gracies per les fotos wefer.

jo si puc venir m'apunto.
Sona molt interesant aquest planing.
Quan se sapiga la data ho confirmo.

No es tant estrany aixo que diu en davida sobre el permis per la difusió de documents d'entitats publiques. Jo m'he trobat amb una situacio molt semblant. Deu ser el "modus operandi" de tots els organs publics, no se ben be perque.

Jo sempre pessimista, veig dificl que autoritzin un tren historic en horari de no servei.
Pero si hi ha algu que es capaç de organitzar-ho, jo m'apunto.

Jo personalment m'ho vaig passar molt bé tot i que n ovaig poder gaudir gair de les butaques del cotxe saló, els nervis del encontre...

genial.
s'ha de repetir...

A cas hi ha algu aqui present que no s'hagi enterat del "follon" associat al tren del alt llobregat?Sigui el que siguyi aquest "follon"?

Com que no tinc dades sobre el tema, no opino...

proposo dues hores de sortida.
8.36 i 9.36 de Pl. Espanya per anar a Monistrol i després continuar la ruta direcció Olesa i Martorell.

Qui vol matinar una mica? jo personalment aposto pel tren de les 8.36 ja que optaria per tornar sobre les 16h o una mica abans si es pogués.

aixo es un tren regional : "Regionalbahn" l'alemany es complicat pero fins aqui arribem.

El que no entenc es com s'han inspirat el un regional per crear unes unitats de metro.Aquestes unitats deuen ser molt bones...

l'ordre dels factors no altera el producte.

Per mi cap problema.
Si es per millorar totes les opcions son benvingudes.

Proposo una vista pel proxim disabte 22 d'octubre. L'idea seria sortir de pl. espanya FGC destinació Martorell per veure especialment les noves 213 i la encara nova DM6(!!). Proseguir amb FGC fins a olesa per visitar el nou aeri Olesa-Esparraguera. Per tal de anar-nos preparant pel dia 13 novembre, ...

completament d'acord amb el que diu en Vox.

ja toca un canvi de trens. Vox Cal pensar que comprar material mobil nou per tota una linia de metro tipus la L5 de Barcelona val molts millons d'euros, no es pot anar canviant la flota cada cinc anys. No se si 35 anys son pocs o molts però al meu veure no es pot canviar 20 ó 25 unitats perque son ...

Ja se sap que contra gustos no hi ha res escrit.

El que per uns es un soroll prohibitiu per altres és una dolça melodia...
A mi tampoc hem desagrada pero comprenc que a molta gent li pugui molestar perquè realment es un soroll de forces decibels.

Les unitats 1000 i 1100 té certa lògica que fagin força soroll, que ja tenen una edat i fa 30 ó 35 la tecnologia no era la que hi ha actualment. si pujeu en qualsevol tren de fa 30 anys també fa soroll. Tot això agreujat perque dins el tunel el soroll ressona i encara se sent més fort. M'imagino que...

a part de temes purament burocratics, sigui colecció o museu, amb els seus defectes i aventatges continuo pensant que un centre de reabilitació de material pot donar moltes alegries a molta gent. Pero per poder restaurar primer s'ha d'obtenir el material per restaurar, estigui en millor o mitjor est...

"hay alguna razón para que esto esté en Castellar de n' Hug? " Dons es un reclam més perquè la gent vagi allà a pasar el dia. Encara que siguin frikis ferroviaris a visitar el cementiri que tenen a la fabrica de ciment. Jo personalment penso que ja està bé on està. Un cementiri aixi no es podria ten...

Ma arribat a través d'una amiga gens ferroviaria que a la L2 hi ha un tren nou, com diu ella.

A veure si algú pot confirmar aquesta dada.

aquest tunel segons el grafic pejat en aquest forum, no és final de linia per poc tros(L4), potser seria millor fer passar les dos vies de la L4 per un nivell i la L9 per l'altre. Aixi es facilitaria la maniobra de canvi de via a l'estació terminal de Sagrera per la L4. Es bastant complicat tot pleg...

posiblement els trens de dos pisos no siguin els mes adequats per anar a l'aeroport, contant que la gent porta moltes maletes, però aixo no treu que si aquestes unitats poguessin circular, es podrien fer trens de molta més capacitat a les linies i estacions de mes demanda: Terrassa, Martorell, Matar...

Quan mal ha fet "el carmel" a totes les obres previstes o en construcció...

Sobreprotecció de les obres degudes al panic, perque el que no hem crec es que totes les obres que s'han fet fins ara no fossin segures.