Puente regresa de China sin un compromiso para comprar trenes antes de visitar dentro de unos días la planta de Hitachi en Florencia Visitó en Pekín la sede de la China Railway Construction Corporation, uno de los mayores fabricantes ferroviarios del mundo, y su centro de homologación de trenes. Ce...

Más de 27 millones por tren, la encrucijada china y el previsible papel del BEI: las claves financieras de la deseada compra de más AVE El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, se lanza esta semana a una nueva expedición internacional para intentar encontrar un fabricante qu...

Existeixen uns bogies especials que es munten sota els normals i permeten circular per un altre ample. Potser ho han considerat però no donava el gàlib. De tota manera el que em referia al dir que és sorprenent és al fet que per anar de València a Barcelona no passes per l'A2 i pel Bruc ni per casua...

Obren la botiga a l'estació més turística de Barcelona. Intueixo que els afeccionats al transport i les persones de la ciutat no seran els seus principals objectius...

L'últim que m'esperava veure és una locomotora elèctrica fent parada a l'estació de servei de l'A2 d'El Bruc. I a sobre per viatjar des de València a... Barcelona?
Coses de la Renfe, suposo.

També hi havia d'haver una reunió entre la Promotora del Museu del Transport i s'ha posposat sense donar explicacions. M'encanta com els polítics fan i desfan segons els interessa a ells sense donar veu ni vot als que (se suposa) han de servir. Diria que la democràcia no anava ben bé així. En fi... ...

Problema: hi ha una xarxa saturada a l'àmbit dels nuclis de rodalies que no permet la circulació de trens de mercaderies. Discrepo en aquest punt. Quedi constància que no puc parlar amb dades (perquè no els tinc). Però la meva experiència coneixent les línies de ferrocarril d'aquest país (com a mín...

Guigui ha escrit: ↑12 des. 2025, 09:24Inicialment, RENFE havia demanat als usuaris que cerquessin el seu propi transport alternatiu

Imatge del moment en que Renfe informa als viatgers que demanen transport alternatiu:

L'administració espanyola sempre ha estat un exemple d'ineficiència i incompetència pel que respecte als serveis als ciutadans. Amb una excepció: curiosament l'únic que funciona perfectament a l'Estat (incloent totes les administracions) és la recaptació d'impostos. És alucinant com de ben controlat...

Doncs quan passen aquestes coses acostuma a ser perquè no queda pasta al calaix. O que la fan servir per altres coses

A veure, sobre el cost, el benefici i tot això... les infraestructures han de generar benefici. Perquè si no acabem construint aeroports sense avions, autovies sense cotxes i AVEs a Villalobos de Abajo. Altra cosa és que aquest benefici sigui directe pels peatges, això és una cosa diferent. Una líni...

Élite Taxi qualifica d’“èxit total” la vaga i amenaça amb una aturada indefinida si la llei del taxi no s’aprova al març El portaveu de l’associació convocant, Tito Álvarez, anuncia que han presentat una denúncia a Competència contra Uber i altres plataformes VTC per actuar “com un càrtel” L’associ...

Amb notícies com aquesta un es planteja si realment són segurs els cotxes a gas. No és la primera vegada que passa. Un menor ferit per l'explosió d'un vehicle de gas en una benzinera de Tarragona L'accident no ha provocat cap incendi El dipòsit de gas d'un cotxe ha explotat aquest dilluns per sobrep...

El registre obligatori per a patinets elèctrics no està enllestit i el RACC demana una moratòria La Direcció General de Trànsit (DGT) encara no ha creat el registre obligatori per als vehicles de mobilitat personal que hauria d'entrar en vigor el 2 de gener, raó per la qual el RACC demana una morat...

Quan això passa acostuma a ser perquè el manteniment és deficient. Tot apunta que és aquest el cas, com a mínim amb el pont.

unÀnec ha escrit: ↑09 des. 2025, 13:51 Bé això és el que li costa a RENFE, però a nivell d'estat el peatge és 0€

Els diners del peatge es fan servir per pagar el manteniment de la línia. Si el bitllet costés 30€, qui pagaria el manteniment? Amb més impostos?

Moure un AVE de Renfe entre Barcelona i Madrid costa 11.147 €, incloent l'amortització del tren, peatges i serveis.
Omplint-lo amb un 74% de les places s'aconsegueixen uns 18.000 €

Al final, sembla que és molt bon negoci.

Evidentment, Alstom té la fàbrica aquí. Ja ho fan a propòsit per a que surti guanyadora. Evidentment. Però aleshores que deixin de fer un concurs i especifiquin clarament que la condició és tenir la fàbrica a Catalunya o Espanya. Volen anar de transparents i demòcrates i al final acaben semblant to...

quina diferència hi fa que sigui circular o en espiral Que et carregues la meitat dels possibles trajectes al tenir un costat que no connecta. Exemple: La Pau - Alfons X, Besòs - Guinadó Hospital de Sant Pau, etc. Ara la meva proposta: 1- Fer la L4 REALMENT circular, construint el tram La Sagrera-M...

Amb la quantitat d'empreses que hi ha al món que tenen capacitat per fabricar trens de metro, que només es presenti un fabricant i li acabin donant el contracte en exclusiva, fa una pudor a socarrim històrica.