Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

Propostes dels usuaris per a fer millores a les xarxes ferroviàries existents o per crear-ne de noves / Propuestas de los usuarios para hacer mejoras en las redes ferroviarias existentes o para crear nuevas

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: fgc113 » Dimarts 20/06/2017 20:36

ortegote ha escrit:Creo que en este Foro se han dado ideas mucho mejores que las que se toman oficialmente.
Con eso lo digo todo.
Sobre el trazado Costa/Costa Interior/Interior hay veces que piendso que para que? que se gana? total la gente que quiera ir de la costa al Interior y viceversa debera seguir haciendo Transbordo en algun punto de la linea.
Si alguien puede explicartme las bondades estaria agradecido.
Saludos.

Se equilibrarían los corredores con demanda parecida y se ahorrarían trenes. En vez de tener cada hora seis R2 llegando a Estació de França (cuatro de Vilanova i la Geltrú y dos de Sant Vicenç de Calders) y seis R1 saliendo de l'Hospitalet (dos a Arenys de Mar, dos a Calella y dos a Maçanet-Massanes) tendríamos seis Rx atravesando Barcelona (dos Sant Vicenç de Calders - Maçanet-Massanes, dos Sant Vicenç de Calders - Calella y dos Vilanova i la Geltrú - Arenys de Mar).
No está pensado para ahorrar transbordos, sino para mejorar la capacidad y la operación de las líneas.
#RodaliesDignesC6
L10 a la Zona Franca, L2 a l'Aeroport i tram central de la L9.
No al tercer carril i sí a la LAV València - Castelló.
Regionals i rodalies dignes a Castelló!
Avatar de l’usuari
fgc113
N8
N8
 
Entrades: 821
Membre des de: Dilluns 09/06/2014 14:05
Ubicació: Borriana-les Alqueries (C6)

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: mpn90 » Dimarts 20/06/2017 21:52

Adrià Grande ha escrit:Hola. Us porto una proposta d'una línia que es podria fer a molt llarg termini però que cobreix bastantes zones de Barcelona que no tenen metro actualment. Doneu-me la vostra opinió:

L13

Polígon Pratenc
Carrer E
Pont del Prat
Mercabarna
Parc Logístic
Joan Carles I | Pedrosa
Zona Franca | Oficines
Motors
Can Tunis
Moll de Ponent
Josep Carner
Drassanes
Colom
Barceloneta
Ciutadella | Vila Olímpica
Nova Icària
Mar Bella
Selva de Mar
Pere IV
Espronceda
Bac de Roda
La Sagrera
Cardenal Tedeschini
Porta
Llucmajor
Can Peguera
Avinguda Estatut
Mundet

Si es pot canviar el nom d'alguna estació comenteu-m'ho :hola ;)

Segurament jo ho dividiria en dues parts, una en versió tramvia que fes totes les parades o a gran majoria, o que enllacés amb el Trambesòs. I una línia ferroviària de rodalies que connectés Aeroport, Port de Creuers, el centre de la ciutat i Maresme i Garraf.
mpn90
N5
N5
 
Entrades: 83
Membre des de: Diumenge 27/09/2015 17:59

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: ortegote » Dijous 22/06/2017 20:25

fgc113 ha escrit:
ortegote ha escrit:Creo que en este Foro se han dado ideas mucho mejores que las que se toman oficialmente.
Con eso lo digo todo.
Sobre el trazado Costa/Costa Interior/Interior hay veces que piendso que para que? que se gana? total la gente que quiera ir de la costa al Interior y viceversa debera seguir haciendo Transbordo en algun punto de la linea.
Si alguien puede explicartme las bondades estaria agradecido.
Saludos.

Se equilibrarían los corredores con demanda parecida y se ahorrarían trenes. En vez de tener cada hora seis R2 llegando a Estació de França (cuatro de Vilanova i la Geltrú y dos de Sant Vicenç de Calders) y seis R1 saliendo de l'Hospitalet (dos a Arenys de Mar, dos a Calella y dos a Maçanet-Massanes) tendríamos seis Rx atravesando Barcelona (dos Sant Vicenç de Calders - Maçanet-Massanes, dos Sant Vicenç de Calders - Calella y dos Vilanova i la Geltrú - Arenys de Mar).
No está pensado para ahorrar transbordos, sino para mejorar la capacidad y la operación de las líneas.


Vale hasta aqui me queda claro.
Pero entonces para que se usaria la EDF? para Regionales o alguna linea de Cercanias seguiria parando alli? quizas la del Aeropuerto?
Gracias por la explicación.
Avatar de l’usuari
ortegote
N8
N8
 
Entrades: 798
Membre des de: Dimarts 25/06/2013 18:11
Ubicació: a prop d' ADIF

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: m.h.t. » Dijous 22/06/2017 22:07

ortegote ha escrit:Pero entonces para que se usaria la EDF? para Regionales o alguna linea de Cercanias seguiria parando alli? quizas la del Aeropuerto?

Las propuestas vigentes (tanto de la PTP como del Pla de Rodalies) están completamente desfasadas. De entrada, no contemplan que el ramal del Aeroport será operado por FGC en exclusiva (por tanto, eso de hacer acabar la R4 y los R11 ya no va a ser posible) y tampoco contemplan que La Sagrera (ancho ibérico) será finalmente de 8 vías (4+4), idéntica a Sants tras la reforma que se inicia en breve.

Y ya me dirá alguien cómo pretenden hacer acabar todos los Reg. Sud (R13 a R16) y la lanzadera del aeropuerto en 4 vías (ya que 4 serán pasantes para R1 y R2 forzosamente). Recordemos que ya con St. Andreu C. como terminal, el 50% debía acabar también en Est. França. Así que, lo más probable, es que tengamos el 50% de los Reg. Sud y FGC Aeroport acabando/iniciando en BCN França y BCN Sagrera con el anterior esquema.

La PTP nos muestra la necesidad de un salto de carnero (moltó) en el Ramal de les Aigües. Y no dice nada de Bifurcació Aragó, dónde sí es necesario y multiplicaría el potencial de capacidad ferroviaria de BCN facilitando la entrada/salida sur a Est. de França sin cisallamiento. Pero claro, se sigue insistiendo en un modelo dónde el Ramal Glòries (sur) queda como ramal de servicio ignorando el potencial real de estacionamiento y capacidad que ofrece la Est. de França.
Salvem l'Estació de França!
Avatar de l’usuari
m.h.t.
N8
N8
 
Entrades: 828
Membre des de: Diumenge 30/08/2009 17:37
Ubicació: Badalona

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: Carlos González » Dijous 22/06/2017 22:21

No estic gens d'acord en què el ramal de l'Aeroport sigui un tren llançadora.
¡VIVA EL ROCK PROGRESIVO! :music

Álbum: Mike Rutherford-Smallcreep's Day
Avatar de l’usuari
Carlos González
N8
N8
 
Entrades: 1022
Membre des de: Dimarts 24/03/2015 19:35
Ubicació: Sant Boi de Llobregat

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: Renfe445 » Dijous 22/06/2017 23:06

Carlos González ha escrit:No estic gens d'acord en què el ramal de l'Aeroport sigui un tren llançadora.

Pues así era hace años. Since 1975.
Els músics són les millors persones del món. Jaco Pastorius.

deviantART
flickr Twitter
Avatar de l’usuari
Renfe445
N10
N10
 
Entrades: 2823
Membre des de: Dijous 16/08/2012 19:33
Ubicació: En algún rincón de este vasto universo.

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: Carlos González » Dijous 22/06/2017 23:10

Renfe445 ha escrit:Pues así era hace años. Since 1975.


¿Y qué? Sigo pensando que es un error, al menos si no será eterno como el caso de la L12......
¡VIVA EL ROCK PROGRESIVO! :music

Álbum: Mike Rutherford-Smallcreep's Day
Avatar de l’usuari
Carlos González
N8
N8
 
Entrades: 1022
Membre des de: Dimarts 24/03/2015 19:35
Ubicació: Sant Boi de Llobregat

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: Miquel » Dijous 22/06/2017 23:13

m.h.t. ha escrit:
ortegote ha escrit:Pero entonces para que se usaria la EDF? para Regionales o alguna linea de Cercanias seguiria parando alli? quizas la del Aeropuerto?

Las propuestas vigentes (tanto de la PTP como del Pla de Rodalies) están completamente desfasadas. De entrada, no contemplan que el ramal del Aeroport será operado por FGC en exclusiva (por tanto, eso de hacer acabar la R4 y los R11 ya no va a ser posible) y tampoco contemplan que La Sagrera (ancho ibérico) será finalmente de 8 vías (4+4), idéntica a Sants tras la reforma que se inicia en breve.

Y ya me dirá alguien cómo pretenden hacer acabar todos los Reg. Sud (R13 a R16) y la lanzadera del aeropuerto en 4 vías (ya que 4 serán pasantes para R1 y R2 forzosamente). Recordemos que ya con St. Andreu C. como terminal, el 50% debía acabar también en Est. França. Así que, lo más probable, es que tengamos el 50% de los Reg. Sud y FGC Aeroport acabando/iniciando en BCN França y BCN Sagrera con el anterior esquema.

La PTP nos muestra la necesidad de un salto de carnero (moltó) en el Ramal de les Aigües. Y no dice nada de Bifurcació Aragó, dónde sí es necesario y multiplicaría el potencial de capacidad ferroviaria de BCN facilitando la entrada/salida sur a Est. de França sin cisallamiento. Pero claro, se sigue insistiendo en un modelo dónde el Ramal Glòries (sur) queda como ramal de servicio ignorando el potencial real de estacionamiento y capacidad que ofrece la Est. de França.

La intenció de la conselleria és enviar els R13 a R16 a La Llagosta de buit. De la mateixa manera que els R11 i potser la R12 a Gavà (o era Garraf?).
Això estalviaria fer res al ramal de l'Estació de França. Altre cosa es que això sigui una idea de bomber.
El metro de Barcelona amb motoristes!
Miquel
N10
N10
 
Entrades: 3563
Membre des de: Dilluns 14/05/2007 19:17
Ubicació: Barcelona

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: fgc113 » Divendres 23/06/2017 7:15

Miquel ha escrit:La intenció de la conselleria és enviar els R13 a R16 a La Llagosta de buit. De la mateixa manera que els R11 i potser la R12 a Gavà (o era Garraf?).
Això estalviaria fer res al ramal de l'Estació de França. Altre cosa es que això sigui una idea de bomber.

Això és, volien fer a la Llagosta unes vies d'apartat aprofitant l'estació de mercaderies per als regionals del sud i reformar l'esquema de Gavà per fer acabar allí els R11.
#RodaliesDignesC6
L10 a la Zona Franca, L2 a l'Aeroport i tram central de la L9.
No al tercer carril i sí a la LAV València - Castelló.
Regionals i rodalies dignes a Castelló!
Avatar de l’usuari
fgc113
N8
N8
 
Entrades: 821
Membre des de: Dilluns 09/06/2014 14:05
Ubicació: Borriana-les Alqueries (C6)

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: ortegote » Divendres 23/06/2017 12:48

El problema siempre es el mismo.
Los politicuchos que estan el la administración y que al final son los que controlan y deciden (con sus grandes tecnicos a las espaldas por que ellos ni idea de gestionar trenes).
Y siempre estamos con el Bla bla bla y al final se va haciendo pero a mi parecer no se progresa.
Ahora sabemos que va a haber cambios en Sants con la distribucion de vias.
Pero con el tema de cizallamientos y nuevas terminales de Regionales/Cercanias seguimos igual es decir sin nada.
Yo lo siento por la PTP que si no niego en que trabajen i aporten ideas pero es que al final no vemos nada de nada en avacnes grandes, parece que en este pais solo se realizen chapuzas.

Para terminar comentar que la idea de la Lanzadora al Prat, ya veremos si se la queda FGC es hasta Passeig de Gracia y en ese caso a saber como realizaran la maniobra para el regreso del Tren, no creo que sea dificil si existe una diagonal pero mi duda es si afectara al servicio de las otras lineas.

Saludos.
Avatar de l’usuari
ortegote
N8
N8
 
Entrades: 798
Membre des de: Dimarts 25/06/2013 18:11
Ubicació: a prop d' ADIF

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: adriaesc » Divendres 23/06/2017 16:47

ortegote ha escrit:Para terminar comentar que la idea de la Lanzadora al Prat, ya veremos si se la queda FGC es hasta Passeig de Gracia y en ese caso a saber como realizaran la maniobra para el regreso del Tren, no creo que sea dificil si existe una diagonal pero mi duda es si afectara al servicio de las otras lineas.

Jo crec que la llançadora serà com l'antiga R10, és a dir, arribarà fins EdF o SAC, depenent del que decideixin, ja que tenen prou més capacitats per fer inversions de marxa.
Pero, ¿qué oyen mis ojos?
adriaesc
N6
N6
 
Entrades: 249
Membre des de: Diumenge 04/05/2014 18:54
Ubicació: Llucmajor (L4)

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: ortegote » Dissabte 24/06/2017 9:58

adriaesc ha escrit:
ortegote ha escrit:Para terminar comentar que la idea de la Lanzadora al Prat, ya veremos si se la queda FGC es hasta Passeig de Gracia y en ese caso a saber como realizaran la maniobra para el regreso del Tren, no creo que sea dificil si existe una diagonal pero mi duda es si afectara al servicio de las otras lineas.

Jo crec que la llançadora serà com l'antiga R10, és a dir, arribarà fins EdF o SAC, depenent del que decideixin, ja que tenen prou més capacitats per fer inversions de marxa.


Eso seria lo logico, pero siempre hablan Aeropuerto/Passeig de Gracia
Saludos.
Avatar de l’usuari
ortegote
N8
N8
 
Entrades: 798
Membre des de: Dimarts 25/06/2013 18:11
Ubicació: a prop d' ADIF

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: Carlos González » Dissabte 24/06/2017 14:54

Si es fa tal llançadora, crec que hauria de passar una línia més o que passi només aquesta línia d'alta freqüència de Rodalies, la R4 per exemple......
¡VIVA EL ROCK PROGRESIVO! :music

Álbum: Mike Rutherford-Smallcreep's Day
Avatar de l’usuari
Carlos González
N8
N8
 
Entrades: 1022
Membre des de: Dimarts 24/03/2015 19:35
Ubicació: Sant Boi de Llobregat

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: robertotlh » Diumenge 25/06/2017 13:08

ortegote ha escrit:
adriaesc ha escrit:
ortegote ha escrit:Para terminar comentar que la idea de la Lanzadora al Prat, ya veremos si se la queda FGC es hasta Passeig de Gracia y en ese caso a saber como realizaran la maniobra para el regreso del Tren, no creo que sea dificil si existe una diagonal pero mi duda es si afectara al servicio de las otras lineas.

Jo crec que la llançadora serà com l'antiga R10, és a dir, arribarà fins EdF o SAC, depenent del que decideixin, ja que tenen prou més capacitats per fer inversions de marxa.


Eso seria lo logico, pero siempre hablan Aeropuerto/Passeig de Gracia
Saludos.

Doncs vagin on vagin les llençadores després de PdG tindria sentit que hi anessin amb passatge, pero la nostra classe política volen trens buits i autobusos plens.
robertotlh
N5
N5
 
Entrades: 143
Membre des de: Dijous 15/10/2015 14:47

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: trensmat » Dimarts 27/06/2017 23:26

Como dice Maquinistilla con tantas chapuzas hechas por ADIF en la Red Ferroviaria de Barcelona, tanto la línea R2 y las líneas de Regionales del Sur están condenadas a muerte.



La solución es las construcciones de la Estación Central de la Sagrera y el Tercer Túnel de Cercanías por la Diagonal.

Que soluciones proponéis.
http://www.flickr.com/photos/trensmat

A Tarragona i Lleida volem els mateixos serveis que Girona.
ImatgeImatge Imatge
Avatar de l’usuari
trensmat
N9
N9
 
Entrades: 1442
Membre des de: Dimecres 06/05/2009 17:10
Ubicació: Mataró(R1 Nord) Algimia ciudad (C5 Nord) Valencia pintor Sorolla

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: Carlos González » Dimecres 28/06/2017 0:49

trensmat ha escrit:La solución es las construcciones de la Estación Central de la Sagrera y el Tercer Túnel de Cercanías por la Diagonal.

Que soluciones proponéis.


Solucionar abans els problemes que tenim a RENFE per fer millores als serveis actuals, com desdoblaments de vies, nous horaris, nous serveis d'explotació, nous trens, i després d'això, noves estacions, nous túnels i etc.
¡VIVA EL ROCK PROGRESIVO! :music

Álbum: Mike Rutherford-Smallcreep's Day
Avatar de l’usuari
Carlos González
N8
N8
 
Entrades: 1022
Membre des de: Dimarts 24/03/2015 19:35
Ubicació: Sant Boi de Llobregat

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: 593Dromedario » Dimecres 28/06/2017 23:12

Carlos González ha escrit:
trensmat ha escrit:La solución es las construcciones de la Estación Central de la Sagrera y el Tercer Túnel de Cercanías por la Diagonal.

Que soluciones proponéis.


Solucionar abans els problemes que tenim a RENFE per fer millores als serveis actuals, com desdoblaments de vies, nous horaris, nous serveis d'explotació, nous trens, i després d'això, noves estacions, nous túnels i etc.

Ambdues coses són necessàries. Que els serveis actuals funcionin una mica millor, amb alguns desdoblaments i horaris millor cadenciats, hauria de ser asequible. Però, fins que no es faci un tercer túnel de rodalies, la capacitat serà limitada i les millores del transport públic que entra i surt de Barcelona seran pegots ("apaños", "parches", com vulgueu dir-ne). Que serviran per optimitzar la infraestructura, això sí, però en comparació de curt abast.
Avatar de l’usuari
593Dromedario
N6
N6
 
Entrades: 224
Membre des de: Dilluns 21/04/2008 19:29
Ubicació: BCN Sant Andreu

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: Carlos González » Dimecres 05/07/2017 22:07

593Dromedario ha escrit:Ambdues coses són necessàries. Que els serveis actuals funcionin una mica millor, amb alguns desdoblaments i horaris millor cadenciats, hauria de ser asequible. Però, fins que no es faci un tercer túnel de rodalies, la capacitat serà limitada i les millores del transport públic que entra i surt de Barcelona seran pegots ("apaños", "parches", com vulgueu dir-ne). Que serviran per optimitzar la infraestructura, això sí, però en comparació de curt abast.


Fer un tercer túnel on encara no s'ha dit res, perquè no se sap quines línies passaràn, a quin lloc al final serà el trajecte (tot i que la majoria digui per la Diagonal) i no han posat ni data.... només veig que és una suposició....
¡VIVA EL ROCK PROGRESIVO! :music

Álbum: Mike Rutherford-Smallcreep's Day
Avatar de l’usuari
Carlos González
N8
N8
 
Entrades: 1022
Membre des de: Dimarts 24/03/2015 19:35
Ubicació: Sant Boi de Llobregat

Proposta per la línia Llobregat-Anoia

EntradaAutor: Carlos González » Dimarts 11/07/2017 13:02

Actualment els R5 i R6 paren a quasi totes les estacions, i crec que per donar millor servei al trajecte Manresa/Igualada-Barcelona cal que el tram de Martorell-BCN només parin les parades importants, com Sant Boi, L'Hospitalet Av. Carrilet, Sant Vicenç dels Horts... per nombrar algunes.... (també la S4 podria ser un suburbà diferent a la resta ja que podria para a 6 parades menys)

He utilitzat el Paint per fer el dibuix de la proposta amb un mapa de termòmetres existent
Imatge
Cliqueu per veure l'imatge en gran....

Les importants parades (en aquest cas les que podrien parar els R5 i R6) son especialment on baixa més gent i on són els intercamviadors del Carrilet (i on hi hauràn en el futur)
Pl. Espanya
Europa | Fira
L'Hospitalet-Av Carrilet
Sant Boi
Sant Vicenç dels Horts
Sant Andreu de la Barca
Martorell-Central
¡VIVA EL ROCK PROGRESIVO! :music

Álbum: Mike Rutherford-Smallcreep's Day
Avatar de l’usuari
Carlos González
N8
N8
 
Entrades: 1022
Membre des de: Dimarts 24/03/2015 19:35
Ubicació: Sant Boi de Llobregat

4

EntradaAutor: Renfe445 » Dimarts 11/07/2017 14:13

Si se cuadruplicara todo el trayecto de Barcelona hasta Martorell...
Els músics són les millors persones del món. Jaco Pastorius.

deviantART
flickr Twitter
Avatar de l’usuari
Renfe445
N10
N10
 
Entrades: 2823
Membre des de: Dijous 16/08/2012 19:33
Ubicació: En algún rincón de este vasto universo.

AnteriorSegüent

Torna a: Propostes ferroviàries / Propuestas ferroviarias

Qui està connectat

Usuaris navegant en aquest fòrum: No hi ha cap usuari registrat i 1 visitant