A quina ciutat hi caldría més urgentment un Tramvía?

[sortrens]

A veure fa temps vaig escriure en aquest mateix fòrum que a Tarragona li caldria un tramvia tot i que jo a Tarragona la tenia com a tercera ciutat, bé tot es pot discutir...

[122-042-132]

Jo també crec que Tarragona seria la opció més interessant (Tarragona, Reus, Salou i rodalies) coformen la segona àrea metropolitana de Catalunya, amb uns 500.000 habitants.
En canvi algunes de les poblacions de la llista (Vilafranca, El Vendrell, Vic) tots just a peu les travesses en 20 minuts. Amb un servei de bus, en hi ha prou.
També caldria afegir a la llista Girona i Lleida, recordem que a Girona, s'està estudiant la possible implantació d'un tram.

[437.001]

Vejam: per pes industrial, econòmic i històric, la segona ciutat de Catalunya és Tarragona. De fet, no és la capital de Catalunya per un senzill motiu: els sarraïns s'hi van estar 400 anys, en lloc dels 80 que van ser a Barcelona. Quan Tarragona fou reconquerida, el poder comtal ja s'havia consolidat a Barcelona, que va conservar el domini polític sobre Catalunya.

Però no ens desviem del tema.

Bones,

petita puntualització:

a) els àrabs no es van estar 400 anys a Tarragona ciutat, per la senzilla raó que la van destruïr. Tarragona no va ser musulmana MAI, per la senzilla raó que estava abandonada i en ruïna. Altra cosa és la part de la província a ponent del riu Francolí. Tarragona era la frontera sud de la terra de ningú de la Marca Hispànica de l´imperi carolingi (o franc, d´aquí ve que el riu Tulcis -en llatí- ara es digui Francolí -"riu dels francs"-). La frontera nord de la terra de ningú de la Marca Hispànica era el riu Llobregat al principi, després el Foix, finalment el Gaià. Tarragona va estar deshabitada i en ruïna entre els anys 716 i 1129.

b) la segona ciutat de Catalunya és L´Hospitalet de Llobregat, en tots els aspectes. NO Tarragona.

Quant a quina ciutat hi caldria més urgentment un tramvia, crec que l´enquesta no està ben plantejada, no crec que calgui a una ciutat SOLA, sinó a conurbacions.
Si parlem d´una ciutat, on més cal òbviament és a Barcelona. Després al Vallès Occidental (sobretot el sector Cerdanyola-Badia-Uab-barberà-St.Quirze-Sabadell).
Quant a Tarragona... bé, se suposa que està "en projecte" o "en estudi", el TramCamp, no?

[Rafa Monty]

Home... A Sabadell hi caldria un Bon Tramvia, sí senyor...

Pero nó ens oblidem de Terrassa, perque encara que hi hagi Metro (FGC) i RENFE que divideixi Terrassa en 4 Flancs (Com als Escacs) Hi Caldrien Tramvies per Comunicar, per Exemple amb Matadepera o Poblacions Petites Veïnes...

I Si a l' Alcalde se li ha acut la absurda idea de fer la Rambla només per Bus i Taxi, per qué no un Tramvia?

[victorcasta]

Per què et sembla absurd tancar la Rambla d'Ègara a bus i taxi?

[Guigui]

Pero nó ens oblidem de Terrassa, perque encara que hi hagi Metro (FGC) i RENFE que divideixi Terrassa en 4 Flancs (Com als Escacs) Hi Caldrien Tramvies per Comunicar, per Exemple amb Matadepera o Poblacions Petites Veïnes...

Els tramvies no hi són per comunicar grans ciutats amb pobles petits, sinó per servir una trama urbana força densa en una distància més aviat curta, és a dir, dins una ciutat, precisament, de la mida de Terrassa o Sabadell. I a Matadepera hi anirien molt millor els FGC, atès que ja els perllonguen en aquella direcció. No es tracta de duplicar serveis innecessàriament.

[canalcole]

Jo he seleccionat Terrassa, encara que Sabadell també ho necessita.

[MetroBCN]

Jo e votat Sabadell, per què està creixent molt, igual que Terrassa.