Pixades fora de test als diaris

Tot el que no es pugui englobar als apartats anteriors.
Todo lo que no se pueda englobar en los apartados anteriores.
Respon
Avatar de l’usuari
Trenscat
N10
N10
Entrades: 2735
Ubicació: Terrassa-Estació del Nord
Contacta:

Disbarats periodístics

Entrada Autor: Trenscat » Divendres 03/03/2006 19:04

Enceto aquest fil per anar posant els errors que anem trobant pels mass-media relacionats amb el ferrocarril (i potser també amb el transport en general) i que no són pocs. Per començar una mostra d'avui mateix:

Del 20 minutos (03.03.2006) http://www.20minutos.es/noticia/95953/0 ... s/Massana/

"Retards als trens de la línia C-2

Els viatgers de la línia C-2, que enllaça Sant Vicenç dels Horts i Maçanet Massana, van patir ahir retards generalitzats durant bona part del matí. La causa del servei irregular es va deure a una avaria a l’estació d’El Prat que va evitar que funcionés la senyalització. De retruc, el pas de combois a la línia de l’aeroport també va quedar afectat."



Avatar de l’usuari
abegot
N8
N8
Entrades: 739
Ubicació: Bcn - Dereta Eixample (08009)

Entrada Autor: abegot » Dissabte 04/03/2006 1:11

No home no, Bernat a tot li dieu periodista. Els periodistes están al carrer cercant la noticia. I el que escriu al diari NO és el periodista, si no el chico de los recados, el vetecorreveydile, que no estoy en casa y volveré demá. :D


El món és un teatre. Hi vens, hi actues i marxes. ... ... (I deixes de molestar, ... emprenyar, .... etz., etz.)

Avatar de l’usuari
Carlos L'H
N6
N6
Entrades: 161
Ubicació: Hospitalet - Florida (L1) Pubilla Cases (L5)

Entrada Autor: Carlos L'H » Dissabte 04/03/2006 13:06

La verdad es que frecuentemente hay bastantes ahora que recuerde y por cierto no hace mucho era en elPeriódico sobre los trenes nuevos (los 5000) y en el pie de página salía la estación de Fontana y ponía “imagen de uno de trenes nuevos en la L4”.
A parte que en la noticia ponía que también los 5000 estarían en la L4 junto a los de L2, L3 y L5 que ya sabíamos lo bueno es que lo situaban todo esto a lo largo del 2006 :?: :?: :nose



marcel
N7
N7
Entrades: 399

Entrada Autor: marcel » Dimarts 07/03/2006 17:33

Com m'agrada que s'hagi encetat aquest tema, perque la veritat es que es diuen moltes animalades. Tot i que ara fa temps que no en sento cap...

Els amics de "que" segur que no tardaran a deleitar-nos amb les seves fresques i impresindibles noticies...



davida
N9
N9
Entrades: 1688
Contacta:

Entrada Autor: davida » Dimarts 07/03/2006 17:38

La setmana pasada la vanguardia va publicar a internet, que s'havia quedat sense servei la linia de Sants a Sant Vicençs del Horts per una averia a l'estació del Prat :D :D



Avatar de l’usuari
JaMiRo!
N10
N10
Entrades: 3548
Ubicació: Olesa de Montserrat

Entrada Autor: JaMiRo! » Dimecres 08/03/2006 15:37

Hola!

Una de nova; el company Loyster se n'ha adonat el primer:
Un despistat de El Punt ha escrit: ------------------------
L’estació del Mercat Nou es tanca parcialment dijous

Barcelona

A partir del dijous dia 9, l’andana en sentit hospital de Bellvitge de l’estació de metro del Mercat Nou, a la línia 3, es tancarà i només restarà operativa l’andana en sentit Fondo per les obres de construcció del TGV que es fan a la zona de Sants. Per això, la companyia Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) va informar ahir que només restarà operativa l’andana en sentit Fondo, que tindrà accés per Riera de Tena. Aquest tancament no permetrà l’aturada a l’estació de Mercat Nou dels trens que vagin a l’hospital de Bellvitge. Els usuaris que vulguin baixar a Mercat Nou hauran d’anar fins a l’estació de Santa Eulàlia, canviar de sentit i tornar en el tren cap al Fondo. Igualment, per anar en sentit hospital de Bellvitge des de Mercat Nou es podrà agafar el metro per l’andana en sentit Fondo i canviar de sentit a l’estació Plaça de Sants.
Salut!


PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial" Soci núm. 2

Avatar de l’usuari
Loyster
N5
N5
Entrades: 134
Ubicació: Hospital de Sant Pau - L5

Entrada Autor: Loyster » Dimecres 08/03/2006 18:45

Si el que ha escrit aquest article es el corresponsal de transports de el diari, poc a viatjat per el metro de bcn... :D


Amant de les 1000

Avatar de l’usuari
entfe001
N10
N10
Entrades: 3589

Entrada Autor: entfe001 » Dimecres 08/03/2006 22:48

No home, és que s'ha confós i pensava en les tres línies ferroviàries que es troben allí a la vora: la de Vilanova, la de Vilafranca i la del Metro. Comptant de muntanya a mar, és el tercer joc de doble via ergo és la tercera línia.

Però és clar, com que us encanta rajar alegrement dels periodistes sense parar-vos a pensar que, en el fons, no és un error :x



marcel
N7
N7
Entrades: 399

Entrada Autor: marcel » Dijous 09/03/2006 11:04

entfe001 ha escrit: Però és clar, com que us encanta rajar alegrement dels periodistes sense parar-vos a pensar que, en el fons, no és un error :x
Son els periodistes els que escriuen alegrement sense parar-se a pensar el que fan...



Avatar de l’usuari
Platanito
N9
N9
Entrades: 2343
Ubicació: Isàrnia

Entrada Autor: Platanito » Dijous 09/03/2006 11:50

Loyster ha escrit:Si el que ha escrit aquest article es el corresponsal de transports de el diari, poc a viatjat per el metro de bcn... :D
Crec que agafar el transport públic és un motiu d'acomiadament tolerat pel Gremi de Periodistes de Catalunya :D


Ne pas utiliser les strapontins aux heures d'affluence.

Avatar de l’usuari
mikado
N9
N9
Entrades: 1844

Entrada Autor: mikado » Dijous 09/03/2006 15:55

Ojo al último párrafo. Un tren por dirección dios mio q frecuencias.

Extraído de http://www.telenoticies.com


09/03/2006 13:42

Barcelona




En servei l'estació Pubilla Casas de la línia 5 del metro, interromput per un descarrilament


La línia 5 del metro de Barcelona, a l'altura de Pubilla Casas, ja ha reprès el servei, que s'ha interromput a primera hora del matí a causa d'un descarrilament. Un comboi avariat que anava sense passatgers ha sortit de la via, segons sembla per un error en el canvi d'agulles. En l'accident no hi ha hagut ferits, però ha deixat la línia amb un servei parcial durant hores, fins que els tècnics han pogut retirar el comboi avariat. Molts usuaris han estat afectats.

L'estació Pubilla Casas de la línia 5 del metro de Barcelona ha estat fora de servei durant hores a causa d'un descarrilament, segons ha informat Transmet. Ara, però, ja s'ha reprès. Un comboi avariat que anava sense passatgers ha descarrilat per causes que encara no s'han pogut determinar, però que podrien estar vinculades al canvi d'agulles.

Tot i que el servei ha funcionat des de les estacions de Collblanc fins a Horta, així com des de la parada de Can Vidalet fins a Cornellà Centre, molts usuaris han estat afectats per aquest incident. L'avaria ha fet aturar la circulació de trens a les 6.15 i ha obligat a desallotjar tots els passatgers de l'estació de Pubilla Casas. Cap a tres quarts de dotze del matí, però, els tècnics han pogut retirar el comboi avariat.

La línia 5, que connecta Horta i Cornellà Centre, funciona en dos trams independents. Així, un tren connecta Horta amb Collblanc i un altre fa el recorregut entre Cornellà Centre i Can Vidalet.



Avatar de l’usuari
Loyster
N5
N5
Entrades: 134
Ubicació: Hospital de Sant Pau - L5

Entrada Autor: Loyster » Dijous 09/03/2006 17:23

Pero de quin tipus de metro es tractava :?: De quina serie :?: Algu ho sap :?:


Amant de les 1000

Avatar de l’usuari
mikado
N9
N9
Entrades: 1844

Entrada Autor: mikado » Dijous 09/03/2006 17:26

Loyster ha escrit:Pero de quin tipus de metro es tractava :?: De quina serie :?: Algu ho sap :?:
Un de la serie 1000. Si visites el fil de l'accident allà hi podràs ampliar informació.

Salutacions.



Avatar de l’usuari
entfe001
N10
N10
Entrades: 3589

Entrada Autor: entfe001 » Dijous 09/03/2006 22:27

marcel ha escrit:
entfe001 ha escrit: Però és clar, com que us encanta rajar alegrement dels periodistes sense parar-vos a pensar que, en el fons, no és un error :x
Son els periodistes els que escriuen alegrement sense parar-se a pensar el que fan...
Era una ironia ;)



marcel
N7
N7
Entrades: 399

Entrada Autor: marcel » Divendres 10/03/2006 18:47

entfe001 ha escrit:
marcel ha escrit:
entfe001 ha escrit: Però és clar, com que us encanta rajar alegrement dels periodistes sense parar-vos a pensar que, en el fons, no és un error :x
Son els periodistes els que escriuen alegrement sense parar-se a pensar el que fan...
Era una ironia ;)
Vull pensar que no has caigut tant baix com per dir-ho en serio...jejeje...



megapauer
N8
N8
Entrades: 1203
Ubicació: De la Terra Ferma a l'exili
Contacta:

Entrada Autor: megapauer » Dissabte 27/01/2007 10:47

Ahir em va fer gràcia la carta d'un tal "Xavier Ragull" de Vilassar de Mar publicada a la Vanguàrdia:
Suposo que el mateix que ha plantejat l'AVE pel Vallès, to i haver pactat amb el PP aquest recorregut, és el mateix crack que va canviar el nom de les carreteres de Catalunya (C23, C31, C17...) amb un criteri que ningú entén, o el mateix que va plantejar la L12 de Castelldefels a Sarrià.
Una vegada més, CiU és poc ambiciosa amb les infraestructures i tots plegats mai no farem res, sempre la provisionalitat. Ara CiU té por de fer túnels? No m'estranya, en 25 anys, 10 quilòmetres de metro. Sóc de CiU i sempre l'he votat, però ara el que més m'importa per a Catalunya són les infraestructures. Estaré uns anys sense participar de la política, perquè el programa del meu partit no pensa amb lògica i amb sentit de país. Sembla que ara li ha donat per fer cas a les pancarets i suposo que ara ja ni la Cambra de Comerç, ni Foment del Treball estan d'acord amb aquests plantejaments populistes, provincians i ridículs de CiU.
L'AVE pel Vallès? Com ens ho farem? A més del nou túnel es fonamental incrementar el trànsit i la frqüència dels trens de rodalies i millorar els accessos a Barcelona. Exemples: un TGV Paris-Madrid, hauré d'agafar-lo a l'estació de Sant Cugat, perquè no crec que hagi d'agafar-lo a la Sagrera i donar la volta pel Vallès, el Prat i Sants, i enrere cap a Madrid, no? o sí?
Un TGV Barcelona-Madrid, a Sants. Un TGV Barcelona-París, a la Sagrera. I algú que vulgui anar a l'aeroport del Prat i vingui de Girona, Perpinyá o Montpeller què haurà de fer? Sincerament crec que és increïble.
xD

Sincerament el que crec que és increïble són els motius que dóna per criticar l'AVE del Vallès. Ara resultarà que Paris, Londres, Viena, Lió, etc. són ciutats que no saben el que tenen per tenir diverses estacions.

En fi, sobre els 10 kms de metro té raó, però la gent a vegades...


Salutacions,
Joan

http://www.joanespina.com

Avatar de l’usuari
Santfeliuenc
N10
N10
Entrades: 3520
Ubicació: Sant Andreu de la Barca, BL

Entrada Autor: Santfeliuenc » Dissabte 27/01/2007 12:19

Hola,

Para mi tiene razón hasta que llega al último párrafo, ese en el que dice:
L'AVE pel Vallès? Com ens ho farem? A més del nou túnel es fonamental incrementar el trànsit i la frqüència dels trens de rodalies i millorar els accessos a Barcelona. Exemples: un TGV Paris-Madrid, hauré d'agafar-lo a l'estació de Sant Cugat, perquè no crec que hagi d'agafar-lo a la Sagrera i donar la volta pel Vallès, el Prat i Sants, i enrere cap a Madrid, no? o sí? Un TGV Barcelona-Madrid, a Sants. Un TGV Barcelona-París, a la Sagrera. I algú que vulgui anar a l'aeroport del Prat i vingui de Girona, Perpinyá o Montpeller què haurà de fer? Sincerament crec que és increïble.
Ese es desternillante porque parece que no ha dado geografía en el colegio ni en la EGB.

Ahora mismo, el AVE por el Vallés sería lo más barato, lo más lógico, lo más rápido y teniendo el corredor del Llobregat y entrando en Sants y la línea de alta velocidad entrando y saliendo de Sagrera, no hay problema alguno para que este ramal del norte sustituya temporalmente al túnel urbano por BCN.

No se va a parar nada porque existiendo el by-pass del Vallés, no se construya de forma inmediata el túnel urbano en BCN. Tenemos el de Aragón y un tercer rail es perfectamente factible por el mismo.

Algunas respuestas a las preocupaciones de este señor podrían ser:
un TGV Paris-Madrid, hauré d'agafar-lo a l'estació de Sant Cugat, perquè no crec que hagi d'agafar-lo a la Sagrera i donar la volta pel Vallès, el Prat i Sants, i enrere cap a Madrid, no? o sí?
A ver, si resides en Sabadell, Terrassa, Sant Cugat, pues la estación de Sant Cugat estaría muy bien para algún AVE que te llevase a París. Pero si vas a París, lo más normal es coger un AVE que salga directamente de BCN, con lo cual y acudiendo, bien a Sants, bien a la Sagrera, tomarás tu AVE y saldrás hacia tierras galas. Si sales de Sants, lo harás subiendo por el Llobregat hasta Castellbisbal, donde cogerás el by pass del Vallés y sin pasar por la Sagrera ni entrar de nuevo a BCN enfilarás para Girona y Francia y te irás a París. Y si sales de la Sagrera, para nada tendrás que ir a Sants ni a Madrid, sino que directamente enfilarás hacia Francia sin pasar por el by-pass del Vallés.

Además comentar que una línea de Madrid a París no creo que sea ya muy competitiva en tren por la mayor distancia existente que dejaría el viaje en unas 6 ó 7 horas, pero ojo, el camino más corto para ir de Madrid a París es por el País Vasco, la "Y" vasca y el paso fronterizo de Irún. Nunca por Cataluña, con lo cual queda descartado ningún AVE a París procedente de Madrid por BCN que tenga que atravesar la ciudad.
Un TGV Barcelona-Madrid, a Sants. Un TGV Barcelona-París, a la Sagrera. I algú que vulgui anar a l'aeroport del Prat i vingui de Girona, Perpinyá o Montpeller què haurà de fer? Sincerament crec que és increïble.
Un AVE a Madrid podría salid bien de Sants o bien de la Sagrera, pasarían por el by pass del Vallés en el segundo caso y subirían por el Llobregat en el primero, no hay mayores problemas. Y uno a París ya hemos explicado los dos recorridos según de dónde saliesen.

El tema de la conexión del aeropuerto ya hemos comentado en varios hilos de este foro que es más peliagudo y que podría hacerse mucho mejor, pero lo que está claro es que la línea de alta velocidad llegara al Prat. Igual no entraremos ni saldremos del recinto aeroportuario con un AVE de largo recorrido, que cuidado, RENFE ya está contactando con algunas líneas aéreas para posibilitar este tipo de cosas, pero los regionales de alta velocidad procedentes tanto de Girona, como de Tarragona o Zaragoza y Valencia, pueden perfectamente desde sus diferentes procedencias entrar al aeropuerto del Prat por esa línea de ancho UIC. Y convendremos y estaremos de acuerdo en que si vas al aeropuerto del Prat, lo que te interesa y vas a hacer es coger un avión, para nada entrar en la ciudad de BCN, con lo cual, el destino que te interesará que tenga el tren será el aeropuerto y no BCN. No le veo problema alguno a venir de Zaragoza o Valencia por la línea del AVE en un regional de alta velocidad a 250-300 km/h, bajar desde Martorell al aeropuerto y entrar en él directamente sin pasar por Sants. Y viniendo de Girona y sin entrar en la Sagrera, no veo inconveniente en parar en Sant Cugat y finalizar el recorrido en el aeropuerto. Ya habrá otros regionales que en lugar de ir al aeropuerto te introduzcan en BCN de otra forma.

Y en el caso de trenes entre las 4 capitales catalanas y mientras existiese el by-pass por el Vallés, yo lo veo muy claro:

Sentido Figueres:
> Lleida > Camp de Tarragona > by-pass del Vallés > Sagrera > (inversión de marcha) > Girona > Figueres

Sentido Lleida:
> Figueres > Girona > Sagrera > (inversión de marcha) > by-pass del Vallés > Camp de Tarragona > Lleida

¿Dónde está el problema? hasta se podría parar en Sant Cugat o la estación que hubiese en el Vallés y servir con este tipo de regionales la UAB, el Hospital General, etc. además de a ciudades tan importantes como Sabadell y Terrassa.

Saludos,
Sergio


"Se buscan hombres para peligroso viaje. Salario reducido. Mucho frío. Largos meses de completa oscuridad. Constante peligro. No se asegura retorno con vida. En caso de éxito, honor y reconocimiento"

Albert
N7
N7
Entrades: 480
Ubicació: Martorell

Entrada Autor: Albert » Dissabte 27/01/2007 14:14

Santfeliuenc ha escrit: No se va a parar nada porque existiendo el by-pass del Vallés, no se construya de forma inmediata el túnel urbano en BCN. Tenemos el de Aragón y un tercer rail es perfectamente factible por el mismo.
Pues está el túnel de Aragó como para que le metamos más circulaciones... Hace falta un tercer túnel, nada de inventos raros.... Además, tú eres el primero en decir que lo mejor es segregar servicios.



Avatar de l’usuari
Guigui
Administrador
Entrades: 23369
Ubicació: Penitents L3 (Barcelona)

Entrada Autor: Guigui » Dissabte 27/01/2007 22:35

Albert ha escrit:
Santfeliuenc ha escrit: No se va a parar nada porque existiendo el by-pass del Vallés, no se construya de forma inmediata el túnel urbano en BCN. Tenemos el de Aragón y un tercer rail es perfectamente factible por el mismo.
Pues está el túnel de Aragó como para que le metamos más circulaciones... Hace falta un tercer túnel, nada de inventos raros.... Además, tú eres el primero en decir que lo mejor es segregar servicios.
Sí, però aleshores creus que valdria la pena fer un túnel expressament perquè hi passin trens cada tres hores? Els AVE no aniran amb freqüència de metro, precisament.


a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver


Sense educació no hi ha democràcia.

Albert
N7
N7
Entrades: 480
Ubicació: Martorell

Entrada Autor: Albert » Dissabte 27/01/2007 23:37

Els AVE per si sols no aconseguirien una utilització del nou túnel que en justifiqués la construcció. Però és que aquests AVE, si passéssin pel túnel d'Aragó, farien desaparèxier alguns trens de la R2 (pocs, però és que no estem com per a treure'n ni un).

En realitat, aquest túnel té una ambició molt més gran. Per aquí han de passar AVEs, regionals AV (que alliberen una mica el túnel d'Aragó), trens de llarga distància que haurien de poder circular en doble ample de via amb destinacions com València, Sevilla i tot el nord peninsular, així com els pocs talgos i els TH que van cap a França.

Jo no justificaria aquest túnel només pels AVEs, està clar.



Respon

Torna a “Transport en general / Transporte en general”