Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

Propostes dels usuaris per a fer millores a les xarxes ferroviàries existents o per crear-ne de noves / Propuestas de los usuarios para hacer mejoras en las redes ferroviarias existentes o para crear nuevas

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: Carlos González » Dimarts 11/07/2017 14:17

No tiene por qué Renfe 445, los FGC del Vallès hacen paradas diferentes al tramo de Sant Cugat-BCN, y son dos vías sólo (como el tramo de Martorell-BCN)....
Esto de la cuadruplicación de vías se debe proyectar, pero esto lo pueden hacer digamos "el día siguiente o mañana" como la R1 hasta Cerdanyola Universitat...
¡VIVA EL ROCK PROGRESIVO! :music

Álbum: Mike Rutherford-Smallcreep's Day
Avatar de l’usuari
Carlos González
N8
N8
 
Entrades: 1022
Membre des de: Dimarts 24/03/2015 19:35
Ubicació: Sant Boi de Llobregat

Re: Proposta per la línia Llobregat-Anoia

EntradaAutor: ortegote » Dimarts 11/07/2017 20:29

Carlos González ha escrit:Actualment els R5 i R6 paren a quasi totes les estacions, i crec que per donar millor servei al trajecte Manresa/Igualada-Barcelona cal que el tram de Martorell-BCN només parin les parades importants, com Sant Boi, L'Hospitalet Av. Carrilet, Sant Vicenç dels Horts... per nombrar algunes.... (també la S4 podria ser un suburbà diferent a la resta ja que podria para a 6 parades menys)

He utilitzat el Paint per fer el dibuix de la proposta amb un mapa de termòmetres existent
Imatge
Cliqueu per veure l'imatge en gran....

Les importants parades (en aquest cas les que podrien parar els R5 i R6) son especialment on baixa més gent i on són els intercamviadors del Carrilet (i on hi hauràn en el futur)
Pl. Espanya
Europa | Fira
L'Hospitalet-Av Carrilet
Sant Boi
Sant Vicenç dels Horts
Sant Andreu de la Barca
Martorell-Central


Como ya he explicado muchas veces antes de la idea del "Metro" los trenes solo paraban en:
Martorell Enllaç
Sant Andreu de la Barca
Sant Boi
l'Hospitalet av Carrilet
Ildefons Cerda
Barcelona Plaça Espanya

Supongo que ahora añadiria:
Martorell Central
Europa Fira

Por que quito Sant Vicenç dels Horts por la misma razon que no digo Moli Nou, ya tienen su servicio de Trenes ademas de la S8/S4.

Creo que Cuadriplicar las vias no es necesario pero si es necesario reajustar frecuencias (se tendria que eliminar algunas) y volver a hacer adelantamientos en linea (coa que actualmente no pasa)
En este pais ya sea Renfe o FGC parece que les de miedo gestionar Trenes y lo que con ello conlleva, adelantamientos, Cizallamientos y maniobras varias en las Estaciones.
Aqui todo es jugar a los Trenecitos unos detras de otros y no complicarse la vida.
Vayas al pais que vayas de Europa veras multitud de maniobras, mucha mas info directa al pasajero y personal uniformado como dios manda por casi todas las estaciones.
Saludos.
Avatar de l’usuari
ortegote
N8
N8
 
Entrades: 798
Membre des de: Dimarts 25/06/2013 18:11
Ubicació: a prop d' ADIF

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: Carlos González » Dimarts 11/07/2017 21:25

ortegote..La diferencia es que Sant Vicenç dels Horts es una estación situada en el centro, en dónde es otra más utilizada, Molí Nou es una parada para un barrio de Sant Boi
¡VIVA EL ROCK PROGRESIVO! :music

Álbum: Mike Rutherford-Smallcreep's Day
Avatar de l’usuari
Carlos González
N8
N8
 
Entrades: 1022
Membre des de: Dimarts 24/03/2015 19:35
Ubicació: Sant Boi de Llobregat

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: ortegote » Dimecres 12/07/2017 20:30

Carlos González ha escrit:ortegote..La diferencia es que Sant Vicenç dels Horts es una estación situada en el centro, en dónde es otra más utilizada, Molí Nou es una parada para un barrio de Sant Boi


Por esa regla de tres Palleja tambien esta en el centro y antes no paraban.
Por mucho que Moli nou sea un Barrio es cabecera/termino de la L8 (antes ya lo era no recuerdo la nomenclatura del sericio) asi que su importancia tiene pero tampoco nunca habian parado los Trenes de Igualada y Manresa.
Si tienen lineas exclusivas que sigan parando esas lineas pero los R5/R6 deberian volver a parar en muy pocas estaciones apartir de Martorell y entonces quizas entonces la gente regrese al Tren mientras tanto la sombra del cierre del ramal de Igualada siempre estara vivo, el de Manresa desconozco el uso.
Saludos.
Avatar de l’usuari
ortegote
N8
N8
 
Entrades: 798
Membre des de: Dimarts 25/06/2013 18:11
Ubicació: a prop d' ADIF

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: sag470 » Dimecres 12/07/2017 21:29

Veig molt bé la proposta de les R5 i R6 fer-les semidirectes, deixant només una parada per municipi. Afegiria Cornellà, Santa Coloma i Pallejà.

Inclús li donaria una volta més. Seria allargar la L8 fins El Palau, com l'antiga S7, i convertir els S8 com S4 allargant-los fins Olesa i reducció de parades. Seria tenir 16 trens hora fins al Palau, 6 trens hora fins Olesa, i 2 trens hora a Manresa i Igualada.

Al Vallés intentaria fer el mateix. Les S1 i S2 deixar de parar a Peu, Baixador, les Planes, la Floresta, Vollpalleres i Bellaterra. Aquestes estacions serien fetes per la L6 fins Universitat Autonoma. Quedaria amb la S1 i S2 amb 5 trens hora i la L6 amb 10 trens hora en un inici.
Avatar de l’usuari
sag470
N8
N8
 
Entrades: 1054
Membre des de: Divendres 28/12/2007 17:49
Ubicació: Muntanyola

Modificació de la proposta per la Llobregat-Anoia

EntradaAutor: Carlos González » Dijous 20/07/2017 21:38

Ara que s'ha reordenat els serveis per nomenclatures ordenades, he fet un petit canvi a com pot ser l'explotació del Carrilet...

És cutre el dibuix, ho sé, com l'altre mapa de termòmetre que vaig trobar a internet i després editar-ho al Paint, ho he fet amb aquest de la pàgina d'en Trenscat.
[img]https://2.bp.blogspot.com/-2Jvm4yrUFPg/WXECp9nKDHI/AAAAAAAAAig/5FggBsbbn_Ml714qlU-twSm5HQZdYGmwwCLcBGAs/s1600/FGC%2BLlobregat%2BAnoia%2B%2528Nova%2BIdea%2529.png][/img]

La diferència de l'altre mapa, és que indica els rodalies R50 i R60, on a més de fer parar al tram comú on crec que han de parar, als rodalies semidirectes paren només dels ramals (Manresa/Igualada) les parades importants, els R60 en canvi podria tenir nous traçats més directes per fer les parades que indico a tal mapa dibuixat, i vaig fer amb el Google Maps tal proposta fa un temps..... https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1AoLXzYTwrUmMCnKmYt1PIbi4w2M&ll=41.5189300273284%2C1.7269670764158036&z=12
¡VIVA EL ROCK PROGRESIVO! :music

Álbum: Mike Rutherford-Smallcreep's Day
Avatar de l’usuari
Carlos González
N8
N8
 
Entrades: 1022
Membre des de: Dimarts 24/03/2015 19:35
Ubicació: Sant Boi de Llobregat

Re: Modificació de la proposta per la Llobregat-Anoia

EntradaAutor: ortegote » Divendres 21/07/2017 17:55

Carlos González ha escrit:Ara que s'ha reordenat els serveis per nomenclatures ordenades, he fet un petit canvi a com pot ser l'explotació del Carrilet...

És cutre el dibuix, ho sé, com l'altre mapa de termòmetre que vaig trobar a internet i després editar-ho al Paint, ho he fet amb aquest de la pàgina d'en Trenscat.
[img]https://2.bp.blogspot.com/-2Jvm4yrUFPg/WXECp9nKDHI/AAAAAAAAAig/5FggBsbbn_Ml714qlU-twSm5HQZdYGmwwCLcBGAs/s1600/FGC%2BLlobregat%2BAnoia%2B%2528Nova%2BIdea%2529.png][/img]

La diferència de l'altre mapa, és que indica els rodalies R50 i R60, on a més de fer parar al tram comú on crec que han de parar, als rodalies semidirectes paren només dels ramals (Manresa/Igualada) les parades importants, els R60 en canvi podria tenir nous traçats més directes per fer les parades que indico a tal mapa dibuixat, i vaig fer amb el Google Maps tal proposta fa un temps..... https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1AoLXzYTwrUmMCnKmYt1PIbi4w2M&ll=41.5189300273284%2C1.7269670764158036&z=12


Seguro que mejor que lo que tenemos ahora es.
Saludos.
Avatar de l’usuari
ortegote
N8
N8
 
Entrades: 798
Membre des de: Dimarts 25/06/2013 18:11
Ubicació: a prop d' ADIF

TRAM per Gran Via

EntradaAutor: Carlos González » Dimarts 01/08/2017 9:37

En aquest fil he llegit que varis usuaris proposen fer el TRAM també per la Gran Via.... jo personalment, crec que ara per ara no faria falta, i per la Diagonal n'és suficient, però si s'arriba a fer, el dubte que sempre he tingut és per on poden parar com a destinació les línies o el traçat del TRAM que vagin a Gran Via....

Poden ser aquestes opcions

A: Gornal
B: Hospital de Bellvitge
C: Motors
D: Pl. Espanya

Saludos
¡VIVA EL ROCK PROGRESIVO! :music

Álbum: Mike Rutherford-Smallcreep's Day
Avatar de l’usuari
Carlos González
N8
N8
 
Entrades: 1022
Membre des de: Dimarts 24/03/2015 19:35
Ubicació: Sant Boi de Llobregat

Re: TRAM per Gran Via

EntradaAutor: ortegote » Dimarts 01/08/2017 10:19

Carlos González ha escrit:En aquest fil he llegit que varis usuaris proposen fer el TRAM també per la Gran Via.... jo personalment, crec que ara per ara no faria falta, i per la Diagonal n'és suficient, però si s'arriba a fer, el dubte que sempre he tingut és per on poden parar com a destinació les línies o el traçat del TRAM que vagin a Gran Via....

Poden ser aquestes opcions

A: Gornal
B: Hospital de Bellvitge
C: Motors
D: Pl. Espanya

Saludos


Si fuera en plaza Espanya podria seguir por la Av Maria cristina y cerca de las fuentes ser el Termino, asi tambien daria servicio a la Fira.
Saludos.
Avatar de l’usuari
ortegote
N8
N8
 
Entrades: 798
Membre des de: Dimarts 25/06/2013 18:11
Ubicació: a prop d' ADIF

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: Renfe445 » Dimarts 01/08/2017 15:53

Todo recto hasta Gornal. Mejor sustituir por completo la dichosa H12 para dar paso a tranvías con muchísima más capacidad y más comodidades.
Els músics són les millors persones del món. Jaco Pastorius.

deviantART
flickr Twitter
Avatar de l’usuari
Renfe445
N10
N10
 
Entrades: 2823
Membre des de: Dijous 16/08/2012 19:33
Ubicació: En algún rincón de este vasto universo.

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: Carlos González » Dimarts 01/08/2017 17:19

Renfe445 ha escrit:Todo recto hasta Gornal. Mejor sustituir por completo la dichosa H12 para dar paso a tranvías con muchísima más capacidad y más comodidades.

La H12 no hay que quitarla, también podría servir, siempre y cuándo la gente utilice tal bus si estuviera el TRAM allí, mi duda hasta qué parte de Gornal pararía el TRAM, ¿donde paran los ferros o donde para el H12?
¡VIVA EL ROCK PROGRESIVO! :music

Álbum: Mike Rutherford-Smallcreep's Day
Avatar de l’usuari
Carlos González
N8
N8
 
Entrades: 1022
Membre des de: Dimarts 24/03/2015 19:35
Ubicació: Sant Boi de Llobregat

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: Renfe445 » Dimarts 01/08/2017 17:56

Carlos González ha escrit:
Renfe445 ha escrit:Todo recto hasta Gornal. Mejor sustituir por completo la dichosa H12 para dar paso a tranvías con muchísima más capacidad y más comodidades.

La H12 no hay que quitarla, también podría servir, siempre y cuándo la gente utilice tal bus si estuviera el TRAM allí, mi duda hasta qué parte de Gornal pararía el TRAM, ¿donde paran los ferros o donde para el H12?

Me corrijo. No hagamos que acabe en Gornal. Hagamos que acabe en el polígono Pedrosa pero pasando por Gornal, C. Miguel Hernández, C. Botànica y Av. Joan Carles I. Por otra parte, empalmemos la actual T5 que acaba en Gorg.
Els músics són les millors persones del món. Jaco Pastorius.

deviantART
flickr Twitter
Avatar de l’usuari
Renfe445
N10
N10
 
Entrades: 2823
Membre des de: Dijous 16/08/2012 19:33
Ubicació: En algún rincón de este vasto universo.

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: Carlos González » Dimarts 01/08/2017 18:00

Yo creo que el TRAM a la Diagonal es suficiente para el TRAM... pero si se llega a hacer por el Gran Via también, veo perfecto el tranvía hasta Pedrosa....
¡VIVA EL ROCK PROGRESIVO! :music

Álbum: Mike Rutherford-Smallcreep's Day
Avatar de l’usuari
Carlos González
N8
N8
 
Entrades: 1022
Membre des de: Dimarts 24/03/2015 19:35
Ubicació: Sant Boi de Llobregat

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: Miquel » Dimarts 01/08/2017 18:34

Renfe445 ha escrit:
Carlos González ha escrit:
Renfe445 ha escrit:Todo recto hasta Gornal. Mejor sustituir por completo la dichosa H12 para dar paso a tranvías con muchísima más capacidad y más comodidades.

La H12 no hay que quitarla, también podría servir, siempre y cuándo la gente utilice tal bus si estuviera el TRAM allí, mi duda hasta qué parte de Gornal pararía el TRAM, ¿donde paran los ferros o donde para el H12?

Me corrijo. No hagamos que acabe en Gornal. Hagamos que acabe en el polígono Pedrosa pero pasando por Gornal, C. Miguel Hernández, C. Botànica y Av. Joan Carles I. Por otra parte, empalmemos la actual T5 que acaba en Gorg.

Res d'això, el tramvia fins al Prat i que substitueixi a totes les línies de BaixBus i TB que entren per la Gran Via. ;)
El metro de Barcelona amb motoristes!
Miquel
N10
N10
 
Entrades: 3563
Membre des de: Dilluns 14/05/2007 19:17
Ubicació: Barcelona

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: oriolp13 » Dimarts 01/08/2017 19:39

Carlos González ha escrit:
Renfe445 ha escrit:Todo recto hasta Gornal. Mejor sustituir por completo la dichosa H12 para dar paso a tranvías con muchísima más capacidad y más comodidades.

La H12 no hay que quitarla, también podría servir, siempre y cuándo la gente utilice tal bus si estuviera el TRAM allí, mi duda hasta qué parte de Gornal pararía el TRAM, ¿donde paran los ferros o donde para el H12?

I quin sentit té mantenir una línia de bus que faria exactament el mateix recorregut que el tramvia???
Salutacions,

Oriol
oriolp13
N9
N9
 
Entrades: 2173
Membre des de: Diumenge 13/05/2007 22:44
Ubicació: L2/L5

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: Carlos González » Dimarts 01/08/2017 20:23

Al bus hi han més parades, el tramvia faria parar a llocs estratègics com ho fa el metro i el tren...... :mmm

Això mateix passa amb la línia L12 i L6 amb el bus 68 per exemple.....
¡VIVA EL ROCK PROGRESIVO! :music

Álbum: Mike Rutherford-Smallcreep's Day
Avatar de l’usuari
Carlos González
N8
N8
 
Entrades: 1022
Membre des de: Dimarts 24/03/2015 19:35
Ubicació: Sant Boi de Llobregat

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: oriolp13 » Dimarts 01/08/2017 23:13

Carlos González ha escrit:Al bus hi han més parades, el tramvia faria parar a llocs estratègics com ho fa el metro i el tren...... :mmm

Això mateix passa amb la línia L12 i L6 amb el bus 68 per exemple.....

Un tranvia no és el mateix que un metro o un tren, és més de pròximitat, per tant, ha de fer més parades que aquests però alhora menys que un bus.
Salutacions,

Oriol
oriolp13
N9
N9
 
Entrades: 2173
Membre des de: Diumenge 13/05/2007 22:44
Ubicació: L2/L5

FGC Llobregat-Anoia

EntradaAutor: Carlos González » Dilluns 07/08/2017 12:46

Tinc una proposta per com podria ser la futura explotació dels FGC de Llobregat-Anoia....

Proposo fer el següent....

1. Nova accessibilitat i millores a Pl. Espanya, fent noves vies per ampliar el servei

2. En els ramals de Manresa i Igualada faria falta dos bypass:
(Ramal d'Igualada, bypass des de Piera fins a La Pobla de Claramunt per els serveis R60)
(Ramal de Manresa, nou traçat per connectar amb l'estació de RENFE, fent així un bon intercanviador i bypass de Sant Vicenç de Castellet per un nou baixador per els serveis R5, El Pont de Vilomara)
Amb el ramal d'Igualada, i el traçat actual de Sant Vicenç-Manresa del Carrilet, poden passar allà els semidirectes...

3. Apart de l'ampliació de la L8 fins a Gràcia, faria noves estacions:
Igualada Centre
Can Bonastre
El Pont de Vilomara

4. Ja que em sembla una mica fora de lloc fer parar a Can Ros i la següent que és Quatre Camins que a més paren tres trens i fan parar a les mateixes parades, faria absorbir els trens de l'actual S3 i els de la S9 fent així que Quatre Camins sigui destinació que no pas Can Ros.....
En canvi, per la nova S3 que proposo la faria parar a Sant Esteve Sesrovires, la diferència és que malgrat l'anterior parada és Martorell Enllaç, la S3 faria parar a 6 parades menys al tram comú (Martorell-BCN)

La idea és fer que les línies que paren a Gràcia, les faci parar a totes del tram comú, és a dir, L8, S9 i S8
I la resta de línies que paren fins a Pl. Espanya, pari només les més importants.

Les que no són tant importants perquè a més són les que te menys passatgers són Magòria, Sant Josep, Colònia Güell, Santa Coloma, Quatre Camins i Martorell Vila.

5. https://4.bp.blogspot.com/-1zV8tqnDoJw/WYA0rk7_i9I/AAAAAAAAAj4/aTZ5T7lWtWwrhxm8MOVfn4HsHnA-uisUACLcBGAs/s1600/FGC%2BLlobregat%2BAnoia%2B%2528Realista%2529.png
Aquí el dibuix en qüestió, i de què em volia referir, podeu dir-me altres opcions encara i altres maneres, només es una proposta de com podria ser el Carrilet un tren de veritat i no això de "metro".
¡VIVA EL ROCK PROGRESIVO! :music

Álbum: Mike Rutherford-Smallcreep's Day
Avatar de l’usuari
Carlos González
N8
N8
 
Entrades: 1022
Membre des de: Dimarts 24/03/2015 19:35
Ubicació: Sant Boi de Llobregat

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: Adrià Grande » Dimarts 08/08/2017 0:03

Us porto una proposta de línia de rodalies que cobreix moltes poblacions que no tenen servei de renfe.

R9 L'Hospitalet de Llobregat - Barcelona Sants - Plaça Catalunya - Arc de Triomf - La Sagrera Meridiana - Torre Baró - Montcada Bifurcació - Montcada Ripollet - Santiga - Polinyà - Palau-solità i Plegamans - Lliçà de Vall - Lliçà d'Amunt - Santa Eulàlia de Ronçana - Caldes de Montbui - Sant Feliu de Codines - Castellterçol - Moià - Santa Eulàlia de Riuprimer - Vic - Gurb - Roda de Ter


Entre l'Hospitalet i Barna Sants s'afegiria La Torrassa si al final s'arriba a construir
Adrià Grande
N3
N3
 
Entrades: 24
Membre des de: Dijous 15/06/2017 17:57

Re: Propostes ferroviàries per a l'àrea de Barcelona

EntradaAutor: Carlos González » Dimarts 08/08/2017 0:17

Adrià Grande ha escrit:Us porto una proposta de línia de rodalies que cobreix moltes poblacions que no tenen servei de renfe.

R9 L'Hospitalet de Llobregat - Barcelona Sants - Plaça Catalunya - Arc de Triomf - La Sagrera Meridiana - Torre Baró - Montcada Bifurcació - Montcada Ripollet - Santiga - Polinyà - Palau-solità i Plegamans - Lliçà de Vall - Lliçà d'Amunt - Santa Eulàlia de Ronçana - Caldes de Montbui - Sant Feliu de Codines - Castellterçol - Moià - Santa Eulàlia de Riuprimer - Vic - Gurb - Roda de Ter


Entre l'Hospitalet i Barna Sants s'afegiria La Torrassa si al final s'arriba a construir

M'agrada la idea de connectar altres pobles del Vallès Oriental i el Moianès, però canviaria una mica el traçat, no seria millor fer el traçat directe de Montcada Ripollet fins a Polinyà fent el traçat que dius?? Crec que Santiga podria ser per mercaderies que no pas viatgers.

I enlloc de Santa Eulàlia de Riuprimer, faria el traçat fins a la N-141 arribant a l'actual estació de Balenyà-Tona-Seva... Roda de Ter i Gurb crec que tenen busos direcció Barcelona i Vic, o sigui que amb bus crec que tenen suficient....
¡VIVA EL ROCK PROGRESIVO! :music

Álbum: Mike Rutherford-Smallcreep's Day
Avatar de l’usuari
Carlos González
N8
N8
 
Entrades: 1022
Membre des de: Dimarts 24/03/2015 19:35
Ubicació: Sant Boi de Llobregat

AnteriorSegüent

Torna a: Propostes ferroviàries / Propuestas ferroviarias

Qui està connectat

Usuaris navegant en aquest fòrum: No hi ha cap usuari registrat i 1 visitant