Carlos González ha escrit: ↑18 març 2020, 11:33 I què faran llavors amb l'EdF? He llegit que volen fer que SAC sigui la terminal de tots els Regionals deixant de costat l'EdF.

SAC tindrà 4 vies. Amb 4 vies no pots fer de terminal de l'R13, R14, R15, R16, R17, R2Sud i la linia de l'Aeroport.....

Guigui ha escrit:Perquè Tortosa no es pot considerar a cap efecte "rodalia" de Tarragona.

Es podria considerar com La Tour de Carol de les rodalies de barcelona

Doncs a Vilafranca la estacio es la unica soterrada excepte les de Barcelona, pero la van soterrar perque esta casi al centre de la ciutat i a sobre hi passa l'AVE. O sigui que les estacions es soterraran quan sigui necessari pel tema dels sorolls i les vibracions Home, això no és cert perquè tens ...

Es que no hi ha calers pels 4000M€ que va prometre el Ministeri de Foment.... (3.828 milions d'euros val l'AVE a Extremadura, per exemple).

A la majoria de línies les travesses son polivalents i es podria fer el canvi d´ample de forma relativament fàcil. En canvi, tots els aparells de via s´haurien de canviar, amb un cost econòmic i en temps de tall de la via important. Caldria també canviar l´ample del material mòbil, és clar. Hi ha t...

Però les travesses més noves de la xarxa de via ampla no estan fabricades per poder canviar el ample sense que sigui necessari el canvi de travessa? Es que fa temps que no se on ho vaig llegir i sempre m'he fixat que les vies més noves tenen com una mena de taps a la part interior de la travessa (pr...

wefer ha escrit:Aquí teniu el document que s'ha presentat:

http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/1C72 ... EObajo.pdf

La tercera foto és la antiga estació de Montmeló

Ahir passant per la C-17 vaig veure una 451 amb vinils de Rodalies de Catalunya, desconec si era la 011 o 005 o si era una altre amb els vinils nous.

Podrien posar una càmera al frontal del tren i emetre les imatges pels monitors de l'interior, amb la informació (propera estació, parades, etc...) sobreimpressionada. Totalment d'acord, les pantalles del civia realment no els hi donen cap utilitat: - A les estacions on hi ha correspondències no le...

Quan comencin a donar de baixa les 450/1 (que espero que sigui d'aquí molts anys) ja es veurà si renfe vol renovar la flota de trens de dos pisos i si només aposta per civia.

L'ideal seria que els trens de les linies L6, L7 i L8 passessin independents de la resta de xarxa fgc. I encara seria millor que fossin traspassades a TMB per tema de comoditat per fer transbords.

Jo el que no entenc es el següent: La generalitat esta canviant la senyalética tant d'estacions com de trens per substituir la R per la C i, en canvi, el que no canvien son els bitllets. Realment si estan tant interessats a que la gent s'acostumi a la R de rodalies, que als bitllets de rodalies barc...

Se m'està acudint una cosa relacionada amb el fet que l'estació de Sitges sigui de les primeres en estar remodelades amb tot de Rodalies Catalunya, i pel fet que a l'actual passadís soterrat està previst que possin escales mecàniques i que en facin un altre amb ascensor inclòs, no sé si sóc malpens...

Doncs la veritat és que no, a la megafonia diuen insistentment (bé, depèn de l'estació), que no estan permesos els bitllets ni els abonaments de rodalies per a aquests trens. Si t'hi fixes, a PDG quan passen els regionals que van cap a tortosa, lleida.... diuen per aquest tren no son vàlids els bit...

Jo sincermanet,allargaria fins a Granollers Centre els SVC-SAC,en cas de que torni la R10 i la R2 sigui una sola línia. Les freqüències fins a Granollers,en general,són penoses i insuficients,sobretot en cap de setmana i matí de laborables amb un tren cada 30 minuts.Perllogant els SVC-SAC fins Gran...

Fa gairebé dos anys que van ser retirades. Les catalanes en fa una mica més. El que és indignant és com tenen la 440 131 a SAC, segur que no té ni aire per aixecar els pantògrafs. I el pitjor de tot, està en una via sense catenària (desconec si segueix al mateix lloc) , per tant ha de venir una màq...

Exacte, de moment no es pot parlar de configuració definitiva, però a veure si al gener (si respecten el que van dir de que la R2 estaria tallada durant 2 anys), com unificaran la línia. O potser ho deixaran tal i com estava (R2 i R10) fent que els trens de Sant Vicenç acabin o a Montcada, o a Gran...

Guigui ha escrit:És a dir, estaríem parlant d'una rampa com les del Prat, o menys?

Jo diria que menys, o almenys això sembla.

victorcasta ha escrit:Dubto molt que Sant Andreu Comtal torni a ser mai estació terminal.

No se on vaig llegir que la nova estació de Sant Andreu Comtal tindria 4 vies i que tornaria a ser la terminal dels trens de Sant Vicenç.

Si afecta a la R2 nord vol dir que pot haver sigut a la mateixa estació del passeig de gràcia, no?