Dos anys i mig perquè una de les estacions més cèntriques de Barcelona, la del Passeig de Gràcia, sigui "accessible". M'estranya que, aquesta vegada, a alguns no els faci pessigolles ni allò de la bona/mala imatge de Barcelona -de la Barcelona del disseny- o la por al "què" podran dir els estrangers...

El que es pot veure a l'estació de Passeig de Gràcia, pujant i baixant a/de Cívies, és perquè l'autoritat "competent" comenci a fer-se'n problema. En hores en què les andanes són plenes i -per pujar al tren- no es pot córrer a trobar la porta més accessible, es poden veure escenes -pròpies de molt v...

Agraeixo que, per fi, pugui viatjar sense música de fons no sol.licitada. La música, com a fet, com a producte artístic, em mereix massa respecte perquè l'hagi de sentir entre senyals d'avisos d'arribada a estacions, entre converses, crits, sorolls... Em mereix massa respecte i es mereix un escenari...

Nota: fil provinent de http://transport.cat/viewtopic.php?f=3&t=224 Què diríem -o qui no aixecaria la veu- si vèiem que -per exemple- una companyia d'autobusos tingués unes instal.lacions en aquestes condicions? A qui no li farien caure el pèl? Ja m'imagino les agrupacions d'usuaris i de consumidor...

No entenc això de fa 111 anys... La línia de la Pobla va arribar a Balaguer el 1924, el 1949 a Cellers, el 1950 a Tremp, el 1951 a la Pobla...