I llavors fiquen carril bus descendent a Comte d'Urgell???

Aquest tall apenes afecta, doncs girant per allà només pots anar al C/Badal (on hi pots haver accedit més ràpid des de Pl.Cerdà) o a la Ciutat de la Justícia (on s'hi accedeix també des d'abans de la pl.Cerdà), i venint des de Mare de Deu de Port tampoc costa res sortir a Pg.Zona Franca i Pl.Cerdà....

Des del desconeixement absolut d'aquella zona, algú podria explicar-me la volta que fa el V31 per Via Trajana?

Fijémonos en este comentario. Carrilet es un acceso importante a l'Hospitalet... ¿Para quién? Para ti o para todos? Por Carrilet pasan unos cuantos miles de vehículos al día, junto con C/Collblanc y Gran Via son las únicas vías de alta capacidad que comunican la 1a. y la 2a. ciudades del país. Por ...

La Vanguardia confirma avui la creació del carril bus "contra direcció" a Travessera de Gràcia per al D40.

M'estranya pq ni he vist encara cap senyal d'obra, ni tant sols prohibició d'estacionament

En tot cas, vaticino pollastres circulatoris a la cruilla de Trav. amb Santaló i Casanova

Edito para comentar una cosa con arreglo al post que ha publicado el compañero: Totalment d'acord en gairebé tot, però no crec que calgui tallar el sentit ascendent... Més que res, perquè Carrilet és un accés important a l'H i ala CJ. Ja s'hi organitzen prou pollastres cada dia, no crec que aquesta...

A tot això, aquest matí ha aparegut aquest avís al pont de la Gran Via que uneix Av. Carrilet amb c/ Química (venint en sentit muntanya): http://i221.photobucket.com/albums/dd103/carlesdanon/20171024_092136.jpg (perdó pel contrallum, que no es veu massa) Direcció prohibida a partir del 5/11... Com q...

No sé fins a quin punt serà fiable... He vist la D40 en doble direcció per Travessera de Gràcia, entre Balmes i Casanova???

A la llarga es farà el segon túnel per sota Collserola, sí o sí. Una forma de matar dos ocells d'un tret seria - Duplicació entre Pl. Catalunya i Pl. Molina, per una banda; podría anar per sota Rbla. Catalunya fins Diagonal (amb estació a Provença, paral·lela a l'actual) i després per Balmes fins Pl...

Yo de Trenes controlo pero de la nomenclatura de carretera estoy un poco pez asi que la B-30 supongo que es lo que conocemos como Lateral de la AP7?. Oficialment la B-30 són els laterals de l'AP7, tot i que es coneix "popularment" com a B-30 o tercer cinturó tot el tram de l'AP7 entre Papiol i Pare...

Per tenir un sistema tarifari eficient i just, crec que per als viatges a fora d'un mateix terme municipal hauria de desaparèixer l'actual sistema arbitrari de les zones i passar a computar els preus dels bitllets i abonaments per quilòmetres. L'entrada en funcionament la T-Mobilitat (quien sabe and...

Hola, Respecte als autobusos de TMB dels anys 80, fa temps que em sorgeix un dubte però per més que he buscat (inclús a la meravellosa web d'en José Mora) no he aconseguit trobar informació respecte al funcionament de les línies interurbanes a Barcelona: El dubte és si dins del terme de BCN funcion...

Perdón por el off-topic, pero en este punto, tengo que decirlo (...) Fin del off-topic. Si necesitáis más info, o necesitáis que os lo explique más al detalle, enviadme privado o escribid en el hilo que he indicado, y podremos explicarlo más al detalle. Te perdono por el off-topic si me perdonas a ...

Jo trauria el peatge de la C-16 i faria el desdoblament de la C-55 només d'Abrera a Castellbell, on podria enllaçar amb l'autopista. En la major part del trajecte no caldria una nova autovia sino que només construint una via més o menys paral·lela n'hi hauria prou, com es va fer el tram final de l'e...

I mentrestant, de Sant Cugat o Cerdanyola a Barcelona 2 zones...
Fas dues estacions de FGC i pagues més que si vas de Castelldefels a Montgat. Això no és fomentar el transport públic sino tot el contrari

Si no mal recordo per el Paral·lel i aprofitant part dels túnels de l'aleshores inacabada línia 2, amb final a la Plaça Universitat. Téns raó, em sembla que anava per aquí D'altra banda, la wikipedia en castellà encara contempla la possibilitat de la unió d'ambdues línies per Pl. Catalunya: https:/...

A tot això, algú recorda fa moooolts anys (mitjans dels 80) que la idea original era portar la LL-A a Pl. Catalunya?

Doncs desviar el trànsit. AL final semblarà que no es pot fer a Barcelona cap obra de transport públic que impliqui molestar als cotxes. :evil: Molt bé :plas :plas :plas Per on? I si utilitzessin una de les tuneladores aturades de l'L9? Per això, abans de ficar-se en un altre projecte faraònic, mil...

Si l'estació final es fés a Travessera entre Balmes i Via Augusta, imagino que voldran ficar la tuneladora per allà i caldrà obrir tot el carrer... Què pensen fer amb tot el trànsit que hi passa? i amb el 27 i 32? Si és fés per exemple a Rambla de Prat, podria servir de connexió amb Fontana i gaireb...

Sobre el camí vora el Besòs, la FEEC va inaugurar no fa gaire el perllongament del GR 2 que abans anava de la Jonquera a Aiguafreda; ara a més connecta amb St. Adrià seguint el curs del Congost i el Besòs. L'última etapa per exemple és Montmeló - Barcelona Cap a la banda del Mogent, jo hi he anat en...