Benvinguts a la wiki del Fòrum del Transport Català

L1

De Wiki del Transport català
Dreceres ràpides: navegació, cerca

La L1 del Metro de Barcelona és explotada per TMB (Transports Metropolitans de Barcelona). Té com a origen el Ferrocarril Metropolitano de Barcelona, S.A. (Transversal). Dona cobertura als termes municipals de L'Hospitalet de Llobregat, Barcelona i Santa Coloma de Gramenet.

termòmetre L1 Web TMB



Contingut

Característiques tècniques

  • nombre d'estacions: 30 amb 83 accessos i 7 estacions de correspondència.
  • ample de via: 1674 mm
  • longuitut: 20'715 km
  • sèries de trens: sèrie 4000 i sèrie 6000. Anteriorment sèrie 100, sèrie 200, sèrie 200B, sèrie 400
  • cotxeres: les cotxeres de Santa Eulàlia i les cotxeres de Sagrera donen servei als trens de la L1
  • dipòsits: Hospital de Bellvitge, Sagrera, Torras i Bages, Fondo.
  • tensió de línia: 1500 V cc
  • alimentació: per via aèria mitjançant catenària rígida. Anteriorment l'alimentació era per tercer carril de captació superior.
  • sotscentrals:Feixa Llarga, Bordeta, Espanya, Arc de Triomf, Encants, Sagrera, Santa Coloma.
  • Enclavaments:Hospital de Bellvitge, Can Serra, Santa Eulàlia, Espanya, Universitat, Glòries, Sagrera, Torras i Bages, Fondo.
  • Connexions amb altres línies: degut al fet de la singularitat de l'amplada d'aquesta línia, no té connexió directa amb cap altre de les línies del FCMB. Així no obstant, a l'estació Catalunya hi ha una agulla de connexió amb la xarxa de RENFE

Cronologia

  • 17 desembre 1920: Constitució de la societat Ferrocarril Metropolitano de Barcelona
  • 8 juny 1922: Alfons XIII inicia oficialment les obres a la plaça Espanya.
  • 10 juny 1926: Inauguració del primer tram de línia: Bordeta i Catalunya.
  • 1 juliol 1932:Inauguració de l´estació Santa Eulàlia (llavors denominada Bordeta Cocheras) i Arc de Triomf.
  • 1 abril 1933:Inauguració de l´estació Marina.A causa de la seva profunditat va ser dotada de escala mecànica. Aquesta va ser la primera que va instal-lar la Companyia.
  • Desembre 1933:Implantació de la tarifa única per a tots els recorreguts a la línia.
  • 7 abril 1935:Inauguració del Pont de la Torrassa a Santa Eulàlia, fet que representaria un fort augment de clients a l´estació, convertint-la en la més utilitzada de tota la línia.
  • 26 febrer 1940:Inauguració dels nous accessos a l´estació Universitat.
  • 24 gener 1941: L´estat espanyol nacionalitza les línies de via ampla i la línia 1 queda integrada en la nova empresa estatal RENFE.
  • 24 setembre 1943:La línia 1 torna a FCMB després dels recursos presentats.
  • Juliol 1944:Incorporació al servei dels trens sèrie 200.
  • 29 setembre 1945: Inauguració nou accés a Hostafrancs.
  • 12 abril 1950:Inauguració nou accés a Mercat Nou.
  • 23 juny 1951: Inauguració del tram Marina - Clot
  • 6 març 1953: Incorporació trens sèrie 200B (300)
  • 8 maig 1953: Inauguració estació Navas.
  • 31 desembre 1953: Inauguració nou accés a Hostafrancs.
  • 26 gener 1954: Inauguració estació La Sagrera L1.
  • 15 maig 1954: Inauguració estació Fabra i Puig.
  • 24 setembre 1954: Inauguració nous accesos a l´estació d´Arc de Triomf.
  • 26 juny 1956: Inauguració passadís d´enllaç, entre les estacions de Catalunya L1 i Catalunya L3.
  • 1957: Es prolonguen les andanes de les estacions Mercat Nou, Bordeta i Santa Eulàlia.
  • 23 desembre 1958: Incorporació dels trens sèrie 400.
  • Juliol 1967: Inauguració nous accessos Fabra i Puig.
  • 14 març 1968: Inauguració del tram Fabra i Puig - Torras i Bages.
  • 6 febrer 1970: Inauguració cotxeres de Sagrera.
  • 1975:Modernització de l´estació de Marina.
  • 5 juliol 1980: Tancament estació Bordeta.
  • 21 desembre 1983: Inauguració del tram Torras i Bages - Santa Coloma
  • 23 desembre 1983: Inauguració estació Torrassa
  • 24 abril 1987: Inauguració tram Torrassa - Av. Carrilet
  • 19 octubre 1989: Inauguració tram Av. Carrilet - Feixa Llarga
  • Abril 1987-octubre 1989: S´incorporen al servei de línia 1, 24 trens sèrie 4000.
  • 18 febrer 1992: Inauguració estació Fondo

Estacions

Estació
Adaptada
Enllaç
Enllaç Adaptat
Hospital de Bellvitge
Accessible.jpg
No
Bellvitge
Accessible.jpg
No
Av. Carrilet
Accessible.jpg
L8
Accessible.jpg
Rbla. Just Oliveras
Rodalies
Can Serra
Accessible.jpg
No
Florida
Accessible.jpg
No
Torrassa
Accessible.jpg
No
Santa Eulàlia
Accessible.jpg
No
Mercat Nou
Accessible.jpg
No
Plaça de Sants
L5
Hostafrancs
Accessible.jpg
No
Espanya
L3, L8 i FGC
Rocafort
Accessible.jpg
No
Urgell
Accessible.jpg
No
Universitat
Accessible.jpg
L2
Accessible.jpg
Catalunya
Accessible.jpg
L3, L6, L7, FGC i Rodalies
Urquinaona
Accessible.jpg
L4
Arc de Triomf
Accessible.jpg
Rodalies
Marina
Accessible.jpg
T4
Accessible.jpg
Glòries
Accessible.jpg
T4 i T5
Accessible.jpg
Clot
L2 i Rodalies
Navas
Accessible.jpg
No
La Sagrera
Accessible.jpg
L5, L9, L10 i Rodalies
Accessible.jpg
Fabra i Puig
Accessible.jpg
Rodalies
Sant Andreu
Accessible.jpg
Rodalies
Torras i Bages
Accessible.jpg
No
Trinitat Vella
Accessible.jpg
No
Baró de Viver
Accessible.jpg
No
Santa Coloma
Accessible.jpg
No
Fondo
Accessible.jpg
L9
Accessible.jpg

Estacions de futura construcció:

Bibliografia i fonts

  • [s.n.], 1920-2010: Breu Història del Metro. Barcelona: TMB, 2007
  • informació corporativa de TMB
  • Web TMB