ROCK PROGRESIVO! :music

Álbum: Mike Rutherford-Smallcreep's Day
Avatar de l’usuari
Carlos González
N8
N8
 
Entrades: 968
Membre des de: Dimarts 24/03/2015 19:35
Ubicació: Sant Boi de Llobregat

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: ortegote » Dimecres 12/07/2017 20:30

Carlos González ha escrit:ortegote..La diferencia es que Sant Vicenç dels Horts es una estación situada en el centro, en dónde es otra más utilizada, Molí Nou es una parada para un barrio de Sant Boi


Por esa regla de tres Palleja tambien esta en el centro y antes no paraban.
Por mucho que Moli nou sea un Barrio es cabecera/termino de la L8 (antes ya lo era no recuerdo la nomenclatura del sericio) asi que su importancia tiene pero tampoco nunca habian parado los Trenes de Igualada y Manresa.
Si tienen lineas exclusivas que sigan parando esas lineas pero los R5/R6 deberian volver a parar en muy pocas estaciones apartir de Martorell y entonces quizas entonces la gente regrese al Tren mientras tanto la sombra del cierre del ramal de Igualada siempre estara vivo, el de Manresa desconozco el uso.
Saludos.
Avatar de l’usuari
ortegote
N8
N8
 
Entrades: 766
Membre des de: Dimarts 25/06/2013 18:11
Ubicació: a prop d' ADIF

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: sag470 » Dimecres 12/07/2017 21:29

Veig molt bé la proposta de les R5 i R6 fer-les semidirectes, deixant només una parada per municipi. Afegiria Cornellà, Santa Coloma i Pallejà.

Inclús li donaria una volta més. Seria allargar la L8 fins El Palau, com l'antiga S7, i convertir els S8 com S4 allargant-los fins Olesa i reducció de parades. Seria tenir 16 trens hora fins al Palau, 6 trens hora fins Olesa, i 2 trens hora a Manresa i Igualada.

Al Vallés intentaria fer el mateix. Les S1 i S2 deixar de parar a Peu, Baixador, les Planes, la Floresta, Vollpalleres i Bellaterra. Aquestes estacions serien fetes per la L6 fins Universitat Autonoma. Quedaria amb la S1 i S2 amb 5 trens hora i la L6 amb 10 trens hora en un inici.
Avatar de l’usuari
sag470
N8
N8
 
Entrades: 1030
Membre des de: Divendres 28/12/2007 17:49
Ubicació: Muntanyola

Modificació de la proposta per la Llobregat-Anoia

EntradaAutor: Carlos González » Dijous 20/07/2017 21:38

Ara que s'ha reordenat els serveis per nomenclatures ordenades, he fet un petit canvi a com pot ser l'explotació del Carrilet...

És cutre el dibuix, ho sé, com l'altre mapa de termòmetre que vaig trobar a internet i després editar-ho al Paint, ho he fet amb aquest de la pàgina d'en Trenscat.
[img]https://2.bp.blogspot.com/-2Jvm4yrUFPg/WXECp9nKDHI/AAAAAAAAAig/5FggBsbbn_Ml714qlU-twSm5HQZdYGmwwCLcBGAs/s1600/FGC%2BLlobregat%2BAnoia%2B%2528Nova%2BIdea%2529.png][/img]

La diferència de l'altre mapa, és que indica els rodalies R50 i R60, on a més de fer parar al tram comú on crec que han de parar, als rodalies semidirectes paren només dels ramals (Manresa/Igualada) les parades importants, els R60 en canvi podria tenir nous traçats més directes per fer les parades que indico a tal mapa dibuixat, i vaig fer amb el Google Maps tal proposta fa un temps..... https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1AoLXzYTwrUmMCnKmYt1PIbi4w2M&ll=41.5189300273284%2C1.7269670764158036&z=12
¡VIVA EL ROCK PROGRESIVO! :music

Álbum: Mike Rutherford-Smallcreep's Day
Avatar de l’usuari
Carlos González
N8
N8
 
Entrades: 968
Membre des de: Dimarts 24/03/2015 19:35
Ubicació: Sant Boi de Llobregat

Re: Modificació de la proposta per la Llobregat-Anoia

EntradaAutor: ortegote » Divendres 21/07/2017 17:55

Carlos González ha escrit:Ara que s'ha reordenat els serveis per nomenclatures ordenades, he fet un petit canvi a com pot ser l'explotació del Carrilet...

És cutre el dibuix, ho sé, com l'altre mapa de termòmetre que vaig trobar a internet i després editar-ho al Paint, ho he fet amb aquest de la pàgina d'en Trenscat.
[img]https://2.bp.blogspot.com/-2Jvm4yrUFPg/WXECp9nKDHI/AAAAAAAAAig/5FggBsbbn_Ml714qlU-twSm5HQZdYGmwwCLcBGAs/s1600/FGC%2BLlobregat%2BAnoia%2B%2528Nova%2BIdea%2529.png][/img]

La diferència de l'altre mapa, és que indica els rodalies R50 i R60, on a més de fer parar al tram comú on crec que han de parar, als rodalies semidirectes paren només dels ramals (Manresa/Igualada) les parades importants, els R60 en canvi podria tenir nous traçats més directes per fer les parades que indico a tal mapa dibuixat, i vaig fer amb el Google Maps tal proposta fa un temps..... https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1AoLXzYTwrUmMCnKmYt1PIbi4w2M&ll=41.5189300273284%2C1.7269670764158036&z=12


Seguro que mejor que lo que tenemos ahora es.
Saludos.
Avatar de l’usuari
ortegote
N8
N8
 
Entrades: 766
Membre des de: Dimarts 25/06/2013 18:11
Ubicació: a prop d' ADIF

Anterior

Torna a: Propostes ferroviàries / Propuestas ferroviarias

Qui està connectat

Usuaris navegant en aquest fòrum: No hi ha cap usuari registrat i 1 visitant