El que no entenc és que no hi hagi més trens nocturns des de Barcelona cap a cap més capital europea. Perquè l'avió surt més barat i et pot deixar pràcticament a la mateixa hora en destinació que el tren. Els Trenhotel (o EuroNight, en nomenclatura europea) són trens d'alt comfort, pensats per a un...

Home, jo suposo que el tema oferta i demanda de plantar-se a primera hora, ja no a París o a Barcelona, sinó a qualsevol gran capital europea hauria de ser rendible. Doncs ja veus si és rendible, que Elipsos vol reduir encara més els serveis a Milà i Zúric. No m'extranya...tot i que el BCN-Zurich é...

Home, ja se que és per això...però clar... a la resta d'europa els enllaços es fan en quüestio de 2-3 minuts i tothom o troba normal... aqui ja ni et plantejes agafar un tren que n o sigui directe... eg: Girona-Mataró...pots trigar una barbaritat en fer un trajecte com aquest..o pitjor encara...Giro...

tens tota la rao pero ya hi ha una linea valencia - perpinya es el talgo mare nostrun i les teves ideas son bones et felicito :plas ;) Gràcies Gràcies :oops: De toes formes em referoa a lines amb freqüència casi horaria...i temps de recorregut decent , la veritat sempre he pensat que Renfe i/o FFCC...

Bones a tots, sóc nou aquí i no entenc massa de boogies, pendents i altres temes mecanico-elèctrics del trens, el que si és que en sóc un apasionat i aprofito això per fer els meus comentaris..si us sembla bé. 1- Crec que l'Avant (de moment) BCN-Saragossa és imprescindible, per tema de preus (Els AV...