Benvinguts a la wiki del Fòrum del Transport Català

L3

De Wiki del Transport català
Dreceres ràpides: navegació, cerca

Nota: Per saber la història del primer tram de la L3, vegeu la pàgina del Gran Metropolitano de Barcelona

termòmetre L3 Web TMB

Una part de l'origen d'aquesta línia va ser la línia 1 del Gran Metropolitano de Barcelona, en tram entre Lesseps i Liceu, donat que l'estació de Fernando va desaparèixer per les obres de perllongament fins a Drassanes, estació que ja estava contemplada en els plans del GMB, però que no es va arribar a construïr fins la municipalització i fusió de l'empresa amb Ferrocarril Metropolitano de Barcelona, S.A. (Transversal). El tram entre Drassanes i Paral·lel es va inaugurar el 17 de juny de 1970.

Fins aquest tram, durant uns quants anys, la continuació de la línia es va anomenar Lína 3 B, que es va inaugurar el 20 de gener de 1975, format per les estacions de Zona Universitària, Palacio ( Palau Reial ), Maria Cristina, Les Corts, Pza. Centro ( Plaça del Centre ), Roma-Renfe ( Sants-Estació ) i Tarragona, i des del 15 de juliol del mateix any, la d'Espanya. La línia estava dividida en dues, degut a la diferent presa de corrent de cada tram ( la 3 amb catenària, i la 3B, amb tercer carril de fregament inferior ), però es van unificar el 5 de juny de 1982. Després de la fusió, tota la línia va funcionar amb tercer carril, fins fa pocs anys, que funciona amb catenària rígida.

El 21 de setembre de 2001, la línia es va extendre amb la inauguració de les estacions Mundet, Valldaura i Canyelles, i el 4 d'octubre de 2008, les estacions Roquetes i Trinitat Nova.

La L3 del Metro de Barcelona és explotada per TMB (Transports Metropolitans de Barcelona).

Contingut

Característiques tècniques

  • nombre d'estacions: 26 amb 7 estacions de correspondència i 67 accessos
  • ample de via: 1.435 mm
  • longitud: 18,52 km
  • sèries de trens:sèrie 2000, sèrie 3000 i sèrie 5000. Anteriorment sèrie 300, sèrie 1100.
  • cotxeres: cotxeres de Sant Genís
  • dipòsits: Zona Universitària, Canyelles, Trinitat Nova
  • tensió de línia: 1200 V cc
  • alimentació: per via aèria mitjançant catenària rígida. Anteriorment, tercer carril de captació inferior.
  • sots-centrals:Zona Universitària, Espanya, Plaça del Centre, Lesseps, Catalunya, Urquinaona, Paral.lel, Sant Genís, Canyelles, Trinitat Nova
  • Enclavaments:Zona Universitària, Sants Estació, Paral.lel, Passeig de Gràcia, Lesseps, Vall d'Hebron, Canyelles, Trinitat Nova.
  • Connexions amb altres línies: L2 a Paral.lel; L4 a la bifurcació a Passeig de Gràcia, L5 a Sants-Estació

Cronologia

Estacions

Estació
Adaptada
Enllaç
Enllaç Adaptat
Zona Universitària
No
Palau Reial
Accessible.jpg
T1, T2 i T3
Maria Cristina
Accessible.jpg
T1, T2, i T3
Accessible.jpg
Les Corts
Accessible.jpg
No
Plaça del Centre
Accessible.jpg
No
Sants-Estació
Accessible.jpg
L5 i Rodalies
Accessible.jpg
<center>Tarragona
Accessible.jpg
No
Espanya
L1, L8 i FGC
Poble Sec
No
Paral·lel
Accessible.jpg
L2 i Fun. Montjuïc
Accessible.jpg
Drassanes
Accessible.jpg
No
Liceu
Accessible.jpg
No
Catalunya
Accessible.jpg
L1, L6, L7, FGC i Rodalies
Passeig de Gràcia
Accessible.jpg
L2, L4, Rodalies
Diagonal
Accessible.jpg
L5, L6, L7 i FGC
Accessible.jpg
Fontana
Accessible.jpg
No
Lesseps
Accessible.jpg
No
Vallcarca
No
Penitents
Accessible.jpg
No
Vall d'Hebron
Accessible.jpg
L5
Accessible.jpg
Montbau
Accessible.jpg
No
Mundet
Accessible.jpg
No
Valldaura
Accessible.jpg
No
Canyelles
Accessible.jpg
No
Roquetes
Accessible.jpg
No
Trinitat Nova
Accessible.jpg
L4 i L11
Accessible.jpg

Bibliografia

  • [s.n.], Síntesis histórica del Metro de Barcelona. Barcelona: TMB, 1989
  • Transport.cat
  • informació corporativa TMB
  • Web TMB