No sé si he llegit bé tota la informació que he buscat i trobat sobre aquesta "aproximació" a l'alta velocitat a Galícia. Però aquests Avant's circulen d'Ourense a A Coruña sobre ampli ibèric en la totalitat del trajecte?

Nota de premsa de L’Entesa per Sabadell, apareguda al seu butlletí el 9/12/11: "L’ENTESA PER SABADELL MANIFESTA LA SEVA PREOCUPACIÓ PER LES DECLARACIONS DEL CONSELLER LLUÍS RECODER RESPECTE DEL FINANÇAMENT DEL PERLLONGAMENT DELS FGC" "L’Entesa per Sabadell vol manifestar la seva preocupació per les ...

En tota Espanya, només el nostre govern autonòmic ha aixecat la veu contra les 470, ¿oi? (Per cert, entre setembre i octubre, m'he mogut per les comunitats de Cantàbria, Astúries i Castella-Lleó, i les 470 -totes en molt bon estat de manteniment- hi fan amb molt dignament tots els considerats servei...

REGIÓ7 (17/11/11) Una esllavissada qüestiona la reforma de la línia Manresa-Calaf Un despreniment de roques a Aguilar va obligar a tallar cinc hores el renovat tram ferroviari "JOSEP SALLENT. AGUILAR DE SEGARRA. Una esllavissada de roques al mig de la via va obligar a tallar ahir durant cinc hores l...

ENCARA NO! NOU AJORNAMENT O EL CONTE DE MAI NO ACABAR. Al pas que anem, algú encara pot començar a sospitar que no es reprendran les obres del perllongament a Terrassa. En tot cas, nou ajornament de la data de represa. En parlava el DIARI DE TERRASSA (4/11/11): "LA GENERALITAT DICE QUE LAS OBRAS DE ...

Tornen a circular 447 a la R-12. En tot cas, avui, l'Hospitalet-Lleida de les 19'01 h. s'ha fet amb una 447 (amb colors de Rodalies).

Crec que també es pot encabir en aquest fil aquest article que apareix avui a REGIÓ7: (Regió7.cat » Manresa ) LES MANRESES AMB XARXA D-ALTA VELOCITAT L'AVE arriba a onze ciutats d'una població igual o inferior a la de la capital del Bages, i en una hi connecta expressament JORDI ESCUDÉMANRESA L'AVE ...

122 MILLONES DE CRÉDITO PERMITEN REACTIVAR LAS OBRAS DE FGC. La Generalitat mantiene el calendario. El Banco Europeo inyecta liquidez al proyecto y los equipos de trabajo volverán al terreno en los próximos días. Ferrocarrils de la Generalitat ya ha firmado la disposición del crédito concedido por e...

470: Sense graffitis? No sé si és en aquest fil on hauria de fer la pregunta. Però, donada la procedència de les 470 (i que no tenen cap fil específic, ...em sembla), la formulo aquí. Potser és casualitat, però totes les 470 amb què m'he topat (o he pujat) als darrers dies, estaven netes de graffiti...

Si ara s'ha oficialitzat l'aturada del projecte Eix Transversal, d'aquí a quatre dies li tocarà el torn (de l'enterrament) a la Via Orbital. ¿O no?

No sé si és aquí on ha d'incloure's aquesta informació apareguda avui a REGIÓ7: Seguretat ferroviària El Parlament aprova millorar la línia entre Manresa i Terrassa S'intentarà evitar que es repeteixin esllavissaments com el del març passat, el qual va provocar onze ferits REDACCIÓ/MANRESA La Comiss...

REPRESA DE LES OBRES DEL PERLLONGAMENT A TERRASSA !!!??? Diari de Terrassa, 14/09/2011. Laura Hernández. "La Generalitat dice que las obras de FGC se reemprenderán en el mes de octubre. Los operarios volverán al trabajo en pocas semanas. Mantiene la fecha de 2012 para la entrada en funcionamiento de...

Perdoneu-me. Acabo de tornar a llegir la notícia de REGIÓ 7, i m'adono que, a més de treure-la de primera línia, hi han suprimit l'adjectiu "polèmic". No m'hi havia fixat quan he escrit el post anterior. No sé si han modificat d'altres elements.

Per cert, abans de mig matí havia enviat a REGIÓ7 un comentari sobre la notícia (i sobre com l'havien presentada) , i a hores d'ara encara no s'ha publicat (ni crec que es publiqui ja). Això sí: la notícia ocupa ja un lloc molt més secundari al diari.

I, encara, un altre atropellament (a Igualada, FGC): Notícia que encapçala l'edició digital de REGIÓ7 (19/08/11): "Una dona ferida per un atropellament al polèmic pas a nivell d'Igualada". "Els fets es van produir quan la dona va creuar a peu la via malgrat que les barreres estaven abaixades i els s...

Algun mal exemple al marge, el cert és que la situació (ben descrita per Antoni Prunés) en aquesta anomenada segona corona és lamentable, i té conseqüències greus tant per als habitants de la segona corona en particular com per a la resta del país en general: tots plegats, víctimes d'allò de què som...

Reprodueixo l'article d'Antoni Prunés (director general de l'AMTU), aparegut avui al "DIARI DE TERRASSA" (23/07/11), sobre la problemàtica de la mobilitat a la segona corona de la Regió Metropolitana de Barcelona: "EL PROBLEMA ESTÀ A LA SEGONA CORONA! En el decurs dels darrers 30 anys la Regió Metro...

M'ha agradat molt tot aquest darrer paràgraf de "fredebcnteatre". Certament, és quan ja es disposa de la infraestructrura, com en aquest cas, quan queden més en evidència els "nostres" gestors del transport públic ferroviari. (¿Les seves capacitats i limitacions? No, no, no pot ser això: el que qued...

Pel que acabo de sentir (i veure) per TV3, en aquesta reunió Foment/Generalitat també s'ha parlat de Renfe (i de lleis no modificades que impossibiliten qualsevol alternativa a Renfe ara per ara)... El text de "La Vanguardia" no recull res de tot això...

Veient la foto, podem imaginar que el tren s'hauria pogut estimbar i caure al pantà. D'altra banda, no sé si els trams del traçat més propensos a ser afectats per despreniments i esllavissades estan suficientment condicionats i protegits. (Amb el benentès, és clar, que el risc zero i la protecció to...