Quina és la pitjor estació de metro?

[metring]

Arrel d'aquesta notícia:


http://www.btv.cat/btvnoticies/2016/09/ ... la-ciutat/


Besòs Mar deixarà de ser “la pitjor estació de metro de la ciutat”

Després d'anys de reivindicacions veïnals i de la insistència del districte de Sant Martí, TMB està redactant el projecte de remodelació integral de la parada de metro de Besòs Mar. El regidor, Josep Maria Montaner, l'ha definit com "la pitjor estació de metro de la ciutat". Està previst que les obres comencin durant l'any 2017.

Hi ha un reivindicació en què veïns i Ajuntament estan d’acord. Tant el districte de Sant Martí com l’Associació de Veïns del Besòs coincideixen a assegurar que l’estació de metro del Besòs Mar és la que està en pitjor estat de tot Barcelona. Per això hi reclamen des de fa temps una sèrie de millores.

Els veïns expliquen que hi falta manteniment, hi ha filtracions d’aigua i una de les sortides, la més propera al CAP Besòs, no està adaptada. Reclamen que s’hi instal·li un ascensor. També més personal de seguretat a l’estació i durant més hores per evitar que s’hi produeixin infraccions i robatoris.

En aquests moments s’està redactant el projecte de reforma integral d’aquesta estació de la línia groga inaugurada l’any 1982. Encara no se n’han donat a conèixer els detalls però, segons l’Ajuntament, l’objectiu és que les obres comencin durant el 2017 però encara no hi ha una data concreta.

---

Hi esteu d'acord en què és la pitjor estació? Coneixeu pitjors?

[Guigui]

Els veïns expliquen que hi falta manteniment, hi ha filtracions d’aigua i una de les sortides, la més propera al CAP Besòs, no està adaptada. Reclamen que s’hi instal·li un ascensor. També més personal de seguretat a l’estació i durant més hores per evitar que s’hi produeixin infraccions i robatoris.

Amb això sol ja n'hi ha prou amb rebre l'honor (amb la insistència que en aquest país donem el títol de "pitjor de", sembla que ho desitgem)? Aquests requisits també els compleix Vallcarca (potser excepte el manteniment), amb l'agreujant que allí, cap sortida no està adaptada.

En resum, una argumentació tan hiperbòlica acaba produint l'efecte contrari del desitjat.

[122-042-132]

Vallcarca, Maragall, Urquinaona, també son assignatures pendents, i en el cas d' Urquinaona i Maragall amb molta més afluència de passatge. I Vallcarca amb molt de turisme i amb la Clínica Delfos molt propera.
Caldrà reclamar; ja ho diuen, qui no plora no mama. Salut

[Carlos González]

L'estació de Passeig de Gràcia, el transbord es més llarg que un partit d'Oliver i Benji.
o la d'Espanya que no té ascensors (les estacions de metro).

[Javi M]

Sí, les estacions que comenteu o bé no estan adaptades, o bé tenen filtracions. Besòs Mar sí que està adaptada, però el tema de les filtracions allà és molt i molt greu, i les escales i enguixats realment fan fàstic/por de veure. Si no us heu passat per allà recentment, al vídeo del primer missatge en teniu unes quantes mostres d'això (i en directe impressiona més).

Comparteixo l'opinió d'en Guigui, en que exagerar acaba disminuint l'empatia dels demés. Però és que l'estat de l'estació en aquest cas és bastant exagerat.

[Renfe445]

Baró de Viver... No sería la peor, pero da un acojone...

[wefer]

Urquinaona, tenint en compte el seu estat i la quantitat de gent que la utilitza.

[437.001]

Urquinaona, tenint en compte el seu estat i la quantitat de gent que la utilitza.

Totalment d'acord.

Urquinaona, a més, és l'estació d'enllaç que menys ha canviat (sense ascensors, sense escales mecàniques), i una de les més antigues (l'estació de la L4 és de 1926, i la de la L1 de 1932).

Segon i tercer premi per Plaça de Sants i Maragall.

Accèssit per Barceloneta i Ciutadella, que tenen uns pics de demanda altíssims, i necessiten un segon vestíbul.

I menció especial per Vallcarca i Torras i Bages, que estan una mica fetes pols.

Besòs Mar? Sí, té les filtracions, que fan una mica de mania, i té un problema d'inseguretat a certes hores (normal tractant-se de Besòs Mar), però apart d'això, no és la pitjor estació. Que la reformen? No me'n queixaré, però altres estacions ho necessiten més.

[wefer]

Besòs Mar? Sí, té les filtracions, que fan una mica de mania, i té un problema d'inseguretat a certes hores (normal tractant-se de Besòs Mar)

És que l'únic problema real de Besòs Mar és precisament estar a Besòs Mar.
El que sí que estaria bé és que, sabent la fauna que hi ha per aquella zona, hi hagués seguretat el 100% del temps que està oberta.

[122-042-132]

Nou accès carrer Diputació i nou enllaç per sota aparcament

Passeig de Gràcia. Diputació.jpg (59.38 KiB) Visualitzat 8798 cops

L'estació de Passeig de Gràcia, el transbord es més llarg que un partit d'Oliver i Benji.
o la d'Espanya que no té ascensors (les estacions de metro).

Molt d'acord també amb Passeig de Gràcia, està pendent d'obrir un segon accès al xamfrà de Diputació, i un nou corredor d'enllaç, però les retallades i d'altres prioritats ho han aturat. Salut!

[Miquel]

Besòs Mar? Sí, té les filtracions, que fan una mica de mania, i té un problema d'inseguretat a certes hores (normal tractant-se de Besòs Mar)

És que l'únic problema real de Besòs Mar és precisament estar a Besòs Mar.
El que sí que estaria bé és que, sabent la fauna que hi ha per aquella zona, hi hagués seguretat el 100% del temps que està oberta.

Urquinaona, Maragall, Passeig de Gràcia, etc... Poden ser estacions que no estan posades al dia, però el que es deia al vídeo es que l'estació de Besòs Mar és l'estació més malmesa de la xarxa a causa de la seva deixadesa i constant deteriorament.

Ja voldrien a Besòs Mar tenir l'estació com Urquinaona, Passeig o Vallcarca.

[437.001]

Urquinaona, Maragall, Passeig de Gràcia, etc... Poden ser estacions que no estan posades al dia, però el que es deia al vídeo es que l'estació de Besòs Mar és l'estació més malmesa de la xarxa a causa de la seva deixadesa i constant deteriorament.

Ja voldrien a Besòs Mar tenir l'estació com Urquinaona, Passeig o Vallcarca.

Potser. Però ja voldrien a Besòs Mar generar els passatgers que generen Urquinaona, Maragall, Passeig de Gràcia, Vallcarca o Plaça de Sants.

I com a estació malmesa, Verneda no es queda enrera de Besòs Mar.

Un detall interessant que han comentat a SSC és que segurament reformin Besòs Mar per la proximitat del nou campus universitari...

[Miquel]

Urquinaona, Maragall, Passeig de Gràcia, etc... Poden ser estacions que no estan posades al dia, però el que es deia al vídeo es que l'estació de Besòs Mar és l'estació més malmesa de la xarxa a causa de la seva deixadesa i constant deteriorament.

Ja voldrien a Besòs Mar tenir l'estació com Urquinaona, Passeig o Vallcarca.

Potser. Però ja voldrien a Besòs Mar generar els passatgers que generen Urquinaona, Maragall, Passeig de Gràcia, Vallcarca o Plaça de Sants.

I com a estació malmesa, Verneda no es queda enrera de Besòs Mar.

Un detall interessant que han comentat a SSC és que segurament reformin Besòs Mar per la proximitat del nou campus universitari...

Doncs que vols que et digui, vaig ser a Verneda dimarts passat i el baixador, tot i ser petit i desolat, no està pas gaire malament.

Vallcarca per exemple està molt bé tot i no tenir ascensors, i de fet, fa quatre dies que li han millorat la il·luminació a la zona d'andanes (com ja havien fet recentment a Lesseps, i amb anterioritat de Penitents a Montbau), deixant d'estar en a la penombra, i la veritat, guanya molt.
De fet, i per a posar un exemple, l'estació que està pitjor en el sector de L3 de Lesseps a Montbau, es precisament Penitents i no pas Vallcarca, especialment amb el tema de les filtracions. Que tot sigui dit, a totes dues estacions hi han anat treballant amb el temps per a que l'aigua no vagi a l'andana per posar un exemple.

[437.001]

Uf, tens raó. Sempre confonc Vallcarca i Penitents... és veritat, la de les filtracions és Penitents.

[Renfe451]

Ja que parleu de Vallcarca... pensen posar algun dia ascensors en aquesta estació? Pel cantó Rep. Argentina ho veig complicat tenint les escales que connecten Av. Vallcarca al costat, però pel costat Gomis no crec que hi hagin gaires problemes per instalar-ne un.

[Ecomobisostrans]

Jo no soc gaire partidari de les reformes estètiques, crec que es malmetre els diners i a sobre perdre l'encant de les estacions antigues, crec que s'hauria de reformar només el que calgui funcionalment i la resta netejarho i conservarho. Ara bé, en el cas concret de Besòs Mar, tenint en compte l'estigma de la zona allà potser si que faria una reforma a fons i la deixaria "guai" tipus Bellvitge o Drassanes a veure si a més ara que hi ha un nou campus aquest barri es va normalitzant en el pensar social.

[Fran-Ikarus]

And the winners are...:

https://noticies.tmb.cat/transport/adju ... s-de-metro

Adjudicades les obres de rehabilitació de cinc estacions de metro

TMB reprèn el programa d'actualització de les infraestructures més desgastades del metro. Les primeres de posar-se al dia seran Passeig de Gràcia, Paral·lel, Besòs Mar, Universitat i Fondo.

Aquest estiu TMB ha adjudicat les obres de rehabilitació integral de tres estacions de metro i les obres de condicionament d'andanes i altres zones de dues més, per un import global de 8,25 milions d'euros. Els treballs de més envergadura tindran lloc a Passeig de Gràcia (línia 3), Paral·lel (línies 2 i 3) i Besòs Mar (línia 4), mentre que Universitat i Fondo (línia 1) seran reformades parcialment.

D'aquesta manera es dóna continuïtat al programa per actualitzar i millorar la funcionalitat d'estacions antigues o d'elevada utilització, interromput el 2012 amb motiu de la falta de finançament del sistema de transport públic. Està previst que les obres comencin efectivament durant aquesta tardor, moment en què n'informarem amb més detall.
Millores en l'accessibilitat

Les rehabilitacions integrals persegueixen deixar les estacions com noves, tant en les parts visibles com en les invisibles, a banda de millorar aspectes de l'accessibilitat com ara l'altura de les andanes, sense afectar estructures. En tots els casos la intervenció és posterior i independent de les obres d'adaptació a persones amb mobilitat reduïda que ja va realitzar la Generalitat en diferents dates i que van comportar la instal·lació d'ascensors.

Els projectes consisteixen a reconfigurar vestíbuls per aprofitar millor l'espai, substituir paviments, graons, sostres i revestiments de parets, millorar la il·luminació, renovar la senyalització informativa i el mobiliari i instal·lar barreres de control del tipus més efectiu on sigui necessari. En el disseny arquitectònic es procura distribuir els espais per facilitar els fluxos de persones, augmentar la sensació de lluminositat amb acabats de tonalitats clares i facilitar el manteniment posterior amb l'elecció de materials de resistència elevada.

[metring]

And the winners are...:

https://noticies.tmb.cat/transport/adju ... s-de-metro

Adjudicades les obres de rehabilitació de cinc estacions de metro

http://transport.cat/viewtopic.php?p=263073#p263073

[oriolp13]

Sempre s'intenta aparentar molt, però després un viatja a llocs com Berlín o París, on la majoria d'estacions tenen el mateix aspecte que fa 30 anys i simplement el que intenten és anar-les cuidant per a que no semblin deixades, però sense haver d'invertir aquesta morterada de diners, que potser caldria invertir en altres llocs (com cubrir torns sense personal i millora del servei i el manteniment dels trens -que últimament ja comencen alguns a averiar-se. Fruit d'una possible manca de manteniment?)

[U-bahn de BCN]

Com que el tema va de pitjor estacions, crec que -a banda de les on hi ha gent poc cuidadosa, per dir-ho suau- hi ha les que sols ténen un accés i sense ascensors o escales mecàniques posades en ordre d'afluència de gent.

En aquest sentit trobo a falta a la llista les de Verdaguer L4 i la de Jaume I.

En el primer cas, Verdaguer L4, estació de gran afluència pel transbord, ja va ser concebuda originalment SENSE CAP accés. Aquest es feia per l'estació de L5 pel passadís d'enllaç. Més endavant es va fer l'accés al Pg. Sant Joan-Provença. Tot és ràquitic, incòmode i sense mitjans mecànics, inclós l'esmentat passadís. Imagineu un cas d'emergència al lloc. Hi ha un pla fet i desat a un calaix on es resolien els problemes, més quan a dalt hi ha un ampli passeig. Per a mi és un tema preferent.

L'altre cas, Jaume I, el problem és sobretot a l'accés del c/ Argenteria. Allà, a banda de l'estretor, hi ha un tou de brutícia històric que mereixeria -per salubritat- una neteja profunda o una restauració. Aquesta estació que ja ha tingut -vistes per mi- 3 intervencions/ remodelacions és actualment un nyap. Per ser l'estació més propera a la Casa Gran i de gran afluència, està de vergonya, però importen per sobre de les consideracions estètiques les d'accesibilitat i decència, per no afegir-hi les de seguretat (aqui em van intentat robar).