I FGC no dona classes? Més econòmiques... No. Una llàstima, potser hauria d'haver una mica competència en aquest tema per millorar la qualitat, el preu, i la quantitat de matrícules... Tot i que podria també crear un excés de gent formada... no sé... em sembla més interessant la forma de TMB com bé...

Aquí tens més informació. Demanen FP o batxiller. Si t'interessa, ja pots començar a estalviar. Val 20.600 euros. Molt interessant, especialment el botó "Resultado de la Prueba", en clicar surt una pàgina que em diu; Recurso no encontrado El recurso que esta intentando acceder no existe. Si lo dese...

L'autobús fa més goig encara sabent que és l'híbrid! Això sí, tots els autobusos barcelonins en general se semblen molt, especialment als frontals i els focus, que n'hi han de més diferents? quelcom més nou?, o sóc jo? Es que jo realment sóc més aficionat al ferrocarril, no als autobusos, i els veig...

Si se soterra la línia es pot continuar cap a Sort, fent 2 parades, una sota de l'actual i l'altre al centre de la Pobla. Això és un gra massa, i massa car. No crec que sigui tan difícil desviar la linia des d'una mica abans de l'andana bordejant el riu (pel mig de l'actual camping), creuant un pet...

jo sóc partidari de fer un monorrail per la costa, faré algun plànol per l'apartat de propostes. Pot ser un transport per als Barcelonetins i un atractiu turístic. Millor prolongar el tramvia pel Pg. Borbó: un sistema més fàcil, barat, efectiu i prolongable per la resta de la ciutat... i que sobret...

Que maco! m'agrada molt el vidre frontal, d'una sola peça

Aquí us deixo una proposta que m'ha agafat avui per fer després de veure les manifestacions de l'A.V.V. de la Barceloneta per aconseguir més transport públic i suprimir la proposta de creació d'una línia de bus turístic pel barri ja citat. Us semblarà una bogeria potser, a mi també m'ho sembla, però...

+Demanda = +transport públic Sí, però... la mateixa llei es compleix si canvies els factors de la següent manera: -transport públic = -demanda Si, tens raó, però mentre es grava el reportatge no paren de passar autobusos, que de fet són el que col·lapsen amb la seva manifestació. Han de col·lapsar ...

és molt senzill; +Demanda = +transport públic +atractiu = +turisme = + bus turístic No hi ha demanda! si la hagués TMB ja hauria posat autobusos més freqüents, i he de dir que mentre graven el vídeo no paren de passar busos per darrera seu, que ja es prou, que hi han altres barris barcelonins molt m...

I si en comptes de accelerar el conviu amb retard, perquè no fan esperar una mica més als combois de davant i darrera d'aquest. A ningú li va de 5 segons més. Tot i que em reitero, que això de fer anar més ràpids als passatgers... vull recordar que hi ha gent gran que agafa el metro, i la pressa no ...

Però al metro, les aturades llargues a les estacions solen ser degudes al carrussel i, de tant en tant, també als poca-soltes de torn que es creuen prou importants per fer esperar el tren a causa d'algun amiguet que hi toca tard. Cert, però el que em preocupa ben bé és quan deixen massa poc temps a...

No els aniria gens malament al metro. Jo he contat (tampoc amb cronòmetre, sinó a ull, i a TMB metro deixen només 5 segons normalment, (excepte plaça catalunya i espanya, i finals de ruta) i a FGC L-A 12 segons, que ja estan prou bé.

Bé la mateixa notícia extreta de vilaweb: http://www.vilaweb.cat/www/noticia?p_idcmp=3472669 DILLUNS, 02/02/2009 - 23:54h El president de Renfe demana perdó pel desgavell d'avui a la xarxa de rodalia de Barcelona El president de Renfe, José Salgueiro, ha demanat perdó per les complicacions que hi ha...

Nois, voleu dir que no hauriem de fer un altre fil per parlar d'això? Home, no sé, jo diria que és part del debat sobre la unió dels tramvies, sempre amb alguns en contra o d'altres descontents per la rivalitat contínua i molesta entre el vehicle privat i el transport públic. No ho veig necessari, ...

D'altra banda, jo tinc carnet i moto, però com a afeccionat al ferrocarril l'agafo tant com puc, però el transport public no arriba a tot arreu saps?. Avui dia surt més barat moure's en cotxe que no pas pagant bitllets ATM (i més car encara amb els senzills) I et diré altra cosa, potser a gran part,...

Una altra vegada em vens arguments típics i tòpics, com sóc usuari de transport públic sempre estic demanant la seva potenciació i precissament per això reclamo que es deixi d'invertir en tot allò que suposi mantenir la quota actual del vehicle privat, mercaderies incloses, i es comenci d'una vegad...

Ho ha tret de context, ara mateix, el transports publics i el vehicle privat estan en igualtat, i això es demostra en que en cap dels dos bandols perd usuaris. Quant a aquesta suposada igualtat, alguns exemples: 1. La C-17 està sent desdoblada fins a Ripoll, i la Generalitat està sospesant seriosam...

Hola, Em sembla que confoneu un terme. Estem a favor del transport públic, i no en contra del privat. Preferim el TP perquè no contamina, però, i el dia en que els cotxes tampoc contaminin? qui serà el llest que es tirarà vint minuts esperant un tren que no arriba? o que s'hagi de cuidar la cartera...

Molt bé, facilitem la vida al transport privat i creem-li àmplies vies de pas perquè els senyors que han decidit anar a viure a urbanitzacions del Baix Llobregat, Maresme i Garraf puguin anar còmodament i ràpida a la seva feina a l'Eixample de Barcelona. Però aleshores ho vull en condicions d'igual...

Per a aconseguir la societat dessitjada, sense transport contaminant (que no privat, més ideal encara serien cabines que no desprenen diòxid de carboni, privades i sense congestions) primer hem d'aconseguir un transport públic eficient, ràpid i més còmode. Per molta rodalia que posis per la diagonal...